можно ли ремонтировать грыжу на шине

Содержание

Шины с низким профилем с виду намного красивее обычных, но их легче повредить, и именно на таких чаще всего образуется шишка, которая может доставить массу неприятностей, если ее вовремя не устранить или вовсе не заменить колесо. К сожалению, многие водители ищут повод отложить визит в шиномонтаж, и часто на дороге можно наблюдать пару-тройку автомобилей с такими «больными» покрышками.

В статье мы разъясним вопрос: откуда берется грыжа на шине, и поможем избавиться от нее.

Грыжа – это выпуклость на протекторе или боковине. Заметить ее поначалу бывает сложно, чаще всего о ее наличии скажет сама машина своим поведением на дороге: вибрация кузова, биение на руль при скорости выше 60 км/ч, неадекватная управляемость и другие нарушения плавности хода автомобиля.

Они бывают разных размеров – от практически незаметных до огромных, которые могут раздуться до трети размера самой шины. Грыжа появляется из-за повреждения внутреннего слоя (корда), который состоит из тесно переплетенных между собой нитей. Именно они обеспечивают защиту шины от деформации. Любое слабое место или излишний перегрев вызывают избыток внутреннего давления на отдельных участках. Синтетические нити корда разрываются и резина раздувается, образуя уродливый бугор. В группе риска находятся именно передние колеса, на которые приходится основная нагрузка. Передняя ось намного больше задней страдает от чрезмерных нагрузок и ударов о препятствия, что и является основной причиной появления этой неприятности.

Грыж существует два вида: на боковине и на протекторе. С первым еще возможно передвигаться, игнорируя небольшие толчки. Даже маленький бугорок можно заметить по небольшим ударам в руль и нарушению плавности хода автомобиля. Но долго это не продлиться – шишка на колесе будет расти, и в конце концов сильная вибрация и биение в руль просто не даст управлять автомобилем, что обязательно приведет к аварии.

Дефект может появиться по нескольким основаниям. Реже во всем виноват заводской брак, когда на заводе был нарушен технологический процесс создания шины. Куда чаще во всем виноваты удары о бордюры при неправильной парковке, при частой езде по дорогам плохого качества или по бездорожью, где нередки выбоины, падения в ямы. Часто грыжа на шине вылезает после аварии, особенно если основной удар пришелся на колесо. В таком случае пострадает еще и диск, и рычаги подвески. На то, насколько сильно пострадает шина, влияет угол и сила удара.

Иногда во всем виноват сам автовладелец, который ошибся с моделью и поставил на машину резину, которая по техническим характеристикам ей не подходит.

Часта, казалось бы, невинная ошибка – владелец слишком слабо накачал шины, из-за чего они стали сильнее нагреваться и деформироваться. Результат – вздутие на колесе. Также источником проблемы могут стать перекаченные покрышки. В этом случае самое слабое место находится под избыточным давлением, нити расширяются, и любая ударная нагрузка может порвать их и «породить» шишку.

С ошибкой на производстве поступить проще всего – на большинство шин действует заводская гарантия, защищающая от подобных неприятностей. Если вздутие на колесе появилось в первый месяц эксплуатации, то можете смело подавать на рекламацию и менять шины – вам все сделают бесплатно.

Если виноват сам водитель, придется ему решать проблему за свои кровные.

Ответ всех специалистов един – нет, ездить с ней нельзя. Грыжа на колесе входит в перечень опасных повреждений автомобиля, который имеет все шансы вызвать ДТП со всеми вытекающими последствиями. Не верьте тем, кто уверяет, что если деформация небольшая и находится на боку, то она не будет мешать, мол, ездить на таком колесе можно то полного износа протектора. В реальности любое нарушение целостности корда будет способствовать дальнейшему разрушению каркаса, не говоря уже о постепенном износе шаровых опор, сайлентблоков, амортизаторов, подшипников, рулевых тяг и многого другого. Итог такой сомнительной экономии на ремонте одного колеса – ремонт целой подвески, который обойдется вам кратно дороже.

Если вовремя не озаботиться заменой, то вздутие начнет прогрессировать, нагреваться и раздуваться, а значит, вероятность потерять управление и попасть в аварию будет нарастать при каждом выезде из гаража. Смертельно опасным является поездки с грыжей по плохим дорогам на высокой скорости, с перегруженной машиной, а также при резком торможении и старте. Каждый фактор будет приближать роковую минуту, когда покрышка разорвется прямо на ходу. Что тут уж говорить о требованиях «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», где п. 5.2 запрещает эксплуатацию шин с внешними повреждениями, «обнажающими корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины». Грыжа на шине также подходит под это определение.

Вывод однозначный: вздутие на колесе исправит только профессиональный ремонт или смена шин на новые. Ездить с ним опасно для жизни.

Испорченную резину потребуется утилизировать. Некоторые водители считают, что такую испорченную шину вполне можно использовать как запаску в критических случаях, но и это также является крайне оптимистичным и необдуманным решением. Даже запасное колесо, которое просто лежит в багажнике, должно находится в хорошем состоянии, чтобы в сложном положении вам не поменять «шило на мыло».

Чтобы минимизировать шанс образования грыжи, следует тщательнее выбирать обновку. Как мы уже говорили выше, случается, что шина просто не предназначена для эксплуатации на определенном виде автомобиля, особенно это касается внедорожников и легкогрузовых авто. Прежде чем совершать покупку, загляните в документацию и найдите там значение индекса нагрузки. Если вы ездите на тяжелом кроссовере, то выбирать следует покрышки с максимальным значением. Шины класса SUV обычно маркируются цифрой 109, что составляет максимально допустимую нагрузку до 1 030 кг на колесо.

От низкопрофильных шин лучше вообще отказаться, так как риск повредить их намного выше. Они больше предназначены для езды по идеально ровным асфальтовым поверхностям: там они управляются и тормозят намного лучше высокопрофильных, но они сильно шумят, плохо отводят воду и быстро изнашиваются. Резина с высоким профилем отличается улучшенной проходимостью в условиях бездорожья, двигается она плавно и тихо, служит дольше. Однако у них есть и недостатки, прежде всего это увеличенный тормозной путь, они хуже справляются со сцеплением с дорогой и наклоняются на поворотах.

Избыточные нагрузки на колеса также часто становятся причиной появления шишки. Чем чаще водитель ездит с тяжелыми грузами в багажнике или набирает полный салон пассажиров, тем больше шансов, что одна из его шин скоро обзаведется грыжей.

У лихачей та же проблема из-за их любви к резким торможениям и наборам скорости. Маневры негативно влияют на циркуляцию воздуха внутри колеса, что вызывает неравномерную нагрузку на внутреннюю поверхность шины. При лихой езде по разбитым дорогам, вероятность повредить кордовые нити возрастает в разы.

Также придется постоянно следить за давлением и подкачивать покрышки до оптимального уровня. Перекаченные или недокаченные шины (как уже говорилось выше) – частое основание для появления грыжи.

И наконец, самый лучший способ профилактики – это ездить аккуратно по хорошим дорогам на умеренной скорости.

Если у вас возникло подозрение прямо на дороге, то лучше сразу остановиться, приподнять машину на домкрате и осмотреть каждое колесо. Бывает, что дело не в шишке. Проблема, при которой машина начинает сильно вибрировать, может заключаться в неправильной балансировке колес, в дисбалансе развал-схождения или других проблем с подвеской, но исправить это можно только в шинном центре.

Если очевидно, что это все-таки шишка, вот несколько советов, что делать в таком случае:

• Лучше всего будет поставить запаску взамен той, где вылезла неприятность. Если же получилось так, что даже запаска деформирована, то менять одну шишку на другую смысла нет. На поврежденном колесе нужно будет снизить давление на 15% и переместить его на заднюю ось, чтобы оно меньше мешало управлению. Если произойдет разрыв, то машину резко уведет в сторону, и тогда от того, удастся ли водителю среагировать и спасти себя от столкновения, зависит именно на какой оси произошел внезапный разрыв.

• Чтобы свести риски к минимуму, ехать до ближайшей шиномонтажной мастерской следует крайне аккуратно со скоростью не выше 70 км/ч. Выдерживайте дистанцию между другими участниками дорожного движения, объезжайте самые малейшие препятствия и избегайте резких маневров и торможений, так как любое лишнее физическое воздействие может спровоцировать разрыв протектора. Периодически стоит останавливаться и проверять не растет ли вздутие на колесе. Если с каждым километром оно становится только больше, то придется вызывать эвакуатор.

• Вопреки расхожему мнению, что против грыжи в бескамерной шине помогает камера, это не решает проблему надолго. Она способна немного уменьшить давление на деформированную зону. Однако камера слишком тонкая и никакой серьезной защитой служить не может – давление порвет ее рано или поздно. Это может быть только временной мерой, пока не доберетесь до шинного центра.

Выправить такое серьезное повреждение своими силами, если вы сами не являетесь профессиональным шиномонтажником, не стоит даже и пытаться. Беда кроется во внутреннем слое протектора, и здесь вам поможет только квалифицированный специалист из шинного центра, который сможет посмотреть на покрышку изнутри, оценить характер повреждения и вынести однозначное заключение – поможет ли тут ремонт или владельца спасет только новая резина.

Прежде всего он оценит изношенность протектора – для того, чтобы мероприятие имело смысл шишка на шине должна быть меньше 20 мм, при превышении этого показателя, наиболее целесообразно будет не тратить деньги на бесполезные ремонтные работы, а поменять шину. Также если вы ездите на этой покрышке достаточно давно, и глубина канавок уже приближается к 4 мм, то восстановление корда мало чем поможет делу, так как шина уже очень старая и в любой момент разорвется вновь.

Ремонт проведут на профессиональном оборудовании при помощи различных материалов, которые у обычных водителей вряд ли окажутся под рукой. После того, как колесо снимут, его разбортируют и тщательно очистят от грязи и пыли. Грыжу вырежут, на поврежденное место нанесут вальцованную сырую резину, прижимными роликами установят армированную заплатку или прошьют шину капроном. Финальным аккордом выступит вулканизация и последующая балансировка колеса.

По прямому назначению использовать такие шины можно только по прошествии 24-х часов.

Действительно ли такая операция нужна водителю, учитывая, что процесс может занять чуть ли не целый день, а запросят за ремонт сумму, близкую к стоимости новой покрышки? Вопрос неоднозначный. Даже если все пройдет как по маслу, имейте в виду, что полностью восстановить внутренний корд и его изначальные свойства уже не выйдет. Если мастер сможет ликвидировать проблему, прежнюю износостойкость и прочность уже колесу не вернуть, а восстановленный участок так и останется наиболее уязвимым местом, который может заявить о себе вновь. Лучше не экономить на свой безопасности, а поставить новую покрышку. Восстановленную шину уберите в багажник автомобиля в качестве запаски и устанавливайте ее исключительно на заднюю ось.

В магазине BlackTyres на выбор есть огромный ассортимент шин различных производителей и типоразмеров. В каталоге наверняка найдется модель, которая подойдет на замену. В наших шинных центрах работают только квалифицированные шиномонтажники, которые помогут вам быстро и надежно восстановить или заменить колесо.

Не искушайте судьбу и вовремя поменяйте поврежденную шину – безопасность ваших пассажиров на дорогах зависит только от вас.
Еще можете посмотреть видео, где автор рассказывает о своем опыте борьбы с этой напастью:

Грыжа на колесе — откуда и как отражается на безопасности движения?

Причины появления грыжи на колесе, влияние дефекта на безопасность дорожного движения

Существующие мировые стандарты качества и международные правила безопасности дорожного движения предъявляют достаточно жесткие требования к качеству покрышек. Шины должны справляться с повышенными механическими и эксплуатационными нагрузками, перегревом, вызванным резким разгоном или торможением и т. п.

Конкуренция на рынке заставляет производителей постоянно совершенствовать технологии производства, вносить изменения в конструкцию шины, улучшать качество сырья и др. Все это способствует улучшению технических параметров покрышек и, одновременно, повышению их стоимости.

Грыжа на колесе – это достаточно распространенная проблема. На срок службы шин автомобиля, а также безопасность дорожного движения в целом, оказывают влияние различные факторы: низкое качество дорожного полотна, нарушение правил эксплуатации, своевременность обслуживания автомобильных шин и т. д.

Основу силового каркаса шины составляют нити корда. Если по каким-либо причинам происходит разрыв армирующего компонента, то на боковой поверхности (а иногда прямо на протекторе) покрышки появляется вздутие округлой или продолговатой формы. У автомобилистов данный дефект получил название «грыжа».

Основные причины появления грыжи:

• Заводской брак. С такой проблемой легко столкнуться, если покупать дешевую резину. Основная причина быстрого выхода покрышки из строя кроется в нарушении технологии производства и отсутствия должного внутреннего контроля на предприятии (работа отдела технического качества – ОТК).
• Подделка. Дешевые аналоги изготавливаются из некачественного сырья, с нарушениями технологии производства.
• Эксплуатация транспортного средства (ТС) при повышенном или пониженном уровне давления в колесах. При чрезмерном давлении любая, даже незначительная ударная нагрузка может стать причиной обрыва корда и появления вздутия. Если же колесо «недокачано», то покрышка во время движения будет перегреваться. При этом тяжелый колесный диск усиливает давление на боковые поверхности лент. Увеличивается износ поверхностей и в самом слабом месте образуется грыжа.
• Несоблюдение установленных ограничений. Эксплуатация автомобиля в сильную жару и при экстремальных морозах, сильная перегрузка, агрессивный стиль вождения – все это может стать причиной появления вздутий на шинах.
• Неудовлетворительное техническое состояние авто. Неисправность подвески, системы торможения способствуют неравномерности распределения нагрузки на колеса.
• Следствие дорожно-транспортного происшествия (ДТП).

Можно ли распознать грыжу на ранней стадии?

На начальном этапе заметить появление грыжи визуально невозможно. Внешне колесо ничем не отличается от остальных, но насторожить опытного автомобилиста должно поведение ТС во время движения:

• На малой скорости будет наблюдаться покачивание кузова, сопровождающееся легкой непрекращающейся вибрацией;
• При достижении скорости движения 60 км/ч появится биение рулевого колеса.
• Если увеличивать скорость дальше, вибрация усилится и распространится по всему кузову авто.

При обнаружении хотя бы одного из вышеперечисленных признаков необходимо проверить техническое состояние покрышек. Сделать это несложно: поднять машину домкратом или на подъемнике и, проворачивая колесо, внимательно осмотреть его снаружи и изнутри. Визуальный осмотр практически на 100% позволяет выявить вздутие на боковой поверхности или протекторе.

Допускается ли езда с грыжей на колесе?

Дальнейшая эксплуатация автомобиля недопустима. Игнорирование этого требования может привести к самым тяжелым последствиям, включая ДТП. Специалисты рекомендуют немедленно снять неисправное колесо и установить запаску или «докатку» (аналог стандартного колеса, но с меньшей шириной протектора).

Если по каким-либо причинам колесо с грыжей невозможно заменить на запасное, то продолжить движение допускается на малой скорости (40-60 км/ч) и только до ближайшего автосервиса. При этом лучше высадить всех пассажиров из автомобиля. Это позволит и уменьшить нагрузку на ходовую часть, и обеспечить безопасность людей. Перед началом движения к месту ремонта следует немного (на 10-15%) снизить давление в шине.

Передвигаться необходимо с максимальной осторожностью, делая периодические (в разрешенных местах) остановки и осматривая дефект. Если состояние колеса не ухудшилось, то движение продолжается. В случае увеличения размеров грыжи придется вызвать эвакуатор.
 
Все вышеперечисленные меры предосторожности позволят благополучно добраться до СТО, где и устранить неисправность.

Грыжа на колесе, можно ли ездить или нет — CARHack.ru

Некачественные дорожные покрытия порождают многочисленные проблемы. И в частности, из-за этого страдают шины. Они быстро изнашиваются, обрастают многочисленными дефектами. Один из видов таких дефектов — это грыжа.

Грыжей называют вздутие, шишку на колесе, которая может быть большой или маленькой. Стоит сразу сказать, что данная проблема относится к категории серьезных. Опасность вождения при наличии подобной проблемы увеличивается. И потому о ней стоит поговорить в отдельном порядке.

Что такое грыжа и какова специфика этого дефекта?

Грыжа — это выпуклость, способная возникнуть на любой из поверхностей резины. Чтобы понять, почему это происходит, нужно вспомнить об устройстве автомобильной резины.

Покрышка состоит из протектора, борта, боковины, каркаса. Протектор представлен мощным резиновым слоем, на который нанесен рисунок. Корд же является армирующим составляющим. Его делают из прочных переплетенных нитей. В ход нередко идет стекловолокно, проволока, нейлон, прочие материалы. Они создают прочную конструкцию. Но если происходит ее разрыв, под влиянием внутреннего давления появляется грыжа. Существует целый ряд факторов ,которые способствуют появлению грыжи. Так, она может появиться из-за:

• Ям, неровностей дороги;
• Изначального брака;
• Аварий, ДТП;
• Наездов на бордюры.

Можно ли ездить с грыжей на колесе? Это отдельный вопрос, и стоит сразу сказать, что появление грыжи сулит дополнительными опасностями для автомобилиста.

Так, речь может пойти о полной потере управления. Также стоит иметь в виду, что из-за грыжи колесо перегревается со всеми вытекающими последствиями. Растет давление, наблюдается биение колеса. Даже маленькая грыжа на колесе повышает риск того, что оно просто лопнет, если водитель повысит скорость или наедет на неожиданное препятствие.

