11.01.1970 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Как сделать ламбо-двери на ВАЗ 2109 своими руками + фото и видео

На данный момент тюнинг автомобиля широко распространён во всем мире. Многие автолюбители постоянно находятся в поисках интересных способов, позволяющих сделать авто максимально уникальным. Одним из таких является замена обыкновенных, ничем не примечательных дверей машины, дверцами «ламбо». С ними уж точно удастся привлечь максимум внимания к своему «железному коню» и этим произвести неизгладимое впечатление на окружающих.

Подобный тюнинг дверей подойдёт даже для автотранспорта отечественного производства, такого как ВАЗ 2109. При этом его можно выполнить собственноручно, не прибегая к помощи специализированных ателье. Для этого необходимо обладать парочкой секретов, творческим мышлением и определённой отвагой перед экспериментами. Придётся к тому же приложить максимум своих усилий, но результат того стоит.

Пример тюнинга ВАЗ с ламбо-дверями

Разновидности ламбо-дверей

Ламбо – это конструкция дверных петель гильотинного типа. Основная особенность дверей с таким механизмом заключается в том, что их открытие осуществляется вертикально. Ни для кого не секрет, что впервые они были установлены на Lamborghini. Двери-ножницы делятся на несколько видов:

двери, открытие которых выполняется на 130°. Главное преимущество этого типа –удобная посадка в авто. Он менее всего подходит для ВАЗ 2109, однако при определённых умениях и огромном желании нет ничего невозможного, поэтому у мастеров тюнинга есть все шансы установить и такие двери на отечественную машину;
VLS – классическая конструкция. Её принцип действия заключается в том, что при открытии двери изначально распахиваются в горизонтальной плоскости, а затем поднимаются вверх. Такой механизм освобождает раму и переднюю стойку дверей;
двери, являющиеся гибридом обычной конструкции и гильотинной. Они обладают способностью открываться не только вертикально, но и более привычным образом (горизонтально). Именно они больше остальных подойдут для ВАЗ 2109.

Преимущество водителя при посадке в автомобиль с ламбо-дверями неоспоримо

Достоинства и недостатки

Существует такое мнение, что самодельные ламбо, установленные на «девятку», в дождливую и снежную погоду могут стать причиной пропускания внутрь автомобиля влаги. Эти опасения ничем не подтверждены: проблемы такого рода исключены.

Несмотря на это некоторое недостатки всё же имеются:

амортизаторы, участвующие в процессе поднятия дверей, будут требовать постоянной замены. Это обусловлено суровым климатом, характерным для России. А чтобы осуществить замену, придётся разобрать всю переднюю часть машины, так как иначе добраться до этого элемента не получится;
установка петель для ламбо-дверей сопровождается подпиливанием кромки крыльев. Избежать этого не удастся, так как возникнет абсолютно неприемлемая ситуация: петли упрутся в крылья. Удаление кромки, в свою очередь, послужит причиной ухудшения шумоизоляции. Кроме того, при езде на больших скоростях в салон будет задувать ветер, и если в летний период это можно расценивать как плюс, то зимой это недопустимо;
необходимость в частой регулировке дверей. Она является вынужденной мерой, поскольку в противном случае ламбо-двери будут провисать, задевая и сбивая лакокрасочное покрытие порога и дверного проёма. Стоит быть готовым к тому, что идеально такие двери вряд ли встанут на свое место, о чем будут свидетельствовать зазоры;
длительное привыкание к открытию/закрытию дверей;
существенные материальные затраты на тюнинг;
ограничения по высоте парковочного места, поскольку дверь будет отрываться вверх;
при возникновении чрезвычайных ситуаций (например, в результате ДТП машина перевернулась на крышу) может быть затруднён выход из салона.

Наряду с недостатками существуют и преимущества:

эффектный внешний вид, который не сможет оставить равнодушным ни одного автомобилиста или обычного прохожего;
простота парковки тюгнингованного автомобиля. На усовершенствованном ВАЗ 2109 без труда можно найти место даже в тесноте, так как отпадает необходимость учитывать запас для открытия дверей перед тем, как припарковаться;
отличная обзорность;
возможность преобразования ламбо-дверей в обычные, она обеспечивается расположением специального шарнира на ламбо (он находиться там же, где и у классической конструкции двери).

Особенности установки

Конструкция ламбо-двери состоит из шарнира, крепящегося к кузову авто, и амортизатора, обеспечивающего подъём двери и её удержание в открытом состоянии. Исходя из этого, при выборе деталей особое внимание следует уделить их качеству и надёжности.

Комплект для крепления ламбо-дверей

Перед преобразованием модели ВАЗ 2109 первое, о чем стоит позаботиться, – усиление мест под крыльями, на которые будет производиться крепление дверей. Без этого не обойтись, поскольку первоначальной толщины металла недостаточно.

Для установки ламбо-дверей понадобятся специальные петли. Их можно приобрести в специализированном магазине либо изготовить самостоятельно. Если вы больше предпочитаете мастерить всё своими руками, то вам понадобятся мощные амортизаторы (можно позаимствовать их у микроавтобусов, в которых они обеспечивают открытие задней двери). Кроме них нужны такие же устройства с «Москвича». Их следует установить сверху, а более мощные – снизу, так как именно они примут на себя основную нагрузку. В результате двери будут исправно выполнять свои функции.

Установка ламбо-дверей

В процессе установки необходимо проследить за тем, чтобы в закрытом положении дверь ровно прилегала к уплотнителям, а при открытии не смогла повредить обшивку и кузов.

Существует еще один нюанс: обеспечить целостность крыльев машины можно только срезав определённую часть стойки, которую обязательно потребуется усилить. Для этого достаточно будет приварить к ней швеллер толщиной не менее 3 мм.

Зафиксировать петли на кузове можно несколькими способами: при помощи болтового или сварочного соединения. После этого их следует настроить посредством подвижных болтов.

Использовать готовые комплекты намного проще и надёжнее, но какой способ вы бы ни выбрали, итог один – вы получите оригинальный автомобиль, выделяющийся из массы однотипных штампованных моделей.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Наружный тюнинг — Тюнинг ВАЗ Лада

Комплект наружных ручек дверей «ТЮН-АВТО» окрашенные в цвет ВАЗ 2108, 2113 (комплект 2 штуки) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (DH-08-P)

1 584 Р

Комплект наружных ручек дверей «ТЮН-АВТО» окрашенные в цвет ВАЗ 2110-2112 (комплект 4 штуки) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (DH-10-P)

2 724 Р

Комплект наружных ручек дверей «ТЮН-АВТО» окрашенные в цвет ВАЗ 2170, Лада-Приора (комплект 4 штуки) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (DH-70-P)

294 Р

Комплект обвеса Lumma CLR X 650 BMW X6 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 15303

107 400 Р

Комплект обвеса ROBOT ВАЗ 2112 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (KIT-12-robot)

24 540 Р

Комплект обвеса X1 ВАЗ 2110 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (KIT-10-x1)

24 000 Р

Комплект обвеса Урбан для Лада 4*4 неокрашенный АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: RS-67985

24 168 Р

Комплект юбка Вихур + спойлер 2101-2107 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 15268

3 864 Р

КОРЗИНА-БАГАЖНИК для рейлингов Калина -Универсал 3 — арт.

2010 (0210-01) АвтоПолимерСервис АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 2010 (0210-01)

4 944 Р

КОРЗИНА-БАГАЖНИК для рейлингов Калина -Универсал 3 — арт. 2010-М (0210-02) АвтоПолимерСервис АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 2010-М (0210-02)

4 944 Р

Корпус задних наружных фонарей + центральная панель под световые модули без места под номер ВАЗ 2110, 2112 (комплект) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (HERL-10/HRL-10)

294 Р

Корпус задних наружных фонарей + центральная панель под световые модули с местом под номер ВАЗ 2110, 2112 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (HERL-10/HRL-10-LP)

294 Р

Корпус задних наружных фонарей под световые модули ВАЗ 2110, 2112 (комплект правый + левый) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (HERL-10)

294 Р

Корпус фар под модульную оптику ВАЗ 2108-21099 (комплект правый + левый) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (HHL-08)

5 124 Р

Корпус фар под модульную оптику ВАЗ 2113-2115 (комплект правый + левый) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (HHL-13)

5 124 Р

Кронштейн упора капота «ТехноМастер» ВАЗ 1117-1119, Лада-Калина, 2190, Лада-Гранта, 2192, Лада-Калина 2 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (8231. 0710.04)

1 434 Р

Кронштейн упора капота «ТехноМастер» ВАЗ 2170-2172, Лада-Приора АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (8231.0410.04)

1 434 Р

Крылья AVR ВАЗ 2108-21099 (комплект правое + левое) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (W-08-avr)

6 084 Р

Крылья AVR ВАЗ 2113-2115 (комплект правое + левое) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (W-13-avr)

6 084 Р

Крылья AVR ВАЗ 2170-2172, Лада-Приора (комплект правое + левое) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (W-70-avr)

4 584 Р

Крылья AVR-2 ВАЗ 2108-21099 (комплект правое + левое) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (W-08-avr-2)

4 824 Р

Крылья LSD (АБС-пластик) ВАЗ 2113-2115 (комплект правое + левое) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (W-13-lsd)

8 304 Р

Крылья LSD (АБС-пластик) ВАЗ 2170-2172, Лада-Приора (комплект правое + левое) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (W-70-lsd)

7 644 Р

Крылья TERMIT ВАЗ 2110-2112 (комплект правое + левое) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (W-10-termit)

6 084 Р

Крышка багажника 2108 пластиковая S-1 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: RS-16091

8 109 Р

Крышка багажника Lada 2108 пластиковая S-1 Bad Boy АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: RS-10472

6 420 Р

Крышка багажника Lada 4*4 ВАЗ 21213/21214 (вес 5.

2) пластиковая АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: RS-16090

12 840 Р

Ламбо-петли универсальные (установочный комплект) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (vhv-005)

294 Р

Лип-Спойлер Chevrolet Cruze (2008-2014) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 13151030101

4 344 Р

Накладка Aero Chrom Wings 34503 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: FT34503

894 Р

Накладка на заднее стекло для MAZDA 3 Sedan АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (WP-M3-s)

2 664 Р

Накладка на задний бампер LORD для FORD FOCUS 2 Hatchback Restyle, с 2008 г.

АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (RB-cov-FF2-lord)

5 124 Р

Установка Ламбо дверей в г. Набережные Челны недорого

Цена договорная

Поддерживающая уборка дома

Убраться дома — прибрать вещи, погладить, пропылесосить, помыть полы, протереть пыль, зеркала, поменять постельное белье 2, убраться в санузле 2, иногда прибрать Игрушки. Вообщем навести порядок в доме…

Алсу Каменная улица, 46, деревня Званка, Кощаковское сельское поселение, Пестречинский район, Республика Татарстан, Россия

Цена договорная

Купить и передать билеты на Метеор в Болгар из Казани. ..

Достать билеты на Метеор в Болгар из Казани. Три билета туда-обратно на субботу 17.07. Их невозможно купить онлайн, поэтому нужно их купить и передать нам в субботу.

Майя М. Казань

Цена договорная

Нужен мужчина на машине

Мы Студия декора, занимаемся декором свадеб. Ищем ответственного мужчину — для установки декораций ( сборка конструкций из брусков- металла/ монтаж/ демонтаж декораций)

Низамиева Р. коттеджный посёлок Новые Салмачи, деревня Куюки, Богородское сельское поселение, Пестречинский район, Республика Татарстан, Россия

Цена договорная

Разгрузить машину с мебелью

Разгрузить машину с мебелью(2 дивана, 2 стола, кресло, шкаф), вес около 350 кг

Евгений Е. улица Строителей, 22, жилой массив Константиновка, Советский район, Казань, Республика Татарстан, Россия

Цена договорная

Установка кондиционеров

Нужно установить кондиционер Primera PRAW-07MFNA — бурение отверстия ( дом монолитный) — установка внутреннего и внешнего блоков. Внешний блок установить на балконе (остекленном) — возможно придётся наращивани…

Анастасия улица Профессора Камая, 10к4, Казань, Республика Татарстан, Россия

Комлекты ламбо петель. Lambo Doors

Тесты оптики на базе топовых LED компонентов MTF в Паджеро 4

Полностью светодиодная оптика, сравнение до и после, характеристики, тест на дороге и отзыв владельца

Защита BMW 7 G11 – Часть вторая. Тайна вечной жизни салона

Интерьер новой БМВ так прекрасен, что его страшно трогать руками

BMW 7 серии G11 – Часть первая.

Защищать нельзя оставить

Ставим запятую вместе с вами. Кузов, салон, пленка, керамика, большой обзор. Кузов нового 740D.

Детейлинг нового Porsche Panamera GTS

Защитная обработка кожи и текстиля в салоне. Керамика Advance 9H для кузова и дисков + антидождь на стекла.

Установка тюнинг обвеса DRACO Wide Body на Infiniti FX2 S51

Большой обзор расширенного комплекта ДРАКО для белого и темного автомобиля. Варианты окраски, сравнение до и после.

Супер свет в Рендж Ровер 4 — Лазерные Би Лед линзы Laser Jet MTF Light

Большой тест на дороге, после замены штатных линз на лазерные. Сравнение до и после. Ксенон или LED?

Рестайлинг Land Cruiser 200 в новый кузов, под ключ

Конверсия в новое поколение Ленд Крузер 200. Перешив салона, мультимедиа Тесла, детейлинг кузова. Обвеc и аксессуары.

Стайлинг Митсубиси Лансер 10 (выхлоп, спойлер, реснички)

Легкий тюнинг внешности Lancer X под ключ. Установка спойлера, насадки на выхлоп и молдингов на фары и фонари.

Установка электронного выхлопа THOR в Mercedes-Benz E w213

Комплексный детейлинг кузова, удаление царапин и легкий стайлинг для нового авто.

Ламбо двери на ниву

В нашем каталоге Вы можете подобрать и купить ламбо двери, необходимые для внешнего тюнинга Вашего авто. Комплекты ламбо петлей являются универсальными и могут быть установлены на любой авто. Угол наклона регулируется в широких пределах и настраивается по Вашему желанию.

Механизмы ламбо петлей, которые мы предлагаем, неоднократно тестировались и устанавливались на множестве автомобилей. В частности производилась установка на авто российского производства: ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2113, ВАЗ 2106, 2107, 2108, Приору, а также на иномарки Audi, BMW, Ford, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Toyota. Мы осуществляем доставку комплектов ламбо дверей в Москве и по России. У нас можно купить ламбо петли по разумным ценам в розницу или оптом.

Тюнинг автомобиля давно превратился из хобби энтузиастов-одиночек в массовое увлечение. На улицах городов довольно много автомобилей с обвесами, улучшенной оптикой и т.д. Уже никого не удивишь аэрографией, накладками и спойлерами. Поэтому сделать свой автомобиль особенным становится весьма затруднительно. Однако и в наше время специалисты придумывают новые способы сделать авто лучше, технологичней и красивей. Пожалуй, один из самых эффектных способов обратить взоры прохожих на свой автомобиль – ламба двери или двери-крылья. Как это обычно бывает с новшествами в автомобильном мире ламбо-двери пришли к нам из сектора суперкаров (спортивных автомобилей) высшего ценового диапазона. Ламбо петли помогают выделиться из толпы обычных авто, при открытии ламбо дверей Вы гарантировано привлечёте внимание людей и произведёте на них впечатление.

Ламбо двери – это комплект ламбо петлей и амортизаторов. Ламбодвери, так же известные как двери-ножницы или двери-крылья были разработаны конструкторами Ламборджини и сразу стали отличительной чертой этих спортивных автомобилей. Механизм ламбо дверей устроен следующим образом: сначала дверь открывается горизонтально, как в обычном автомобиле, а затем ламбо петли, за счёт амортизаторов, поднимают дверь вертикально. Внешний тюнинг с помощью ламбодверей смотрится очень необычно.

Двери в стиле ламбо, в основном, различаются по типу установки:

Варные ламбо петли привариваются к автомобилю, что влечёт за собой определённые неудобства.
Ламбопетли, монтируемые с помощью болтов на штатные места для заводских петлей отличаются лёкой установкой.

Мы продаём ламбопетли, которые не нужно приваривать и в случае необходимости комплект ламбодверей легко заменить заводскими петлями. У нас можно купить ламбо двери на ваз 2108, ваз 2109, 2110, 2112, 2113, ВАЗ 2114 и приору. Для классики есть комплекты петлей на ваз 2106, 2107. Так же у нас можно приобрести ламбо двери для Toyota (тойота), Nissan, Mitsubishi, Audi (ауди), BMW (бмв), Ford (форд), Honda (хонда), Mazda (мазда) , Opel (опель). Мы продаём и устанавливаем ламбо двери собственной разработки, произведённые по нашим чертежам. Большой опыт установки ламбо петлей позволил нам разработать комплект для ламбодверей превосходящий по качеству и надёжности многие известные бренды.

Механизм наших ламбо петлей разрабатывался с учётом легкости использования, поэтому Вы можете установить ламбо двери своими руками, но на некоторых автомобилях предпочтительно, чтобы петли устанавливал профессионал. Производство наших ламбодверей находится в Подмосковье, а продажу комплектов ламбо дверей мы осуществляем без посредников. Поэтому цена на ламбо петли у нас очень доступная, а сроки доставки минимальны. При установке наших ламбо дверей не требуется модернизация стандартных ручек или дверных замков. При правильной эксплуатации ламбо петли прослужат много лет, а их составные части легко заменить, таким образом, при выходе из строя какой-либо детали механизма не придётся менять весь комплект ламбопетлей.

Хотите сделать свой автомобиль действительно ярким и эффектным? Тогда установка ламбо дверей, это то, что вам нужно. Самые качественные, по оценкам экспертов, ламбо петли на сегодняшний день выпускаются немецкой фирмой Lambo Style Doors (LSD). Именно их, мы и устанавливаем в АвтоАудиоЦентре.

LSD разрабатываются и производятся специально под конкретный автомобиль, поэтому его установка не занимает много времени и исключает использование сварки в отличие от универсального комплекта. Установка производится по технологии “bolt-on”, в штатные отверстия дверей. Автомобили, на которых установлены комплекты LSD, допускаются к прохождению строгого немецкого техосмотра TUV, что подтверждает высокое качество комплектов.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4030 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 04.03.2007
Тем / Сообщений: 2 / 195
Откуда: Подольск
Возраст: 33
Авто: Боевой Нифф 21213, 1995 года рождения, карб

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4030 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 43
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.

Рег.: 13.04.2008
Сообщений: 33
Откуда: ВОРОНЕЖ
Возраст: 30
Авто: НИВА 213 2003г.в ГБО, Азот.

Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 1412
Откуда: Москва
Возраст: 54
Авто: ВАЗ 21214. 2004 г.в.

Рег.: 23.04.2008
Сообщений: 45
Откуда: Таганрог
Возраст: 39
Авто: ВАЗ 21099, 2002г.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4030 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 24.02.2007
Тем / Сообщений: 18 / 826
Откуда: Пермь
Возраст: 32
Авто: 21214-20 2005г.в Bosch 7.9.7 +Гранта 2014г.в

Рег.: 23.04.2008
Сообщений: 45
Откуда: Таганрог
Возраст: 39
Авто: ВАЗ 21099, 2002г.

Рег.: 13.04.2008
Сообщений: 33
Откуда: ВОРОНЕЖ
Возраст: 30
Авто: НИВА 213 2003г.в ГБО, Азот.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4030 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 13.04.2008
Сообщений: 33
Откуда: ВОРОНЕЖ
Возраст: 30
Авто: НИВА 213 2003г. в ГБО, Азот.

Рег.: 06.05.2005
Тем / Сообщений: 2 / 444
Откуда: СПб
Возраст: 45
Авто: «чЕбур»-21214, 2002 г.в.