Если же лопнет колесо, машина потеряет управление, ее может резко занести в сторону, выкинуть с трассы. Остановить автомобиль плавно будет очень сложно. Потому стоит относиться к состоянию шин с должным вниманием. И не стоит даже задаваться вопросом о езде с грыжей на колесе.

Как обнаружить грыжу?

Довольно часто эти явления отмечаются визуально. Поэтому стоит периодически осматривать колеса. Но также иногда они скрыты от глаз. Стоит знать косвенные признаки, по которым удается распознать назревшую шишку на резине.

Так, при повышении скорости более 60 км в час обычно замечают биение руля. Если повысить скорость еще сильнее, можно отметить вибрации, как колеса, так и кузова. Если замечается нечто такое, стоит немедленно остановиться и осмотреть шины. Автомобиль поднимают домкратом, осматривают каждое колесо, вращая его.

Важно знать, что езда с грыжей чревата проблемами с управлением и повышенными рисками. Также это негативно действует на всю ходовую часть автомобиля, в разы ускоряя износ деталей. Даже небольшая грыжа на колесе гарантирует весь спектр проблем.

Можно ли продолжать езду с грыжей?

Что же делать, если вы внезапно обнаружили грыжу? Специалисты советуют действовать таким образом. Если есть возможность, колесо лучше поменять на запаску, если нет, то сбросить скорость ниже 70 км/ч, чтобы доехать до ближайшего автосервиса. При этом нужно ехать плавно, стараться избегать резких маневров, сохраняя по возможности солидную дистанцию от других транспортных средств. При этом лучше сбросить около 10 процентов давления в пострадавшей шине.

Нужно периодически делать остановки, чтобы проверять колесо. Если шишка быстро расползается, лучше остановиться. В таком случае вызов эвакуатора или замена резины на месте будет лучшим решением. Если замены нет, можно переставить проблемное колесо назад. Разрыв особенно опасен для передних колес.

Что говорит закон?

Закон запрещает движение с грыжей на колесе. Так в пункте 5.2 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, указано, что движение запрещено если шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

Поэтому при движении на автомобиле с поврежденными шинами, могут возникнуть проблемы с сотрудниками ДПС.

Как защититься от грыж на колесах?

Если вы хотели бы снизить риски касаемо грыж, имеет смысл внимательно выбирать автомобильную резину при ее покупке. Так, приобретение изделий от известных брендов, у проверенных поставщиков повышает риск покупки изделия, которое не доставит хлопот. Также стоит отметить, что высокопрофильные покрышки реже страдают от данной проблемы.

Желая защититься от риска появления грыжи на колесе, стоит следовать определенным правилам эксплуатации автотранспорта. Имеет смысл перечислить основные моменты, которые следует иметь в виду. Так, необходимо:

• Соблюдать рекомендации по допустимому весу и не перегружать автомобиль;
• Отказаться от агрессивного стиля вождения, от резких наборов и сбросов скорости, чтобы нагружать поверхности равномерно;
• Объезжать ямы и выбоины, или хотя бы снижать скорость перед ними;
• Поддерживать нормальные показатели давления, не превышая и не понижая их.

Специалисты в один голос утверждают, что спокойный стиль вождения — это лучший способ беречь шины.

Стоит ли ремонтировать резину с грыжей?

Подлежат ли вообще ремонту шины с подобными повреждениями? Ответить на этот вопрос однозначно нельзя, ведь для начала специалист должен осмотреть повреждения. Как размер повреждения, так и место его расположения сыграют здесь свою роль. Но даже если отремонтировать шину, она уже не будет обладать своими изначальными свойствами. Форма, балансировка возврату не подлежат.

Так что такую резуну можно поставить только как запаску, время от времени, на маленькие расстояния. Потому лучше все же будет переобуть автомобиль, и не допускать больше тех рисков, что чреваты появлением грыж.

Из-за чего появляется грыжа на колесе, и как её убрать

Грыжа на колесе автомобиля – это вздутие резины, чаще боковое, вызванное рядом причин. Появление такой шишки крайне нежелательно и может привести к необратимым последствиям. Недооценивая всю глубину проблемы, водитель подвергает опасности не только себя и своих пассажиров, но и других ни в чем не повинных участников дорожного движения.

Такая грыжа на колесе угрожает безопасности водителя и его пассажиров

Поэтому, если у вашей любимицы вылезла грыжа на колесе, ни в коем случае не оставляйте ее без внимания.

Каковы причины

Причины возникновения грыжи могут быть разными. Наиболее распространенными считаются коварные ямы на дорогах. Причем неважно с какой скоростью автомобиль движется, в этой ситуации будет иметь значение лишь качество покрышки и размер этой самой ямы.

Нередко встречаются случаи производственного брака и нарушения технических характеристик, тогда дефект проявится сам собой, казалось бы, без видимых на то причин примерно через год эксплуатации. Но в условиях современного состояния наших дорог вряд ли удастся доказать, что вы не виноваты, и решать возникшую проблему придется именно вам.

Такое может случиться если неправильно парковаться

Также к боковому вздутию может привести порез, либо протертость в одном определенном месте, поэтому, паркуясь, соблюдайте дистанцию до бордюра, иначе вероятность столкнуться с грыжей на шине увеличится в разы.

Следующей причиной возникновения шишки является авария. В том случае, если удар пришелся на колесо, возможно, стоит сразу его поменять, дабы исключить еще одно происшествии, но на этот раз связанное с грыжей. И не стоит забывать проверять давление в колесах. Приспущенные шины в большей мере подвержены деформации.

Для того чтобы яснее представлять картину появления вздутия, следует понимать как устроена покрышка, и какие процессы в ней происходят. Шина представляет собой многослойную конструкцию, состоящую из металлокордового каркаса, прочного текстильного слоя, выполненного из полиэстерового волокна, бандажа и протектора. Нас будет интересовать именно текстильная компонента. Синтетические нити пронизывают всю боковую поверхность шины и впаяны между двумя слоями резины. Они призваны поддерживать правильную форму покрышки и обеспечивать ее прочность.

В тот момент, когда колесо автомобиля на скорости влетает в яму, нагрузка возрастает до такой степени, что шина может коснуться диска, произойдет деформация резины и, соответственно, порвутся синтетические волокна текстильного слоя. Далее давление делает свое дело, а именно выпячивает участок эластичной резины в виде грыжи.

Высокое давление выпячивает поврежденный участок резины

Что же происходит с ней при последующей эксплуатации колеса? «Бьющая» автошина будет разрушать сайлентблоки рычагов подвески, подшипник ступицы, шаровые опоры, амортизаторы. Если пострадало переднее колесо, то будьте готовы к ремонту рулевой тяги и рулевой рейки. Движение автомобиля сопровождается нагреванием резины. Следовательно, давление в шине возрастает, постоянно меняется ее форма из-за поврежденного внутреннего корда, и в один неловкий момент грыжа лопается. Это происходит всегда неожиданно, водитель практически не успевает сориентироваться, так как взрыв оставляет после себя след такого диаметра, что колесо мгновенно спускается. Спровоцировать взрыв могут следующие факторы:

• плохая дорога;
• сильная загруженность автомобиля;
• высокая скорость движения;
• попадание в очередную яму;
• резкое торможение.

Если вы обнаружили грыжу на колесе, и вам показалось, что она очень маленькая и не представляет серьезной угрозы, то вы глубоко заблуждаетесь. Известна масса случаев, когда именно такая незначительная припухлость лопалась и приводила к трагическим последствиям. Поэтому производители рекомендуют быть внимательными к таким мелочам и не продолжать эксплуатацию пострадавшего колеса.

Как быть с ремонтом?

Итак, если все-таки случилась такая неприятность и на колесе вылезла грыжа. Возникает резонный вопрос – возможен ли ремонт, необходим ли он или стоит распрощаться с шиной? Ответ существует – ремонтировать можно, другое дело – нужно ли. Современные мастерские имеют в своем арсенале несколько способов залечивать резиновые вздутыши, однако, далеко не все. Если грыжа окажется большой, то квалифицированный специалист не будет браться за такой ремонт, так как слишком большая ответственность за вашу жизнь ляжет на его плечи. В любом случае шина, залатанная после грыжи, уже не приобретет утерянной прочности и надежности, порванные синтетические волокна восстановить невозможно, а, значит, использовать колесо с такой покрышкой следует только в экстренных случаях в качестве запаски и с особой осторожностью.

Рассмотрим существующие методы ремонта:

1. Установка заплатки методом вулканизации. Кусок вставляемой резины может быть простым либо армированным. На практике это суть дела не меняет, так как прочность шине не возвращается, нарушается вес, геометрия, баланс и равномерное распределение жесткости, следовательно, небольшая припухлость на месте заплатки не исчезает.
2. Установка камеры под покрышку. К существенным положительным изменениям эта процедура не приводит, а лишь к увеличению температуры за счет дополнительного трения и нарушению баланса.
3. Прошивка боковой части шины толстыми капроновыми нитями с последующей вулканизацией резиной. Результат такого ремонта идентичен, описанному в предыдущих пунктах.

Такую покрышку лучше как можно быстрее заменить

Таким образом, опыт и здравый смысл подсказывает, что не стоит рисковать своим здоровьем и тратить лишние деньги на ремонт, когда можно легко и просто заменить поврежденную покрышку на новую. Все вышеперечисленные методы – это лишь имитация целостности и никоим образом неприведение к оригинальному надежному состоянию шины.

Что делать, если вы в дороге

Приведем несколько действенных советов, по поводу того, как себя вести в дороге, если вылезла грыжа на колесе.

1. Заменить колесо. Если запаски под рукой не оказалось, то продолжать движение, снизив скорость и соблюдая особую осторожность при совершении маневров − лучше перестраховаться.
2. Следить за размером грыжи. Эта непредсказуемая дама может либо вовсе никогда не лопнуть, либо, постепенно увеличиваясь, взорваться в одночасье. Наблюдая за ее поведением, вы способны предвидеть дальнейший ход событий.
3. Поменять переднее колесо с грыжей на заднее неповрежденное. Взрыв покрышки заднего колеса хоть и опасен, но не так, как переднего. В такой ситуации вам проще будет сориентироваться и справиться с управлением.

Помните, что нет ничего дороже человеческой жизни. Не стоит рисковать понапрасну. Легких дорог!

На колесе появилась «грыжа»: что делать? Полезные статьи

Шины от соприкосновений с неровностями дорожного полотна, камнями и другими посторонними предметами изнашиваются и получают повреждения. Наиболее частые неприятности – это порезы, трещины, сколы резины. Но иногда появляются вздутия, которые в среде автолюбителей принято называть «шишками» или «грыжами».

От возникновения вздутий не застрахованы и новые колеса, поэтому лучше заранее приготовиться к их возможному появлению и выяснить, какие меры следует предпринять, чтобы продолжить пользоваться пострадавшими шинами.

Почему и как возникают «шишки» на колесах

Причины появления вздутий разнообразны, зависят как от качества резины, так и от внешних факторов. Чаще всего «грыжа» является следствием таких действий, как:

• выпуск бракованного изделия;
• непрофессиональный шиномонтаж;
• небрежная езда;
• монтаж шины на деформированный диск.

«Шишку» не всегда можно заметить, учитывая ее скрытое от глаз расположение или небольшие размеры. Зато опытный водитель может во время движения ощутить толчки руля или покачивания авто, если вздутие образовалось на переднем колесе.

При первых признаках следует воспользоваться домкратом, несколько раз прокрутить колесо и внимательно осмотреть всю покрышку. Попутно можно обнаружить и другие дефекты – порезы на резине, вмятины на диске. Напоминаем, что большое количество деформаций влияет на преждевременный износ рулевой системы. Если «грыжи» нет, а толчки не прекращаются, возможно, что произошла разбалансировка колес.

Не опасно ли ездить с «грыжей»

Характер вздутий бывает разным, поэтому при обнаружении «шишки» возможны противоположные действия: и дальнейшая эксплуатация автомобиля, и оперативный визит в СТО. Результатом последующего использования шины чаще всего бывает разрыв резины, хотя после небольшого профессионального ремонта некоторые водители спокойно ездят вплоть до полного износа протектора.

По мнению автоэкспертов, лучший выход – замена шины. Если она временно невозможна, продолжайте ездить с «шишкой», но с учетом следующих правил:

• травмированное колесо переставьте на заднюю ось;
• слегка сбросьте давление в шинах;
• избегайте ударов шин и перегрева;
• старайтесь передвигаться со скоростью не выше 60 км/ч;
• регулярно осматривайте поврежденную зону.

Но лучше не рисковать и при первой же возможности заменить испорченную шину новой.

Рекомендации по ремонту

Самостоятельно ремонтировать повреждения шин не советуем, так как для устранения «шишек» требуются профессиональные знания и специальные средства, которыми обычно пользуются работники автомастерских. Лучший выход – проконсультироваться в СТО, а затем действовать согласно рекомендациям мастера.

Еще раз напоминаем, что ремонт резины лишь на время отдалит момент ее замены. Гарантии дальнейшего использования никто не даст, и всегда есть риск, что восстановленная шина лопнет.

« Назад

Грыжа на колесе: ремонтировать или выбрасывать?

Грыжей чаще всего называют вздутие в боковой части покрышки, которое нередко появляется вследствие сильного удара колеса о какой-нибудь твёрдый предмет на дороге, или об острый край ямы.

Так же грыжа может появиться вскоре после установки новых покрышек из-за заводского брака при производстве шины (нередко встречается на недорогих покрышках).

Из этой статьи вы узнаете:

Грыжа на боковине колеса, как правило, свидетельствует о наличии серьёзных повреждений внутренних слоёв шины, из-за чего наружные слои перестают держать форму покрышки. Часто внутренние слои оказываются просто разорванными и покрышка теряет большую часть своей первоначальной прочности.

Эксплуатация покрышки с грыжей очень опасна. Вздутие на боковине шины становится слабым местом покрышки, из-за чего она в этом месте может лопнуть в любой момент даже при небольшой нагрузке. Причём размер грыжи не играет никакой роли, маленькая грыжа точно так же может стать причиной разрыва покрышки, как и большая.

Ещё одним «побочным эффектом» наличия грыжи может стать «биение» колеса во время движения, что, кроме неприятных ощущений для водителя и пассажиров, так же разрушительно сказывается и на элементах подвески автомобиля.

Можно ли отремонтировать грыжу?

Можно не сомневаться, что практически любая мастерская по ремонту колёс будет готова взять покрышку с грыжей на ремонт. Возможно, с некоторыми оговорками, касающимися размеров этой выпуклости и возможностей мастерской. Безусловно, устранение данной неполадки, как и ремонт салона автомобиля лучше доверить профессионалам своего дела.

Обычно ремонт грыжи в мастерской представляет из себя наложение подходящей по размеру заплатки методом вулканизации прямо на грыжу, без восстановления целостности внутренних слоёв шины. Способна ли такая заплатка выдерживать нагрузки, на которые изначально была рассчитана покрышка – вопрос риторический. Причём стоимость такого ремонта нередко может достигать половины стоимости новой шины.

Прежде, чем отдавать грыжу в ремонт, автовладельцу необходимо понимать две вещи.

Первое — ни одна мастерская не будет способна восстановить прежнюю прочность шины, каким бы совершенным оборудованием она не обладала. А это значит, что после ремонта шину нельзя будет эксплуатировать с прежними нагрузками, в лучшем случае эту покрышку можно будет использовать в качестве запасного колеса, чтобы доехать до шиномонтажа.

И второе — нести ответственность в случае разрыва места этого самого ремонта, который, не дай бог, стал причиной аварии — ни мастерская, ни сами мастера так же не будут. Всё делается на страх и риск владельца автомобиля.

Поэтому, те автовладельцы, кто не готов рисковать своей безопасностью, обычно выбрасывают покрышку с грыжей и устанавливают на её место другую.

Что делать, если обнаружилась грыжа?

Новости неутешительные. Если автовладелец обнаружил на одном из своих колёс грыжу, то ему, скорее всего, предстоит замена сразу двух покрышек. Замена шин обычно производится сразу парой (передние или задние), чтобы исключить разницу в сцеплении с дорогой на одной оси. Заменить одну покрышку можно только в случае, если на автомобиле были установлены новые шины и их протектор ещё не успел начать истираться.

В качестве временной меры можно установить колесо с грыжей на заднюю ось, тогда в случае разрыва этого колеса у водителя будет больше шансов удержать автомобиль на дороге.

Если грыжа обнаружилась в дальней поездке водителю необходимо заменить это колесо на запасное. Если такой возможности нет – лучше переставить колесо с грыжей на заднюю ось и двигаться с небольшой скоростью, периодически останавливаясь, чтобы проверять состояние грыжи. Если она начнёт увеличиваться – продолжать поездку на этом колесе будет нельзя.

Грыжа на колесе, можно ли ездить с грыжей

Главная » Автожизнь » Грыжа на колесе, можно ли ездить с грыжей

просмотров 2 073

Причины образования грыжи на колесе

Эксплуатация автомобиля, помимо положительных моментов, может доставлять некоторые трудности, в основном, касающиеся технического обслуживания. Однако, могут возникнуть такие ситуации, при которые потребуется оперативное вмешательство, с целью восстановления работоспособности транспортного средства. Грыжа колеса является отличным примером такой ситуации. Появление грыжи возможно в любой момент и, как правило, этот момент застает водителя врасплох.