Представил сей девайс на своем чЕбуре

Проехал я, значит, по лесу через жижу какую-нибудь, решил остановиться, передохнуть, шашлычек замутить. С понтом открываю ламбо-дверь, с понтом выхожу, и тут с нее мне на голову, совершенно беспонтово шлепается комок грязи .

Неее. Ну ее в баню, такую дверь .

AntoNKненадо двери надо подсветку днища что бы А рычаг было видно

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

если по делу то тебе даже картинку привели кинематика понятна бери и проэктируй

#ламбопетли Instagram posts (photos and videos)

Редкие итальянские внедорожники, о которых многие мечтали, а другие даже не знают🤔 ⠀ 🇮🇹Итальянские автопроизводители известны в основном двумя вещами: суперкарами и супермини. ⠀ 👆Но это не значит, что легендарные автопроизводители не пробовали свои силы в других классах. Хотя автопромышленность Италии, возможно, не первая, которая приходит на ум, когда вы думаете о внедорожниках, вот четыре из них, которые точно запомнились😉 ⠀ 🇮🇹Lamborghini LM002 ⠀ Получивший многозначительное прозвище Rambo-Lambo (то есть в буквальном смысле «Ламборгини» для Рэмбо) этот могучий во всех смыслах автомобиль отнюдь не случайно напоминает армейский вездеход. Ведь изначально Lamborghini LM002 создавался с прицелом на крупный контракт американского военного ведомства. ⠀ 🇮🇹Rayton Fissore LaForza ⠀ Пока Гелендвагены месили армейскую грязь с рядными «четверками» под капотом, не помышляя о роскоши, в Италии уже решали задачу совсем иного уровня – создание эксклюзивного и роскошного внедорожника, который удовлетворил бы требования самых взыскательных клиентов. «Военное» прошлое, гражданская начинка и V6, а затем и V8 под капотом – вот путь к сердцу и кошельку состоятельных клиентов, решили братья Фиссоре. ⠀ 🇮🇹Bertone Freeclimber ⠀ Bertone Freeclimber — автомобиль из эпохи практически ушедших настоящих внедорожников, мостовых, с огромным запасом прочности во всех направлениях, с железными бамперами, с квадратным дизайном и запасным колесом на задней двери. ⠀ Freeclimber (1 и 2) – выпускался непосредственно под маркой Bertone на собственном заводе близ Турина в Италии, но к сожалению именно эта модель и стала последней моделью, собранной под маркой Bertone. ⠀ 🇮🇹Iveco Massif ⠀ Сборка внедорожников Iveco Massif началась в 2007 году на заводе Santana Motors в Испании. Автомобиль представлял собой модернизированный вариант модели Santana PS-10. ⠀ Автомобиль имел рамную конструкцию, рессорную подвеску, жестко подключаемый полный привод, понижающую передачу. У «Массифа» были трехдверная и пятидверная версии, а также вариант с кузовом пикап.

Установка ламбо дверей, петли своими руками, чертеж петли

Список автомобилей, на которые уже были установлены Ламбо двери, если ваше авто не нашли в списке проконсультируйтесь с нашим специалистом:

Ваз:
2101-2107
2108
2109
21099
2110
2111
2112
2113
2114
2115
лада калина
универсал 2117 (1117)
лада калина
седан 2118 (1118)
лада калина
хэтчбек 2119 (1119)
лада приора
седан 2170
лада приора
универсал 2172
ГАЗ:
3110
Lexus:
ES300 92-96
GS300 98-05
IS300 01-05
ES 97-01
GS 93-97
LS400 90-94
SC 92-00
SC430 04-05
Mazda:
3 04-UP
6 04-UP
Miata 90-97
Miata 98-03
RX7 86-91
RX-7 93-97
RX-8 03-UP
323 93-97
323 98-02
626 93-97
626 98-02
MX3 92-95
MX6 93-97
Protege 90-94
Protege 95-98
Protege 99-00
Protege 01-03
Protege 02-03

Acura:
CL 00-UP
CL 96-99
Integra 2/4DR90-93
Integra 2/4DR94-01
Legend 2DR91-95
Legend 4DR91-95
RL 96-04
RSX 03-04
RSX 05-UP
NSX 91-UP
RSX 01-UP
TL 4DR95-99
TL 4DR00-03
TSX 04-05
Vigor 91-95
Audi:
80 83-UP
100 85-UP
200 85-UP
A4 02-05
A4 96-01
TT 00-05
BMW:
3 Series 79-82
3 Series 82-92
3 Series 92-99
3 Series 00-05
3 Series 05
5 Series 89-95
5 Series 97-03
5 Series 03
Z3 96-03
Chrysler:
300/300c 04-UP
PT Cruiser 01-04
300M 99-04
Sebring 95-00
Subaru:
Impreza 93-01
WRX 02-03
WRX 04-05
SLK 98-04

Chevrolet:
Avalanche 02-UP
Beretta 88-96
Blazer 95-04
Camaro 93-97
Camaro 98-02
Cavalier 00-02
Cavalier 03-04
Cavalier 88-94
Cavalier 95-99
Cobalt 05-UP
Corvette 97-04
Durango 98-03
Impala 00-05
Silverado 99-04
Sierra 99-04
Stratus 95-01
Tahoe 00-03
Denali 00-03
Yukon 00-04
Impala 00-UP
Dodge:
Neon 95-99
Neon 00-02
Neon 03-UP
Avenger 2DR 95-00
Ram Truck 03-UP
Dakota 97-04
Intrepid 93-97
Intrepid 98-04
Durango 98-03
Stratus 95-00
Magnum 05-UP
Stealth 91-93
Stealth 94-96
Nissan:
300ZX 90-96
350Z 03-UP
Altima 93-97
Altima 98-00
Altima 01-UP
Frontier 99-UP
200SX 95-98
Sentra 4DR 95-99
Sentra 00-UP
Maxima 00-03
Pathfinder/Armada 04-UP
Titan 04-UP
240SX 89-94
240SX 95-98
Maxima 04-05
Maxima 89-94
Maxima 95-99
Sentra 91-94
Sentra 95-99

Toyota:
Camry 92-96
Camry 97-01
Camry 02-04
Celica 00-05
Corolla 93-97
Corolla 98-02
Matrix 02-05
MRS 01-UP
Supra 93-98
Solara 97-01
Solara 03-UP
Tacoma 89-95
Tacoma 96-00
Tundra 04-UP
Sequo ia01-UP
Highlander 01-UP
Camry 88-91
Celica 90-93
Celica 94-99
Corolla 84-87
Corolla 88-92
MR2 85-89
MR2 91-95
MRS 00-05
Paseo 92-95
Supra 86- 92
Supra 93-98
Mitsubishi:
3000GT 91-99
Diamante 97-03
Eclipse 90-94
Eclipse 95-99
Eclipse 00-04
Eclipse 06-UP
Galant 88-93
Galant 94-98
Galant 99-03
Galant 04-UP
Lancer 02-03
Lancer 04-05
Mirage 93-96
Mirage 97-02
Starion 83-89
Evolution 03-05
FTO 94-00

Volkswagen:
Beetle 98-05
Golf 85-92
Golf 99-05
Golf III 93-98
Jetta 85-92
Jetta 93-98
Jetta 99-05
Passat 02-05
Passat 94-97
Passat 98-01
Honda:
Accord 2/4DR 90-93
Accord 2/4DR 94-97
Accord 2/4DR 98-02
Accord 2/4DR 03-UP
Civic 2/3/4DR 88-91
Civic 2/3/4DR 92-95
Civic 2/3/4DR 96-00
Civic 2/3/4DR 01-03
Civic 2/3/4DR 04-05
Civic 2/4DR 06-UP
CRX 84-87
CRX 88-91
CRV 97-01
CRV 03-UP
Del Sol93-97
Element 03-UP
Prelude 88-91
Prelude 92-96
Prelude 97-01
S2000 00-04

Datsun:
240Z 70-73
260Z 74-75
280Z 76-78
280ZX 79-83
510 68-73
Ford:
Escort ZX2 98-02
Expedition 97-02
Focus 00-UP
Mustang 94-04
Mustang 05-UP
Probe 93-97
Thunderbird 89-97
F-150/250 97-03
Explorer 95-01
Contour 95-00
Escort 91-96
Escort 97-02
Focus 1
Focus 2
Focus 2+
F-Series 03-UP
F-Series 97-02
Mustang 99-04
Hyundai:
Accent 95-99
Accent 00-04
Elantra 99-00
Elantra 01-03
Elantra 04-05
Tiburon 97-99
Tiburon 03-05
Tiburon 00-02
Mercedes:
C-Class 01-05
C-Class 94-00
CL 00-05
CLK 98-02
E-Class 96-02
ML Class 98-05
S-Class 00-05
SL 92-02

Lambo Doors | Комплекты для переоборудования вертикальных дверей — CARiD.

com

Силовой каркас ВАЗ 2104 чертеж. Описание конструкции

Возможности, которые открываются перед автовладельцем, позволяют преобразить любую машину, сделать ее даже лучше, чем было раньше. Владельцы отечественных автомобилей также активно интересуются такими возможностями и активно применяют их на практике.Сегодня мы рассмотрим, разберем возможные варианты, которые можно реализовать на практике.

Трансформация тела

В процессе тюнинга знаменитой «четверки» от ВАЗа наибольшее внимание уделяется замене кузова. Его дизайн уже не считается привлекательным и современным, теперь эта угловатая форма выглядит устаревшей и непривлекательной. Возможен в нескольких вариантах, которые различаются стоимостью и объемом работ:

самый простой — заменить решетку радиатора, тонировать стекла, установить колеса на колеса и юбки Vihur;
при средней настройке кузова, необходимо будет установить альтернативную оптику, заменить обвес, подумать о вероятности заказа профессиональной аэрографии и бритья, заключающейся в снятии ручек, замков и молдингов;
, как нетрудно догадаться, самая сложная, дорогая и самая длинная, поскольку требует изменения конструкции кузова, например, изменения уровня крыши, переделки купе, установки дверей ламбо.

Даже легкий вариант тюнинга позволит преобразить внешний вид автомобиля. Сверкающий хром на кузове, цельные тонированные стекла, редкие или, наоборот, ультрасовременные колпачки на колеса — и ваша машина уже будет достойно смотреться на дороге.

Кузовная модификация

А если более серьезно подойти к преображению отечественного автомобиля и решить «урезать» кузов, можно получить малогабаритный автомобиль, на котором можно ловко дрифтовать и легко маневрировать.Чтобы получить такую мощную малышку, необходимо снять часть салона и уменьшить длину карданного вала. Надеяться на существенную экономию топлива не стоит, расход топлива снизится, но не так значительно, как хотелось бы. Теперь нужно сделать электропроводку, переставить тормозные магистрали, все тщательно закрыть и перекрасить. Еще одно кардинальное решение — перенести запаску на крышку багажника. Но такой дизайн, как говорится, на любителя.

Конструкция кузова может различаться не только по длине, но и по высоте.Обычно высоту кабины занижают максимум на 15 см. Такого результата можно добиться, срезав стойки, поменяв передний бампер, а также заднее освещение. Внешний вид в этом случае кардинально меняется. Привыкнуть к таким габаритам автомобиля будет непросто.

Если вам посчастливится покататься по идеальному асфальту, вы сможете превратить свой ВАЗ-2104 в редкий стиль Stance. Его суть заключается в установке коротких пружин и дисков небольшого диаметра. Автомобиль с такими изменениями встречается довольно редко, поэтому ваш ВАЗ-2104 может стать уникальным экземпляром.Более популярный вид тюнинга — бодилифтинг, противоположный Stance. Такой автомобиль легко преодолевает плохие участки дороги и даже бездорожье.

Спорный момент — необходимость усиления опорных подушек кузова. Этот пункт нельзя назвать обязательным, но все же лучше, если он будет реализован. Хуже от этого никому не будет. Установка жестких пружин, которая предусмотрена в процессе тюнинга, требует наличия армированного металла. Для передней подвески можно выбрать пружины от Волги, а задние амортизаторы подобрать от передка Газели.

Серьезно, нужно подумать об установке подушек безопасности, которые не позволят телу раскачиваться, и сделают ход более мягким. Внутри рессор установлены подушки безопасности. Аналогичный элемент можно добавить к поднятому и стандартному кузову, работа его от этого не изменится.

Крашение

Покраска кузова — важный элемент в любом тюнинге. Все-таки этот параметр самый яркий и способный выделить любую машину. Есть несколько способов решить эту проблему. Можно пойти стандартным путем и покрыть корпус обычной краской с интересным эффектом (металлик, хамелеон, матовый, глянцевый).Одно из новых решений — жидкая резина. Такая расцветка не только сделает тюнингованный автомобиль выразительным, но и защитит кузов от внешних воздействий. Аэрографию можно использовать не только на дорогих иномарках, но и на моделях отечественного автопрома. Такую окраску лучше доверить специалистам, которые имеют большой опыт работы в этой сфере и смогут воплотить в металле любую фантазию. Аэрография требует соблюдения заявленного статуса, и если вы выбрали такой способ трансформации, то корявый багажник, старые колеса или ржавый прицеп сделают машину нелепой и безвкусной.

Внутренние изменения

Внутри машины вам нужно будет делать не меньше работы, чем снаружи. Мы имеем в виду прокачку двигателя, замену тормозной системы и переделку интерьера. Но обо всем по порядку.

Двигатель и тормоза

Тюнинг отечественных автомобилей воплощается не только во внешних изменениях, но и во внутренних. Поверьте, под капотом многие детали нуждаются в переделке или полной замене. Тюнингу в первую очередь подлежит главный элемент любого автомобиля — двигатель.Если в вашем автомобиле есть родной силовой агрегат, добросовестно отработавший положенный срок, то лучше отправить его на заслуженный отдых, то есть на металлолом. Тем не менее, металл достаточно подустал, и даже имеет место физический износ — эти факторы не позволяют говорить о дальнейшей доработке и форсировании. Вывод один — старый двигатель, который открутил несколько кругов спидометра, нужно заменить, и еще можно работать на более новых агрегатах.

Снятая с ВАЗ-21213 мощная замена послужит достойной заменой старому двигателю, его объем составит 1900 см3. Его мощность можно увеличить с 79 до 120 лошадей, но для этого вам нужно будет приложить определенные усилия и расстаться с кровно заработанными деньгами. Процесс нагнетания заключается в расточке каналов, шлифовке впускного коллектора, установке литых поршней диаметром 82 мм. Для изменения фазы газораспределения необходимо будет приобрести новый распредвал, с помощью которого можно будет поднимать клапаны до 10,8 мм.

При использовании спортивного коленвала на 88 мм и увеличении уровня подъема поршней можно увеличить объем силового агрегата и облегчить снятие повышенного усилия, возникающего при сгорании топливовоздушной смеси.

Установка облегченного маховика снизит потери мощности, которая тратится на раскрутку мотора. В результате машина за короткое время наберет необходимую скорость.

Выхлопная и силовая системы также нуждаются в модернизации, заключающейся в установке воздушного фильтра, спортивного выпускного коллектора и прямоточного глушителя.

Осталось модернизировать тормоза, отвечающие за безопасность водителя, его пассажиров и других участников дорожного движения. Барабанные тормоза, которые имеются на задней оси в ВАЗ-2104, сложны в эксплуатации и даже недостаточно эффективны. Их замена обязательна, для этого хорошо подходят вентилируемые дисковые тормоза 13 дюймов.

Замена салона

Действие всех внешних изменений, произошедших с ВАЗ-2104, будет безвозвратно испорчено устаревшим салоном. не менее важны, чем модернизация двигателя и работа над кузовом. Здесь все может быть очень просто. Если сиденья в хорошем состоянии, но выглядят потрепанными, обивку можно заменить.При достаточном финансировании можно выбрать кожаный материал для обивки, но хорошо будет смотреться и любой другой. Карбоновый декор — отличный способ усилить эффект тюнинга и придать интерьеру высокую цену.

Любой автомобиль можно восстановить, преобразить и улучшить его прежние характеристики. Особенно это актуально для отечественных моделей, например ВАЗ-2104, тюнинг своими руками, хоть и требует вложений денег и финансов, но результат того стоит.

Автомобиль ВАЗ 2107 давно стал легендой отечественного автопрома. Всем известен его знаменитый классический цветной корпус с простой геометрией. Являясь люксовой версией ВАЗ 2105, он выпускался с 1982 по 2012 год в нескольких модификациях, имел различные комплектации, в том числе и пикап.

Что такое кузов

Кузов — один из важнейших элементов конструкции автомобиля. Он крепится к каркасу, но есть и безрамные конструкции. Кузов предназначен для размещения пассажиров и груза. Также существуют конструкции для транспортировки лабораторного, медицинского или другого специального оборудования.

В зависимости от устройства кузова бывают рамные, безрамные и полурамные.

Кузов

Кузов автомобиля ВАЗ 2107 — заднеприводный четырехдверный седан. Схема сборки его рамы стандартная и состоит из следующих элементов:

Передние части;
Передние крылья с усилителями;
Крыши со стеклянными рамами;
Напольный с усилителями и задней панелью;
Боковые части;
Задние крылья.

Каждый элемент отлит из низкоуглеродистой стали.Для каждой детали предусмотрен не только свой номер, схема отливки, но и своя толщина. Например, для крыши 0,9 мм, а для арок задних колес — 1,0 мм.

Большинство деталей соединяются бесконтактной сваркой, но детали, которые несут большую нагрузку, дополнительно укрепляются дуговой сваркой.

Среди навесных деталей стоит выделить:

капот;
двери
крышка багажника;
бамперы.

Схема детального устройства станка

Элементы бампера пластиковые, крепятся скобами, имеют хромированную отделку.

Внутри машина довольно просторная. Передние сиденья имеют регулируемую спинку и продольное положение. Заднее сиденье тройное.

Все окна безопасного типа, а продуманная конструкция автомобиля снизит удары при аварии.

Размеры и характеристики

Вне зависимости от комплектации ВАЗ 2107 имеет следующие габариты:

— длина — 4126,

— ширина — 1620,

— высота — 1435.

— снаряженная масса (сколько стоит вес автомобиля с оборудованием и материалами) — 1030 кг,

— полная масса (сколько весит снаряженная машина с пассажирами и грузом) — 1430 кг

Автомобилисту необходимо знать не только стандартные параметры своего автомобиля, но и контрольные размеры.

Контрольные размеры (точки) обычно необходимы при восстановлении автомобиля после аварии. Если вы купите подержанный автомобиль, зная такие контрольные размеры, вы легко узнаете, попала ли машина в аварию. Такая геометрия поможет в восстановлении кузова, а также других важных деталей.

Основные контрольные размеры подробно представлены на схеме ниже:

Линейные размеры визуально определяются по следующей схеме:

Идентификационные данные

Авто ВАЗ 2107, как и любой другой автомобиль, имеет определенные паспортные данные, печень которых указан в таблице, расположенной под капотом на воздухозаборнике.

Табличка содержит информацию о модели машины, номере двигателя и номере кузова, данные о весе и номере запасной части. Сверху — идентификационный номер автомобиля — VIN.

— Первые 3 буквы отвечают за код производителя;

— 6 последовательных цифр — это расшифровка модели автомобиля;

— Буква или цифра латинского алфавита обозначает год выпуска модели ВАЗ 2107;

— Последние 7 цифр — это желаемый номер тела.

Точно такой же номер вы найдете в багажнике.

Опции и модификации

Для покупателей ВАЗ 2107 был доступен в следующих комплектациях:

— в комплектации «стандарт»;

— в комплектации «норма»;

— в комплектации «люкс».

Автомобиль всегда выпускался в 10 модификациях как для России, так и для дальнего зарубежья.

Знаменитый пикап

Для тех, кто искал просторный удобный вариант, на базе ВАЗ 2107 был выпущен пикап любой расцветки.Он называется пикап ВИС — 2345, но тоже больше не выпускается. Но, несмотря на это, он по-прежнему популярен.

Этим малогабаритным пикапом легко управлять, он дает широкие возможности перевезти столько вещей, сколько вам нужно. В широкой изотермической будке поместится даже холодильник.

Пикап с двойным впрыском. Он развивает скорость до 110 км / ч. Благодаря удобству и оригинальному дизайну этот тип кузова очень распространен в Америке и Европе — поэтому очень жаль, что производство этой модели было остановлено.

Замена кузова

Автомобиль ВАЗ 2107 в кузовах седан или пикап снят с производства уже несколько лет, но при необходимости водители могут приобрести кузова для своих автомобилей. Если вы внезапно попали в аварию или кузов вашего автомобиля пришел в негодность, вы запросто можете заказать новый.

План действий прост. Для начала вам нужно будет определиться с необходимым снаряжением, а также с тем, какой тип кузова вам нужен.

В один комплект входит новый «кузов в сборе», который включает в себя электроприборы, проводку, окна, передний и задний бамперы;

Еще одно оборудование называется «кузов в металле».«В нее входит новый кузов, окрашенный краской нужного цвета, обработанный антикоррозийными препаратами.

Завод предусмотрел для ВАЗ 2107 самые разные цвета. Каждый из них имеет свое название. Например, бледно-желтый. — «дыня», классический красный — «калина», а болотно-зеленый — «Сочи».

При заказе кузова в третьей комплектации вы можете сделать его любого цвета. Возможно, это займет больше времени, чем если бы вы остановились на однотонном белом. А вот автомобиль яркого заметного цвета всегда будет доставлять удовольствие за рулем.

Акустическая полка в ВАЗ 2104

Акустическая полка Ваз 2104 однозначно нужна, если автовладелец задумывается о нормальном звуке в салоне. Сделать это можно спокойно и своими руками.
Акустическая полка на ВАЗ 2104 не только даст возможность послушать хорошую музыку на высоком уровне, но и придаст интерьеру стильный вид.

Жилье

Акустика в автомобиле и его установка — это целое искусство, которое необходимо изучать.Дело в том, что если владелец машины решил обзавестись только колонками и хорошей дорогой магнитолой, да еще купил мощный сабвуфер (см. ), Этого мало. Кроме того, нужно определиться с тем, где монтировать акустику — в штатных местах или нет.

Примечание. Как правило, у обычных заведений есть свои преимущества. Во-первых, это нулевая стоимость установки, а во-вторых, сам автомобиль не претерпевает никаких конструктивных изменений.

С другой стороны, если оставить все как есть, ничего толкового из этого не выйдет.Самая красивая колонка не будет хорошо играть, потому что штатные места обычно не располагаются в самых правильных местах.
Сабвуфер также не будет нормально воспроизводить звук, если ничего не делать дополнительно.

Штатная задняя полка и ее доработка

На ВАЗ 2104 есть штатная полка, но она не акустическая. Правильно его переделав, можно превратить этот элемент в настоящую акустическую полку.

Преимущества уточнения

Итак:

Модификация стандарта имеет преимущества перед импровизированной полкой.В первую очередь, это связано со временем, которое в данном случае занимает вдвое меньше.
При доработке не нужно будет придумывать конфигурацию креплений, так как все будет готово.

Что касается недостатков, то главное, что в этом случае невозможно показать какие-либо дизайнерские идеи.

Важные составляющие доработки

Итак:

Прежде всего, для изготовления такой полки придется подобрать или приобрести специальный материал, составляющий основу основы.Это фанера, которая в большинстве случаев (как советуют мастера) должна быть толщиной 20 мм.

Примечание. Фанера утяжеляет обычную полку, и это не единственный способ ее усовершенствовать. Итак, можно просто перетянуть стандартную полку звукоизоляционным материалом и эффект будет снова, хотя и не столь очевидным.

Утяжелить заводскую полку можно не только фанерой, но и виброматериалом. Например, это может быть вибропласт или битопласт или акцент.Их легко прикрепить с помощью фена и твердого валика.
Итак:

Штатная полка в ВАЗе изготовлена из материала, аналогичного пластику. Необходимо в процессе доработки отрезать часть полки, в том месте, где установлены колонки. Используйте острый нож.
Контур полки, аналогичный заводскому, вырезан из фанеры лобзиком и обработан эпоксидной смолой. Теперь его нужно приклеить с обратной стороны.

Наконечник.Крепить куски фанеры только клеем неэффективно. Здесь одновременное использование саморезов будет тем, что вам нужно.

Примечание. На данном этапе доработки может быть отличие добавленной фанеры на 2 мм от заводской полки. Чтобы этого не произошло, рекомендуется отрезать по контуру кусок фанеры, опять же толщиной 2 мм, и приклеить к стандартному.

Необходимо будет скрыть различные швы и неровности. Для этого используем акриловую шпатлевку по дереву, а затем обрабатываем поверхности мелкой наждачной бумагой.
Ковролин — идеальный материал для перетяжки акустической полки. Мы этим пользуемся.

Примечание. В ходе такой переделки можно поступить иначе. Клеить фанеру не снизу стандартной, а сверху. Получится то же самое. Как говорится, от перестановки сроков сумма не меняется — остается прежней.

Акустическая полка с нуля

Саморезы 41 мм в количестве 10 шт. Они нужны для элемента жесткости, который должен присутствовать на акустической полке.
Строительный степлер со скобами на 8 мм. Они должны быть раскаленными, чтобы попасть в дерево.
Морилка — уникальная краска, впитываемая деревом. Благодаря морилке фанера сохраняет красивую структуру. Если бы использовалась краска, то этого бы не наблюдалось.
Электролобзик или пила.
Две петли, желательно высшего качества и среднего размера.
Шлифовальный станок со шлифовальным кругом.
Клейкая лента малярная.
Электрорубанок.
Отвертка хорошего качества.
Ножницы и канцелярский нож.
Карандаш и металлическая линейка.

Алгоритм изготовления самодельной полки

Определились с материалами и инструментом. Теперь приступим к изготовлению.

Выкройки

Эти элементы можно изготовить самостоятельно с учетом собственных предпочтений, а также взять из любого готового источника.
Делаем шаблон:

Берем кусок картона.
Берем карандаш и отмечаем точки, в которых можно будет нарисовать контуры будущей фигуры.

Примечание. Сегодня у человека с творческим мышлением есть уникальная возможность использовать различные компьютерные программы, которые собирают шаблон в соответствии с индивидуальными предпочтениями.

Хотя сегодня из разных источников можно скачать готовые шаблоны, а их так много, что вряд ли кому-то это понравится.

Основная сцена

С шаблоном определились: его можно сделать сами, или мы его откуда-то скачали, особого значения не имеет.
Пришло время приступить к самому сложному этапу работы:

Берем лист фанеры и кладем на плоский стол. Желательно, чтобы это был специальный распиловочный стол, на котором можно было спокойно заниматься распилом. В крайнем случае, в конце можно использовать коз, верстак или табуретку.
Накладываем шаблон на фанеру. Вырезаем полку, проделывая заодно отверстия для динамиков.

Примечание. В процессе работы не забываем обрабатывать кромки под загибы задних стоек авто и про резину заднего стекла.

Теперь готовим вторую, открывающуюся часть полки. Вырезаем его из шаблона и прикручиваем к нему элемент жесткости.
Берем морилку и покрываем ею все детали. Ждем пока высохнет.
Прикручиваем петли.

Примечание. Петли можно сделать как на фото.

Распространяем коврик на изделие, а потом отмеряем, сколько нужно. Не забываем о припусках с каждой стороны. Примерно 4 см будет достаточно.
Материал вырезан.
Наносим клей, а затем равномерно наносим ковролин на основные и складывающиеся части нашего изделия.

Осторожно нанесите клей и углы на материалы. Здесь даже рекомендуется обернуть фанеру какой-нибудь грубой, не слишком толстой мешковиной, а уже потом положить сверху ковролин. Кусочки мешковины просто вырезают по длине сторон фанеры и склеивают.
Малярная лента нужна для защиты от размазывания клеем.
Берем степлер и прибиваем Ковер. Над петлями рекомендуется оставлять припуск, чтобы снаружи их вообще не было видно.
Устанавливаем готовое изделие в авто.

Описанные выше инструкции дают ценные практические знания. Но этого недостаточно, чтобы полностью понять весь процесс.
Поэтому рекомендуется к просмотру также фото и видео материалы. Цена на такую установку своими руками будет невысокой, ведь потратиться придется только на такие расходные материалы, как фанера, ковролин и т. Д.

фото ВАЗ-2104 «Универсал»

ВАЗ 2104 — советский легковой автомобиль типа универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Модель разрабатывалась как замена устаревшему универсалу 2102. Некоторое время 2102 и 2104 выпускались на заводе параллельно. При создании новой модели завод пошел по пути наименьшей стоимости и в качестве базовой модели использовал ВАЗ 2105. Все детали прошли максимальную унификацию. Для придания жесткости на крыше новой модели появились штамповки.В отличие от модели 2102, задняя четверка серийно оснащалась обогревом заднего стекла. Начиная с середины 1990-х годов, задний дворник будет стандартным. Базовая модель получила салон от модели 2105. Грузоподъемность универсала составила 455 кг, что почти вдвое превышает максимальную грузоподъемность 2102. Модель унаследовала дизайн задней двери от предшественницы. Его край совпадал с уровнем пола, что облегчало погрузку и разгрузку багажа. Заднее сиденье сложено, образуя огромный грузовой отсек.

фото багажник ВАЗ-2104

Модификации ВАЗ-2104

Выпускались следующие модели: — 21041, 21043 и 21043-07, различающиеся двигателями объемом 1,2 л, 1,5 л и салоном «семерка» соответственно. В 1994 году сняли с производства ВАЗ-2104 с двигателем объемом 1,3 литра. На сегодняшний день базовой моделью стал ВАЗ 21043 с 1,5-литровым двигателем и пятиступенчатой механической коробкой передач, что делает автомобиль AW ВАЗ 21043 более динамичным и приятным в управлении.Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с атмосферным (безнапорным) дизелем производства Барнаултрансмаш объемом 1,52 литра.

ВАЗ-2104	Двигатель ВАЗ-2105, 1,3 л, карбюратор, с 4-ступенчатой коробкой передач), базовая модель
ВАЗ-21041	Двигатель ВАЗ-2101, 1,2 л, карбюратор с 4-х ступенчатой коробкой передач. Серийно не производился.
ВАЗ-21042	двигатель ВАЗ-2103, 1.5 литров, правый руль
ВАЗ-21043	Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюраторный с 4- или 5-ступенчатой коробкой передач, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107
ВАЗ-21044	Двигатель ВАЗ-2107, 1,7 л., Одинарный впрыск, 5-ступенчатая КПП, экспортная модель
ВАЗ-21045	Двигатель ВАЗ-2107, 1,8 л., Одинарный впрыск, 5-ступенчатая КПП, экспортная модель. Серийно не производился.
ВАЗ-21045Д	Двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-ступенчатая КПП
ВАЗ-21047	Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюратор, 5-я КПП, улучшенная версия с кабиной от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21048	Двигатель ВАЗ-343, 1,8 л., Дизель, 5-я КПП
ВАЗ-21041и	двигатель ВАЗ-21067 1.Форсунка 6 литров, 5-ступенчатая КПП, салон и электрооборудование ВАЗ-2107
Экспортные наименования ВАЗ-2104
Лада Ива	Великобритания и континентальная Европа
Лада Нова	Германия и континентальная Европа
Lada 1500 или Lada Signet	Канада
Лада Лайка	Бразилия

ВАЗ-2104 фото вид сзади

фото ВАЗ-2104

Дизайн интерьера и органы управления

Вообще дизайн от ВАЗ-2104 модели , как и все классические модели, аскетичный.Но интерьер машины в зависимости от вашего желания может быть разным. Более экономичный вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со штатными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики в салон. Если хотите большего комфорта, то вам предлагают улучшенный интерьер, оригинальное рулевое колесо и приборную панель с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления. В улучшенный интерьер вошли сиденья с обивкой из флиса (спереди с высокой спинкой), двери с цельной формованной обшивкой, тисненые коврики.Такой вариант «четверки» позволит комфортно себя чувствовать даже в длительной поездке.

фото салона ВАЗ-2104

Двигатель ВАЗ-2104 и его особенности

Двигатель 2104-1000260 может использоваться для установки на автомобили ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107.
Изначально двигатель ВАЗ 2104 выпускался только в карбюраторном исполнении. Впоследствии он был доработан для использования системы впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21.
Двигатель ВАЗ 2104 создан на базе предыдущей модели — ВАЗ 2103.В конструкции использованы: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, ГРМ и коленчатый вал от двигателя 2103.

ВАЗ-2104 фото двигателя

Блок цилиндров от двигателя ВАЗ 2103. Диаметр цилиндра 76.00 мм. Приняты капитальные размеры 76,40 и 76,80. На двигателе установлен коленчатый вал 2103 или сменный вал модели 21213.
Для обеспечения работы системы впрыска требовалась установка узлов и деталей от других двигателей, которые изначально были разработаны для схемы впрыска топлива.Применена новая крышка привода распредвала, на которой есть место для установки датчика, контролирующего положение коленчатого вала. Потребовалась установка ГБЦ 2104-1003015 оригинальной конструкции с увеличенными площадями под впускной коллектор. Конструкция головки предусматривает установку форсунок. Распредвал, клапаны и пружины соответствуют установленным на ВАЗ 2103. Установка гидроподшипников на рычаги клапанов не предусмотрена.
Привод ГРМ осуществляется от двухрядной втулочно-роликовой цепи 2103-1006040.Механизм натяжения цепи механический, аналогичен устройству на двигателе ВАЗ 2103.

На коленчатом валу установлен шкив с демпфером и установочным диском 21214-1005058-11. Ремень 2107-1308020 (длина — 944 мм) используется для привода генератора. Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает в себя электрический газовый насос с указателем уровня топлива, топливопроводы, топливный фильтр, топливную рампу с форсунками, воздушный фильтр, шланги подачи воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива.Для очистки поступающего в двигатель воздуха предусмотрен воздушный фильтр модели 2112. Ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027 устанавливается с впускным коллектором. Для регулирования объема поступающего воздуха установлена дроссельная заслонка 2112.
Модуль бензонасоса 21073-1139009 установлен в баке и обеспечивает подачу топлива к топливной рампе и форсункам. Применена оригинальная топливная рампа 2104-1144010 коробчатого типа с регулятором давления и обратным сливным патрубком. Впрыск осуществляется четырьмя форсунками попарно-параллельного действия.Возможна установка форсунок BOSCH 0 280 158 502 (черные, тонкие), SIEMENS ВАЗ 6393 (бежевые, толстые) или других типов с соответствующими параметрами.
В состав системы зажигания входят: модуль зажигания модели 2112, установленный на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечи зажигания и высоковольтные провода. Модуль зажигания включает в себя две катушки зажигания и два электронных устройства управления. В соответствии с управляющими сигналами от блока управления модуль зажигания генерирует и подает импульсы высокого напряжения на свечи зажигания.
Управление зажиганием закреплено за электронной системой управления двигателем. Эта система обеспечивает контроль количества воздуха и топлива, подаваемого в цилиндры, управляет работой топливного насоса, контролирует подачу высоковольтных импульсов от катушки зажигания к свечам зажигания и корректирует угол опережения зажигания, регулирует обороты холостого хода. . Основным управляющим элементом системы является электронный блок управления (ЭБУ) -контроллер.
Двигатель соответствует нормам токсичности ЕВРО-2.

Ваз 2105. Чертеж четырехдверного пятиместного автомобиля. Серийный выпуск — 1979 … 2010 гг.

Модификации:
01. ВАЗ-21050 — пятиступенчатая коробка передач.
02. ВАЗ-21051 — коробка передач четырехступенчатая, двигатель — ВАЗ-2101.
03. ВАЗ-21053 — коробка передач четырехступенчатая, двигатель — ВАЗ-2103.
04. ВАЗ-21053-20 — коробка передач пятиступенчатая, двигатель — ВАЗ-2104, распределенный впрыск.
05. ВАЗ-21054 — коробка передач пятиступенчатая, двигатель — ВАЗ-2106.
06. ВАЗ-21054-30 — коробка передач пятиступенчатая, двигатель — ВАЗ-21067, распределенный впрыск.
07. ВАЗ-21055 — дизельный двигатель ВАЗ (БТМ) -341.
08. ВАЗ-21057 — ВАЗ-21053 — правосторонний, двигатель с однократным впрыском.
09. ВАЗ-21058 — ВАЗ-21050 — правосторонний, двигатель с однократным впрыском.
10. ВАЗ-21059 — двигатель ВАЗ-4132 (роторно-поршневой).
11. ВИС-2345 — пикап на базе ВАЗ-21053 и ВАЗ-21054.
12. ВАЗ-2105 ВФТС (LADA-VFTS) — спортивный автомобиль.
13. ВАЗ-2105 ВИХУР — раллийный автомобиль.

ВАЗ-2104 УНИВЕРСАЛ — Самый популярный малолитражный автомобиль, пользующийся хорошей репутацией у дачников и индивидуальных предпринимателей.Серийный выпуск — 1984 … 2012 гг. Модификации ВАЗ-21047 (пятиступенчатая коробка передач), ВАЗ-21045 (дизельный двигатель).

ВАЗ-2105 ISOTHERM VAN — («пятка»)

Модель ВАЗ-2105 ВОЛГСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД:

Вес груза 01. Вес груза 0,4т.
02. Масса автомобиля 0,995т.
03. Дорожный просвет 0,175м.
04. Цистерна 39л.
05. Объем багажника, 345л.
06. Колесная база 2424м.
07. Двигатель — 2105.
08. Мощность двигателя 63,6 л.с.
09. Шины 175/70 R13.
10. Объем, 1290см.куб.
11. Скорость, 145 км / ч.
12. Расход смешанный, 10л.

Тюнинг «Москвич» 2140 — доработка советской легенды

Тюнинг «Москвич» 2140 — это улучшение технических качеств и характеристик знаменитого советского автомобиля, который буквально стал легендой. Многие старые отечественные автомобили уже не уживутся в эпоху новых технологий, но любители доработок не дают им умереть и дать вторую жизнь.

Внешний тюнинг

Тюнинг «Москвич» 2140 своими руками начинает выполняться с улучшенными характеристиками кузова. Кузов автомобиля проходит капитальный ремонт и только после этого будет доработан. На капоте установлен ковш воздухозаборника, который будет дополнительно охлаждать двигатель.

Внешний обвес и пластиковые пороги можно купить в магазине или сделать из самого стеклопластика. Установка переднего и заднего бамперов осуществляется на штатные крепления автомобиля Москвич 2140.Тюнинг (фото представлены в статье) из стеклопластика считается оптимальным, так как стоимость материала невысока, и с ним легко работать, даже если детали изготовлены своими руками.

Пластиковые пороги приклеены на двусторонний скотч. Для установки крыла потребуется просверлить отверстия в крышке багажника. Далее болтами нужно закрепить спойлер, но перед этим обработать отверстия от коррозии.

На этом тюнинг «Москвича» 2140 не заканчивается. Затем на стандартные сиденья нужно подобрать и установить зеркала заднего вида.Также придется заменить зеркало в салоне, которое с годами покрылось черными пятнами по краям.

Перед тем, как приступить к настройке аэрографии, Москвич 2140 (поверхность рисунка) покрывается матовым слоем. Затем при необходимости краска очищается и наносится.

Технология доработки «Москвич — 2140 Люкс» аналогична. Внешне автомобили отличаются незначительно, хотя решетка радиатора у каждой индивидуальная, поэтому подбирается она отдельно. Также каркас радиатора можно изготовить своими руками.

Салон

Если вы решили поменять интерьер, то тюнинг «Москвича» 2140 начинается с того, что салон автомобиля полностью разобран. Панель приборов можно оклеить специальной цветной пленкой или заменить на альтернативу от Opera Vectra B.