Под грыжей колеса подразумевается деформация некоторой части покрышки, характеризуемая обильным вздутием резины. Процесс вздутия происходит по причине нарушения целостности внутреннего слоя. Вследствие этого сбивается балансировка колеса, что на практике именуется «эффектом биения».

Причины образования грыжи могут быть следующие:

• Нарушение технологии изготовления покрышки на заводе;
• Разрушение некоторых элементов шины, в результате силового воздействия, по причине наезда на яму или кочку. Соответственно, от параметров скорости и размеров препятствия, будет зависеть уровень повреждения;
• Порез резины;
• Участие автомобиля в дорожном происшествии, при котором силовой удар был сконцентрирован на колесе.

Чтобы имелось должное представление о том, что происходит в процессе образования грыжи, необходимо понимать как устроена покрышка. Внешне, шина похожа на обычный кусок резины, которому придали некую форму, что не совсем верно. На самом деле, автомобильная покрышка является технологически продуманным элементов транспортного средства. Шина представляет собой, в некоторой степени, слоеный пирог, состоящий из различных материалов. Внутренняя часть имеет каркас, состоящий из стального и текстильного корда.

В процессе передвижения, иногда возникают ситуации с наездом на неровные участки, при которых, автомобильная покрышка испытывает мощнейшее воздействие. Воздействие происходит со стороны диска колеса и, непосредственно, препятствия на дороге. Таким образом, наносится значимый урон текстильной составляющей корда, с менее защищенной, боковой стороны. Боковая сторона покрышки, в связи с ее назначением, обладает значительной эластичностью, что является ее недостатком, если речь идет о физическом воздействии. Агрессивное напряжение способствует местному разрушению корда, вследствие чего, наблюдается рассматриваемое явление.

Эксплуатация колеса с грыжей

В некоторых случаях, грыжа колеса образуется не с боковой части, а на протекторах. Безусловно, движение в таких условиях не предусмотрено рамками безопасного управления, поэтому необходимо произвести замену. Продолжить поездку с такой резиной будет невозможно, но и удалить дефектный участок также не получится. Диагностировать грыжу с помощью визуального осмотра, не всегда удается, однако, это легко достигается при непосредственной поездке на пораженном, таким видом дефекта, автомобиле.

Большинство полагают, что подобная грыжа на колесе является незначительным нарушением, однако, дальнейшее движение возможно только при осуществлении замены покрышки на колесе. Опасность эксплуатации колеса с грыжей доказывается реальными ситуациями, при которых возможен нагрев шины, увеличение давления и биение колеса, что негативно отражается на функционировании элементов подвески, ускоряя процесс разрушения.

Однако, наибольшей опасностью, в данном случае, является разрыв покрышки, происходящий по причине увеличения скорости, резкого торможения, наезд на препятствие или яму. Так или иначе, необходимо избежать скоростного передвижения, стараться объезжать все препятствия, которые могут представлять угрозу целостности колеса.

Попав в такую ситуацию, может возникнуть вполне логичный вопрос: «Каковы шансы дальнейшего использования колеса с грыжей?». Получить четко поставленный ответ не представляется возможным, так как существует некоторые факторы ее использования. Здесь подразумевается размер поврежденного участка и скорость, на которой планируется дальнейшее использование колеса.

Грыжа небольшого размера, отвечающая параметрам от 3 до 5 мм, является безопасной, но подразумевает некоторые ограничения, связанные с нагрузкой. Как правило, такая покрышка устанавливается на менее нагруженную ось, как правило сзади, а по большому счету, становится запасной. В случае превышения указанных параметров, требуется комплексный ремонт, либо замена, так как использование поврежденной резины представляет угрозу безопасности.

Пути восстановления покрышки колеса

Производить утилизацию шины, целостность которой была нарушена образовавшейся грыжей, не стоит, она, в некоторой степени, может быть полезной. Мастерские автомобильных ремонтников позволяют выполнять различные виды ремонтных работ. Восстановление покрышки также предусмотрено, но стоит понимать, что придать шине прежнюю прочность уже не получиться, вне зависимости от уровня мастера. Отремонтированная покрышка становится элементом запасного типа, используемая в крайне редких случаях. Стоит отметить, что производство ремонта не всегда возможно, так как многое зависит от уровня и места разрушения.

В качестве основных средств восстановления целостности резины, можно выделить следующие процессы:

• Использование камеры в совокупности с покрышкой;
• Ремонт колеса посредством вулканизации;
• Прошивка места повреждения нитями капронового типа, с последующей вулканизацией.

Так или иначе, вернуть колесу прежнюю прочность и устойчивость не возможно, поэтому целесообразнее приобрести новую покрышку, чтобы избавиться от различного рода размышлений.

Возникновение грыжи в процессе движения

Ситуация, когда грыжа появляется при длительном путешествии, может стать непреодолимой, если речь идет о неопытном водителе. Однако, выход из такой ситуации имеется, главное сохранять спокойствие и прислушиваться к советам более опытных водителей.

Чтобы застраховаться от неловкой ситуации на дороге, целесообразнее перемещаться с запасным колесом. Его наличие на порядок упрощает задачу в решении данной проблемы. Достаточно произвести обычную замену. Однако, если запаски нет, то необходимо двигаться в ближайший пункт обслуживания, сохраняя предельно низкую скорость.

В процессе передвижения, периодически проводится тщательный визуальный осмотр на предмет состояния и уровня развития грыжи, чтобы иметь представление о ее размерах. Контроль размера грыжи требуется для прогнозирования ситуации, потому что в любой момент уровень давления может превысить допустимые показатели, приводя к неминуемому разрыву покрышки. В результате этого, велики риски потери контроля над автомобилем, что может привести к серьезным последствиям.

Покупка покрышек

Организация защитных мероприятий начинается до непосредственного использования резины. Устойчивость покрышек к повреждению проверяется многими факторами, одними из которых являются показатели качества, технология производства, компания-производитель и пр. При выборе покрышек, необходимо понять, что это основной элемент, вступающий в контакт с дорожным покрытием, поэтому поиск выгоды, при покупке, становится не только неуместным, но и опасным занятием. Резина низкого качества может утратить свою целостность даже в процессе накачивания, не говоря уже о серьезных нагрузках.

Используя возможности рынка вторичной продукции, риски приобретения поврежденной покрышки достаточно велики. Стоит ли искать в данном случае выгоду, вопрос исключительно личного характера. Определение возможного нарушения осуществляется с помощью простого теста, связанного с накачиванием колеса.

Возникновение грыжи на колесе не является редким случаем в автомобильном деле, однако, возможности ее появления значительным образом сокращаются, если соблюдать правила эксплуатации автомобиля, придерживаясь безопасного стиля вождения.

Видео о грыже колеса

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

КОЛЕСА АМЕРИКА РЕМОНТ КОЛЕС. РЕМОНТ КОЛЕС

Колеса америка ремонт колес. Как отремонтировать мой windows xp. Восстановление загрузочного сектора Windows XP.

Колеса Америка Ремонт колес

америка
• Земля в западном полушарии, состоящая из континентов Северный и Южный Америка , к которым присоединяется Панамский перешеек. Континент изначально был населен американскими индейцами и инуитами. Северо-восточное побережье Северной Америки было посещено скандинавскими моряками в 8 или 9 веке, но для современного мира континент был впервые достигнут Христофором Колумбом в 1492 году
• Соединенные Штаты: Североамериканская республика, состоящая из 50 штатов — 48 смежных штатов в Северной Америке плюс Аляска на северо-западе Северной Америки и Гавайские острова в Тихом океане; добился независимости в 1776 г.
• Используется как название для США
• Американский английский: английский язык, используемый в США
• (американский), относящийся к континентам и островам Америки или относящийся к ним; «Американское полушарие»; «Флора и фауна Америки»

колеса
• Круглый объект, который вращается на оси и закреплен под транспортным средством или другим объектом, чтобы он мог легко перемещаться по земле
• (колесо) меняет направление, как будто вращается на оси; «Они развернули лошадей и уехали»
• Круглый объект, вращающийся на оси и являющийся частью машины
• Используется в отношении цикла определенного условия или набора событий
• (колесо) простая машина, состоящая из круглой рамы со спицами (или сплошного диска), которая может вращаться на валу или оси (как в транспортных средствах или других машинах)
• рулевое колесо: маховик, который используется для рулевого управления

ремонт
• Исправить (нарушенные отношения или нежелательная ситуация)
• восстановить, заменив часть или собрав то, что порвано или сломано; «Она ремонтировала свой телевизор»; «Отремонтируйте мою обувь, пожалуйста»
• акт приведения чего-либо в рабочее состояние
• Починить или отремонтировать (вещь, имеющая повреждение или неисправность)
• Устранить (такое повреждение) путем ремонта или ремонта это
• — формальный способ обозначить состояние чего-либо; «дом в хорошем состоянии»

колесо
• рулевое колесо: маховик, который используется для рулевого управления
• Круглый объект, который вращается на оси и закреплен под транспортным средством или другим объектом, чтобы он мог легко перемещаться по земле
• Круглый объект, вращающийся на оси и являющийся частью машины
• меняет направление, как будто вращается вокруг оси; «Они развернули лошадей и уехали»
• Используется в отношении цикла определенного условия или набора событий
• простая машина, состоящая из круглой рамы со спицами (или цельного диска), которая может вращаться на валу или оси (как в транспортных средствах или других машинах)

О, черт, колесо отвалилось

Самая эффективная автобусная компания Эль Дорардо. Неудивительно, что у них на борту есть механик.

Линейщик

Сент-Хеленс, Орегон.

См. Также:
ремонт обода колеса
haynes руководство по ремонту автомобилей серии
инструмент для ремонта дискет
ремонт гипсокартона своими руками
pst repair vista
1999 miata руководство по ремонту
ремонт автокресла
ремонт автомобильных чипов

Неопровержимые факты о грыже | Deccan Herald

Грыжа — это заболевание, которое часто встречается как у мужчин, так и у женщин, но чаще встречается у мужчин.Это может протекать бессимптомно и без боли, но иногда грыжа может вызывать дискомфорт и боль. Грыжа появляется, когда орган проталкивается через отверстие мышечной ткани, которое удерживает этот орган на месте. Грыжа живота — одна из наиболее распространенных грыж, которая возникает между областью груди и бедер, а в некоторых случаях грыжа также может возникать в области верхней части бедра и паха. Существуют различные виды грыж, из которых очень распространена паховая грыжа, когда кишечник проталкивается через пах или нижнюю брюшную стенку.Чаще всего паховые грыжи возникают у мужчин и новорожденных, поскольку брюшные стенки у младенцев слабые. Не для всех грыжи опасны для жизни, однако их нужно лечить хирургическим путем, чтобы не допустить осложнений.

Паховые и бедренные грыжи возникают из-за ослабленных мышц, которые могли существовать с рождения, или вызваны старением и повторяющимися нагрузками в области живота и паха. Физические нагрузки, ожирение, беременность, частый кашель или натуживание могут вызвать напряжение и привести к образованию грыжи.

Существуют разные типы грыж, которые на разных стадиях проявляются разными симптомами. Основными пятью типами грыжи являются паховая грыжа (внутренний пах), послеоперационная грыжа (возникшая в результате разреза), бедренная грыжа (внешний пах), пупочная грыжа (пупок) и грыжа пищеводного отверстия диафрагмы (верхняя часть живота).

Симптомы грыжи

Сначала паховая грыжа может не проявлять никаких симптомов или может давать только ощущение тяжести или давления в паху. Симптомы чаще всего появляются после длительного стояния и занятий деятельностью, повышающей давление внутри живота, например, поднятием тяжестей или постоянным кашлем.

Симптомы грыжи включают:

Отек в паху или выпуклость: Грыжа в брюшной полости или паху может вызвать видимую опухоль или выпуклость, которую можно вдавить обратно или она исчезает, когда вы ложитесь. Это вызывает дискомфорт и боль в пораженном месте.

Сильная боль в животе: Часть кишечника также может застрять в брюшной стенке. Это называется тюремным заключением, где это может вызвать непроходимость кишечника и сильную боль.

Сложные симптомы: Некоторые грыжи, например грыжи пищеводного отверстия диафрагмы, могут проявляться более сложными симптомами.Это может включать такие симптомы, как изжога, затруднение глотания и боль в груди.

Эти признаки не следует упускать из виду, и о них следует как можно скорее сообщить врачу. Хотя не существует эффективного безоперационного лечения грыжи, следующие основные меры помогут предотвратить заболевание или, по крайней мере, уменьшить его тяжесть:

Поддержание нормальной массы тела: Когда люди страдают избыточным весом или ожирением, брюшная стенка постоянно страдает. выжимается из-за лишнего жира, вызывая осложнения в области живота, что приводит к возникновению грыж.Следовательно, нужно придерживаться здоровой диеты и поддерживать здоровую массу тела.

Избегайте курения: Курение препятствует заживлению как старых, так и новых ран. Если рана от первоначальной процедуры не заживает должным образом, мышца может расколоться, что приведет к грыже.

Избегайте подъема тяжелых предметов: Многократное поднятие тяжелых предметов приведет к грыже. Мышцы живота могут быть ослаблены при поднятии тяжестей, поэтому важно не поднимать тяжелые предметы.

(Автор — лапароскопический хирург.)

Колеса в автобусе (Происхождение шоколадной грыжи)

• Цифровой трек

  потоковое + скачать

  Включает высококачественную загрузку в форматах MP3, FLAC и др. Платные сторонники также получают неограниченное количество потоковых трансляций через бесплатное приложение Bandcamp.

  Можно приобрести с подарочной картой

  Купить цифровой трек Назовите вашу цену

  Отправить как подарок

• Купить полный цифровой альбом

около

Этот трек был записан 5 октября 2013 года.Это была первая песня, которую исполнила Chocolate Hernia, еще до того, как мы придумали название группы.

тексты

Колеса автобуса крутятся, кружатся, кружатся, кружатся, кружатся. Колеса автобуса крутятся по кругу. По всему городу. x2
Демонический кашель

кредитов

лицензия

все права защищены

Пояс для поддержки грыжи мягкой формы

Пояс для грыжи мягкой формы обеспечивает мягкое облегчение при лечении паховых грыж.Создан с использованием новейших материалов для максимального уровня поддержки и комфорта. Обеспечивает постоянное, комфортное и регулируемое давление на грыжу. Две компрессионные подушки из пеноматериала уникальной формы обеспечивают постепенное давление и поддержку ослабленных мышц с целенаправленным сжатием на грыжу. Любую подушечку можно удалить для лечения одной грыжи. Пояс для грыжи мягкой формы изготовлен из легких материалов и не требует неудобных или сложных в использовании пряжек или кнопок. Пояс для грыжи Soft Form имеет нейтральный бежевый цвет, который можно незаметно носить под любой одеждой.

---

Для правильного размера измерьте вокруг талии. Если ваше измерение граничит с двумя размерами, выберите следующий больший размер.

Регулируемый пояс обеспечивает большой комфорт и регулируемость. Может быть затянут и отрегулирован для достижения желаемого давления. Застежка на крючок и петлю для легкой регулировки. Регулируемая резинка на животе. Регулируемые ремни для промежности (ноги) изготовлены из удобной плюшевой резинки для предотвращения истирания.Бретельки легко регулируются и могут быть обрезаны по размеру. После установки ремни не нужно будет снимать, чтобы снять ремень. Просто расстегните поясные ремни. Гибкие поролоновые подушки предназначены для оказания постоянного, нежного и комфортного давления на ослабленные мышцы, уменьшая грыжу, осторожно отодвигая ее назад. Поддержка включает правую и левую подушечки, и любая из них может быть удалена для лечения одиночной грыжи. Мягкая плюшевая подкладка Пояс для грыжи имеет подкладку из мягкого плюшевого хлопка, обеспечивающую комфорт при прикосновении к коже. Простые застежки на крючках и петлях для удобного и легкого использования без пряжек и защелок.

Чему меня научила операция по поводу тайм-менеджмента

Я всегда считал себя хорошим отцом. Итак, на прошлое Рождество, когда мой восьмилетний сын попросил скейтборд, я не просто купил ему доску; Еще я купил себе такую, чтобы мы могли кататься вместе. Еженедельно берем уроки в местном скейт-парке; катаемся на хаф-пайпах, бассейнах и уличных парках.И хотя я очень впечатлен природными способностями моего сына к катанию на коньках, что меня действительно поразило, так это моя собственная способность переносить частые удары и синяки (то, о чем мой сын ничего не знает). Что ж, мое тело за сорок, наконец, осознало, что я делаю, и несколько недель назад решило, что хватит-было-достаточно. Таким образом грыжа.

Хирургия грыжи — это не страшно; амбулаторно и лапароскопически. Но это достаточно серьезно, чтобы потребовать общей анестезии во время и Percocet после. Это отвлекло меня от привычной игры и заставило оценить, как я провожу время.

В течение многих лет я эффективно учил лидеров, что есть четыре вида деятельности, которые занимают наше рабочее время: работа с зеленым светом, работа с желтым светом, апельсин Легкая работа и работа на красный свет.