Сиденья при тюнинге 2140 это перетяжка тканевой алькантарой. Цветовая гамма этого материала позволяет подобрать нужный цвет, подходящий к интерьеру и экстерьеру. Далее следует перетяжка потолка и боковых стоек.Переделана задняя полка, где крепятся динамики. Сиденья можно заменить на такие же, но от другой машины.

Последней доработкой стала установка мультимедийного центра и сабвуфера в багажном отделении.

Двигатель

На автомобиле Москвич 2140 тюнинг двигателя нужно делать полностью, так как машина лишена электроники, есть два варианта улучшения: первый — тюнинг механической части, второй — полная замена силовой. агрегат вместе с коробкой передач.

В первом варианте устанавливаются облегченные поршни, распредвал, ремонтные гильзы, клапаны с тонкой фаской, увеличенные седла. Все эти доработки можно сделать своими руками, за исключением расточно-хонинговального блока. Установив турбонагнетатель, можно увеличить мощность на 10%, а если добавить к нему систему впрыска воды через карбюратор, то можно достичь 25% при экономии топлива 15%.

Во второй версии 2-литровый двигатель Opel устанавливается на место старого мотора.Эта доработка требует внесения некоторых изменений в системы питания, охлаждения и выхлопных газов.

Москвич-2140 Люкс имеет такую же технологическую процедуру настройки двигателя, за исключением того, что замена клапанов и седел невозможна, так как их нет в продаже. Выходом из ситуации может стать самостоятельное изготовление этих деталей на токарном станке.

Подвеска

Для улучшения подвески устанавливают стабилизаторы продольной тяги, что и делают своими руками на Москвич 2140.Тюнинг (фото переделанных автомобилей представлено ниже) заключается в том, что необходимо заменить все амортизаторы на жигулевские, а также установить кованые низкие рессоры для уменьшения дорожного просвета.

Диски и шины в данном случае подбираются по разболтовке. Они могут как увеличивать, так и уменьшать дорожный просвет. Тюнинговая версия резины имеет размер 185 / 60R15. Также, заменив ступицы и установив разболтовку 5х100, можно установить хромированные диски компании Kragar, что позволит автомобилю всегда быть стильным и узнаваемым.

Тормозная система

Тюнинг «Москвича» 2140 в тормозной системе более чем оправдан. Как известно, у всех автомобилей этой марки была плохая тормозная система. Замена тормозных дисков и колодок от компании Brembo улучшит качество тормозов. Попутно придется заменять цилиндры, чтобы наверняка сделать тормозную часть идеальной.

Стояночный тормоз подходит от производителя ATI, зарекомендовавшего себя на отечественном рынке запчастей.При установке ручника и тросов ничего переделывать не нужно, их нужно просто поставить вместо штатных деталей.

Усовершенствование рулевого механизма

«Москвич» 2140 с завода поставлен с недостаточно надежным рулевым механизмом. Так, проехав 5-7 тысяч км, водитель заметил, что на рулевом колесе появился люфт, что было связано с плохой работой наконечников.

11Янв

Подсос воздуха лачетти: Как проверить подсос воздуха во впускном коллекторе

11 Янв 1970 alexxlab Комментировать

Как проверить подсос воздуха во впускном коллекторе

⏰Время чтения: 3 мин.

Рассмотрим один из самых простых способов, как проверить подсос воздуха во впускном коллекторе инжекторного автомобиля без каких-либо материальных затрат.

Данный способ не панацея, но является самым простым и эффективным в поиске мест подсоса воздуха во впускном коллекторе.

Как известно, во время работы двигателя, в коллекторе создаётся большое разрежение. На холостом ходу давление в коллекторе падает до 30 кПа, а атмосферное обычно составляет около 100 кПа.

Такая разность давлений заставляет воздух с наружи коллектора всеми доступными путями пробраться внутрь коллектора. Если у него это получится, то о нормальной работе двигателя не стоит даже и думать – всевозможные рывки и провалы, а также перерасход топлива обеспечены!

Вот и наша с Вами задача найти все эти “доступные пути” проникновения неучтённого воздуха во впускной коллектор.

Основными симптомами подсоса воздуха являются:

возросшие обороты холостого хода
плавающие обороты на холостом ходу
неадекватное реагирование двигателя на нажатие/отпускание педали газа
возросший расход топлива

Самым простым и действенным методом проверки подсоса воздуха во впускной коллектор является заполнение коллектора дымом под небольшим давлением. А если в коллекторе есть негерметичности, то их можно будет заметить по выходящему из них дыму.

Для этих целей используют дымогенераторы. Но не на всех СТО есть такое оборудование, а покупать себе для использования его раз в два-три года, как-то накладно. Как же быть?

Можно поступить как я – собрать бесплатный дымогенератор “на коленке” из пластиковых бутылок.

Простой дымогенератор

В общем, стоял я на днях на блокпосту. И чтобы не терять время зря, решил воплотить в жизнь давно волнующую меня идею – собрать простой дымогенератор для проверки впускного коллектора.

Из подходящего инструмента у меня нашлись только небольшой нож и треугольный напильник без ручки

Также была освобождена от воды в горло полтора литровая пластиковая бутылка. Также была куплена пол литровая бутылка некого напитка, которая была быстро осушена доченькой

Первым делом, разрезал большую и маленькую бутылку на две части. Верхнюю часть маленькой бутылки выкинул. Итого, осталось две нижних части (маленькая и большая) и одна верхняя. Думаю понятно.

Снял со штуцера клапана вентиляции картера шланг. В крышке от бутылки напильником проделал отверстие, чтобы снятый шланг вошёл в него с усилием. Накрутил на крышку верхнюю часть большой бутылки. Получилась вот такая картина

С другого ракурса

Всё плотненько получилось

Потом проковырял отверстие на донышках обеих нижних частей. В меньшей под диаметр сигареты, а в верхней под диаметр шланги от компрессора для подкачки колёс.

Стрельнул у водителя соседней машины сигарету, подкурил её и вставил в отверстие меньшей бутылки, и всё это дело в сборе впихнул вверх ногами в большую бутылку

Это всё всунул в верхнюю часть бутылки и подключил автомобильный компрессор

Вот общий вид сего конструктора

Водители соседних машин долго не могли понять, чем я так усердно занят, хотя многие, наверное, так и не поняли

Как показал эксперимент, данное решение имеет право на жизнь из-за своей простоты и быстроты сборки. Я потратил от силы пол часа. И то, это пока покупали и пили напиток, пока долбал отверстия напильником на коленке и стрелял сигареты

Только его нужно немного модернизировать. Можно вставлять не одну сигарету, а несколько, чтобы дыма было больше. А ещё лучше вспомнить детство и использовать вместо сигарет бумагу, пропитанную силитрой. Не знаю как Вы, а мы в детстве часто шухарили дымовухами из такой бумаги. Дыму было…

Также крышку на бутылку необходимо закручивать через марлю, чтобы пепел не летел в коллектор.

Буду дальше усовершенствовать. Правда, этот экземпляр пришлось выкинуть, так как при проверке на блокпосту могли принять за наркомана

Советую посмотреть, какое интересное решение использовал наш участник сообщества Павел для изготовления дымогенератора из подручных материалов

Всем Мира и ровных дорог!!!

Ещё в сообществе Мой Лачетти:

Подсос воздуха во впускном коллекторе Шевроле Лачетти. Методы диагностики

Впускной тракт двигателя Chevrolet Lacetti создает достаточно высокое разрежение. Работая на холостом ходу впускной коллектор вырабатывает давление на уровне 30-35 (кПа). Для сравнения, среднестатистическое давление атмосферы составляет 100 (кПа). Если впускной тракт теряет герметичность, то давление во впускном коллекторе будет стремиться к атмосферному. Вместо положенных 30-35 (кПа) давление возрастет до 40 (кПа) или даже выше.

Повышенное давление во впускном коллекторе Шевроле Лачетти чревато следующими неполадками:

Начинают плавать обороты двигателя на ХХ
Существенно увеличивается расход топлива
Двигатель начинает неадекватно реагировать на нажатие педали газа

Стоит отдельно заметить, что вышеописанные симптомы могут свидетельствовать не только про разгерметизацию впускного тракта. Причин может быть достаточно много, от износа дросселя и РХХ, до выхода из строя клапана ЕГР. Автор видео и вовсе столкнулся с ситуацией, когда давление во впускном коллекторе Chevrolet Lacetti возросло из-за неправильно выставленных шкивов ГРМ.

Эксперты настоятельно рекомендуют при диагностике неправильной работы двигателя первым делом исключить или подтвердить разгерметизацию впускного тракта.

Пошаговая инструкция, как диагностировать герметичность впускного коллектора Chevrolet Lacetti

Способов определения герметичности впускного коллектора достаточно много. Существуют как простые и бюджетные методы, которые доступны любому мастеру даже в домашних условиях, так и достаточно затратные, обеспечивающие максимально точную и объективную диагностику.

Дымогенератор

Наиболее точную диагностику, которую можно подтвердить своими собственными глазами, обеспечивает дымогенератор. Именно это оборудование используют специализированные СТО при диагностике герметичности впускного тракта.

Главным преимуществом дымогенератора является возможность увидеть все места во впускном тракте, которые подсасывают неучтенный дросселем воздух.

Дым подается во впускной коллектор под минимальным давлением, до 0,1 (бар). Дым будет выходить в тех местах, где была нарушена герметичность.

Искусственный подсос воздуха

Опытные мастера знают, что регулятор холостого хода позволяет откорректировать объем поступающего через дроссельный узел воздуха. Если РХХ автоматически возвращает в норму плавающие обороты на холостом ходу, то впускной тракт Chevrolet Lacetti обладает допустимым уровнем герметичности.

Обороты двигателя должны возрасти, а затем сразу же вернуться к исходному значению. Чаще всего обороты подскакивают с 700-800 (об/мин) до 900-1000 (об/мин). Спустя буквально 1 минуту обороты возвращаются на отметку 700-800 (об/мин).

Если обороты двигателя Шевроле Лачетти не нормализовались, значит регулятор холостого хода не имеет в запасе рабочего потенциала. Этот момент свидетельствует о том, что впускной тракт двигателя где-то активно подсасывает воздух мимо дроссельной заслонки.

Глушение дроссельной заслонки

Еще одним способом диагностики является блокирование доступа воздуха к дроссельному узлу. Если впускной коллектор не является герметичным, то двигатель продолжит работу.

Запускаем двигатель на нейтральной передаче.
Перекрываем вход в дроссельный узел. Для заглушки лучше всего использовать кусок толстой резины.

Двигатель с герметичным впускным коллектором практически сразу заглохнет. Когда же двигатель продолжает работать с заблокированным дросселем, то это явный признак подсоса неучтенного воздуха.

Дополнительная информация

Далеко не во всех случаях нестабильная работа двигателя Chevrolet Lacetti является признаком разгерметизации впускного тракта. После тщательной диагностики автору видео удалось выяснить, что причина резкого изменения давления внутри впускного коллектора кроется в неправильной настройке фаз газораспределения.

Нарушение работы ГРМ было вызвано проскакивание ремня буквально на 1 зуб. Из-за смещения шкивов ГРМ давление во впускном коллекторе Шевроле Лачетти прыгнуло с 33 до 45 (кПа).

В практике специализированных СТО бывали случаи, когда давление во впускном коллекторе изменялось из-за клапана ЕГР, который в прошлом подвергался блокировке. Для глушения ЕГР используется прокладка без отверстия для протока отработанных газов. Некоторые мастера изготавливают прокладку из тонкого металла, как от консервной банки. Со временем напор заблокированных отработанных газов все же прорывает тонкий металл. Хлипкая заглушка в прямом смысле слова прогорает. Неучтенный ЭБУ поток воздуха, пусть и отработанного, оказывает прямое влияние на давление во впускном коллекторе.

В некоторых случаях нестабильную работу двигателя Chevrolet Lacetti получается устранить банальной чисткой дроссельной заслонки. Если же заслонка дросселя получила заметную механическую выработку, то изношенную ДЗ следует заменить на полностью новый аналог.

плавают, самопроизвольно поднимаются обороты на Chevrolet Lacetti — Ремонт и эксплуатация

Уже сил нет бороться с этой проклятой колымагой!

Дроссельная заслонка Шевроле Лачетти

История Камаро начинается с года.

Chevrolet Lacetti Sedan owner story — DIY repair. Всем привет! вот и год прошёл, проблема…

Получается, что заслонка пропускает свою порцию воздуха, а подсос ещё добавляет свою. Помыта дроссельная заслонка хотя она грязной особо не была. Но у меня наоборот низкие обороты были.

Сама заслонка и тросик газа выставлены идеально, подсоса воздуха нигде .

Если после запуска рычажок отклонился ещё левее, тем самым больше открыв заслонку, как раз на 3 об.

Обороты соответствуют положению ДЗ. Давайте рассмотрим другой вариант. Допустим РХХ у нас исправен. Из-за чего могут подняться обороты? Я часто захожу на форумы, смотрю какие новые болячки всплывают на наших машинах. И там существует не правильное мнение. А в ответах пишут, что нужно посмотреть все шланги, нет ли трешин и нет ли подсоса воздуха.

Этот датчик ставится после воздушного фильтра и учитывает проходящий через него воздушный поток. А подсос воздуха идёт уже после него, и он не в состоянии это определить. Получается, что в двигатель проходит больше воздуха, и смесь становится обеднённой, что приводит к снижению оборотов. У нас же всё наоборот. Стоит ДАД, и определяет он абсолютное давление в впускном коллекторе.

Если будет подсос воздуха, то он и его уловит.

Получается, что заслонка пропускает свою порцию воздуха, а подсос ещё добавляет свою. ДАД учитывает всё, и обороты повышаются.

И при любом раскладе, форсунки впрыскивают столько бензина, сколько нужно для правильной работы двигателя. В этом у нас плюс. При следующем запуске должно всё повториться. Теперь давайте подумаем, откуда может взяться лишний воздух, кроме как лопнувших шлангов. На ум приходят три системы, хотя даже 4. Если заклинило поршень или лопнула пружина в клапане отвода картерных газов, то воздух будет просто пересасываться, минуя заслонку, через длинный шланг, через клапанную крышку, через неисправный клапан в воздушный коллектор.

Если не исправен клапан ЕГР системы рециркуляции отработавших газов, то газы тоже пойдут в воздушный коллектор через металлическую трубку. Клапан ЕГР лучше сразу глушить: Если не исправен клапан продувки адсорбера, то бензиновые пары по трубке тоже пойдут в коллектор.

И последняя система, которая подсоединяется к воздушному коллектору — это система изменения его длины. Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro.

КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE

История Камаро начинается с года. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах. Без кондея более-менее нормально, а с ним при движении накатом обороты могут самопроизвольно подняться до двух тысяч, при перегазовке стрелка медленно опускается на восемьсот Прикручен дроссель действительно хорошо?

На всякий случай выполни сброс адаптации дроссельной заслонки через Chevrlet Explorer, заодно продиагностируешь, и проверь гофру, которая идет от воздушного фильтра на ДЗ, может потрескалась насквозь и подсасывает воздух.

Однако при полной остановке машины обороты всегда возвращаются в норму. А датчик может просто некорректно работать, завышать или занижать показания. Но еще не зачухали ее до нужного состояния Чуть-чуть есть вот тут.. Подвисают обороты — Chevrolet Lacetti Club Люди, может кто-то сталкивался с такой бедой. Иногда даже можно воткнуть передачу и ехать долгое время без педали газа.

А сегодня ещё и чек загорелся. Помыта дроссельная заслонка хотя она грязной особо не была. Установлен новый регулятор холостого хода. Установлен новый датчик положения дроссельной заслонки. Сама заслонка и тросик газа выставлены идеально, подсоса воздуха нигде нет.

Обороты двигателя после чистки дроссельной заслонки Шевроле Лачетти без адаптации

После всего этого проблема не ушла. Сегодня был на СТО, диагностировали прибором — все в норме. Уже сил нет бороться с этой проклятой колымагой! Подскажите пожалуйста кто что может. Может не а тему…почему ты думаешь что после разкрутки двигателя, ты скинул газ и обороты должны резко упасть. Потом на всё это забил, там есть эбу и он там себе упрпвляет.

Подвисают обороты — Chevrolet Lacetti Club

Забил и езжу и не парюсь Да, но они бывает долго не падают. Только потом стали падать.

Короче буду менять датчик температуры, если не поможет, то дальше поменяю лямбду, мапсенсор, датчик коленвала… короче все что отвечает за обороты. Болтик это для тебя, а ЭБУ как это все понимать Я читал, что можно адаптировать самому, но не на всех. Для моей только калибровка. Найди диагноста хорошего, он рано или поздно все равно понадобиться.

Как Найти Подсос Воздуха (Причины)

Когда автомобиль при старте с места (резком) начинает на секундочку захлебываться, а в некоторых случаях даже глохнет — это 99% подсос воздуха. Поскольку лишний воздух, попадающий в цилиндры двигателя, вызывает резкое обеднение смеси и, как следствие, трудности воспламенения. Мотор троит и может глохнуть на холостых.

В данной статье мы научимся определять:

Симптомы подсоса воздуха

Симптомы подсоса воздуха двигателем чаще всего однозначны:

Неуверенный старт по утрам.
Неустойчивый холостой ход – обороты холостого хода постоянно меняются и ниже 1000 об/мин. двигатель может глохнуть. На авто с карбюраторным двигателем, винт качества и количества стает малозначимым для настройки режима ХХ поскольку воздух идет в обход канала ХХ.
Падение мощности — во впускном тракте на системах с MAF (датчик массового расхода воздуха) — низкие обороты холостого хода; на системах с MAP сенсором (датчик абсолютного давления) наоборот — повышенные обороты ХХ, ошибки по лямбде, бедная смесь, пропуски воспламенения.
Увеличение расход топлива — чтобы трогаться и продолжать движение, нужно постоянно держать высокие обороты, при этом дольше находится на пониженной передаче.

Места подсоса воздуха

К основным местам, через которые может происходить подсос, относится:

прокладка впускного коллектора;
прокладка на дроссельной заслонке;
участок патрубка от воздушного фильтра до дроссельного узла;
уплотнительные кольца форсунок;
вакуумный усилитель тормозов;
вакуумные шланги;
клапан адсорбера;
регулятор холостого хода (если он есть).

Отдельно стоит рассматривать места подсос воздуха на карбюраторных двигателях — там нет электроники, и воздух может сосать лишь на вакуумном усилителе или где-то в карбюратор.

Места подсоса (карбюратор)

У винта качества топливной смеси.
За прокладку под карбюратором – участки с копотью верный признак.
Сквозь неплотное прилегание дроссельной заслонки.
Через оси дросселей.
Нарушения целостности диафрагм демпфера дросселя, экономайзера или пускового.

Подсос воздуха в топливной системе дизеля

В топливной системе дизельного двигателя завоздушивание происходит, как правило, из-за негерметичного стыка трубок топливной системы низкого давления (от бака до фильтра и от фильтра до ТНВД).

Причина подсоса на дизельном авто

Подсос воздуха в негерметичной топливной системе происходит потому, что атмосферное давление выше чем то, которое создается при работе насоса сосущего солярку из бака. Такую разгерметизацию обнаружить по течи практически невозможно.

На современных дизельных двигателях проблема подсоса воздуха в топливную систему встречается гораздо чаще, нежели на дизелях старого образца. Все через изменения конструкции подведения топливных шлангов, поскольку раньше они были латунные, а сейчас делают пластмассовые быстросъемы, которые имеют свой срок эксплуатации.

Пластмасса, в результате вибраций, имеет свойство стираться, а резиновые уплотнительные кольца -изнашиваться. Особенно ярко такая проблема проявляется в зимнее время на автомобилях с пробегом более 150 тыс. км.