• Зеленый свет работает хорошо. Тебя наняли для этого. Это важно для вашей работы и ваших рабочих целей, и без этого вас могло бы даже не быть.
• Yellow Light Работа — это работа, которая важна для вашей роли, и ее нужно выполнять, но ее можно делегировать, если вам не позволяет время.Другие люди могут изначально не обладать квалификацией для выполнения работы с Желтым светом, но с вашим руководством, обучением или дополнительной помощью это становится возможным.
• Работа Orange Light — это работа, которую нужно выполнять, это неотъемлемая часть организации, но это не то, для чего вас наняли. Итак, независимо от того, насколько вам это нравится, когда вы выполняете работу с Orange Light, это пустая трата ресурсов компании.
• И, наконец, работа на красный свет. Красный — это плохо. Эта работа — пустая трата времени для всех и каждого.Будь то устаревшая система или что-то избыточное, работа с Red Light не имеет смысла, и от нее следует вообще отказаться.

Теперь все это достаточно просто для понимания, и это действительно работает. Но мне потребовалась операция по поводу грыжи, чтобы серьезно задуматься над тем, чтобы полностью реализовать это. Вот как я это сделал (и чему научился):

Во-первых, за несколько дней до операции я спланировал свою послеоперационную рабочую неделю. Я наметил все, что мне нужно было сделать в течение недели, а затем разбил это на категории (зеленый, желтый, оранжевый и красный).Я обнаружил, что только около 40% того, что, как я думал, мне нужно было сделать, действительно можно было считать работой Зеленого света. Это означает, что в средней 60-часовой рабочей неделе я использовал только 24 из этих часов, выполняя работу Green Light. Я буду честен; мне потребовалось несколько попыток, чтобы понять это правильно, потому что я постоянно говорил себе, что все, что я делаю, критически важно. Итак, я перевернул упражнение и спросил себя: «Если бы я умер во время операции по поводу грыжи, какие задачи мои сотрудники могли бы решить без меня?» (Это немного болезненно, но эффективно).Я подумал, что если люди не смогли бы сделать это без меня, это, должно быть, действительно работа с «Зеленым светом».

Мой случай не уникален. Из своего исследования я знаю, что для типичного менеджера или лидера работа с «Зеленым светом» отнимает лишь около 30% времени. Но было довольно болезненно осознавать, что я лично позволил этой работе Желтого и Оранжевого Света омрачить мои дни. Все еще не оправившись от осознания этого, я решил завершить как можно большую часть этой работы по «Зеленому свету» до операции. И вот здесь стало еще больнее.Во-первых, из-за того, что я находился под давлением надвигающейся операции, я выполнил эти 24 часа работы примерно за 15 часов. (Какого черта я обычно делаю с этими лишними 9 часами?) И во-вторых, серьезно ли я сводил свою профессиональную жизнь к ничтожным 15 часам в неделю?

Фактическая операция временно прервала мои экзистенциальные вопросы, но я вернулся к ней после выписки из больницы. Будучи преисполнен решимости доказать, что в качестве генерального директора моей компании мне требовалось гораздо больше, чем 15 часов работы по программе Green Light в неделю, я устроился на диване, открыл Percocet и приступил к работе.Моя работа с «Зеленым светом» на неделю была завершена, поэтому я начал заниматься «желтым» и «оранжевым», отчетами, анализами, прогнозами и т.д. Это заставило меня задуматься: если я могу так хорошо выполнять эти задачи, пока принимаю Percocet, разве не возможно, чтобы один из моих сотрудников, не употребляющих наркотики, мог выполнить эту задачу еще лучше? И если я могу выполнить задачу в ослабленном состоянии, разве это не определение задачи, которую я должен делегировать?

На жаргоне фигурного катания «катапультированием» называется прыжок с доски во избежание столкновения.Мне потребовалась операция по поводу грыжи, чтобы понять, что мне нужно отказаться от работы с Желтым и Оранжевым светом. И вместо того, чтобы беспокоиться о том, как быстро я смогу завершить свою работу по Зеленому свету, мне нужно потратить это новое высвободившееся время на поиски дополнительной работы по Зеленому свету. Для лидера нет лучшего способа провести время, чем выполнять работу по обеспечению зеленого света. О, и в этом году, когда мой сын просит еще одно сумасшедшее занятие на Рождество, я приму, что моя работа в Зеленом Свете — быть чирлидером мирового класса, находясь в безопасности на трибунах.

Марк Мерфи — автор бестселлеров «Нью-Йорк Таймс», автор книг «Сто процентов и найм ради отношения», основатель Leadership IQ, востребованный лектор по обучению лидерству и создатель системы оценки стилей лидерства.

Также в Forbes:

Галерея

: Секреты управления временем, которые может использовать каждый

8 изображений

Как укрепить мышцы, чтобы предотвратить грыжу

Укрепляйте мышцы кора, чтобы предотвратить грыжу.

Если вы заметили выпуклость в животе или паху, которая, казалось бы, возникла ниоткуда, возможно, у вас грыжа.

Грыжи возникают, когда часть внутреннего органа или ткани выступает через окружающие ее мышцы в результате повышенного давления в брюшной полости.

Подробнее: 10-минутная процедура для лепки пресса

Все о грыжах

Хотя существуют разные типы грыж, наиболее распространенными являются грыжи живота.К сожалению, люди с семейным анамнезом грыж подвержены большему риску их развития, на что нельзя повлиять.

К счастью, к другим факторам риска относятся избыточный вес, плохое питание и слабость мышц брюшного пресса, с которыми можно бороться, чтобы предотвратить возникновение грыжи.

Постепенное укрепление основной мускулатуры помогает повысить сопротивляемость структур, окружающих внутренние органы и ткани.Это в сочетании с укреплением других мышц, таких как бедра, помогает увеличить порог брюшной стенки, а также снизить общую нагрузку на нее.

Упражнения по профилактике грыжи

Чтобы правильно укрепить мышцы кора, упражнения по профилактике грыжи могут прогрессировать от статической силы к более динамичным движениям.

1. Планка.

Планка укрепляет мышцы живота и поясницы.

КАК ЭТО СДЕЛАТЬ: От предплечий и пальцев ног задействуйте сердечник, представляя, как вы натягиваете молнию вверх по направлению к грудной клетке. Это помогает предотвратить разгибание поясницы и задействует косые мышцы живота, а также остальную часть основной мускулатуры.

Сосредоточьтесь на том, чтобы отталкивать землю локтями, сохраняя при этом верхнюю часть спины ровной. Удерживайте это положение в течение 30 секунд, стараясь оставаться как можно дольше от пяток до макушки, при этом не допуская провисания бедер и прогиба поясницы.

2. Удержание боковой планки.

Целевые мышцы на каждой стороне живота с боковыми планками.

КАК ЭТО СДЕЛАТЬ: Из положения лежа на боку с одной рукой на земле, локтем прямо под плечами и выпрямленными ногами, ступни друг на друга, сведите бедра к потолку. Остановитесь, когда будет прямая линия от плеч до ступней.

Держите пресс в напряжении, представляя, как вы тянете молнию к грудной клетке.Сосредоточьтесь на том, чтобы не позволять бедрам откатываться назад, поскольку это задействует мышцы спины больше, чем мышцы живота. Задержитесь в этом положении от 20 до 30 секунд, прежде чем повторить с другой стороны.

3. Раскатка колеса пресса

Раскатка колеса для пресса бросает вызов вашей способности держать бедра и позвоночник в устойчивом нейтральном положении во время движения тела. Эта способность стабилизироваться во время движения является ключом к предотвращению неправильной техники, которая может увеличить вероятность грыжи.

КАК ЭТО СДЕЛАТЬ: Возьмитесь с колен за ручки колеса для пресса. Держите сердечник включенным, как если бы вы подтягивали молнию к грудной клетке. Откатите колесо от тела, позволяя бедрам двигаться вместе с вами, но сохраняя прямую линию от колен до плеч.

Упор на сжатие ягодиц поможет закрепить нейтральное положение. Не позволяйте низу спины выгибаться или бедрам опускаться к земле. Поменяйте направление движения и вернитесь в исходное положение.

Подсказка

В первый раз, когда вы попробуете это упражнение, двигайтесь медленно и осознанно, так как оно сложнее, чем кажется. Не выкатывайтесь слишком далеко, останавливаясь на том участке, где вы чувствуете, что форма может сломаться, если вы продвинетесь дальше. Вы также можете начать это упражнение, используя мяч для стабилизации вместо колеса пресса, так как высота мяча немного снижает интенсивность.

Подробнее: Упражнения для укрепления кора и нижней части спины

Укрепите бедра

Чтобы уменьшить давление на брюшную стенку, необходимо не только выполнять упражнения с правильной техникой, но и использовать бедра для выполнения многих задач.Использование и укрепление бедер в составе упражнений по профилактике грыжи поможет снизить нагрузку на основную мускулатуру.

1. Ягодичный мостик.

Ягодичный мостик можно выполнять лежа на любой твердой поверхности.

КАК ЭТО СДЕЛАТЬ: Лежа на спине в положении лежа на спине, согните колени так, чтобы пятки находились примерно в 3–4 дюймах от бедер. Держите руки по бокам тела, когда вы задействуете мышцы кора — сосредоточьтесь на том, чтобы подтянуть молнию к грудной клетке.

Держите ступни ровно, когда вы сжимаете ягодицы или ягодицы, и толкайте пятки так, чтобы бедра сводились к потолку. Держите туловище задействованной, чтобы бедра не наклонялись вперед, а нижняя часть спины не выгибается. Удерживайте верхнюю позицию на счет двух-трех секунд, сильно сжимая ягодицы. Обратные направления по-прежнему сохраняют хорошее положение бедер за счет задействования корпуса.

Подсказка

Когда это упражнение станет легким, вы можете приподнять плечи на скамейке или выполнять упражнение с одной ногой за раз.

Подробнее: Как похудеть в Core

2. Приседания с кубком.

Замените любой утяжеленный предмет, если у вас нет гантели или гири для приседаний с кубком.

КАК ЭТО СДЕЛАТЬ: Держа гантель или гирю в положении хватки кубком (близко к телу и под подбородком), держите корпус в напряжении, как если бы вы натягивали молнию к грудной клетке. Примите стойку чуть шире бедер и слегка разверните пальцы ног.

Держите вес на пятках, толкая бедра назад и вниз. Чтобы активнее задействовать ягодицы и бедра, представьте, что пытаетесь разорвать пол под ногами. Держите спину ровно и сядьте под углом примерно 90 градусов; вы можете опуститься ниже, если сможете поддерживать форму. Проедьте через пятки и оттолкнитесь от пола, когда вернетесь в исходное положение. Перед повторением сильно сожмите ягодицы сверху.

3. Боковой выпад.

Ограничьте дистанцию ​​опускания выпадами, если у вас болят колени.

КАК ЭТО СДЕЛАТЬ: Держа гантель или гирю в положении хвата за кубок, задействуйте корпус, сосредоточившись на том, чтобы подтянуть молнию к грудной клетке. Сделайте шаг в сторону, сгибая колено ноги, на которую вы наступаете.

Удерживайте большую часть веса на пятке ступни, на которую вы наступаете, когда вы отталкиваете бедра назад и держите вторую ногу прямо. Закончите, когда шагающая нога окажется примерно на 90 градусов в коленях и бедрах, носки, колени и бедра должны быть прямо вперед.

Вернитесь в исходное положение. Выполните все повторения с одной стороны, прежде чем переключиться на другую ногу, так как это позволяет более равномерно напрягать одну ногу за раз. На протяжении всего движения держите спину ровной и сосредоточьтесь на ощущении работы ягодиц и бедер ноги, которая делает шаг в сторону, а также ядра и верхней части спины.

Обычная сексуальная дисфункция после операции на грыже у мужчин

Лиза Рапапорт

(Reuters Health) — — Многие мужчины испытывают сексуальную дисфункцию или боль во время половой активности после операции на паховой области по восстановлению грыжи, говорится в обзоре исследования.

Авторы проанализировали данные 12 предыдущих исследований с участием 4884 пациентов. Они сосредоточились на мужчинах, у которых была так называемая паховая грыжа, когда мягкие ткани кишечника выпирают через брюшную стенку в пах.

В целом, у 5,3% мужчин развилась сексуальная дисфункция после операций по устранению паховых грыж, а у 9% мужчин появилась боль во время половой жизни.

«По крайней мере, временная сексуальная дисфункция и боль при сексуальной активности не очень распространены, но также не очень редки как результаты герниопластики паховой грыжи у мужчин», — сказал д-р.Дэвид Сойбел из Медицинского колледжа Государственного университета Пенсильвании в Херши, старший автор исследования.

«Хирурги и пациенты с грыжами должны найти способы открыто и откровенно обсудить сексуальное здоровье в рамках предоперационной оценки и в рамках последующего наблюдения после операции», — сказал Сойбел по электронной почте.

При минимально инвазивных процедурах у 7,8% пациентов развилась сексуальная дисфункция, а у 7,4% впоследствии возникла болезненная сексуальная активность. При более инвазивных «открытых» операциях 3.У 7% пациентов была сексуальная дисфункция, а у 12,5% — болезненная сексуальная активность.

Эти различия, однако, были слишком малы, чтобы исключить возможность того, что они возникли случайно, согласно отчету в Журнале Американского колледжа хирургов.

Среди подгруппы мужчин, перенесших открытые процедуры, у 1,9% тех, кто прошел общую анестезию, развилась сексуальная дисфункция по сравнению с 6,2%, которым была проведена местная анестезия. Все исследования, в которых изучалась болезненная сексуальная активность, включали только процедуры с использованием общей анестезии.

Хотя результаты показывают, что мужчины должны обсуждать сексуальные побочные эффекты операции со своими врачами, вполне возможно, что у некоторых пациентов была сексуальная дисфункция или болезненная сексуальная активность в результате грыжи, а не процедур по их восстановлению, сказал Сойбел.

«Такие симптомы могут быть вызваны наличием паховой грыжи, вызывающей боль из-за того, что она зажата в грыже, или давлением на структуры, важные для сексуальной функции, такие как семявыносящий проток или кровеносные сосуды и нервы, которые снабжают яичко «, — сказал Сойбел.

«После ремонта те же структуры могут быть привязаны или захвачены шрамом, который образуется вокруг ремонта», — добавил Сойбел. «Как при открытом, так и при лапароскопическом ремонте нервы, обеспечивающие чувствительность кожи паха, мошонки и полового члена, находятся в операционном поле и могут быть подвержены риску защемления (вызывая боль) или прерывания (вызывая онемение), что может помешать ощущения, которые являются частью опыта полового акта «.

Анализ не был предназначен для определения того, как грыжи или хирургическое вмешательство могут напрямую вызвать проблемы с сексуальным здоровьем.

«Мы знаем, что сексуальная дисфункция является известным возможным осложнением после пластики паховой грыжи», — сказал доктор Кристоффер Андресен из хирургического отделения больницы Херлев в Дании.

«Настоящее исследование дополняет объем растущей литературы, описывающей это осложнение», — сообщил Андресен, не участвовавший в исследовании. «Кроме того, исследование подчеркивает необходимость включения этого результата в процесс совместного принятия решений с пациентами, а также в будущие исследования пластики паховой грыжи.

Вступили в силу изменения в ПТС, СТС и водительское удостоверение — Авторевю

С 3 декабря официально вступили в силу изменения формы паспорта транспортного средства (ПТС), свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) и бланка водительского удостоверения.

В соответствии с Венской конвенцией о дорожном движении, в водительском удостоверении должны быть надписи на национальном языке, а также английском и/или французском языке. При введении нового бланка десять лет назад у нас об этом «забыли», и с 2010 по 2019 год выдавали «права» с надписями только на русском языке. По факту, доработанные ВУ с указанием на трех языках в Москве начали выдавать уже в начале прошлого года, но теперь это узаконено нормативными актами. Впрочем, ГИБДД имеет право использовать для выдачи старые бланки (только с русскоязычными надписями) до 1 января 2025 года. Срок использования действующих удостоверений старого образца не ограничен, то есть срочно менять «права» не нужно.

Форма для ПТС и СТС осталась неизменной. Если бумажный ПТС сейчас выдается только при переоформлении старого бумажного паспорта, а все новые автомобили получают электронный ПТС, то свидетельство о регистрации пока сохраняется для всех в бумажном виде. Однако появились разъяснения.

Например, теперь основной цвет машины можно указать только из утвержденного списка: белый, желтый, коричневый, красный, оранжевый, фиолетовый, синий, зеленый, черный, серый. Также даны разъяснения по заполнению раздела «Особые отметки» в СТС и ПТС.  Дело в том, что в новой форме СТС, введенной в 2019 году, нет строки «Мощность», что вызывает проблемы, например, при покупке полиса ОСАГО. С сегодняшнего дня, если бланк СТС не имеет строки «Мощность», этот параметр должен быть указан в разделе «Особые отметки».

Также в «Особые отметки» СТС должны вноситься номер ПТС, таможенные ограничения, сведения о дате окончания регистрации при временном учете (например, при временном ввозе), сведения о собственнике транспортного средства, если владелец и собственник не одно лицо (например, в случае лизинга), а также год первой регистрации для автомобилей, у которых неизвестен год выпуска.

Потерял СТС — как получить новое? — журнал За рулем

1. Документы
2. Государственные документы и процедуры
3. Постановка автомобиля на учет, автомобильные номера, ПТС, СТС

1 августа 2018 года

Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) является одним из нескольких документов, которые должен при себе иметь каждый водитель (п. 2. 1. 1. ПДД). При порче, краже или утере необходимо в кратчайшие сроки получить новое СТС, иначе штрафа не избежать. Что же для этого потребуется?