Основные поводы для подсоса, зачастую, таковы:

старые шланги и ослабшие хомуты;
поврежденные топливные трубки;
потеря уплотнения на подключении топливного фильтра;
нарушена герметичность в обратной магистрали;
нарушено уплотнение приводного вала, оси рычага управления подачей топлива или в крышке ТНВД.

В большинстве случаев происходит банальное старение резиновых уплотнений, причем топливная система может завоздушиваться при повреждении любой из ветвей, как прямой, так и обратной.

Признаки подсоса воздуха

Самая часта и распространенная – машина по утрам или после долгого простоя, перестает быстро заводится, приходится долго крутить стартером (при этом идет небольшой дымок из выхлопной — это будет свидетельствовать о поступления топлива в цилиндры). Признаком большого подсоса является не только тяжелый запуск, но и при езде начинает глохнуть, и троить.

Такое поведения автомобиля связано с тем, что ТНВД не успевает пропускать через себя пену только на высоких оборотах, а на холостых не справляется с большим количеством воздуха в топливной камере. Определить же, что проблема в работе дизельного двигателя связана именно с подсосом воздуха, поможет замена штатных трубок на прозрачные.

Как найти подсос в топливной системе дизеля

Тянуть воздух может в соединении, в поврежденной трубке или даже в баке. А найти можно методом исключения, либо подать давление в систему для разряжения.

Самый лучший и надежный способ — найти неплотность методом исключения: к каждому участку топливной системы подключать поступления солярки не из бака, а из канистры. И поочередно проверять — сразу подключить к ТНВД, затем подключится уже перед отстойником и т.д.

Более быстрым и простым вариантом определить место подсоса будет подача давление в бак. Тогда в том месте, где подсасывает воздух, появится либо шипение, либо соединение начнет мокнуть.

Подсос воздуха во впускном коллекторе

Суть подсоса воздуха во впускном тракте заключается в том, что в двигатель вместе с топливом поступает лишний и неучтенный датчиком ДМРВ или ДАД воздух, что и приводит к обедненной топливовоздушной смеси в цилиндрах. А это, в свою очередь, способствует неправильной работе двигателя.

Причина подсоса воздуха

Механическое воздействие.
Перегрев (влияет на эластичность прокладок и герметика).
Чрезмерное злоупотребление средствами чистки карбюраторов (сильно размягчает герметик и прокладки).

Наиболее проблематично найти место подсоса воздуха в районе прокладки между ГБЦ и впускным коллектором.

Как найти подсос воздуха в коллекторе

На бензиновых двигателях неучтённый датчиками воздух попадает во впускной коллектор через неплотности или повреждения воздуховодов, прохудившиеся уплотнения форсунок, а также через шланги вакуумной системы тормозов.

Со стандартными местами подсоса разобрались, теперь также стоит выяснить, как искать подсос воздуха. Для этого существует несколько основных методов поиска.

Простой дымогенератор из сигареты

Масляный дымогенератор своими руками

Самый простой способ проверить есть ли подсос воздуха во впускном тракте после расходомера – открутить воздухоподводящий патрубок вместе с датчиком от корпуса воздушного фильтра и запустить двигатель. Затем прикрыть рукой узел с датчиком и смотреть на реакцию — если все в норме, то мотор должен заглохнуть, сильно сжав патрубок после датчика воздуха. В противном случае этого не произойдет и скорее всего можно будет услышать шипение. Если не удается найти подсос воздуха таким методом, то тогда нужно продолжить поиски уже другими доступными способами.

Зачастую ищут подсос либо пережимом шлангов, либо опрыскиванием вероятных мест горючими смесями, такими как: бензин, карбклинер или ВД-40. Но самым эффективным методом поиска места пропускания неучтенного воздуха, является применение дымогенератора.

Поиск подсоса воздуха

Как правило, проблемы с ХХ как и появление ошибки обедненной смеси, случаются только при сильном подсосе. Незначительный подсос можно определить при наблюдении топливной коррекции на холостых и повышенных оборотах.

Проверка подсоса воздуха, пережимая шланги

Чтобы найти место просачивания лишнего воздуха, запускаем двигатель и даем ему некоторое время поработать, а в это время ставим ухо востро и пытаемся услышать шипение, и если засечь не удалось, то пережимаем шланги, которые идут к впускному коллектору (от регулятора давления топлива, вакуумного усилителя и пр.). Когда после пережимания и отпускания наблюдаются изменения в работе двигателя, значит, неисправность на данном участке.

Также, иногда, применяют метод поиска сжатым воздухом. Для этого нужно на заглушенном двигателе закрыть патрубок от фильтра и через любую трубку качать воздух, предварительно обработав мыльным раствором весь впускной тракт.

Поиск подсоса воздуха методом пролива бензином

Как обнаружить подсос опрыскиванием

Установить место, где идет подсос воздуха в двигатель, эффективно помогает метод опрыскивания мест соединений какой-нибудь горючей смесью при работающем моторе. Это может быть как обычный бензин, так и очиститель. О том, что вы нашли место, где подсасывает, подскажет изменение оборотов двигателя (упадут или увеличатся). Нужно набрать в небольшой шприц горячей смеси и тонкой струйкой брызгать все места, где может быть подсос. Ведь когда бензин или другая горючая жидкость попадает на место нарушения герметичности, то в виде паров сразу же просачивается в камеру сгорания, что и приводит к скачку или падению оборотов.

При поиске подсосов стоит брызгать на:

Резиновый патрубок от расходомера до регулятора холостого хода и от РХХ до крышки клапанов.
Соединения впускного коллектора с ГБЦ (в месте, где стоит прокладка).
Соединение ресивера и патрубка дросселя.
Прокладки форсунок.
Все резиновые шланги в местах соединения хомутами (впускная гофра и т.д.).

Проверка наличия подсоса дымогенератором

Дымогенератор мало у кого валяется в гараже, поэтому таким методом поиска нарушения герметичности в системе пользуются в основном на СТО. Хотя, если в гаражных условиях рассмотренными выше методами подсос не удалось найти, то можно сделать примитивный генератор дыма, хотя и обычный тоже имеет несложную конструкцию. Дым нагнетается в любое отверстие во впускном тракте, а затем начинает просачиваться сквозь прорехи.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Большие Обороты Двигателя Лачетти 1,4 1,6 при подсосе воздуха

. . Стали мне на почту приходить письма с проблемой больших оборотов при запуске двигателя. Сразу стрелка поднимается где-то на 3 000 и через несколько секунд падает до нормального положения. Будем рассуждать логически. Отчего у нас зависят обороты двигателя? Обороты напрямую зависят от угла открытия дроссельной заслонки. Чем на больший угол она открыта — тем больше обороты двигателя. У кого стоит БК, тем проще, они могут просто посмотреть на показания РХХ и определить в нём ли дело. У кого нет БК, тем понадобится помощь друга. Нужно его посадить на водительское кресло, а самому открыть капот и наблюдать за металлическим рычажком, связанным с осью дроссельной заслонки (находится в центре пластмассовой шайбы, на которую крепится трос газа). Можно посмотреть в видео на странице : Не Заводится в Мороз. Этот рычажок полностью связан с РХХ — регулятором холостого хода. Попросить друга включить зажигание. Рычажок должен отклониться влево, приоткрыв заслонку для запуска. Величина отклонения будет зависеть от температуры двигателя. Если после запуска рычажок отклонился ещё левее, тем самым больше открыв заслонку, как раз на 3 000 об., а при падением оборотов рычажок вместе с заслонкой прикроются — значит дело в РХХ. Обороты соответствуют положению ДЗ.

. . Давайте рассмотрим другой вариант. Допустим РХХ у нас исправен. Из-за чего могут подняться обороты? Я часто захожу на форумы, смотрю какие новые болячки всплывают на наших машинах. И там существует не правильное мнение. Вопрос идёт: «Почему маленькие обороты?». А в ответах пишут, что нужно посмотреть все шланги, нет ли трешин и нет ли подсоса воздуха. Пишут верно, но только для машин с ДМРВ — Датчиком Массового Расхода Воздуха. Этот датчик ставится после воздушного фильтра и учитывает проходящий через него воздушный поток. А подсос воздуха идёт уже после него, и он не в состоянии это определить. Получается, что в двигатель проходит больше воздуха, и смесь становится обеднённой, что приводит к снижению оборотов.
. . У нас же всё наоборот. Стоит ДАД, и определяет он абсолютное давление в впускном коллекторе. Если будет подсос воздуха, то он и его уловит. Получается, что заслонка пропускает свою порцию воздуха, а подсос ещё добавляет свою. ДАД учитывает всё, и обороты повышаются. И при любом раскладе, форсунки впрыскивают столько бензина, сколько нужно для правильной работы двигателя. В этом у нас плюс. Вскоре ЭБУ поймет, что обороты завышены и даст команду на РХХ на прикрытие ДЗ — дроссельной заслонки, и всё устаканится. При следующем запуске должно всё повториться. Теперь давайте подумаем, откуда может взяться лишний воздух, кроме как лопнувших шлангов. На ум приходят три системы, хотя даже 4.

. . Если заклинило поршень или лопнула пружина в клапане pcv — отвода картерных газов, то воздух будет просто пересасываться, минуя заслонку, через длинный шланг, через клапанную крышку, через неисправный клапан в воздушный коллектор.
. . Если не исправен клапан ЕГР системы рециркуляции отработавших газов, то газы тоже пойдут в воздушный коллектор через металлическую трубку. Клапан ЕГР лучше сразу глушить : Заглушить Клапан ЕГР.
. . Если не исправен клапан продувки адсорбера, то бензиновые пары по трубке тоже пойдут в коллектор.
. . И последняя система, которая подсоединяется к воздушному коллектору — это система изменения его длины. Справа коллектора стоит сам исполнительный механизм, чёрный пластмассовый, похож на шляпку гриба. Сверху у него штуцер, и через резиновый наконечник к нему подсоединяется чёрная трубочка. Другая трубочка этой системы подсоединяется к самому воздушному коллектору. В самом этом механизме есть мембрана — диафрагма, и если она порвана, то воздух будет поступать через эти трубки в коллектор, пока двигатель не превысит 4 000 оборотов. А дальше просто переключится на короткий коллектор и перекроет этот круг. Завтра у нас понедельник, поеду на работу. Думаю будет свободное время для проведения эксперимента. У меня стоит много заглушек на штуцерах впускного коллектора, да ещё и разных диаметров. Будем имитировать подсос воздуха и посмотрим, как поведёт себя двигатель. Тогда точно узнаем верны ли наши теоретические умозаключения и логическая цепочка. Ладно, до завтра. Думаю к вечеру часам к 10 выложу видео и на блог и на Ютуб.
. . Ну вот, всё готово :

Если со всем этим у вас проблем нет, а обороты большие и не хотят опускаться, то можете посмотреть на странице Поднялись Обороты с чего у меня началась такая же неисправность с большими оборотами. Выход остается только один — это Сброс Адаптаций. После этой процедуры должно всё встать на место.

Вернуться на главную

Как проверить подсос воздуха во впускном коллекторе: симптомы

Любой двигатель внутреннего сгорания обязан работать на смеси воздуха и топлива, которые жёстко регулируются электроникой, если это двигатель инжекторный, или механикой, если мотор карбюраторный. Любой дисбаланс в пропорции воздуха и топлива приводит к некорректной работе двигателя, падению мощности, увеличению расхода топлива. Подсос воздуха во впускном коллекторе может крепко повлиять на стабильность работы мотора. Как проверить и определить неисправность, выявить основные симптомы подсоса, разберёмся прямо сейчас.

Симптомы подсоса воздуха в коллекторе: проверка и определение

Явные следы треснутого шланга

Любое несанкционированное проникновение лишнего воздуха в систему питания ведёт к обеднению рабочей смеси. Нарушается оптимальный баланс топлива и воздуха, в результате чего двигатель колотит, холостые обороты могут пропасть вовсе, при этом на оборотах выше 2-3 тысяч мотор может работать вполне сносно.

Ошибка P0300

Кроме этого электронный блок управления двигателем может показывать ряд ошибок — Р0171, обеднённая смесь, может появляться ошибка Р300, говорящая о пропусках в воспламенения в камере сгорания. В зависимости от модели двигателя, может возникать ряд других ошибок.

Тем не менее основными симптомами подсоса воздуха во впускном коллекторе считаются:

неустойчивые холостые обороты, двигатель трясёт, невозможно отрегулировать холостые;
двигатель может глохнуть в переходных режимах работы;
провалы при ускорении;
высокий расход топлива;
сложный запуск при любой температуре воздуха;
падение мощности, особенно на оборотах ниже 2-3 тысяч;
двигатель троит, не работает в определённых режимах один или несколько цилиндров.

Откуда может подсасывать воздух?

Достаточно одного из этих симптомов, чтобы говорить о подсосе воздуха во впускном тракте. Точно установить место подсоса воздуха бывает довольно непросто, поскольку место крепления и уплотнения впускного коллектора к головке блока цилиндров — далеко не единственный путь для засасывания лишнего кислорода.

В зависимости от модели двигателя, мест подсоса может быть несколько:

Повреждение или прогар прокладки впускного коллектора, это одно из самых распространённых мест неплотности.
Новые прокладки впускного коллектора
Уплотнители форсунок в инжекторных моторах.
Люфт и неплотности в осях дроссельных заслонок карбюраторных двигателей.
Вакуумный усилитель тормозов.
Патрубки и шланги, которые фиксируются на коллекторе.
Прохудившийся шланг на коллекторе стал причиной подсоса воздуха
Прокладки дроссельных узлов в инжекторных моторах.
Клапаны адсорбера, заглушки на коллекторе, неплотности в датчиках.
Регуляторы холостого хода сомнительного качества могут быть негерметичными.
Негерметичный регулятор холостого хода
Втулки.
Бронзовые втулки со следами износа

Как видим, неприятностей можно ждать не только от прокладки коллектора или самого коллектора, вместе с тем есть ряд мер, которые помогут найти место пробоя и быстро устранить неисправность.

Определяем место подсоса воздуха

Самый эффективный способ определения места подсоса воздуха — визуальный.

Правда, для этого придётся либо найти, либо собрать простейший дымогенератор. Дым, запущенный в систему впуска, моментально покажет место подсоса с высокой точностью. Понятно, что дымогенератор есть даже не каждой СТО, поэтому простейший прибор можно собрать своими руками.

Дымогенератор своими руками

Для этого пригодится продувочный пневматический пистолет, компрессор с ресивером и пачка сигарет для дыма. Пистолет просто подключается к воздушному ресиверу или компрессору, в носик пистолета вставляется сигарета, нагнетается давление порядка 0,5-0,8 атм и дым под давлением поступает во впускной коллектор.

Самодельный дымогенератор

Изъян станет заметен сразу, как только дым найдёт место для выхода.

Другой способ поиска места «подсоса»

Второй способ определения места подсоса более трудоёмкий и длительный. Для этого пригодится легковоспламеняемая жидкость (эфир, бензин с высоким октановым числом, жидкость для быстрого пуска мотора в баллончике). Для проверки и определения места подсоса достаточно запустить двигатель и брызгать жидкостью на сопряжения коллектора.

Иногда подсос явно слышен по характерному свисту или шипению, но такое бывает не во всех случаях. Поэтому нужно методично обрызгивать жидкостью место прилегания впускного коллектора к головке блока и все подозрительные соединения, которые мы перечислили выше. Как только жидкость попадёт на место пробоя, её засосёт во впускной тракт и обороты двигателя резко увеличатся на некоторое время.

Другие способы

Существует ещё несколько методов выявления подсоса. Они заключаются в точном измерении разряжения на участке от дроссельной заслонки до камер сгорания, однако аппаратура, применяемая для реализации этого метода не всегда доступна, да и точность локализации места разгерметизации при помощи этого метода минимальна.

Выводы

Оптимальными же методами диагностики подсоса воздуха во впускном коллекторе своими силами остаётся использование дыма и обрызгивание коллектора, гофр, дросселей тонкой струйкой легковоспламеняющейся жидкости. Удачной всем диагностики и ровных дорог!

Снятие выпускного коллектора Chevrolet Lacetti. Подсос воздуха во впускной коллектор

Комментарии к теме Снятие выпускного коллектора Chevrolet Lacetti

Баи

Мне друг сказал на шевроле и без выпускного коллектора куча чего полетело >) Они НЕ ПОДХОДЯТ в местах крепления к кузову,так как эти сиденья шире нексиявских, а салазки подходят без проблем

Дениска

На фокусах ремень обрывается только от жопорукости мастера или от применения китайских запчастей

Айкерим

Салам из Казахстана

Keva

У моего лучшего друга и без выпускного коллектора на лачетти много чем заняться можно! Так и не создали ничего 4х тактного. Все или копия, или краденое.

Даренков Фаллон

На расход топливо много факторов, давление в шинах, агрессивная езда, масло вязкость тоже влияет, свечи, инжектор сам,неотрегулиро ванный, качество самого топлива, масло в трансмиссии по вязкости если не то залить, тоже будет жрать, компрессия, и тд

Кудайберген

Парни, вы красавцы. Спасибо) Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по выпускному коллектору на chevrolet.

Cerny

ты ещё больше насыпал стружки)

Уэллс

Помогите мне разобраться,я поставил компрессор SC 14 на Peugeot 406 с двигателем 2.0 136лс … дорестайл,и при надуве выше 0.3 машина начинает тупить,как мне сказали,что нужно ставить дад с избыточным измерением,а у меня он стоит от 1.8.Какой посоветуете мне или же свой родной как нибудь переделать?

Муса

подскажи пожалуйста если он не исправен пропуски сто пудов веь будут?и чек загораться?и будет ли он загораться в случае если он реагирует на тарахтение гидрокампенсаторов?п росто ситуация такая чек не горит на холодную все хорошо работает а как прогреется так чутка газу и отпускаеш глохнет или обороты от 500 до 800 гуляют еше идет просадка наприжения когда включаю вентилятор или печку и реакция мотора такая же а гениратор только собрал и стартер исправный, По выпускному коллектору и так все понятно!

Dulcinea

защиту сначала поставь олень

Reba

Мне приятель сказал и без выпускного коллектора на chevrolet много чем руки занять. Это звёздочка на впускном распредвале. Кольцо установлено не правильно. Оно опущено по часовой стрелке вперёд на 5 градусов. Это уже не правильно.

Айман

Приветствую как пожно узнать сальныки или кольца расходует масло спс

Авто

а от векторы B подойдут сидения.

Грач

У моего другана с выпускным коллектором на шевроле пока все зашибись >) сломал болтик, что делать?

Nevin

Здраствуйте. У меня такая проблема. Ваз 21122 1.5 8 кл. На холодную троит сильно, воняет бензином. Прогреется примерно до 30 гр все нормально становитя. Иногда вобще не заводится, свечи заливает бензином. (1,3,4) все датчики менял кроме дмрв. Мне кажется еще даже на прогретом двиг расход бензина много. Подскпжите пож кто знает причину. Может кто сталкивался?

Ванечка

Смысл от такого видео???

Леонард

Привет Вадим! Теперь понял, когда бамперы установил — отлично)

Леперт Володимер

О выпускном коллекторе и так все обговорили >) Молодец мужик. Хоть и рассказчик никакой, а советы путевые даёшь. Спасибо. Палец вверх.

Рохорцова Йола

и праверяли в тестере..два белых провода паказал 04.6…это рабочи или новую паставить

Пиптэ Сергий

Привет, сигнал показывает 0,32 на разряжение не реагирует, под замену? заранее спасибо

Похожие видео по ремонту

Кондиционер Шевроле Лачетти. Кондиционер Лачетти частые утечки хладагента

Если кондиционер Лачетти не работает, то, как правило, есть две причины, которые мы рассмотрим в этой статье.

Почему не работает кондиционер лачетти

Итак, если у вас не включается кондиционер, то возможны две причины:

Если при включении кнопки кондиционера индикация на этой кнопке не горит, то 99.9% нужно отсосать блок кнопок. Это подробно описано. Это давно известная проблема Лачетти. Устранить его в одиночку несложно.
Если при включении кнопки загорается индикация, но кондиционер Лачетти все равно не работает, то чаще всего это недостаточное количество хладагента в системе.