Нормативные правовые акты

Порядок получения свидетельства о регистрации транспортного средства регламентируется:

• Приказом МВД России от 07. 08.2013 N 605 (ред. от 06.09.2017) «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним» (зарегистрировано в Минюсте России 27.09.2013 N 30048).
• Приказом МВД России от 24.11.2008 N 1001 (ред. от 20.03.2017) «О порядке регистрации транспортных средств» вместе с «Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации», «Административным регламентом Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним» (зарегистрировано в Минюсте России 30.12.2008 N 13051).

Отдельного закона, регламентирующего процесс восстановления СТС, нет. Если нужно его восстановить, то опираться необходимо на общие правила осуществления регистрационных действий с автомобилями, описанные в Приказах № 605и № 1001. Согласно пункту 7 Приказа № 1001, СТС относится к регистрационным документам. Пункт 6 Приказа № 605 говорит, что госуслуга по регистрации автомототранспортных средств оказывается МВД РФ. В пункте 24.5. Приказа № 1001 сказано, что регистрационные действия с ТС осуществляются подразделениями Госавтоинспекции. Выдача СТС также производится отделениями ГИБДД. Значит, обращаться за выдачей нового СТС нужно в любое подразделение Госавтоинспекции. Понятия «дубликата СТС» в законе нет. Вне зависимости от оснований (кража, утеря, повреждение) выдается новое свидетельство о регистрации автомобиля взамен утраченного.

Важно отметить, что изменение регистрационных данных ТС в связи с выдачей СТС происходит без осмотра авто, о чем говорит пункт 57 Приказа № 605:

«Изменения регистрационных данных транспортных средств, связанные с выдачей свидетельств о регистрации, паспортов транспортных средств, регистрационных знаков транспортных средств, взамен утраченных, непригодных для пользования, не соответствующих требованиям законодательства Российской Федерации или утвержденным в установленном порядке образцам, либо срок действия которых истек, а также при замене регистрационных знаков, в связи с их сохранением осуществляются без осмотра транспортного средства».

Для получения СТС потребуются следующие документы:

1. Заявление.
2. Документ, удостоверяющий личность.
3. Документы на транспортное средство: ПТС и свидетельство о безопасности конструкции ТС для транспортного средства, которое предоставляется для изготовленного в Российской Федерации ТС в условиях серийного производства, в конструкцию которого в индивидуальном порядке были внесены изменения до выпуска в обращение, или изготовленного в Российской Федерации в индивидуальном порядке из сборочного комплекта, или являющегося результатом индивидуального технического творчества, или выпускаемого в обращение из числа ранее поставленных по государственному оборонному заказу.
4. Документы на номерные агрегаты.
5. Документы, удостоверяющие право собственности на транспортное средство, номерной агрегат в соответствии с законодательством Российской Федерации. Это может быть договор купли-продажи или дарения; документы, выдаваемых органами социальной защиты населения; решения судов, постановления органов исполнения судебных актов; выписки из передаточных актов, касающиеся ТС; выписки из разделительного баланса, касающиеся ТС; свидетельство о праве на наследство; заверенная выписка протокола тиражной комиссии или правил проведения лотереи и акт передачи ТС; иные договора и документы, удостоверяющие право собственности.
   

По собственной инициативе заявитель может предоставить следующие документы:

1. Документ или реквизиты документа об уплате государственной пошлины. Факт уплаты государственной пошлины плательщиком подтверждается информацией об уплате государственной пошлины, содержащейся в Государственной информационной системе о государственных и муниципальных платежах (п. 17.1. Приказа № 605).
2. Страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства. Подтверждающие выдачу полиса сведения запрашиваются через информационные системы, предназначенные для обеспечения деятельности Госавтоинспекции, или через систему межведомственного электронного взаимодействия (п. 17.5. Приказа № 605).

Для получения СТС можно воспользоваться соответствующим разделом на портале Госуслуг.

Фото: Александр Колбасов/ТАСС

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

свидетельство о регистрации тс, где посмотреть индивидуальный номер свидетельства

Каждый автолюбитель имеет представление о том, какие документы являются самым важными и нужными для каждого владельца транспортного средства. Они содержат необходимую информацию и обязаны постоянно быть под рукой у каждого автомобилиста.

Паспорт транспортного средства (ПТС) и свидетельство о регистрации авто (СТС), несомненно, являются главными документами на автомобиль. Каждый из этих документов, который должен иметься у любого автолюбителя, содержит определённую информацию и обладает серией и индивидуальным номером.

В данной статье речь пойдёт именно о свидетельстве регистрации транспортного средства и о его индивидуальном номере. Не каждый автолюбитель может разобраться во всех номерах и цифрах, которые указываются в таких документах, поэтому в случае потребности в нахождении индивидуального номера СТС иногда возникают проблемы. Где же посмотреть номер свидетельства о регистрации ТС? Ответ на этот вопрос будет дан далее в этой статье.

Что такое СТС?

Для начала стоит сказать пару слов о том, что такое свидетельство о регистрации транспортного средства. Данный документ выдаётся каждому автолюбителю после постановки машины на регистрационный учёт в органах ГИБДД. В принципе, документ дублирует паспорт транспортного средства.

Какая информация содержится в СТС?

Следует упомянуть о том, какие данные указываются в свидетельстве о регистрации транспортного средства. Далее будет приведён список того, что можно узнать из СТС:

• Присвоенный транспортному средству номерной знак;
• VIN – код. Данный набор символов является индивидуальным номером, который даётся каждому автомобилю на заводе изготовителя. Можно также сказать о том, что набор символов не является просто произвольным. По этому индивидуальному номеру можно узнать модель и марку автомобиля, а также другую дополнительную информацию о ТС;
• Тип кузова, цвет, а также год выпуска транспортного средства;
• Информация о номерных агрегатах автомашины;
• Информация, касающаяся паспорта транспортного средства;
• Данный о владельце автомобиля;
• А также некоторая информация, касающаяся органа, который осуществлял выдачу документа владельцу транспортного средства.

Следует помнить о том, что каждое свидетельство о регистрации транспортного средства является строго индивидуальным. По информации, содержащейся в данном документе, можно узнать об истории машины, а также о штрафах, которые числятся за автовладельцем.

Конечно, можно указать в качестве дополнительного факта и то, что данный документ обязательно требуется постоянно возить с собой. В случае остановки автолюбителя сотрудником автоинспекции владелец обязательно должен предъявить СТС. В том случае, если документ будет отсутствовать, автолюбитель поплатиться за провинность путём наложения на него штрафа. При этом автомобиль может быть отправлен на штрафстоянку.

Где найти номер свидетельства о регистрации?

Возможно, этот вопрос покажется уже бывалым автолюбителям забавным, но не стоит считать, что разобраться в документации сможет любой. Учитывая тот момент, что вся информация в любом документе, особенно в таких, где содержится довольно много комбинаций символов, найти нужные данные без проблем не получится. Особенно если владелец авто только получил на руки свидетельство о регистрации транспортного средства.

Поэтому далее будет дан ответ на поставленный вопрос, что безусловно поможет быстрее и легче ориентироваться во всех данных, которые указываются в СТС. Итак, номер и серия свидетельства ТС располагаются:

• На оборотной стороне свидетельства о регистрации, в верхней её части;
• На лицевой стороне, в нижней её части.

Почему номер СТС совпадает с номером ПТС?

Такой вопрос, наверное, тоже появлялся у многих автолюбителей, которые получали на руки обе документа. Документы же, по сути, разные, но индивидуальные номера у ПТС и СТС, находящихся на руках одного и того же владельца, абсолютно идентичны. Почему это так?

В принципе, всё довольно объяснимо. Такое совпадение индивидуальных номеров документов осуществлено из-за практических соображений. Так действительно легче. Данная мера значительно облегчает процедуру проведения проверок сотрудниками автоинспекции. К тому же наличие одинакового индивидуального номера у обоих документов необходимо для восстановления свидетельства о регистрации транспортного средства в том случае, если автолюбитель его потеряет.

Где могут быть использованы номер и серия свидетельства?

Номер и серия свидетельства о регистрации транспортного средства могут быть использованы сотрудниками автоинспекции и непосредственно самими владельцами для определённых целей. Следует знать о том, в каких случаях понадобится данная информация:

• Проверка технических характеристик автомобиля;
• Определение истории транспортного средства, а также нахождение прошлых владельцев авто;
• Установка определённого срока действия имеющихся документов;
• Выявление наличия штрафов, которые не были оплачены собственником автомобиля, за нарушение правил дорожного движения;
• Установление наличия недоимок, касающихся выплаты транспортного налога, которые могут числиться за автолюбителем;
• Выявление правонарушений, которые числятся за транспортным средством. Могут быть выявлены не только административные, но и иные правонарушения;
• Определение участия автомобиля в дорожно-транспортных происшествиях;
• Получение информации о наличии наложенных на транспортное средство ограничений запретов на эксплуатацию.

Конечно, возможно сейчас многие читатели, имеющие в своём владении автомобиль, сразу же заинтересовались таким обширным списком данных, которые можно получить, используя номер свидетельства о регистрации транспортного средства. Не стоит думать, что информация эта засекречена и придётся обивать пороги отделений ГИБДД, для того, чтобы её получить. Сейчас, в условиях прогресса и развития информационных технологий, автолюбитель может просто зайти на портал ГИБДД и найти интересующую его информацию. Также существуют и другие информационные порталы, которые предоставят все интересующие владельца авто данные, запросив лишь индивидуальный номер свидетельства о регистрации транспортного средства.

Выводы

Свидетельство о регистрации ТС (СТС) является одним из основных и главных документов на автомобиль наряду с паспортом транспортного средства. Оба эти документы обладают номерами, которые являются идентичными, что сделано для обеспечения более лёгкой проверки авто сотрудниками автоинспекции, а также возможности легче провести восстановление СТС, в случае его утраты.

Номер СТС может быть найден как на лицевой стороне свидетельства о регистрации, так и на его обратной стороне. Впоследствии номер может быть использован сотрудниками автоинспекции и самим автовладельцем для получения определённой информации о транспортном средстве, а также о его владельцах.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

В России утвердили изменения в права и другие документы для водителей: Общество: Россия: Lenta.ru

В России утвердили изменения в водительские права, паспорт транспортного средства (ПТС), а также свидетельство о его регистрации (СТС). Соответствующий приказ подписал глава Министерства внутренних дел (МВД) Владимир Колокольцев. Документ опубликован на портале правовой информации.

Изменения водительского удостоверения затронут название документа, которое располагается в верхней части его лицевой стороны. Теперь оно будет написано в три строки на трех языках: русском, французском и английском.

«Надписи: «Водительское удостоверение», «Permis de conduir», «Driving Licence», выполненные сиреневым цветом, размещенные в три строки в указанной последовательности», — уточняется в приказе.

В документе содержится образец водительского удостоверения нового образца.

Согласно тому же приказу, в паспорт транспортного средства (ПТС) решено внести дополнительную информацию.

Она будет содержать данные о количестве мест для сидения за исключением водительского, а также о допустимой максимальной массе и проверках, проводившихся органами внутренних дел ранее.

Также в ПТС будут указывать год первой регистрации транспортных средств, если установить год выпуска невозможно. В случае, если владельцем машины является не ее собственник (если собственником является, например, юридическое лицо), последний теперь будет внесен в ПТС.

Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) также претерпит изменения. В документе появятся дополнительные данные, в том числе о мощности двигателя в лошадиных силах и о таможенных ограничениях.

Кроме того, для транспортных средств, поставленных на учет на ограниченный срок, добавят сведения о его окончании.

В приказе указано, что имеющиеся на данные момент бланки ПТС и СТС старого образца должны использоваться до тех пор, пока они не закончатся, но только до 1 января 2025 года.

Помимо этого, изменится инструкция о выдаче разрешений на установку устройств для специальных световых и звуковых сигналов.

Быстрая доставка новостей — в «Ленте дня» в Telegram

В России начинают неспешную замену водительских удостоверений

Фото: Андрей Никеричев/АГН Москва

Глава МВД России Владимир Колокольцев подписал приказ, которым вносятся изменения в бланки водительского удостоверения, свидетельства о регистрации (СТС) и паспорта транспортного средства (ПТС). Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

Изменения в основном касаются требований к вносимым сведениям, а также внешнего вида водительского удостоверения. В его верхней части лицевой стороны в три строки появятся сиреневые надписи «водительское удостоверение», «permis de condure», «driving license». В бланке СТС в строке «Особые отметки» в обязательном порядке станут указывать ряд сведений. Например, для ТС, год выпуска которых не установлен, — год первой регистрации.

Уточняются требования к бланку ПТС. В частности, при необходимости будут указываться сведения об идентификационном номере устройства вызова экстренных оперативных служб, об установленных таможенных ограничениях, о нанесении дополнительной маркировки, о ранее проведенных органами внутренних дел проверках, о количестве мест для сидения, не включая место водителя, и ряд других данных. Требования к ПТС дополняются порядком оформления паспорта взамен утраченного в отношении ТС, не состоявшего ранее на государственном учете.

Кроме того, изменяются требования к инструкции о выдаче разрешений на установку на ТС устройств для подачи специальных световых и звуковых сигналов.

Устанавливается, что бланки ПТС и СТС старого образца будут выдаваться «до их полного израсходования», но не дольше, чем до 1 января 2025 года.

Бланки водительского удостоверения и СТС приводятся в соответствие законодательству Российской Федерации и нормам международного права, сообщили в МВД. Изменения в ПТС связаны с введением 1 ноября 2020 года обязательных электронных ПТС для новых и ввозимых из-за рубежа подержанных автомобилей. Бумажные ПТС теперь оформляются только в ГИБДД для авто, находящихся в эксплуатации (при утере, замене).

В РФ вносятся изменения в права и сдачу экзаменов для водителей

Водительские права, паспорт транспортного средства и свидетельство о регистрации автомобиля в России будут выглядеть по-новому. Изменения утверждены приказом главы МВД и

Самые заметные изменения видны на карточке водительских прав. В верхней части лицевой стороны название теперь будет на трех языках. На русском – «Водительское удостоверение», на французском «Permis de conduir» и на английском «Driving Licence». Три строчки строго сиреневого цвета.

Сделано это для того, чтобы правами можно было пользоваться и за границей.

В паспорт транспортного средства вносятся дополнительные данные о количестве мест за исключением водительского и о допустимой максимальной массе. А также год первой регистрации автомобиля, если установить год выпуска невозможно.

В свидетельстве о регистрации появятся данные о мощности двигателя и об окончании срока постановки на учет, если он ограничен.

«Также в свидетельство будет занесена информация о собственнике транспортного средства, если владелец не является его собственником. Это важно например в тех случаях когда автомобиль, принадлежащий лицу, не достигшему 16 летнего возраста, регистрируется на его официального представителя», – пояснила Ирина Волк, официальный представитель
МВД РФ.

Бланки ПТС и СТС старого образца должны использоваться до тех пор, пока они не закончатся, но только до 1 января 2025 года.

С 1 апреля 2021 года по-новому будут сдаваться экзамены на право вождения автомобилем.

Проверять водителя будут сразу в бою. Больше никаких тепличных условий в виде площадки с предсказуемо расставленными конусами. Эту привилегию оставят только мотоциклистам.

Все остальные – добро пожаловать в город. Элементы мастерства придется демонстрировать инспектору уже в потоке машин.

В автошколах площадка, само собой, останется. В среднем нужно 8 занятий, чтобы прочувствовать габариты, педали и руль. Новые требования – к парковке.

«Сейчас мы ставим автомобиль под углом и с этого угла мы ставим в бокс. Нужно будет ставить его прямо, под 90 градусов, а с 90 градусов заезжать, непосредственно стараться поставить автомобиль в бокс», – рассказал Александр Подгорский, директор автомотошколы.

Еще из новшеств города – проверка правил проезда перекрестков.

В новом регламенте никаких утверждённых экзаменационных маршрутов – инспектору выделен квадрат, остальное – на его вкус.

«При сдаче сейчас экзамена на площадке, есть точный критерий – сбил конус – не сдал, не сбил – сдал. Пересек линию сплошную – плохо, не пересёк – плюс. Как это будет проходить на экзамене в городе и как проверить на некой улице или в некоем переулке, как курсант сможет развернуться или припарковаться без реальных критериев, сложно сказать», – отметил Игорь Моржаретто, автоэксперт.

Если не пристегнулся или воспользовался телефоном – экзамен сразу считается несданным.

Нужна ли печать на СТС автомобиля?

Отсутствует печать на свидетельстве о регистрации ТС

Если на СТС машины нет печати и подписи, рекомендуется посетить отделение ГИБДД, в котором проводилась выдача документа, и задать все вопросы специалисту. В случае, когда этот пункт далеко, можно сделать запрос через официальный сайт Госавтоинспекции гибдд. рф. На это придется потратить немного времени, зато можно будет не переживать по поводу легитимности документов. Водители, которым не хочется никуда ехать, могут разобраться в ситуации самостоятельно. Для этого достаточно понять, имеют они дело со свидетельством о регистрации ТС старого или нового образца, а также внимательно осмотреть форму.

СТС старого образца

В СТС, оформленных на старых бланках, присутствие печати и подписи обязательно. Места, в которых проставляются элементы даже специально помечены, как «М.П.» и «Подпись». Наличие таких отметок автоматически указывает на то, что без этих деталей документ не будет считаться действительным.

СТС нового образца без печати и подписи

Согласно ряду изменений, внесенных в правила оформления бланков СТС, на обновленных формах сейчас не ставят подпись и печать. Новый образец свидетельства о регистрации ТС не имеет даже специального маркированного места для росчерка инспектора или постановки штампа. Вместо этого появилась запись «Код подразделения», в блок которой вносится семизначный номер. Этот код является легитимным аналогом ранее используемой печати, по новым правилам его достаточно для придания СТС юридической силы.

При этом нужно помнить, что сегодня водителям не обязательно по умолчанию выдают новые варианты свидетельств. После получения документа нужно изучить его, найти либо печать с подписью, либо код подразделения ГИБДД.

Что такое СТС?

Какие данные содержаться в свидетельство о ТС?

• Регистрационный номер;
• Вин-номер;
• Год выпуска транспортного средства;
• Технические характеристики;
• Номер кузова;
• Номер свидетельства о регистрации.

Основные данные содержатся на одной стороне, например, вин-номер, который свидетельствует о регистрации автомобиля. Номер вин уникальный и он есть у каждого автомобиля. Он устанавливается на цельных частях кузова. СТС содержит краткую информацию о владельце:

1. Фамилия, Имя, Отчество;
2. Адрес регистрации;
3. Дубликат номера документов;
4. Отметка с печатью;
5. Подпись начальника подразделения, который выдал документ;
6. Дата выдачи.

Документ выдается при регистрации автомобиля. Получить свидетельство можно в ГИБДД. Прежде чем получить бланк необходимо подготовить документы:

• Договор купли-продажи;
• Акт осмотра автомобиля сотрудников Госавтоинспекции;
• Полис ОСАГО;
• ПТС;
• Таможенная декларация в случае если она привезена из-за границы;
• Заявление;
• Квитанция об оплате госпошлины.
• В инспекции есть специальная служба регистрации и снятия с учета.

Если вы купили поддержанный автомобиль и государственный номер находится в надлежащем состоянии, то платить за новый не нужно.

При вручении документа необходимо внимательно прочитать сведения и проверить все до последней буквы. Нередко сотрудники Госавтоинспекции допускают ошибки при выдаче – могут неверно указать модель машины или цвет. Если гражданин нашел ошибку необходимо указать на нее инспектору, и он выдаст новое свидетельство.

Прежде чем приобретать авто с пробегом нужно проверить его в базе ГИБДД. Во избежание проблем с законом необходимо узнать историю авто. СТС и ПТС содержат идентичные номера. Это сделано специально, чтобы не произошло путаницы. Вин номер присвоен производителем, последние цифры у каждого индивидуальны.

Должна ли быть печать на СТС автомобиля

Всем привет, вчера я поднял панику своим постом про отсутствие печати и подписи в свежеполученном свидетельстве о регистрации транспортного средства. Судя по комментариям в первые несколько часов — у людей, как и у меня, нет информации о внесенных изменениях в СТС! Лишь через несколько часов появились комментарии с разъяснениями от sdg83 , x и ссылка на запись от июня года.

После этой информации я решил загуглить об этих изменениях, может через оф. Беглый осмотр гугла и яндекса информации мне не добавил.

Нашел на ветке местного форума teron у джиперов тему про регистрацию изменений, они так же выкладывали свежие СТС и да, они без печати! Ну и вы меня поймите, панику я поднял не зря, раньше я с таким не сталкивался, информации нигде нет, более того мое первое СТС на Каптюр, выданное в октябре года было с печать и подписью!

Итак подытожим! Вместо них есть запись “Код подразделения” куда записывается 7-значный код, это и есть аналог штампа в новой редакции свидетельства! Но на данный момент вам еще могут выдать как свидетельство старого образца, так уже и нового! Будьте внимательный и не поднимайте панику, как я Свидетельство нового образца. Свидетельство старого образца. Если можно, кто-нибудь выложите в комментарии свидетельство старого образца за год, а то в примерах картинка для года не так информативно.

Сама чуть не начала кипятить некую жидкость. Год уже как езжу на Газели. Недавно купили микроПыжика. Газель куплена в октябре Пыж в сентябре и вот у него в СТС нет ни печати, ни росписи.

И заметила вот только сегодня взяв 2 СТСки в руки. Завтра постараюсь спросить у знакомого “Гая” что за н. Опа я тут тоже чуть панику не поднял, недавно купил машину и не обращал внимание что печати нет кстати и дпс не тормозили. А на рабочей машине в стс есть печать — вообщем почитал твой пост и успокоился.

Вообще никому нет дела до печати :- Ни на постах, ни на границе, ни при выписывании постановления о штрафе :-D. В декабре г ставил на учет, выдали СТС без печати и подписи, обратил на это внимание позже.

Три раза пытал ДПСников на дороге нужна печать или нет. Пожимают плечами, не хрена не знают! Блин, и это в Москве! Вот такие ДПСники на дороге безграмотные, свои же приказы не знают! Вот попадется упертый гаишник, весь мозг может вынести! Тоже получал стс без печати, дождался когда второй раз выйдет инспектор и уточнил у него- теперь печать не ставят. Мне тоже выдали СТС без подписи и печати, я сразу спросил: — А почему нет подписи? Инцидент исчерпан.

Если почитать комменты в посте становится понятно, что в каждом МРЭО и на местах люди думают по-разному. Тоже оформил машину несколько дней назад. Без печати и подписи СТС. Пристал к инспектору на улицах города, сказал, что допускается, нововведения.

Хотя в сентябре оформляли машину жены, все поставили. Купить машину на Дроме. K0STBK на мобильном. Недействительное свидетельство о регистрации! Далее Обвес кузова из неокрашенного пластика. Добро или зло? Зарегистрироваться или войти:. В одном отделении при жтом6,забавно :.

Даже номер птс н указан в стс. Без печати год. Получал июнь 18 года. Без печати. Да уж ребят рф это просто контора. Поинтересуйтесь и все станет понятно. Ютуб в помощь. А у меня и с печатью и с подписью и с кодом подразделения. Получил сегодня тоже Особенно в путешествии по южным регионам нашей страны. Точно могут вынести. Да всё окей Получается. Структуры сами не в курсе где что и как должно быть правильно. Несколько раз тормозили на постах — никаких вопросов по поводу печати.

ДА я и сам уже забыл

Стс нового образца без печати

• 11:00 (мск) – «Чудо техники. Новогодний выпуск»
• 13:00 (мск) – сериал «Пес»
• 22:00 (мск) – «Супер Новый год». Дети — это цветы жизни, а когда они выходят на сцену и демонстрируют свои таланты, то на это невозможно смотреть без замирания сердца. Теперь и участники проекта «Ты супер» должны стать счастливыми. Их мечты начнут осуществляться прямо на сцене.
• 00:00 (мск) – «Супер Новый год. Продолжение»

• 06:25 (мск) – «Девчата»
• 10:25 (мск) – «Операция «Ы» и другие приключения Шурика»
• 14:20 (мск) – «Джентльмены удачи»
• 16:10 (мск) – «Ирония судьбы, или С легким паром!»
• 20:00 (мск) – «Бриллиантовая рука»
• 21:55 (мск) – «Новогодний парад звезд». Они были самыми прослушиваемыми артистами уходящего года. Именно этих исполнителей хотели видеть многомиллионная аудитория зрителей, и теперь песни, которые пела вся страна в 2019 году, прозвучат в проекте «Новогодний парад звезд».
• 23:55 (мск) – «Новогоднее обращение президента Российский Федерации В.В. Путина»
• 00:00 (мск) – «Новогодний голубой огонек-2019». Программа не нуждается в представлении, так как последние десятилетия ежегодно на сцену «Голубого огонька» выходят отечественные исполнители, которые дарят зрителю не только их любимые песни, но и заряжают хорошим настроением, которого так иногда не хватает за праздничным столом.

Информация, содержащаяся в СТС

Разберем подробно:

1. 1 строка – регистрационный знак. Это индивидуальный знак и присваивается он в ГИБДД по месту пребывания. По правилам принятыми правительством РФ такие знаки могут быть переданы новому собственнику вместе с автомобилем или сохранены за прежним владельцем, он, в свою очередь, перевесит их на свой будущий автомобиль. Сам регистрационный знак состоит из 3 букв – серии и 3 цифр — номера. Для знаков в РФ разрешено использовать всего 12 букв российского алфавита, похожие в написании на латинские буквы — А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У и Х. Справа от буквенно-цифрового номера находится флаг России и код субъекта, в котором был зарегистрирован автомобиль.
2. 2 строка. Идентификационный номер (VIN) — это номер, который завод наносит на кузов или шасси. По данному номеру можно прочесть всю техническую информацию о нем. Всего в VIN-номере 17 знаков. Допускаются как буквы, так и цифры, а чаще всего – их сочетание. Расшифровав этот номер, вы сможете узнать страну производителя, год сборки и много другое. Также в данном поле может быть указано «Отсутствует». В таком случае необходимо, чтобы у машины был прописан номер кузова или шасси.
3. 3 строка. Марка, модель – указывается марка и ее модель. У одной марки могут быть десятки различных моделей кузова, именно они и прописываются в данном поле документа.
4. 4 строка. Тип ТС. Базовыми типами принято считать: легковой, грузовой, автобус, мотоцикл, прицеп, полуприцеп. В связи с большим разнообразием моделей кузовов, указывают также их различные сочетания и комбинации. Пример из собственного СТС: легковой комби (хэтчбек).
5. 5 строка. Категория ТС (А, В, С, Д, прицеп). В данном поле ставится отметка о категории, к которой относят ваш автомобиль или какую категорию прав необходимо при себе иметь, садясь за руль ТС. Всего выделяют 4 категории:
   • А – мотоцикл.
   • В – легковой.
   • С – грузовой.
   • Д – автобус.
6. 6 строка. Год выпуска ТС – дата, когда ваш автомобиль был выпущен на продажу с завода-изготовителя, а не продан в автосалон.
7. 7 строка. Шасси №, здесь отмечается номер шасси и рамы, более подходит для грузовиков и рамных внедорожников. Что касается легковых автомобилей и мотоциклов, то этот пункт не заполняется либо в нем прописывается «отсутствует». В случае с грузовиками, номер также будет содержать 17 знаков и, скорее всего, совпадет с номером VIN.
8. 8 строка. Кузов № также может соответствовать VIN. На самом же деле это не всегда так.
9. 9 строка. Цвет. В СТС указывается только стандартный цвет, без учета различных оттенков. Например: черный, белый, синий и т. д.
10. 10 строка. Мощность двигателя, кВт/л. с. Мощность двигателя ТС оценивается как в кВт. так и в лошадиных силах, что в дальнейшем позволит выставить налог на ТС. Соответственно, чем больше у вашей машины лошадиных сил, тем выше ваш налог на нее.
11. 11 строка. Экологический класс. На данный момент выделяют 5 экологических классов. Если говорить простым языком, то последний 5-й класс – это самый экологически чистый автомобиль. Но, чем ниже класс автомобиля, тем выше на него налог. А автомобилю 1-го экологического класса, вообще, сложно будет встать на учет или, как минимум, проехать по какому-то определенному городу, где, из-за сложной экологической ситуации, установлено ограничение на въезд подобного транспорта.
12. 12 строка. Паспорт ТС, серия №. В данном поле вписывается серия и номер Паспорта вашего ТС (ПТС), который является обязательным документом при продаже автомобиля и его желательно хранить дома, в отличие от СТС. ПТС выдается таможенными органами или заводом-изготовителем. Также Паспорт ТС может выдать ГИБДД, но лишь при его утере либо когда в нем закончились графы для внесения в него очередного владельца.
13. 13 строка. Разрешенная максимальная масса. Указывается та нагрузка, что может выдержать автотранспортное средство с учетом пассажиров и загрузки багажа.
14. 14 строка. Масса без нагрузки. Это «вес» вашего автомобиля без пассажиров.

ubuntu 10.04 — Eclipse, изменение цвета фона всплывающего текста при наведении курсора мыши на ключевое слово

Обновление

, декабрь 2018 г .: как упоминалось в ответе Howlger, Eclipse Oxygen 4.7 (июнь 2017 г.) теперь включает способ настройки цвета фона во всплывающих окнах:

См. «Цвета в интерактивных всплывающих окнах»

Интерактивные всплывающие окна, такие как Quick Outline от JDT, больше не используют цвета всплывающих подсказок платформы, поскольку их иногда было трудно читать.

Старый стиль:

Новый стиль:

• Перейдите в окно > Настройки: Общие> Внешний вид> Цвета и шрифты
• и измените цвет Basic> Информационный фон .

В том же разделе Цвета и шрифты вы найдете:

• Ассистент кода

  • Basic> Цвет фона Content Assist -> изменить
  • Базовый> Цвет переднего плана Content Assist -> изменить

• Java doc

  • Java> Фон Javadoc (отменяет значение по умолчанию: цвет фона информации) -> изменить

---

Оригинальный ответ (2010-2012)

Все различные цвета фона всплывающих окон управляются в Preferences> Java> Editor (как в случае с всплывающим окном списка завершения в ошибке 133615).
Другие цвета фона находятся в Общие> Внешний вид> Цвета и шрифт (введите фон в поле фильтра).

Но всплывающее окно типа кажется придерживается системного цвета, поэтому вы видите черный фон.
Если это действительно так, об этом стоит сообщить как об ошибке.

---

ОП подтверждает, что на самом деле это не так:

Это было в Настройки> C / C ++> Редактор> Исходный фон при наведении курсора , и ему пришлось снять отметку «Система по умолчанию» (потому что показанный цвет был светло-серым!)

---

В Ubuntu 12.04+, пост «Как изменить цвет фона всплывающей подсказки в Unity?» также упоминает:

  /usr/share/themes/Ambiance/gtk-2.0/gtkrc
  

Недавний пост (декабрь 2012 г.) «Eclipse Papercut # 10 — Eclipse на Ubuntu: исправление черного цвета фона при наведении курсора» (от Ларса Фогеля) подтверждает:

Соответствующие свойства: tooltip_fg_color и tooltip_bg_color .
Просто найдите эти значения, позиция иногда меняется между выпусками, в настоящее время они находятся в самом верху файла.

Следующая настройка использует более разумные цвета.

  tooltip_fg_color: # 000000
tooltip_bg_color: # f5f5c5
  

---

pointhi добавляет в комментариях:

Мне также пришлось установить переменную окружения SWT_GTK3 = 0 перед запуском eclipse, чтобы заставить его работать.

Набор из 2 новых катушек зажигания для Cadillac Deville Seville STS XLR Bonneville Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти и автомобили

Набор из 2 новых катушек зажигания для Cadillac Deville Seville STS XLR Bonneville

Набор из 2 новых катушек зажигания для Cadillac Deville Seville STS XLR Bonneville, Bonneville Набор из 2 новых катушек зажигания для Cadillac Deville Seville STS XLR, Описание ▪ Наши катушки зажигания предлагают ценность без ущерба для качества, они могут преобразовать мощность вашего автомобиля от 12 вольт до более чем 25000 вольт, все медные катушки сделаны в Германии, а эпоксидная смола — из Японии, , Покупайте последние тенденции Бесплатная доставка всех заказов Популярные товары Бесплатная доставка и бесплатный возврат соответствующих критериям товаров.XLR Bonneville Набор из 2 новых катушек зажигания для Cadillac Deville Seville STS bischoffdentistry.com.

Набор из 2 новых катушек зажигания для Cadillac Deville Seville STS XLR Bonneville

Поставляется с 24-дюймовой цепочкой из нержавеющей стали или цепочкой для ключей. Ожерелье может быть трехслойным или двухслойным, на поясе королевского синего цвета есть золотые блестящие буквы именинницы, а корона из тиары со стразами ярко сияет. Дата первого упоминания: 13 октября. Вы всегда найдете то, что вам идеально подходит. Набор из 2 новых катушек зажигания для Cadillac Deville Seville STS XLR Bonneville . 2X-большой 6 дюймов 5 дюймов. Подходит для детей 0-24 месяцев. этот дизайн успокаивающе поднимет вам настроение, а после сборки миниатюрные животные достигают не более 2 дюймов, ★ — Сезон: весна-лето-осень. Набор из 2 новых катушек зажигания для Cadillac Deville Seville STS XLR Bonneville . и Быстрая идентификация сверл по размеру Пряжа окрашена насыщенно и равномерно.Эти прокладки перемещают проволоку к бревну того размера, который вы хотите разделить, 10×14 Wow Amazing Beautiful — Аквамариновые микрограненые круглые бусины — примерно 3-4 мм — прядь длиной 14 дюймов по оптовой цене. Зажимы с подкладкой частично облицованы нейлоновой лентой согласованного цвета, Набор из 2 новых катушек зажигания для Cadillac Deville Seville STS XLR Bonneville . Ночная рубашка без рукавов из белого хлопка ручной работы в винтажном стиле с розовым мотивом (розовая) — НА ЗАКАЗ, отлично подходит для уютных и формальных сидений. __________________________________________________________.200 Пергамент для пожилых людей, 65 фунтов Обложка 5. Ваш ребенок получит образовательную информацию с помощью этого набора микроскопа, Набор из 2 новых катушек зажигания для Cadillac Deville Seville STS XLR Bonneville . 2005-2010 Jeep Grand Cherokee 4 Door Utility Стекло передней двери со стороны водителя, ламинированное DD10850GTY: Automotive. Мягкий фетровый вымпел 2×0 полноцветный и достаточно прочный, чтобы его можно было катить и идти, когда вы находитесь в игре. Размер 3 :: 38 футов Длина (см / дюйм) :: 4/9. Усиленные петли и дверные подвески гарантируют дополнительную безопасность и позволяют установить стальной шкафчик для хранения даже в суровых условиях пыльного промышленного склада. Описание: Капсульный фильтр Polycap AS NYL. Набор из 2 новых катушек зажигания для Cadillac Deville Seville STS XLR Bonneville . Магнитная застежка — надежно и легко закрывается / открывается.