С этой проблемой советую сразу переходить на сотню, а не пытаться разбираться в себе. Кстати, разобраться там не так уж и сложно, но правильно отразить систему кондиционера самостоятельно не получится.

В сети есть инструкции по заправке кондиционеров самостоятельно из потенциальных контрольных баллончиков на манометрах. Но это неправильная заправка.

Помните: в системе автокондиционера важен вес хладагента, а не его объем и давление!

Можно открыть капот и посмотреть на табличку, которая находится слева от замка

Там четко и ясно написано сколько нужно грамм хладагента R-134a

Для того, чтобы правильно залить кондиционер, нужно сначала откачать весь хладагент из машины, а потом только закачать обратно, сколько должно быть!

Можно сделать это дома? Я сомневаюсь.Если, конечно, вы не являетесь острым фанатом делать все самостоятельно и у вас нет возможности покупать дешевую технику в гараж, чтобы заливать кондиционер каждые 2-4 года.

Сейчас практически на любой уважающей себя СТО стоит оборудование, которое автоматически выкатывает весь хладагент из кондиционера автомобиля, загружает сколько нужно и дает чек.

Когда у моего кондиционера пропало желание работать, я сразу пошел на сотню, так как блок управления я уже спаял и уверен, что с ним все в порядке, а в программе Chevrolet Explorer давление в кондиционере система стала показывать меньше обычного.

Чудо-машина была подключена к СТО, которая отключила все, что было в моем кондиционере, и произвела эвакуацию системы.

Преломили сколько нужно и проверили на утечку. Утечек не обнаружено, да и хладагента не хватило, потому что я его еще ни разу не заливал. Как говорится, время берет свое.

Мне эта вещь обошлась в 18 у.е. и время времени.

Совет: не оставляйте кондиционер надолго без работы, включайте его хотя бы раз в неделю даже зимой.Это продлит срок его службы.

Мир — твой дом и удачи на дорогах!

Система кондиционирования: 1 — испаритель; 2 — коробка передач; 3-х трубная низкого давления; 4 — датчик давления хладагента; 5 — клапан заправки и выпуска хладагента; 6 — конденсатор; 7 — Ресивер; 8 — компрессор; 9-трубная высокого давления

Общие компоненты систем отопления, вентиляции и кондиционирования

Электристант.
Шланги отопителя.
Резистор вентилятора.
Реле высокой скорости вентилятора.
Корпус отопителя / воздухораспределителя (модуль кондиционера).
Теплообменник отопителя.

Датчик давления кондиционера.
Реле компрессора кондиционера.
Воздушный фильтр.
Расширительный клапан кондиционера.
Трубопроводный кондиционер высокого давления.
Теплообменник испарителя.
Узел всасывающего шланга кондиционера.
Отводящий шланг от компрессора кондиционера к конденсатору.
Компрессор.
Конденсатор.
Ресивер-осушитель.

Система кондиционирования V5.

Компрессор V5 с регулируемой производительностью вместе с термоклапаном на испарителе в основном является саморегулирующейся системой. В нем нет реле периодического переключения давления, реле отключения высокого давления и реле отключения низкого давления.Муфта компрессора управляется электронной системой управления двигателем (ЕСМ), получающей данные от различных датчиков двигателя и датчика давления, расположенного в трубке высокого давления хладагента. В нормальном режиме работы муфта включена постоянно. В случае нарушения одного из контролируемых условий контроллер ECD выключает муфту компрессора до восстановления нормального функционирования. Эти условия включают следующее:

Широко открытый дроссельный клапан.
Двигатель с высокой температурой охлаждающей жидкости.
Высокая частота вращения двигателя.
Низкое давление хладагента.
Хладагент высокого давления.

Муфта компрессора останется выключенной до восстановления нормальной работы.

Компоненты системы — функционирование

Компрессор

Все компрессоры приводятся в движение ремнем от коленчатого вала двигателя через шкив муфты компрессора. Шкив компрессора вращается, не приводит к вращению вала компрессора, пока не будет подано напряжение на соленоид электромагнитной муфты.Когда напряжение, ведомый диск и ступица сцепления в сборе подаются на соленоид муфты, тянут обратно на шкив. Силовой электромагнит, ведомый диск сцепления и шкивы объединены в один узел, вращающий вал компрессора.

Когда вал компрессора приводится во вращение, пары хладагента низкого давления из испарителя сжимаются в пары высокого давления и высокой температуры. Компрессорное масло, используемое для смазки компрессора, передается вместе с хладагентом.См. «Капитальный ремонт компрессора кондиционера V5» в этом разделе.

Конденсатор теплообменника

Конденсатор в сборе, расположенный перед радиатором, состоит из змеевика, по которому течет хладагент, и ребер охлаждения, обеспечивающих быструю теплопередачу. Воздух, проходящий через конденсатор, охлаждает пары хладагентов высокого давления и вызывает его конденсацию в жидкое состояние.

Расширительный клапан

Расширительный клапан расположен рядом с теплообменником испарителя, на противопожарной перегородке со стороны пассажира.

Расширительный клапан может отказаться от одного из трех положений: открытое, закрытое или ограничение потока.

Отказавший в открытом положении расширительный клапан вызывает шум компрессора кондиционера или отсутствие охлаждения. Причиной может быть сломанная пружина, сломанный шар или чрезмерная влажность в системе кондиционирования. При обнаружении дефекта пружины или шара необходимо заменить расширительный клапан. При обнаружении в системе кондиционирования избыточной влажности необходимо заправить хладагент.

Расширительный клапан, который находится в закрытом положении, вызывает низкое давление всасывания и недостаточное охлаждение. Причина может заключаться в выходе из строя купольного привода или чрезмерной влажности в системе кондиционирования. Если обнаружен привод купола расширительного клапана, расширительный клапан необходимо заменить. При обнаружении в системе кондиционирования избыточной влажности необходимо заправить хладагент.

Ограничение потока через расширительный клапан вызывает снижение давления всасывания и прекращение охлаждения.Это может быть вызвано засорением холодильной системы. Если предполагается, что причина нарушения — засорение, необходимо заправить хладагент, заменить расширительный клапан и ресиверы.

Теплообменник испарителя

Испаритель — устройство, охлаждающее и осушающее воздух перед обслуживанием автомобиля. Жидкий хладагент под высоким давлением проходит через отверстие в расширительной трубке и превращается в газ низкого давления в испарителе. Тепло воздуха, проходящего через теплообменник испарителя, передается охлаждающей поверхности теплообменника, которая охлаждает воздух.Поскольку процесс передачи тепла происходит от воздуха к поверхности теплообменника испарителя, влага из воздуха конденсируется на внешней поверхности теплообменника испарителя и выводится извне в виде воды.

Ресивер-осушитель

Канализационный зашитый узел подключается к отводной трубке конденсатора. Он служит резервуаром для хладагента, забирая хладагент из испарителя в жидком и газообразном виде, а также компрессорное масло.

В нижней части ресивера находится влагопоглотитель, который служит для удаления влаги, которая может попасть в систему. Рядом с градуированной трубкой ресивера-осушителя находится сливное отверстие для масла, возвращаемого в компрессор. Ресивер-осушитель служит только сборочным узлом.

Теплообменник нагревателя

Нагреватель обогревателя альтернативник нагревает воздух перед обслуживанием автомобиля. Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует в теплообменнике для нагрева наружного воздуха, проходящего через края теплообменника.Чередование обогрева работает постоянно и может использоваться для регулирования температуры кондиционируемого воздуха в режиме кондиционирования, а также в режимах обогрева и вентиляции.

Системные компоненты — Управление

Регулятор

Управление системой кондиционирования осуществляется переключателями и рычагами на панели управления. Муфта компрессора и вентилятор электрически связаны с панелью управления жгутом проводов. В выключенном положении (OFF) цепь вентилятора разомкнута.В остальных режимах воздушный поток обеспечивается четырьмя скоростями вентилятора. В режимах MAX (максимальный), Normal (нормальный), Bi-LEVEL (двухуровневый) и Defrost (удаление Xanea) подают охлажденный и сухой воздух.

Температура регулируется с помощью регулятора температуры на панели управления. Этот регулятор соединен покрытием с температурной заслонкой, регулирующей поток воздуха через теплообменник нагревателя. При повороте терморегулятора в пределах рабочего хода скользящий зажим на кабеле в месте соединения с температурным демпфером должен принять такое положение, которое обеспечит фиксацию температурного демпфера в обоих крайних положениях.Положение температурной заслонки не зависит от переключателя режимов. На некоторых моделях регулировка температурного демпфера осуществляется электрически, без кабеля регулировки температуры.

На некоторых автомобилях электрический вентилятор системы охлаждения двигателя не входит в состав системы кондиционирования, однако вентилятор постоянно работает, когда переключатель кондиционера находится в положениях MAX, NORMAL или BI-LEVEL. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя работает, когда переключатель находится в положении «Размораживание». Эта дополнительная функция входит в набор функций системы управления кондиционером и предназначена для предотвращения чрезмерного повышения температуры компрессора.Кроме того, это позволяет повысить эффективность системы кондиционирования воздуха. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя отключается при движении со скоростью выше 56 км / ч (35 миль в час), когда потока варлока через змеевик конденсатора достаточно для эффективного охлаждения. Работа охлаждающего вентилятора контролируется контроллером коробки передач (PCM) или контроллером ECM (ECM) с помощью реле охлаждающего вентилятора.

Измеритель давления

Датчик давления выполняет функции отключения реле высокого и низкого давления, а также периодического включения вентилятора.Датчик давления расположен на линии жидкого хладагента высокого давления рядом с правой передней амортизационной стойкой и воздушным фильтром.

Клавиши контроля температуры

Чтобы повысить температуру воздуха, поступающего в салон, нажмите верхнюю кнопку с красной стрелкой вверх.
Чтобы снизить температуру воздуха, поступающего в кабину, нажмите нижнюю кнопку с синей стрелкой вниз.
Заслонка смешивания воздуха управляется электроприводом.
Температура регулируется путем смешивания воздуха, проходящего через теплообменник нагревателя, с воздухом, проходящим в обход теплообменника.

Каждое нажатие клавиши изменяет заданную температуру с шагом 0,5 ° C (1 ° F). Он отображается на индикаторе температуры функционального дисплея.

Функциональный дисплей

Это жидкокристаллический дисплей, на котором отображается состояние выбранного параметра управления. Индикатор отображает (слева направо) следующие параметры:

Заданная температура — показывает температуру, установленную терморегулятором.
Статус автоматического управления — показывает, в каком режиме работает система (автоматический или ручной).
Значок подогрева стекла показывает ручное включение режима полного обогрева очков.
Mode — режим, включенный в автоматический режим системы (или водитель в ручном режиме), отображается светящимися стрелками, показывающими направление распределения воздуха.
Кондиционер — отображается значок снежинки, кондиционер включен или выключен.
Скорость вентилятора — показывает скорость вентилятора с помощью светящихся полос, начиная с одной на самой низкой скорости и последовательно добавляя сегменты к пятой на самой высокой скорости.

Восемь дополнительных клавиш

Полный обогрев стекол — Режим электропривода заслонок направляет весь воздух на лобовое стекло и выпускные отверстия на окнах, быстрое снятие со стекол.
Подача воздуха — переключение между подачей свежего воздуха (исходное состояние) и рециркуляцией воздуха. Стрелки воздушного потока показывают включенный режим.
Переключатель автоматического режима — автоматически поддерживается заданная температура. В этом режиме система автоматического контроля температуры (FATC) управляет следующими элементами:

Заслонка смешивающая электрическая.
Электропривод вентильного режима.
Скорость электровентилятора.
Заслонка всасываемого воздуха электрическая.
Включение и выключение кондиционера.

Главный выключатель — выключает автоматическую систему кондиционирования и вентиляции.

Переключатель режима — позволяет вручную установить направление воздушного потока.

Выбранный режим отображается на функциональном дисплее.
Каждый раз, когда вы нажимаете клавиши переключения режимов, отображается следующая функция.

Выключатель кондиционера — позволяет вручную включать и контролировать кондиционер.

Переключатель управления вентилятором — позволяет вручную установить одну из пяти скоростей вентилятора.

Выключатель обогрева стекла включает электрообогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида, если автомобиль оборудован зеркалами с подогревом.

Выключение компрессора при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT)

При ускорении на полном газу автомобилей, оборудованных системой многоточечного впрыска (MPI), датчик положения дроссельной заслонки (TPS) отправляет сигнал на контроллер PCM или ECM, который управляет муфтой компрессора.

Реле включения кондиционера

На некоторых автомобилях это реле управляет включением всей системы кондиционирования и обеспечивает небольшую задержку включения кондиционера после запуска двигателя.

Компрессор V5 — Общее описание

На разных автомобилях с компрессором V5 могут быть различия в креплении и установке, однако процедуры ремонта аналогичны.

Перед разборкой компрессора или ремонтом автомобиля необходимо очистить патрубки компрессора и территорию вокруг него.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: После демонтажа компрессора с автомобиля для поддержания уровня масла открываем сливную масляную пробку. Помимо обеспечения полного слива, необходимо слить масло из портов всасывания и нагнетания. Измерьте и запишите количество расплавленного масла. Утилизируйте отработанное масло и залейте такое же количество свежего полиалкиленгликоля (PAG) компрессорного масла в компрессор.

Компрессор снят с автомобиля, если не указано иное.

Для надлежащего обслуживания чрезвычайно важна чистота инструментов и рабочего места. Не допускайте попадания грязи и посторонних материалов на компоненты компрессора или внутри него. Детали, подлежащие переустановке, необходимо очистить трихлорэтаном, лигроином, бензином целастора, керосином или подобным растворителем. Высушите очищенные детали чистым сжатым воздухом. Для протирания деталей использовать только небрежную ткань.

Компрессор В5 — описание работы

v5 — это компрессор с регулируемой производительностью, который может обеспечить потребности системы кондиционирования воздуха в любых условиях без периодического отключения.Основной механизм компрессора представляет собой качающийся диск с переменным углом наклона и пятицилиндровой окружностью. Центральным элементом управления производительностью компрессора является регулирующий клапан с сильфоном от сильфона, расположенный в задней крышке компрессора. Положение регулирующего клапана определяется давлением всасывания компрессора.

Угол поворота диска и производительность компрессора определяется разницей давления всасывания и картера.Когда для компрессора кондиционера требуется большая мощность, давление всасывания будет выше порогового значения. Клапан поддерживает поток из картера во всасывающий трубопровод. При отсутствии разницы давлений между картером и всасывающей линией компрессор имеет максимальную производительность.

Когда потребность в мощности кондиционера ниже, а давление всасывания достигает порогового значения, клапан пропускает добываемый газ в картер и перекрывает канал от картера во всасывающую камеру.Угол поворота качающегося диска определяется балансом сил на пяти поршнях. Небольшое увеличение разницы давлений между картером и всасывающей линией создает суммарное усилие на поршни, перемещая качающийся диск вокруг оси вращения, уменьшая угол его наклона.

Компрессор имеет уникальную систему смазки. Поток, вытекающий из картера во всасывающем трубопроводе, направляется через вращающийся качающийся диск для смазки подшипника качающегося диска.Вращающийся диск действует как масляный сепаратор, удаляя часть масла, вытекающего из картера во всасывающий трубопровод потока, и перенаправляя его в картер, где он смазывает механизм компрессора.

Выключение компрессора при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT)

При ускорении на полном газу датчик положения дроссельной заслонки (TPS) посылает сигнал контроллеру ECD, управляя муфтой муфты компрессора.

Выключение на высокой скорости

Когда обороты двигателя достигают максимального предела, контроллер ЭСУД отключает муфту сцепления компрессора до тех пор, пока двигатель не снизит скорость.

В зависимости от комплектации Лачетти может быть с кондиционером или без него.

Кондиционер Lacetti заправлен самым распространенным хладагентом. R-134A.

Заправочный объем хладагента: 670 гр. ± 20 гр.

Масло компрессорное ISUPAG 513.

Объем заправки масла: 220 мл.

Все эти данные можно найти на столе Лачетти под капотом, слева от замка.

Кондиционер включается нажатием кнопки «A / C» на блоке управления отопителем.Установите регулятор воздуха в синюю зону, чтобы начал поступать прохладный воздух. Для того, чтобы в окнах не топилась печь, также нужно использовать кондиционер. Осушит воздух в машине.

Прежде чем перечислять устройства, мы составим представление о принципе работы любого кондиционера. Так как в целом по устройству все они похожи.

Принцип работы кондиционера основан на свойствах жидкости выделять тепло при конденсации и поглощать при испарении.В связи с этим в систему кондиционирования входят:

Компрессор кондиционера. Его задача сжать фреон и переместить на холодильник. Компрессор активируется через ремень от двигателя, но работает он не постоянно, а путем включения электромагнитной муфты.
Конденсатор. По форме этот радиатор выполнен из алюминия. В нем фреон переходит из газообразного состояния в жидкое. Тот же процесс конденсации
Испаритель (в виде радиатора, в основном из алюминия).В испарителе наоборот: фреон переходит из жидкого состояния в газообразное. Это фаза испарения.
Термостатический клапан (ТРВ). Служит для снижения давления фреона перед испарителем.
Вентилятор кондиционера. Разработан для улучшения теплообмена с окружающей средой.
Трубки соединительные низкого и высокого давления. Служат для создания замкнутого контура системы и циркуляции по ней.

К особенностям возьмем работу компрессора, а точнее работу электромагнитной муфты.Управляется не только нажатием кнопки на блоке управления отопителем, но и электронной системой управления двигателем (ЕСМ). ECD получает данные от датчиков давления в системе кондиционирования воздуха и от различных систем двигателя, которые влияют на включение электромагнитной муфты. Например, ECM может отключать муфту при:

широко открытой дроссельной заслонке
высокой температуре антифриза в системе охлаждения
фреоне низкого или высокого давления
высокой частоте вращения двигателя

При стандартной работе двигателя с муфтой двигателя компрессор будет включен.

При нажатии на кнопку «A / C» индикатор кнопки не загорается (ничего не происходит). В этом случае проблема с контактами кнопки или платы. Съёмка контактов паяльником, либо замена (кнопки или платы). По форумам эта поломка — «болезнь» Лачетти.
При нажатии на кнопку «A / C» индикатор загорается, но муфты сцепления не слышно. Вентилятор кондиционера не включается, холода не наступает.Эсуд не дает включиться кондиционеру, скорее всего проблема в обрыве проводки, либо повышенном понижении давления в системе кондиционирования. Надо проверить давление в системе на СТО и привести в норму.
При нажатии на кнопку «A / C» индикатор загорается, но муфты сцепления не слышно. Оборот двигателя «Шитье», вентилятор включается, холодный воздух не поступает. В этом случае есть вероятность, что компрессор кондиционера заклинило и не крутится, значит оборот двигателя «сидит».Необходимо выключить кондиционер. Также возможно, что виновата проводка. В этом случае необходимо проверить предохранитель F6 в кабине, EF17 в отсеке субуправления и работу реле компрессора. Если данные манипуляции не помогли, то проверьте разъем на муфте компрессора (подробнее о предохранителях Шевроле Лачетти читайте в статье :).
При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно срабатывание муфты компрессора под капотом, вводится слабый холод, слышен шум в перчаточном ящике.Скорее всего, проблема в нехватке хладагента. Необходимо проверить и при необходимости удалить систему.
При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно срабатывание сцепления под капотом, холода начинают приходить только спустя долгое время. Такая ситуация возникает из-за низкого давления в системе, так как после долгой работы кондиционер начинает работать. Нужна система дозаправки и проверка герметичности.
При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно срабатывание муфты компрессора под капотом, запускается холод и через какое-то время выключается кондиционер.Проблема в избыточном давлении в системе или в датчике давления в системе кондиционирования.
При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно срабатывание сцепления под капотом (компрессор работает без посторонних). Система залита, но не холодная, а значения давления в обоих контурах одинаковы, то, скорее всего, вышел из строя регулирующий клапан (артикул 96813684).