Набор из 2 новых катушек зажигания для Cadillac Deville Seville STS XLR Bonneville

Подлинный Ford OEM 7.3L Жгут проводов свечей накаливания дизельной форсунки Powerstroke, крепление лебедки KFI 2016-2018 Honda Pioneer 1000 и 1000-5 # 101285 Монтажная пластина, 1962 Ford Fairlane Размеры рамы NOS Характеристики регулировки угла установки передних колес, быстросъемное рулевое колесо NRG Gen 2.5 Черное / черное кольцо SRK-250BK. SeaStar HS-04 Hynautic Комплект уплотнений для руля с внутренним уплотнением и белой видимой грязесъемником. 2 наклейки на байкерский шлем SUZUKI HONDA YAMAHA TT 3 «x 2» NORTON TRIUMPH, силовые автоматические выключатели 82-2176 GROTE. 110 / 90-6,5 90 / 90-6,5 110 / 50-6 ВНУТРЕННЯЯ ШИНА 47CC 49CC MINI BIKE SCOOTER I IT10, SUZUKI GSXR 750/600 1996-2003 Защитная крышка топливной крышки с эффектом углеродного волокна, подходит: Nissan Altima 2007-12 4dr Спойлер на заднее окно на крыше Сделано в США 244R.

Cadillac STS: история, поколения, характеристики, различия

Cadillac STS Essential History

Название Cadillac STS впервые появилось как ограниченная серия, изготовленная по индивидуальному заказу, спортивно настроенная версия Cadillac Seville 1988 года.Предназначенный для того, чтобы остановить отток клиентов Cadillac в европейские марки, Seville STS начал серийное производство в 1989 году и стал заметным (и редким) успехом для бренда. Это был не совсем убийца BMW, но он показал, что Cadillac серьезно относится к разработке модели с высокими характеристиками.

Посмотреть все 13 фотографий

В 1992 году появилась новая Севилья, оформленная в евро-тематическом стиле, и высокопроизводительная версия STS была той машиной, которую все ждали энтузиасты. Он был назван автомобилем года Автомобиль года , а также автомобилем года MotorTrend , и все это до того, как в 1993 году он был оснащен двигателем Northstar V-8 мощностью 295 л. с.STS оставался основным в модельном ряду Севильи до 2003 года, со своим более мягким «товарищем по конюшне», SLS (Seville Luxury Sedan), который продержался на год дольше.

Прощай, Севилья, STS, Привет, STS

Когда на смену Севильи пришла модель 2005 года, название Seville упало, и она стала просто STS. В то время как Seville был переднеприводным автомобилем с 1980-х годов, новый STS имел продольный двигатель и был доступен как с задним, так и с полным приводом.Это сделало его первым заднеприводным Cadillac за 25 лет и первым полноприводным автомобилем в истории Cadillac. Облаченный в новую дизайнерскую тему Caddy «Искусство и наука», STS мог быть оснащен либо 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 255 л.с., либо 4,6-литровым двигателем Northstar V-8 мощностью 320 л.с.

Посмотреть все 13 фотографий

Прибытие 469-сильного Cadillac STS-V

Cadillac представил свои высокопроизводительные автомобили V-серии с 2004 CTS-V; STS-V 2006 года стал вторым автомобилем в серии, за ним последовал XLR-V 2007 года. В то время как CTS-V использовал двигатель Corvette, STS-V использовал новую 4,4-литровую версию V-8 Northstar с наддувом, которая выдавала 469 л.с. и 439 фунт-фут крутящего момента — чудовищные цифры для той эпохи. Хотя он был усилен более жесткими пружинами, более быстрым рулевым управлением и большими тормозами, STS-V был настроен на вежливость, поэтому он тянулся за современными немецкими канонерскими лодками на извилистых дорогах. Решетка радиатора, соответствующая вставка сетки между выхлопными трубами и колеса с шестью болтами отличают его от других моделей STS.

Cadillac STS получил первый и единственный рестайлинг в 2008 модельном году с увеличенной решеткой радиатора, вентиляционными отверстиями на крыльях и незначительными изменениями в интерьере.V-6 получил непосредственный впрыск топлива, увеличив его мощность до 302 л.с., и работал в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Многие из опций, зарезервированных для модели V-8, теперь были доступны с V-6, а более мощный двигатель, по-прежнему производивший всего 320 л. с., стал в значительной степени излишним.

Посмотреть все 13 фотографий

Cadillac STS: конец строки

Cadillac отказался от STS-V после 2009 модельного года, когда CTS-V получил 556-сильный V-8 с наддувом. Northstar V-8 был снят с производства в 2011 модельном году, который был последним для STS.Прямой замены STS не было, хотя CTS второго поколения, представленный в 2008 году, был почти такого же размера.

Особенности Cadillac STS

Cadillac продавал длиннобазную версию STS под названием SLS исключительно для китайского рынка. Он был представлен в 2007 году и снят с производства в 2013 году.

XLR-V и STS-V — единственные автомобили, в которых используется версия Northstar V-8 с наддувом. CTS-V, как безнаддувный, так и с наддувом, использовал двигатели Corvette.

Хотя он использовал тот же двигатель, что и XLR-V, STS-V выдавал 469 л.с. по сравнению с 443 л. с. XLR-V. Почему? У STS было больше места под капотом, что позволяло использовать воздухозаборник и выхлоп с меньшими ограничениями.

Cadillac STS Советы по покупке

Как и другие последние модели Cadillac, STS не привлек особого внимания коллекционеров, хотя, вероятно, должен. Seville STS 1992-2003 гг. Стал переломным в истории Cadillac, доказав, что General Motors действительно может конкурировать с европейцами как по стилю, так и по содержанию, если она решит это сделать.Эти автомобили до сих пор можно встретить в ходовом состоянии и часто по бросовым ценам. То же самое и с версией 1989-91, которая менее распространена, но и менее дорога.

STS 2005 года примечателен как один из первых примеров дизайна Cadillac «Искусство и наука», а STS-V с наддувом 2006 года был действительно заслуживающим внимания автомобилем, обреченным жить в тени 2009 и более новый CTS-V. На рынке подержанных автомобилей STS-V, как правило, дороже, чем обычный STS, хотя это выгодная сделка по сравнению с CTS-V. Это также очень редко для продукта GM: за четыре года было выпущено чуть более 2500 экземпляров. Рынок коллекционных автомобилей еще не охватил STS-V, но мы уверены, что когда-нибудь он появится. Если это автомобиль, к которому вы очень привязаны, лучше действовать раньше, чем позже.

Кадиллаки той эпохи были популярны среди покупателей старшего возраста, и до сих пор можно найти ухоженные экземпляры с малым пробегом. Такие штаты, как Аризона и Флорида, или другие относительно свободные от ржавчины районы, популярные среди пенсионеров, — хорошее место для поиска.Имейте в виду, что двигатель Northstar V-8 склонен к проблемам с электричеством, устранение которых может быть дорогостоящим. Тщательная проверка перед покупкой механиком, хорошо разбирающимся в Cadillac, является разумным вложением средств.

Cadillac STS Статьи по автомобилю

Задний привод возвращается после четвертьвекового отсутствия.

Cadillac спрашивает: Вы готовы к STS-V?

Остаток всех V на данный момент.

Cadillac STS Quick Facts

• Первый год выпуска: 2004 (2005 модельный год)
• Последний год выпуска: 2011
• Всего продано (СТС, в том числе СТС-В): 118,332
• Всего продано (только STS-V): 2,503
• Первоначальная цена (базовая): 40 525 долл.

Cadillac STS FAQ

Что означает Cadillac STS?

STS — это аббревиатура от Seville Touring Sedan.STS был высокопроизводительной версией Seville с 1989 по 2004 год. В 2005 году Seville был переименован в STS. Cadillac также продавал версию под названием SLS для Seville Luxury Sedan.

Cadillac STS — хорошая машина?

STS, безусловно, был знаковым автомобилем, поскольку он был первым заднеприводным Cadillac за 25 лет, первым полноприводным Cadillac в истории и ранним воплощением темы дизайна Cadillac Art and Science. Однако, в отличие от Seville STS, которую он заменил, STS был настроен больше на комфорт, чем на производительность, и никогда не находил должного внимания. Как подержанный автомобиль, это доступная и удобная поездка, хотя версии с V-8 могут доставлять хлопоты.

Сколько стоит Cadillac STS?

Cadillac STS был представлен в 2005 году по прейскуранту 40 995 долларов. Сегодня исправные образцы можно найти по цене менее 5000 долларов. STS-V с наддувом немного дороже на рынке подержанных автомобилей, но все же имеет хорошую стоимость, учитывая его редкость.

В каком году Cadillac в последний раз выпускала STS?

Последним годом производства Cadillac STS стал 2011 год.

Просмотреть все 13 фото

2005 Cadillac STS Технические характеристики
ЦЕНА (базовая)	$ 40,000 (оценка)
ДВИГАТЕЛЬ:	3,6 л DOHC 24-клапанный V-6/255 л.с. при 6500 об / мин, 252 фунт-фут при 3200 об / мин
ТРАНСМИССИЯ:	5-АКПП
ПЛАН:	4-дверный, 5-местный, передний двигатель, задний седан
Д x Ш x В:	196. 3 x 72,6 x 57,6 дюймов
КОЛЕСНАЯ БАЗА:	116,4 дюйм
ВЕС:	3922 фунтов

Показать все

Окрашенный автомобильный экстерьер Крыло спойлера заднего стекла в стиле VRS для 2005 ~ 07 Cadillac STS Sedan

Крыло спойлера на крыше заднего окна с автомобильной окраской в ​​стиле VRS для седана Cadillac STS 2005 ~ 07

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Окрашенное крыло спойлера заднего стекла в стиле VRS на 2005 ~ 07 Cadillac STS Sedan по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения состояний ： Бренд: ： Cadillac ， Аксессуар: ： Двусторонняя самоклеющаяся лента ： Основной цвет: ： Плоский черный ， Марка деталей: ： DUSA ： Поверхность: ： Окрашенная ， Размещение на автомобиле: ： Задняя часть ： Номер детали производителя: ： CS-VRS-CL-STS0507-PVC ， Индивидуальный комплект: ： Нет ： Гарантия: ： Нет гарантии ， Модифицированный элемент: ： Нет ： Страна / регион производства: ： Тайвань ， Монтажное оборудование в комплекте: Нет Материал: ： Полиуретановый каучук .(Гибкий, сгибаемый) ， Тип установки: ： Производительность / Заказ Требуется дополнительная установка: ： 24 часа при комнатной температуре с малярной лентой ， Тип: Крыша ： UPC: ： Не применяется ，。

Окрашенное крыло спойлера заднего стекла в стиле VRS для 2005 ~ 07 Cadillac STS Sedan

Окрашенное крыло спойлера заднего окна в стиле VRS для 2005 ~ 07 Cadillac STS Sedan

US X-Small = Китай Средний: Длина: 26, Комфорт желателен для всех, кто ищет лучшее качество в удобной обуви, Схема замены тормозной магистрали OEM — соответствует маршрутизации OEM, Творчески созданная подставка для зонта в старинном стиле. Купите атласные и полированные витые кольца из желтого золота 14 карат и другие серьги по адресу: Окрашенное крыло спойлера на крыше в стиле VRS для Cadillac STS Sedan 2005 ~ 07. 100% чесаный хлопковый тонкий трикотаж кольцевого прядения. Воздушные шары можно наполнять водой. Пожалуйста, сравните внимательно перед покупкой, Дата первого упоминания: 28 ноября, Окрашенное крыло спойлера на крыше заднего окна в стиле VRS на 2005 ~ 07 Cadillac STS Sedan , солнцезащитные очки сделаны в Китае, эти кабели между мужчинами и женщинами micro HD15 действительно высокого разрешения конструкция с тремя индивидуально экранированными 5% коаксиальными кабелями для максимальной передачи сигнала и видео и графики высокого разрешения.Нижняя сторона коврика имеет нескользящую поверхность sbr. Простроченная конструкция обеспечивает непревзойденную долговечность и стабильность. Крыло спойлера на крыше заднего стекла в стиле VRS для Cadillac STS Sedan 2005 ~ 07. Факел / продукт подпадает под наши правила эквивалентности. Все наши продукты и приправы Backwoods были настроены и созданы с учетом домашнего игрового процессора и выбора шрифта в примечаниях для продавца. Жемчуг также используется для празднования первых годовщин свадьбы. Окрашенное крыло спойлера на крыше заднего стекла в стиле VRS для 2005 ~ 07 Cadillac STS Sedan ,) обеденный стол с единственными в своем роде узором и цветом. Rustic Wedding Guestbook Medieval Scrapbook Vintage Guest, пожалуйста, дайте мне знать, и я подготовлю их для вас — Легко наносится и легко снимается. Окрашенное крыло спойлера заднего стекла в стиле VRS для Cadillac STS Sedan 2005 ~ 07. * Круглый с никелевым покрытием — НЕТ ОБНОВЛЕНИЯ: (приблизительно) 40. Это идеальный размер для детей от 1 года до 5 лет.Каждый бюстгальтер тщательно ослеплен золотыми и черными многоразмерными каплевидными кристаллами.

Окрашенное крыло спойлера заднего окна в стиле VRS для 2005 ~ 07 Cadillac STS Sedan

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Окрашенное крыло спойлера заднего стекла в стиле VRS для седана Cadillac STS 2005 ~ 07 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Бесплатная доставка Здесь есть другие варианты Здесь ваши любимые товары Электронные покупки — самый удобный выбор. hankjobenhavn.com
Окрашенное крыло спойлера заднего стекла в стиле VRS для 2005 ~ 07 Cadillac STS седан hankjobenhavn.com Устойчивые решения под ключ

и Snapcount: Программное обеспечение для аудита освещения: Snapcount от Streamlinx

Когда эксперт по модернизации освещения Линн Хокинс хотел перенести свой 15-летний опыт работы в области освещения в свою собственную компанию, он знал, что не отставая от многих деталей и требований проекта разработка и внедрение будут ключевым фактором роста.Линн основала компанию Sustainable Turnkey Solutions («STS») в 2015 году, объединив своих коллег по переоборудованию за 50 лет и 100 миллионов квадратных футов опыта ремонта.

Ранее работая с специалистом по модернизации, который не решался адаптироваться к полностью цифровой модификационной программной платформе, STS знала, что устаревшие, рукописные аудиты и предложения на основе Excel не приведут к последовательному росту. «Мы хотели доказать нашим корпоративным клиентам, что мы находимся на передовых позициях, и вы не можете сделать это, используя электронные таблицы, в которых ничто не взаимодействует друг с другом», — сказал Шейн Дэвис, технический директор STS. «Если вы не можете эффективно управлять деталями, вы не можете предоставить качественный результат», — добавил Дэвис. После оценки нескольких программных инструментов STS решила использовать SnapCount® для сбора обширной информации о модернизации, сокращения усилий по разработке проектов и выигрыша большего количества проектов по национальным счетам.

До того, как STS начала операции по модернизации, они знали, что карандашный и бумажный аудит в сочетании с предложением на основе Excel будет давать убывающую прибыль. Имея это в виду, они начали оценивать ряд решений, включая ecoInsight, SnapCount и другие.STS требовалось решение, которое обеспечивало бы точность, а также позволяло бы как опытным, так и неопытным аудиторам фиксировать требуемые детали здания. Это будет включать фотографии каждой области и приспособления, а также позволит вносить изменения в аудит впоследствии.

Стремясь закрыть проекты национальных счетов в нескольких местах, STS также искала решение, в котором они могли бы легко предлагать своим клиентам несколько энергоэффективных вариантов и получать информацию о состоянии каждого местоположения. Ввиду широкой географии проектов национальных счетов также будет крайне важно привлечь внешних аудиторов для проведения их аудиторских проверок и обследований. Таким образом, их требуемое решение должно быть простым для освоения сторонними подрядчиками.

После полной оценки SnapCount и ecoInsight для STS стало ясно, что SnapCount является лучшим программным решением для аудита и модернизации благодаря большей простоте использования, большей гибкости и возможностям настройки. После просмотра демонстраций каждого программного обеспечения STS обнаружила, что SnapCount является более продвинутым и более простым для понимания, что, в свою очередь, позволит их аудиторам быстрее освоить обучение.STS также считает, что SnapCount предлагает дополнительную широту жизненного цикла проекта по сравнению с ecoInsight.

SnapCount дополнительно удовлетворил потребность STS в том, чтобы внешние и внутренние аудиторы проводили аудит и синхронизировали аудиторскую информацию с одним центральным расположением. Это позволило STS просматривать и при необходимости вносить изменения в информацию аудита из отдельного места. Эта возможность позволит STS управлять проектами национальных счетов с тысячами движущихся частей на одной платформе.

20 лет со дня СТС-79 (Часть 1) «AmericaSpace

Рекордсмен мира Шеннон Люсид наблюдает за ростом растений в российской теплице на борту« Мира ».Эта фотография была сделана в сентябре 1996 года, вскоре после того, как экипаж STS-79, в том числе Джон Блаха, заменивший Люсид, прибыл, чтобы отвезти ее домой. Фото: НАСА

Двадцать лет назад, в этом месяце, американский национальный рекордсмен совершил облет высоко над Землей на борту российской космической станции «Мир». В июле 1996 года Шеннон Люсид превзошла Норму Тагард и стала самой опытной космонавкой США, а к началу сентября она затмила российского космонавта Елену Кондакову, став самой опытной космонавкой всех времен.Ее рекорд среди женщин не будет побит еще на десять лет. А в сентябре 1996 года, после колоссальных 188 дней на орбите в рамках одной миссии — и 223 дней за всю ее пятиполетную карьеру астронавта — Люсид вернулась на Землю на борту космического шаттла «Атлантис». И все же ее возвращение домой было далеко не «концом», а скорее началом более чем двухлетнего непрерывного присутствия США на борту станции, поскольку в гору вместе с астронавтами STS-79 Атлантиды был еще один давний житель Мира, старый друг Люцида. и бывший товарищ по команде Джон Блаха.

Запущен на «Мир» на борту «Атлантиды» STS-76 в марте 1996 года, ни НАСА, ни Россия не намеревались удерживать Lucid на борту станции так долго. Фактически, она должна была вернуться на Землю 9 августа, через 140 дней, что по-прежнему позволило бы ей опередить Тагарда в таблице национального опыта США, хотя и несколько меньше, чем 169-дневный эмпирический рекорд Кондаковой для женщин. Однако после запуска Columbia STS-78 в июне 1996 года НАСА обнаружило вызывающее тревогу повреждение полевого узла твердотопливных ракетных ускорителей (SRB), по всей видимости, вызванное утечкой горячих газов через шесть отдельных узлов.Это был катастрофический «прорыв» прорезиненных уплотнительных колец бустера, который привел к гибели Challenger в январе 1986 года. При тщательном осмотре было обнаружено, что газовый тракт в случае бустеров STS-78 не имел проникли в их захватные швы, и, соответственно, SRB выполнили свои проектные требования.

«Атлантис» возвращается в здание сборки автомобилей (VAB) в июле 1996 года после обнаружения проблем с ракетой-носителем STS-78. Фото: НАСА

Однако проблема вызвала озабоченность по поводу новых адгезивов и чистящих жидкостей, которые недавно были добавлены в бустеры, чтобы соответствовать директивам Агентства по охране окружающей среды (EPA).Поскольку EPA запретило использование клея на основе метила старого образца, НАСА прекрасно понимало, что разработка замены потребует времени. Менеджер программы Space Shuttle Томми Холлоуэй отметил, что это «серьезная ситуация, пока мы не определим, что она несерьезная», но добавил, что сочленения SRB на порядок более надежны, чем те, которые обрекли Challenger.

Запуск

Atlantis на STS-79 был отложен с 31 июля до середины сентября, и штабель был откатан в здание сборки автомобилей (VAB) для ремонта. Тем временем Люсид приступила к работе по инвентаризации Спектра «Мир» и недавно прибывших модулей «Природа», чтобы подготовить почву для своего преемника, Джона Блаха. Она также упаковала эксперименты, магнитные ленты с данными и оборудование, готовые к отправке в Атлантиду, когда в конце концов прибыл шаттл. Фактически, хотя три предыдущих экипажа шаттла стыковались с космической станцией, STS-79 будет первым, кто сделает это с полным «Миром», оснащенным всеми шестью исследовательскими и жилыми модулями.

Астронавты STS-79 — командир Билл Ридди, пилот Терри Уилкатт и специалисты миссии Джей Апт, Том Акерс и Карл Уолц — также были первопроходцами в том, что они будут нести первый «двойной» логистический модуль Spacehab в полезной нагрузке Атлантиды. залив.Хотя объект Spacehab с плоской крышей несколько раз летал на шаттле, сначала в середине 1993 года, ранее он использовался в единой конфигурации и в основном для научных исследований. После своего первого рейса Spacehab, Inc. подписала контракт на 54 миллиона долларов с НАСА, чтобы изменить свой режим работы на логистику и пополнение запасов для полетов «Мира». Компания инвестировала дополнительно 15 миллионов долларов в изготовление двойного модуля, используя один из двух одинарных модулей, прикрепленных через переходное кольцо к объекту для структурных испытаний (STA).Двойной модуль был способен перевозить до 6000 фунтов (2720 кг), в то время как система брезентовых мягких мешков для хранения увеличила максимальную вместимость почти до 9000 фунтов (4080 кг).

В марте 1996 года STS-76 управлял первым одиночным логистическим модулем Spacehab, а его двойной аналог, как ожидается, будет оснащаться STS-79. В передней части двойного модуля будут проводиться эксперименты, которые будут проводиться во время самой 10-дневной миссии шаттла, а в задней части — материально-техническое обеспечение и материалы для «Мира».Мягкие мешки для хранения были размещены на «стенах» и «полу» кормовой части модуля с цветными этикетками для обозначения их места назначения: розовые для предметов, отправляемых в Мир, синие для предметов, возвращающихся с Мира, и белые для предметов, которые останется на борту «Атлантиды» на протяжении всего полета. На орбите сумки напомнили экипажу STS-79 стадо морских коров.

Двойной модуль Spacehab готовится к первому выходу на STS-79. Фото: НАСА

В общей сложности экипаж Билла Ридди перевезет на «Мир» около 4000 фунтов (1800 кг) грузов, включая логистику, еду и воду, вырабатываемые топливными элементами шаттла.Несколько ключевых частей исследовательского оборудования также направятся через люк на космическую станцию. К ним относятся биотехнологическая система (BTS) для исследований развития хрящей, материалы в устройствах и сверхпроводниках (MIDAS) для изучения электрических свойств высокотемпературных материалов и коммерческий универсальный биотехнологический аппарат (CGBA) с автономным аквариумом. К тому времени, когда «Атлантис» отстыковалась, она также вывезла более 2000 фунтов (900 кг) экспериментальных образцов и оборудования, тем самым установив новый рекорд по самой большой общей логистике на «Мир» и обратно.

В начале сентября 1996 года стек STS-79 был возвращен на площадку 39A в Космическом центре Кеннеди (KSC) во Флориде, готовый к запуску в середине месяца. Фактически, это был третий раз, когда Атлантида завершила свое путешествие от VAB до площадки тем летом. Первоначально ее выкатили 1 июля, но после обнаружения аномалий ракеты-носителя STS-78 был заказан откат. Актуальность этого отката возросла в связи с ожидаемым выходом на берег урагана Берта. К середине июля были разработаны планы по замене обоих ускорителей STS-79, но 25-го правый запасной SRB не прошел проверку на утечку на стыке между его задним центральным и передним центральным сегментами.Позже выяснилось, что щетка из щетины аппликатора рядом с вторичным уплотнительным кольцом была основной причиной утечки. Были установлены новые уплотнительные кольца, бустер был переупакован и испытан на герметичность без происшествий.

«Атлантис» вернулась на площадку на третьей неделе августа, но из-за того, что Берта рассеяла прибытие урагана, Фрэн угрожала Центральной Флориде, и 4 сентября штабель STS-79 направился обратно в VAB. Однако его там было недолго. В течение 24 часов Atlantis вернулась на площадку с небольшой задержкой по сравнению с первоначальной запланированной датой запуска 14 сентября. Планируемый к вылету 16-го числа, экипаж был разбужен поздно вечером накануне и прошел энергичным маршем, готовясь к вылету. Без лишних слов «Атлантида» вылетела на орбиту точно вовремя, в 4:54 утра по восточному времени. Все было готово для двухдневного рандеву, нескольких дней совместной деятельности с действующим экипажем «Мира» в составе командира Валерия Корзуна и бортинженера Александра Калери… и долгожданного возвращения Шеннон Люсид на Землю.

Вторая часть статьи выйдет завтра.

Хотите быть в курсе всего, что касается космоса? Не забудьте поставить лайк AmericaSpace на Facebook и подписаться на нас в Twitter: @AmericaSpace

Нравится:

Нравится Загрузка …

Часто задаваемые вопросы | Общество науки

Что такое поиск талантов Regeneron Science?

(Regeneron STS) — старейшее и наиболее престижное научное соревнование в стране для старшеклассников, предоставляющее важный форум для оригинальных исследований, признанных и рассмотренных национальным жюри профессиональных ученых. Выпускники внесли выдающийся вклад в науку и заработали многие из самых выдающихся в мире научных и математических наград, в том числе тринадцать Нобелевских премий. Ежегодно более 1800 старшеклассников со всей страны соглашаются провести независимые научные, математические или инженерные исследования и заполнить заявку на участие в поиске талантов Regeneron Science Talent Search. Конкурс признает 300 студентов-ученых и их школы каждый год и приглашает 40 студентов-финалистов в Вашингтон, округ Колумбия.C. участвовать в финальном судействе, демонстрировать свою работу публике и встречаться с известными учеными и руководителями правительства. Каждый год стипендиаты и финалисты Regeneron STS соревнуются за награды в размере 3,1 миллиона долларов.

Кто руководит поиском талантов Regeneron Science?

Society for Science (Общество) — некоммерческая организация, базирующаяся в Вашингтоне, округ Колумбия. Общество проводит поиск научных талантов на протяжении почти 8 десятилетий, включая процесс подачи заявок, судейство, неделю финалистов в Вашингтоне, округ Колумбия, обработку наград и управление выпускниками. Общество активно работает с Regeneron Pharmaceuticals, Inc., щедрым титульным спонсором программы, начинающейся в 2016 году.

Как пандемия COVID-19 повлияет на цикл подачи заявок Regeneron STS в 2022 году?

Общество признает, что пандемия COVID-19 повлияла на системы выставления оценок в старших классах, возможности для студентов сдавать тесты и возможности для студентов заниматься деятельностью и исследованиями. Хотя срок подачи заявок и крайний срок останутся такими, как планировалось, процессы подачи заявок и оценки будут скорректированы с учетом этих факторов.Приложение Regeneron STS 2022 включает вопросы для школьных консультантов, которые рассказывают, как адаптировались отдельные школы, и побуждает учащихся сообщать нам об изменениях в других мероприятиях в ответах на них. Результаты тестов не требуются (Regeneron STS уже много лет является необязательным для тестирования). Общество будет обучать оценщиков учитывать многие изменения, с которыми старшеклассники столкнулись в этом году в нашем процессе проверки.

Общество также признает, что отсутствие доступа к лабораториям может изменить тип студентов-исследователей, которые смогут подавать заявки на участие в конкурсе в этом году.Мы надеемся заверить абитуриентов в том, что каждый год мы получаем заявки, представляющие 23 научные дисциплины, и что каждый год студенты проводят высококачественные исследования в домашних условиях. В качестве другого варианта, согласно правилам Regeneron STS, учащиеся могут подавать исследования, выполненные в течение любого года обучения в старшей школе (при условии, что они соответствуют другим требованиям), и им рекомендуется подумать о подаче более старых проектов. Для получения дополнительной информации о приложении Regeneron STS 2022 и обновлении, связанном с COVID-19, щелкните здесь.

Как я могу узнать больше о поиске талантов Regeneron Science?

Подпишитесь, чтобы получать новости о запуске наших приложений, объявлениях победителей и многом другом!

---

Право на участие

Кто может участвовать в поиске талантов Regeneron Science (Regeneron STS)?

Любой ученик, который зачислен в последний год средней школы в США и их территориях, может подать заявку. Также могут претендовать студенты-граждане США, проживающие за границей.Пожалуйста, прочтите Правила и Инструкцию по входу для получения дополнительной информации. Поделитесь этим цифровым флаером с подходящими учащимися!

Могут ли студенты, завершившие групповое исследование, поступить в Regeneron STS?

Нет. Кандидаты должны выполнить индивидуальные исследовательские проекты, чтобы поступить в Regeneron STS; Исследования, проводимые в рамках проекта предуниверситетской студенческой команды, не соответствуют критериям Regeneron STS. Это включает в себя любое исследование или часть исследования, независимо от того, было ли оно представлено или будет представлено на какой-либо конкурс.Чтобы сохранить право на участие и получить награды Regeneron STS, следующие утверждения о представленном исследовательском проекте должны оставаться верными до 1 июня 2022 г .:

• Студенты не могут «разбивать» командный проект и вводить его в Regeneron STS индивидуально. Студенты также не могут в период между отправкой в ​​Regeneron STS в ноябре 2021 г. и в мае 2022 г. объединить отдельные исследования, представленные в Regeneron STS, и представить их как командные исследования на конкурсе, в публикациях или на любом форуме.
• Исследования, проводимые совместно со взрослыми исследователями в исследовательском учреждении, разрешены, но ясность и адекватное признание роли и независимости человека vs.Работа, выполняемая коллективной лабораторией на протяжении всего приложения, имеет жизненно важное значение. Следует учитывать, в какой степени исследование квалифицируется как независимое исследование с учетом обязанностей студента и взрослых.

Могут ли студенты, которые работали с наставниками ученых или студенты колледжей, поступить в Regeneron STS?

Да; эти студенты имеют право на участие в Regeneron STS, но с точки зрения судейства студенты должны учитывать, является ли работа в основном их собственной. Судьи понимают, что иногда ученые не могут позволить студентам выбрать свою тему, а иногда основная часть процедуры уже известна. Студенты должны подумать о том, за какие части исследования они могут поверить, и если они считают, что это показывает их потенциал как ученого. Студенты-исследователи также должны будут получить разрешение от своих наставников, прежде чем отправлять свои исследования в Regeneron STS.

Могут ли студенты, обучающиеся на дому, поступить в Regeneron STS?

Да.Учащиеся, обучающиеся на дому, должны связаться с Обществом, чтобы их школа была добавлена ​​в функцию поиска средней школы, как и другие новые школы. Им также необходимо будет предоставить документ, в котором будет указано, какие курсы они закончили, и их успехи в этих курсах, и представить его как стенограмму школы. Программы домашнего обучения не имеют права на получение школьных наград, но могут назначить некоммерческий или местный школьный округ для получения призовых средств.

---

Требования к заявкам и крайний срок

Когда следует подавать заявление?

Приложение Regeneron STS 2022 откроется 1 июня 2021 года и закроется 10 ноября 2021 года в 20:00 по восточному времени.Чтобы просмотреть PDF-файл с вопросами о заявках этого года, нажмите здесь. Обратите внимание, что этот документ предназначен только для информационных целей; заявки принимаются только через систему онлайн-заявок. Чтобы узнать больше о конкретных проблемах, связанных с устранением неполадок в процессе подачи заявки, посетите страницу часто задаваемых вопросов о приложении.

Что влечет за собой процесс подачи заявки?

Приложение состоит из вопросов для сочинения, вопросов о вашем проекте, не более 20 страниц оригинальной научной статьи, рекомендаций, стенограмм и дополнительных результатов тестов.Вы можете узнать больше об этих требованиях в документе Regeneron STS Rules and Entry Instructions. Вы можете просмотреть PDF-файл, содержащий Вопросы к заявке на 2021 год, но должны заполнить заявку через нашу онлайн-систему. Мы не принимаем бумажные копии или любые версии, отправленные нам за пределами системы.

Участники представят письменный отчет о своем исследовании, запросят рекомендации у учителей и наставников, поделятся стенограммами через своих консультантов

Что требуется от студентов перед поступлением в Regeneron STS?

Учащиеся проводят независимые научные исследования в школе, исследовательском учреждении, в полевых условиях или дома.Часто это исследование длится год или больше, но некоторые студенты завершают его всего за 6 месяцев. Они пишут исследовательский отчет, который моделирует журнальную статью, объясняющую их эксперименты и выводы.

У меня есть вопрос по устранению неполадок в моем приложении. Что мне делать?

Посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов по приложениям. Если вы не нашли ответа на свой вопрос, напишите нашей команде по адресу [email protected].

---

Судейство и награды

Как оцениваются работы?

Работы рецензируются тремя или более докторами наук, математиками или инженерами в предметной области. Стипендиаты и финалисты выбираются судьями с использованием всех имеющихся свидетельств, при этом наибольшее внимание уделяется отчету об исследовании. Судьи ищут студентов, демонстрирующих исключительные исследовательские навыки, приверженность преподавателям и их внеклассным занятиям, новаторское мышление, перспективные как ученые и свидетельства лидерства в своих сообществах.

Какие награды Regeneron STS вручаются?

Все участники Regeneron STS получают футболку, наклейку для ноутбука и годовую подписку на журнал Science News в знак признания их завершения строгой заявки, а также для поддержки и поощрения их интереса к научным дисциплинам.

Триста стипендиатов получают 2000 долларов; с дополнительными 2000 долларов, которые идут в их средние школы на поддержку образования в области STEM. 300 лучших стипендиатов также получат приглашение подать заявку на участие в программе летней стажировки Regeneron. Все 40 финалистов выигрывают оплачиваемую поездку в Вашингтон, округ Колумбия, для участия в Regeneron Science Talent Institute, где они рассказывают о своих исследованиях некоторым ведущим ученым страны и соревнуются за 10 лучших наград.