Перед заправкой системы кондиционирования хладагентом Лачетти R-134A желательно выяснить места его утечки.Чтобы не заправляться каждый год.

Места частых утечек хладагента:

Места подключения трубок высокого и низкого давления к компрессору. Обязательно заменить уплотнительные кольца ( артикул №
424. или №304 ).
Поместите соединительные трубки к испарителю
Заправочный штуцер с обозначением «H» на крышке.
Конденсатор. Есть вероятность, что его могут пробить летящие камни.
Уплотнение вала компрессора кондиционера (артикульный номер
05.)

Модуль управления устанавливался на Лачетти на этом автомобиле с 2003 по 2008 год.

В каталог оригинальных запчастей на Лачетти идет по номеру: 96615408 .

Цену и фото вы можете найти на этой странице. Запчасть идет вместе с кнопкой кондиционера. Кнопка отдельно не продается. Если возникнут вопросы — обращайтесь к нашему специалисту по телефону.

Причины немедицинской помощи:

Блоки управления нагревателем кондиционера выходят из строя по своей конструктивной особенности, при обрыве кабеля его еще можно отремонтировать, главное, чтобы не повредилось место его крепления непосредственно к модулю.Чаще всего на блоке разрушается пластиковый держатель кабеля. Если в вашем обогревателе сломался кабель крепления к выключателю — значит, он не пойдет, предмет не ремонтируют, точнее можно, но на долго не хватает. И оставаться зимой или летом без кондиционера не самое приятное. Поэтому 96615408 подлежит замене целиком. На нашу мы даем стандартную гарантию 180 дней. Не рекомендуем покупать б / у блок управления Шевроле Лачетти, глазом будет сложно определить состояние крепления к переключателю, а значит выявить текущий износ детали.

ШЛАНГ КОНДИЦИОНЕРА И ТРУБКА I (8340) CHEVROLET lacetti% 2b% 2b% 2boptra Lacetti + Optra (J200) [GEN]

300295294302299104104

PNC	Код детали	Название	Количество Информация
1	96837844	ШЛАНГ A-REF, SUCT & EVAP, [FJ] (RHD)	1
1	96837844	ШЛАНГ A-REF, SUCT & EVAP, [FJ] (RHD)	1
2	96968482	ТРУБКА ЖИДКОСТИ КОНДЕНСАТОРА, [HH] (LHD)	1
2	96968483	ТРУБА ЖИДКОСТЬ КОНДЕНСАТОРА, [DD] (LHD)	1
2	96968483	ТРУБКА A-LIQUID, КОНДЕНСАТОР, [DD] (LHD)	1
2	96968482	ТРУБКА ЖИДКОСТИ КОНДЕНСАТОРА, [HH] (LHD)	1
2	96837849	ТРУБКА ЖИДКОСТИ КОНДЕНСАТОРА, [FG] (RHD)	1
2	96837849	ТРУБКА ЖИДКОСТИ КОНДЕНСАТОРА, [FG] (RHD)	1
3	96844598	ТРУБКА А-ЖИДКОСТЬ, ИСПАРИТЕЛЬ, [FF] (RHD)	1
3	96844598	ТРУБКА А-ЖИДКОСТЬ, ИСПАРИТЕЛЬ, [FF] (RHD)	1
4	96837846	ШЛАНГ A-REF, ВСАСЫВАЮЩИЙ, [FM] (LHD)	1
4	96438249	ШЛАНГ A-REF, ВСАСЫВАЮЩИЙ, [JP] (LHD)	1
4	96837845	ШЛАНГ A-REF, ВСАСЫВАЮЩИЙ, [FN] (RHD)	1
4		ШЛАНГ A-REF, SUCT, [JP] (LHD)	1
4		ШЛАНГ A-REF, ВСАСЫВАЮЩИЙ, [RM] (LHD)	1
4		ШЛАНГ A-REF, ВСАСЫВАЮЩИЙ, [RN] (RHD)	1
5		ШЛАНГ A-REF, НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	1
5	96554356	ШЛАНГ A-REF, ВЫПУСКНОЙ, [JB]	1
5		ШЛАНГ A-REF, НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	1
5	96837745	ШЛАНГ A-REF, ВЫПУСКНОЙ, [JS] (LHD)	1
6		ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ	1
6		ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ	1
6	96448991	ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ	1
6	96448991	ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ	1
7		492	КОЛЬЦО-O	2
7		492	КОЛЬЦО-O	2
8		504	КОЛЬЦО (RHD)	1
8		504	УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ШАРНИРНОГО УПЛОТНЕНИЯ (RHD)	1
8		504	КОЛЬЦО-O	3
8		504	КОЛЬЦО ДЛЯ CNDSR В УПЛОТНЕНИИ	1
8		504	КОЛЬЦО ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ TXV & R / СУШИЛКИ	2
9		304	КОЛЬЦО ДЛЯ ВЫХОДНОГО УПЛОТНЕНИЯ CMPR	1
9		304	КОЛЬЦО ДЛЯ CMPR В УПЛОТНЕНИИ	1
9		304	КОЛЬЦО ДЛЯ ВЫХОДНОГО УПЛОТНЕНИЯ CMPR	1
9		304	КОЛЬЦО ДЛЯ CMPR В УПЛОТНЕНИИ	1
10		119	ГАЙКА	3
10		119	ГАЙКА	3
10		119	ГАЙКА (RHD)	3
10		119	ГАЙКА (RHD)	3
11	405	БОЛТ	3
11	405	БОЛТ (RHD)	1
11	405	БОЛТ	3
11	405	БОЛТ	3
11	405	БОЛТ (RHD)	1
12		515	КОЛЬЦО-O	1
12		515	УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ШАРНИРНОГО УПЛОТНЕНИЯ (RHD)	1
12		515	КОЛЬЦО ДЛЯ ВЫХОДНОГО УПЛОТНЕНИЯ TXV	1
12		515	КОЛЬЦО (RHD)	1
14		383	ГАЙКА МОНТАЖ ШЛАНГА НА CMPR	1
14		383	ГАЙКА	1
14		383	ГАЙКА МОНТАЖ ШЛАНГА НА CMPR	1
15	369	БОЛТ	1
15	369	БОЛТ ДЛЯ МОНТАЖА ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА	1
18		040	ГАЙКА	1
18		040	ГАЙКА ШЛАНГ К CNDSR	1
18		040	ГАЙКА ШЛАНГ К CNDSR	1
37	96800053	КРЫШКА, ВЫСОКАЯ	1
37	96800053	КРЫШКА, ВЫСОКАЯ	1
38	96800054	КРЫШКА, НИЗКАЯ	1
38	96800054	КРЫШКА, НИЗКАЯ	1

Руководство по техническому обслуживанию 2007 Nubira-Lacetti СИСТЕМА РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНЕРОМ

РАЗДЕЛ 7B

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВОМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНЕРОМ ОТСОЕДИНИТЕ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

или установка любого электрического блока, или когда инструмент или оборудование могут легко соприкоснуться с открытыми электрическими клеммами.Отсоединение этого кабеля поможет предотвратить травмы и повреждение автомобиля. Зажигание также должно быть в положении LOCK, если не указано иное.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Общие технические характеристики

9 1212

Приложение		Агрегат	Описание2 9122 9122 022 9122 9122 02	V5
Ресивер-осушитель		–	AL R / DRYER
Хладагент 0 9123 9123 0	9129 9123 912-90 134a Система
Хладагент 0 9123 9123 0	Объем	г	670 ± 20 (RHD: 720 ± 20)
Хладагент Масло в системе A / C Тип		—	ISUPAG 513
Хладагент Масло в системе A / C Тип	Объем	куб.см (мл)	175
Производительность испарителя (скорость воздушного потока 8.7 кг / мин)		Ккал / ч	6000 ± 10%

Характеристики затяжки крепежных деталей

03 Стопорная гайка между блоком труб и приемником-осушителем

Отвод хладагента

—

— Стопорная гайка конденсатора

Стопорная гайка блока-компрессора

	фунт-фут	фунт-дюйм
Преобразователь давления	7	62		— 9309 Шпильки	8	—	71
Зажимные болты опоры трубопровода жидкости	8	—	14	9 0002 10	—
Стопорная гайка блока жидкостного трубопровода к расширительному клапану	14	10	— 9122	16	12	—
Стопорная гайка блока нагнетания хладагента к компрессору	— 9145	33
Винты крышки сердечника испарителя	1.2	—	11
Крепежные винты между корпусом сердечника нагревателя и испарителем	1,2	—	—	—	33	24	—
Зажим крепления всасывающего шланга к продольному стержню		9045		71
Болт крепления опоры всасывающего шланга к кронштейну двигателя (1.4D, 1.6D, только DIESEL)	8	—	71
Болт крепления кронштейна крепления всасывающего шланга к двигателю (только 1.8D, 2.0D) 9309	10	—
Стопорная гайка блока всасывающего шланга к расширительному клапану	14	10 0 Приемник осушитель) Болт зажима ленты	5	—	44
Болт крепления трубы осушителя к конденсатору45	5	5	5	5 44
Болты крепления верхнего компрессора к кронштейну (1.4D, 1.6D, только DIESEL)	27	20	—
Болты крепления переднего компрессора к кронштейну (только 1.8D, 2.0000D)	26	—
Болты крепления заднего компрессора к кронштейну (только 1.8D, 2.0D)	20	15 03 0
Болты крепления конденсатора	4	—	35
(компрессор) Диск сцепления и стопорная гайка в сборе					—
(компрессор) Стяжные болты	10	—	89

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Таблица специальных инструментов

Клещи для стопорных колец

—

Пилотный съемник

	J-5403 Плоскогубцы для стопорных колец
	J-8092 Рукоятка с отводом
	J-8433-1 Съемник	J-8433-3 Отжимной винт
	J-9398-A Съемник подшипника
	9000
	J-9553-1 Уплотнительное кольцо Съемник
	J-9625-A Соединитель для измерения давления
	J-23128-A Съемник Седло уплотнения 9044 Седло уплотнения	J-35372 Опорный блок
	J-33011 Приспособление для установки уплотнительных колец
0	Съемник и установщик ступицы и ведущей пластины
	J-34993 Центрирующие стержни цилиндров
	Приспособление для установки подшипников J-33017
	J-33019 Инструмент для установки подшипников В комплект входят: J-33019-1 Направляющая для размещения подшипников J-33019-2 Штифт для размещения подшипников
	J-33020 Съемник шкива	J-34614 Протектор уплотнения вала
	J-33022 Головка гайки вала

	J-33024 Адаптер для установки катушки сцепления
	J-33025 Рычаг сцепления	J-34992 Крепление компрессора
90 014	J-33027 Удерживающий инструмент ступицы сцепления

СХЕМА И ДИАГРАММЫ МАРШРУТИЗАЦИИ

Система кондиционирования — типовая

Испаритель
Расширительный клапан

Схема кондиционера с ручным управлением (1 из 2)

Схема кондиционирования с ручным управлением (2 из 2)

ДИАГНОСТИКА

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Проверка системы хладагента

Если вы подозреваете проблему в системе хладагента, проверьте следующие условия:

Проверьте внешние поверхности радиатора и сердцевины конденсатора, чтобы убедиться, что поток воздуха не заблокирован грязью, листьями или другим посторонним материалом.Проверьте между конденсатором и радиатором, а также всеми внешними поверхностями.
Проверьте сердечник конденсатора, шланги и трубки на предмет ограничений или перегибов.
Проверить работу нагнетательного вентилятора.
Проверьте все воздуховоды на предмет утечек или препятствий. Низкая скорость воздушного потока может указывать на ограниченную внутреннюю часть испарителя.
Проверить пробуксовку муфты компрессора.
Проверить натяжение приводного ремня.

Недостаточное охлаждение Процедура «быстрой проверки»

Выполните следующую процедуру «наощупь», чтобы быстро определить, достаточно ли заправлен хладагентом-134a в системе кондиционирования воздуха.Для большинства моделей температура воздуха должна быть выше 21 ° C (70 ° F).

Прогреть двигатель. Запустите двигатель на холостом ходу.
Открыть капот и все двери.
Включите переключатель кондиционера.
Установите регулятор температуры в полностью холодное положение.
Установите переключатель скорости вентилятора в положение максимальной скорости.
Температура на выходе из испарителя «на ощупь». Труба должна быть холодной.
Проверьте наличие других проблем. См. «Проверка системы хладагента» в этом разделе.
Проверьте систему на герметичность. См. «Проверка системы хладагента на герметичность» в этом разделе. Если вы обнаружите утечку, слейте воду из системы и устраните утечку при необходимости. После завершения ремонта эвакуируйте систему и зарядите ее.
Если утечки нет, см. «Диагностика недостаточного охлаждения» в этом разделе.

Эксплуатационные испытания кондиционера

ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ (%)	ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА		НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 9112 )		ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА В ЦЕНТРАЛЬНОМ ВОЗДУХЕ		ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ
.	° C	° F	фунтов на квадратный дюйм	кПа	.	° C	° F	фунтов на квадратный дюйм	кПа
2		21	70	26	179	.	7	45	160	1103
20	27	45 0003	45 0003 2000	8	46	212	1462
.	32	90	26	179	.	9	48	277	1910
.	38	100	33	228	.	14	57	333	2296
.	21	70	26	179	.	7	45	160	1103
30	27	45 45	0003 2000	8	46	220	1517
.	32	90	27	186	.	10	50	283	1951
.	38	100	34	234	.	15	59	349	2406
.	21	70	26	179	.	8	46	162	1117
40	27				27					2000	9	48	227	1565
.	32	90	29	200	.	11	52	295	2034
.	38	100	37	255	.	17	63	364	2510
.	21	70	26	179	.	8	46	162	1117
50	27					27					2000	9	48	235	1620
.	32	90	32	221	.	13	55	304	2096
.	38	100	71	490	.	19	66	380	2620
.	21	70	27	186	.	8	46	165	1138
60	27	45	0003 2000	9	48	246	1696
.	32	90	34	234	.	15	59	324	2234
.	38	100	44	303	.	22	72	393	2710
.	21	70	27	186	.	9	48	171	1179
70	27					27					2000	10	50	260	1793
.	32	90	36	248	.	16	61	330	2275
.	38	100	47	324	.	24	75	401	2765
.	21	70	27	186	.	9	48	178	1227
80	27					27						2000	12	54	266	1834
.	32	90	37	255	.	17	63	339	2337
.	21	70	27	186	.	9	48	178	1227
90	27					27						2000	12	54	272	1875
.	32	90	38	262	.	18	64	340	2344

* Условия испытаний: двери и капот открыты, кондиционер включен, скорость рециркуляции, максимальное охлаждение Нет солнечного света, скорость ветра 8 км / ч (5 миль / ч).

Зависимость давления от температуры для R-134A

75 (167,0)

Температура, ° C (° F) *	Давление, кПа (psi) *	Температура, ° C (° C) F) *	Давление кПа (фунт / кв. Дюйм) *
-8 (17.6)	113,1 (16,4)	9 (48,2)	296,2 (43,0)
-7 (19,4)	121,5 (	121,5) (50,0)	309,6 (44,9)
-6 (21,2)	130,2 (18,9)	15 (59,0)	122 383,745	-5 (23.0)	139,1 (20,2)	20 (68,0)	467,7 (67,8)
-4 (24,8)	148,4 9309,4 (77,0)	567,5 (82,3)
-3 (26,6)	157,9 (22,9)	30 (86,0)	30 (86,0)	6	-2 (28.4)	167,6 (24,3)	35 (95,0)	785,6 (113,9)
-1 (30,2)	177309,8 (104,0)	916,4 (133,0)
0 (32,0)	188,2 (27,3)	45 (113,0)	45 (113,0)	045	1 (33.8)	198,8 (28,8)	50 (122,0)	1 222,1 (177,2)
2 (35,6)	300002 55 9309 9309 209309 9309 (131,0)	1 398,2 (202,8)
3 (37,4)	221,2 (32,1)	60 (140,0)	60 (140,0)	2302
4 (39.2)	232,9 (33,8)	65 (149,0)	1 799,0 (260,9)
5 (41,0)		245,09 (158,0)	2 026,6 (293,9)
6 (42,8)	257,4 (37,3)	75 (167,0)
7 (44.6)	269,8 (39,1)	80 (176,0)	2 544,0 (369,0)
8 (46,4)	—		—

* Все рассчитанные значения округлены до одного десятичного знака.

Испаритель Диапазон: От -7 до 7 ° C (от 19,4 до 44,6 ° F) температуры представляют собой температуру газа внутри змеевика, а не на его поверхностях.Добавьте от 2 до 6 ° C (от 4 до 11 ° F) к температуре змеевика и воздуха на выходе.

Диапазон конденсатора: От 45 до 70 ° C (от 113 ° до 158 ° F), температуры не соответствуют температуре окружающей среды. Добавьте 19–22 ° C (34–40 ° C) к температуре окружающей среды для надлежащей теплоотдачи. Затем обратитесь к таблице давления.

Пример:

32 ° C (90 ° F) Температура окружающей среды + 22 ° C (40 ° F) = 54 ° C (130 ° F)

Температура конденсатора, что дает 1379 кПа (200 фунтов на кв. Дюйм) , исходя из расхода воздуха 50 км / ч (31 миль / ч).

Проверка герметичности системы хладагента

Проверяйте на утечки всякий раз, когда вы подозреваете утечку хладагента в системе. Вы также должны проверять утечки всякий раз, когда выполняете сервисную операцию, которая приводит к нарушению линий или соединений. Утечки обычно обнаруживаются на фитингах хладагента или в соединениях. Утечки обычно вызваны следующими проблемами:

Неправильный крутящий момент.
Повреждены кольцевые уплотнения.
Грязь или ворсинки на уплотнительных кольцах.

Детекторы утечки жидкости

Используйте раствор детектора утечки жидкости на таких местах, как арматура. Нанесите раствор на исследуемый участок тампоном, который прилагается к раствору. Следите за появлением пузырей. Это укажет на наличие и местонахождение любой утечки.

Для областей, где это нецелесообразно, например, секций испарителя и конденсатора, более полезен электронный течеискатель.

Электронные детекторы утечки

Следуйте инструкциям производителя по калибровке, эксплуатации и техническому обслуживанию электронного течеискателя.Состояние батареи особенно важно для точности портативной модели. Перед началом теста установите детектор на R-134a.

Примечание. Электронные течеискатели чувствительны к растворам для мытья лобового стекла, растворителям и очистителям, а также к некоторым автомобильным клеям. Поверхности должны быть чистыми, чтобы не показывать ложные показания. Убедитесь, что все поверхности сухие, чтобы не повредить детектор.

Общие инструкции по тестированию

Проследите весь путь системы хладагента.
Полностью обведите каждое соединение со скоростью 25–50 мм (1–2 дюйма) в секунду.
Держите наконечник зонда на расстоянии не более 6 мм (1/4 дюйма) от поверхности.
Не перекрывать воздухозаборник.
Звуковой сигнал меняется с 1 до 2 щелчков в секунду на непрерывный сигнал тревоги при утечке. Отрегулируйте регулятор баланса, чтобы поддерживать от 1 до 2 щелчков в секунду.
Проверьте все следующие области, даже после подтверждения одной утечки:

Вход и выход испарителя.
Вход и выход ресивера-осушителя.
Вход и выход конденсатора.
Паяные и сварные участки.
Поврежденные участки.
Муфты шланговые.
Компрессор задний напорный.
Все фитинги и соединения.

Тестирование сервисных портов / клапанов доступа

Герметизирующие колпачки обеспечивают защиту сервисных портов. Убедитесь, что эти колпачки не потерялись и не ослабли. Всегда используйте правильный колпачок для каждого порта.

Проверка сердечника испарителя

Утечки в сердечнике испарителя обнаружить сложно.Проверьте сердцевину испарителя, используя следующую процедуру:

Запустите нагнетательный вентилятор на максимальной скорости не менее 15 минут.
Выключите нагнетатель.
Подождите 10 минут.
Снимите резистор электродвигателя вентилятора. См. Раздел 7A, Система отопления и вентиляции.
Вставьте зонд течеискателя как можно ближе к сердечнику испарителя. Детектор укажет на утечку непрерывным сигналом тревоги.
Используйте фонарик для поиска масла хладагента на поверхности сердечника.

Проверка уплотнения вала компрессора

Продуйте цеховой воздух позади и перед муфтой / шкивом компрессора в течение не менее 15 секунд.
Подождите 1-2 минуты.
Измерить область перед шкивом. Если извещатель подает постоянный сигнал тревоги, имеется утечка.

ДИАГНОСТИКА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА СИСТЕМЫ V5

Диагностика недостаточного охлаждения

Описание теста

Цифры ниже относятся к шагам в диагностической таблице.

См. Важное ниже.
См. «Важное» ниже.

Важно: Выполняйте этот тест в гаражных условиях при температуре воздуха 21–32 ° C (70–90 ° F) и без солнечной нагрузки. Внимательно выполните этот тест для получения точных результатов.

Важно: Выполняйте этот тест в точности, как описано, для получения точных результатов.

Шаг	Действие	Значение (я)	Да	Нет
жалоба клиента 1	9000 жалоба клиента 1	9000 Можете ли вы проверить жалобу клиента?	—	Перейти к Шаг 2	Система в норме
2	Проверьте предохранитель кондиционера. Проверить работу нагнетательного вентилятора. Проверить работу вентилятора охлаждения двигателя. Проверить ремень компрессора кондиционера. Проверьте конденсатор кондиционера на предмет ограничения воздушного потока. Проверить соединение катушки сцепления. При необходимости отремонтируйте или замените любые компоненты. Проверьте температуру нагнетаемого воздуха при включенном кондиционере. Температура нагнетаемого воздуха в норме?	Как минимум на 7 ° C (12 ° F) ниже температуры окружающего воздуха	Система в норме	Перейти к Шаг 3
3	Поверните ключ зажигания в положение L . Подсоедините манометры высокого и низкого давления. Оба давления находятся в пределах указанного значения?	69-345 кПа (10-50 фунтов на кв. Дюйм)	Перейти к Шаг 4	Перейти к Шаг 5
4	C0009 Проверьте систему A на предмет утечек. При необходимости устраните утечки хладагента. Восстановить, эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Обратите внимание на два манометра. Оба давления выше указанного значения?	345 кПа (50 фунтов на кв. Дюйм)	Перейти к Шаг 7	—
5	Следите за показаниями двух манометров. Оба давления ниже указанного значения?	69 кПа (10 фунтов на кв. Дюйм)	Перейти к Шаг 6	Перейти к Шаг 7
6	Хладагента Добавить 0,45 кг (1 фунт хладагента) -134a. Проверить герметичность системы кондиционирования. При необходимости устраните утечки хладагента. Восстановить, эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Обратите внимание на два манометра. Оба давления выше указанного значения?	345 кПа (50 фунтов на кв. Дюйм)	Перейти к Шаг 7	—
7	Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Установите органы управления кондиционером в следующие положения: Переключатель кондиционера в положение ON. Переключатель подачи свежего воздуха на свежий воздух (контрольная лампа не горит). Электродвигатель нагнетателя на 4. Температура до полного холода. Включается ли муфта компрессора кондиционера?	—	Перейти к Шаг 8	Перейти к Шаг 10
8	Проверить на стук компрессора кондиционера. Включите и выключите компрессор кондиционера, чтобы проверить источник шума. Вы слышите громкий стук?	—	Перейти к Шаг 9	Перейти к Шаг 13
9	Восстановить хладагент системы кондиционирования. Заменить компрессор кондиционера. Выполните вакуумирование и заправьте систему кондиционирования воздуха. Проверить герметичность системы кондиционирования. Компрессор работает нормально?	—	Перейти к Шаг 13	—
10	Поверните ключ зажигания в положение LOCK. Отсоединить разъем катушки муфты компрессора кондиционера. Подсоедините перемычку от массы к одной клемме катушки муфты компрессора кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем от положительного вывода аккумуляторной батареи к другому выводу обмотки муфты компрессора кондиционера. Включается ли муфта кондиционера?	—	Перейти к Шаг 11	Перейти к Шаг 12
11	Отремонтировать электрическую цепь катушки муфты компрессора кондиционера. Включается ли муфта кондиционера?	—	Перейти к Шаг 8	—
12	Заменить катушку муфты компрессора кондиционера. Включается ли муфта кондиционера?	—	Перейти к Шаг 8	—
13	Закройте все окна и двери автомобиля. Закройте все окна и двери автомобиля. Установите органы управления кондиционером в следующие положения: Переключатель кондиционера в положение ON. Переключатель подачи свежего воздуха на свежий воздух. Электродвигатель нагнетателя до 4. Температура до полного холода. Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут на холостом ходу. Нащупать впускные и выпускные патрубки испарителя. Есть ли заметная разница в температуре на входе и выходе испарителя?	—	Перейти к Шаг 15	Перейти к Шаг 14
14	Поверните ключ зажигания в положение LOCK. Слейте хладагент системы кондиционирования. Осмотрите трубу высокого давления на предмет засорения. Осмотрите расширительный клапан на предмет закупорки или неисправности. Устраните засорение или при необходимости замените расширительный клапан. Выполните вакуумирование и заправьте систему кондиционирования воздуха. Проверить герметичность системы кондиционирования. Обратите внимание на температуру нагнетаемого воздуха при включенном кондиционере. Температура нагнетания в норме?	Как минимум на 7 ° C (12 ° F) ниже температуры окружающего воздуха	Перейти к Шаг 15	Перейти к Шаг 13
15	Запись давление на стороне низкого и высокого давления после того, как система кондиционирования проработала 5 минут или более при включенном вентиляторе системы охлаждения двигателя. Найдите точку пересечения бокового давления низкого и высокого давления. См. «График зависимости давления на стороне низкого и высокого давления» в этом разделе. Пересекаются ли значения давления на стороне низкого и высокого давления в белой области диаграммы?	—	Система в норме	Перейти к Шаг 16
16	Проверьте давление на стороне высокого и низкого давления. Пересекаются ли значения давления на стороне низкого и высокого давления в серой области диаграммы?	—	Перейти к Шаг 17	Перейти к Шаг 20
17	Ощупать жидкостную трубку между конденсатором и расширительным клапаном. Труба холодная?	—	Перейти к Шаг 18	Перейти к Шаг 19
18	Осмотрите конденсатор на предмет ограничения воздушного потока. Проверьте правильность работы охлаждающих вентиляторов. Снимите ограничитель или при необходимости отремонтируйте вентиляторы. Теперь температура трубы в норме?	По крайней мере, на 7 ° C (12 ° F) ниже температуры окружающего воздуха	Перейти к Шаг 13	—
19	Восстановить, сбросить и удалить Система кондиционирования. Проверить герметичность системы кондиционирования. Нет ли утечек в системе?	–	Перейти к Шаг 13	–
20	Наблюдать за показаниями манометров. Находятся ли давление на стороне высокого и низкого давления компрессора кондиционера в пределах указанного значения?	207 кПа (30 фунтов на кв. Дюйм)	Перейти к Шаг 21	Перейти к Шаг 26
21	Запустите двигатель при 3000 об / мин. Установите органы управления кондиционером в следующие положения: Переключатель кондиционера в положение ON. Переключатель подачи свежего воздуха на свежий воздух. Электродвигатель нагнетателя до 4. Температура до полного холода. Закройте все окна и двери автомобиля. Включайте и выключайте переключатель кондиционера каждые 20 секунд в течение 3 минут. Находятся ли давление на стороне высокого и низкого давления компрессора кондиционера в пределах указанного значения?	207 кПа (30 фунтов на кв. Дюйм)	Перейти к Шаг 22	Перейти к Шаг 13
22	Наблюдать за повышением давления на обоих манометрах как всасывающий, так и напорный трубопровод компрессора. Давление на обоих манометрах растет медленно и всасывающая труба теплая, а напорная труба очень горячая?	—	Перейти к Шаг 25	Перейти к Шаг 23
23	Поверните ключ зажигания в положение LOCK. Убедитесь, что муфта компрессора выключена. Попытка повернуть привод сцепления (не шкив). Можно ли свободно поворачивать привод сцепления вручную?	—	Перейти к Шаг 25	Перейти к Шаг 24
24	Запустить двигатель. Наблюдайте за показаниями манометра на стороне низкого давления при работе двигателя между 3000 и 3800 об / мин. Давление на стороне низкого давления быстро растет?	—	Перейти к Шаг 32	Перейти к Шаг 25
25	Восстановить хладагент системы кондиционирования. Заменить компрессор кондиционера. Выполните вакуумирование и заправьте систему кондиционирования воздуха. Компрессор работает нормально?	—	Перейти к Шаг 13	—
26	Проверьте давление на стороне низкого давления. Находится ли давление на стороне низкого давления в пределах указанного значения?	172-241 кПа (25-35 фунтов на кв. Дюйм)	Перейти к Шаг 27	Перейти к Шаг 32
27	Ощутить верхнюю часть трубы до соединительного блока расширительного клапана. Трубка перед соединительным блоком холодная?	—	Перейти к Шаг 28	Перейти к Шаг 29
28	Проверьте наличие ограничения в трубе высокого давления перед расширительным клапаном. Отремонтировать или заменить трубу высокого давления. Труба работает нормально?	–	Перейти к Шаг 13	–
29	Добавьте указанное количество хладагента в систему кондиционирования. Улучшается ли охлаждение?	0,40 кг (14 унций)	Перейти к Шаг 30	Перейти к Шаг 31
30	Проверить систему A / C на наличие утечек При необходимости устраните утечки хладагента. Выполните вакуумирование и заправьте систему кондиционирования воздуха. Проверить герметичность системы кондиционирования. Нет ли утечек в системе?	—	Перейти к Шаг 13	—
31	Восстановить хладагент. Проверить расширительный клапан на наличие препятствий. При необходимости отремонтируйте или замените расширительный клапан. Выполните эвакуацию и зарядите систему. Проверить герметичность системы кондиционирования. Нет ли утечек в системе?	—	Перейти к Шаг 13	—
32	Дайте двигателю поработать 5 минут при 2000 об / мин. Установите органы управления кондиционером в следующие положения: Переключатель кондиционера в положение ON. Переключатель подачи свежего воздуха на рециркуляцию (контрольная лампа горит). Электродвигатель нагнетателя до 1. Температура до полного холода. Закройте все окна и двери автомобиля. Открыть капот автомобиля. Находится ли давление на стороне низкого давления в пределах указанного значения?	172-241 кПа (25-35 psi)	Перейти к Шаг 13	Перейти к Шаг 33
33	C Восстановить систему хладагент. Заменить регулирующий клапан компрессора кондиционера. Выполните вакуумирование и заправьте систему кондиционирования воздуха. Проверить герметичность системы кондиционирования. Нет ли утечек в системе?	—	Перейти к Шаг 13	—

СИМПТОМ ДИАГНОСТИКА

Диаграмма испытания давления (923

1A) Результаты испытаний

Симптомы, связанные с
Вероятная причина
Средство устранения

Давление нагнетания () ненормально после остановки компрессора (3) ненормально давление быстро падает примерно на 299 кПа (28 фунтов на кв. дюйм), а затем постепенно падает.

Воздух в системе.

Восстановите, откачайте и заправьте систему указанным количеством хладагента.

Конденсатор слишком горячий.

Избыток хладагента в системе.

Восстановите, откачайте и заправьте систему указанным количеством хладагента.

Сниженный или отсутствующий поток воздуха через конденсатор.

Конденсатор или ребра радиатора забиты.

Очистите конденсатор или ребра радиатора.

Конденсатор или вентилятор радиатора не работают должным образом.

Проверьте напряжение и скорость вращения вентилятора.

Проверьте направление вентилятора.

Линия конденсатора слишком горячая.

Ограниченный поток хладагента в системе.

Найдите и устраните ограничение.

Слишком низкое давление нагнетания

Конденсатор не горячий.

Недостаточно хладагента в системе.

Проверить систему на герметичность.

Зарядите систему.

Высокое и низкое давление уравновешиваются вскоре после остановки компрессора.

Неисправен предохранительный клапан компрессора.

Отремонтировать или заменить компрессор.

Давление на стороне низкого давления выше нормы.

Неисправное уплотнение компрессора.

Выход расширительного клапана не заморожен.

Неисправный расширительный клапан.

Заменить расширительный клапан.

Манометр низкого давления показывает вакуум.

Влага в системе.

Восстановите, эвакуируйте и перезарядите систему.

Чрезмерно низкое давление всасывания (низкое)

Конденсатор не горячий.

Недостаточно хладагента в системе.

Устранить утечки.

Восстановите, эвакуируйте и перезарядите систему.

Расширительный клапан не покрыт инеем, и линия низкого давления не холодная.

Неисправный расширительный клапан.

Заменить расширительный клапан.

Манометр низкого давления показывает вакуум.

Расширительный клапан замерзания.

Температура нагнетания низкая, и поток воздуха из вентиляционных отверстий ограничен.

Испаритель замерз.

Очистите засоренный слив картера испарителя.

Расширительный клапан матовый.

Расширительный клапан засорен.

Очистите или замените расширительный клапан.

Выход ресивера-осушителя холодный, а вход теплый.

Ресивер-осушитель засорен.

Заменить ресивер-осушитель.

Давление всасывания ненормально высокое

Шланг низкого давления и контрольное соединение ниже температуры вокруг испарителя.

Расширительный клапан открыт слишком долго.

Заменить расширительный клапан.

Капиллярная трубка ослабла.

Давление всасывания ненормально высокое

Давление всасывания понижается, когда конденсатор охлаждается водой.

Избыток хладагента в системе.

Восстановите, эвакуируйте и перезарядите систему.

Высокое и низкое давление выравниваются, как только компрессор останавливается, и оба манометра колеблются во время работы компрессора.

Неисправная прокладка.

Отремонтировать или заменить компрессор.

Неисправен клапан высокого давления. (Только компрессор V5)

Посторонние частицы застряли в клапане высокого давления. (Только компрессор V5)

Аномально высокое давление всасывания и нагнетания

Пониженный поток воздуха через конденсатор.

Засорены ребра конденсатора или радиатора.

Очистите конденсатор и радиатор.

Вентиляторы охлаждения радиатора работают неправильно.

Проверить напряжение и частоту вращения вентилятора охлаждения радиатора. Проверьте направление вентилятора.

Конденсатор слишком горячий.

Избыток хладагента в системе.

Восстановите, эвакуируйте и перезарядите систему.

Аномально низкое давление всасывания и нагнетания

Шланг низкого давления и металлические концевые области холоднее испарителя.

Шланг низкого давления засорен или перекручен.

Отремонтировать или заменить шланг низкого давления.

Температура вокруг расширительного клапана низкая по сравнению с температурой вокруг ресивера-осушителя.

Забита линия высокого давления.

Отремонтировать или заменить трубопровод высокого давления.

Утечка хладагента

Муфта компрессора загрязнена.

Негерметичное уплотнение вала компрессора.

Отремонтировать или заменить компрессор.

Болты компрессора загрязнены.

Утечка вокруг болта корпуса компрессора.

Затяните болт (ы) или замените компрессор.

Прокладка компрессора смочена маслом.

Негерметичная прокладка компрессора.

Отремонтировать или заменить компрессор.

График зависимости низкого и высокого бокового давления

Клапан chevrolet lacetti по выгодной цене — выгодные предложения на клапан chevrolet lacetti от глобальных продавцов клапанов chevrolet lacetti

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для клапана chevrolet lacetti.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший клапан Chevrolet Lacetti вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели клапан Chevrolet Lacetti на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в клапанах Chevrolet Lacetti и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести клапан chevrolet lacetti по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Шланг штуцера шланга кондиционера в сборе для Chevrolet Optra Lacetti 96837846 96554346 шланг в сборе трубы автоматический кондиционер

Загрузите подробное описание в PDF: INTL-MH001

Шланг штуцера шланга кондиционера в сборе для Chevrolet Optra Lacetti 96837846 96554346 шланг в сборе трубы автоматический кондиционер

Технические характеристики:

Номер модели: INTL-MH001

Трубка кондиционера для Chevrolet Optra Lacetti

Марка автомобиля: CHEVROLET LACETTI 2004-2010

OEM NO # 96837846
96554346
Области применения:
CHEVROLET LACETTI 2004-2010

Функция:
Шланги отвечают за тяжелую задачу по транспортировке хладагента вокруг системы кондиционирования и технического обслуживания. Для обеспечения их надлежащего производства и соответствия спецификациям оригинального оборудования требуется точность.Наша внутренняя философия «QFP», качества, подгонки и цены сыграла важную роль в обеспечении того, чтобы у нас была самая полная линейка шлангов в сборе на рынке.
Мы поставляем почти все шланги в сборе трубы для разных моделей автомобилей:
Шланг в сборе Трубный штуцер для Chevrolet
Шланг в сборе Трубный штуцер для Citroen
Шланг в сборе Трубный фитинг для Fiat
Шланг в сборе Трубный фитинг для Ford
Шланг в сборе Фитинг для Honda
Шланг в сборе Фитинг для Mitsubishi
Шланг в сборе Фитинг для Peugeot
Шланг в сборе Фитинг для Renault
Шланг в сборе Фитинг для Toyota
Шланг в сборе Фитинг для Volkswagen
Шланг в сборе Трубный штуцер для Alfa
Узел шланга Фитинг для Audi
Узел шланга Фитинг для BMW
Узел шланга Фитинг для Chrysler
Узел шланга Фитинг для Ferrari
Узел шланга Фитинг для Hyundai
Узел шланга Фитинг для Jeep
Шланг в сборе Фитинг для K ia
Шланг в сборе Трубный фитинг для Rover
Шланг в сборе Трубный штуцер для Lexus
Шланг в сборе Трубный фитинг для Mercedes
Шланг в сборе Трубный фитинг для Nissan
Детали доставки

Вид с завода3

Почему выбирают нас? 1.Конкурентоспособная цена, лучшее качество и сервис. 2. Множественные методы отделки. 3. Новинка, высокая прочность и длительный срок службы. 4. Требуется готовый рынок для дома и за рубежом. 5. Быстрая доставка, легкий вес и низкий уровень шума. Мы можем предложить полный набор аксессуаров для автомобильных кондиционеров. 7. Более десяти лет опыта производства и продажи автозапчастей и высокая репутация.
FAQ
Q1: Я хочу купить ваши продукты, как я могу заплатить?
A: Вы можете оплатить через T / T, L / C, WEST UNION, ESCROW, PAYPAL и т. Д.Особенно ESCROW, который гарантируется Alibaba.com. Это безопасно и эффективно.
Q2: Как вы можете гарантировать качество?
A: Один год гарантии до даты коносамента. Если Вы столкнетесь с проблемой качества, мы обещаем заменить товар или вернуть Вам деньги.
Q3: Если мы не можем найти то, что хотим на вашем веб-сайте, что нам делать?
A: Вы можете отправить нам по электронной почте описания и фотографии продуктов, которые вам нужны, мы проверим их наличие.Мы разрабатываем новинки каждый месяц, и некоторые из них не были вовремя загружены на сайт. Или вы можете отправить нам образец экспресс-почтой, мы разработаем этот товар для оптовых закупок.
Q4: Можем ли мы купить 1 шт. Каждого товара для проверки качества?
A: Да, мы будем рады отправить 1 шт. Для проверки качества, если у нас есть нужный вам товар на складе.

Автомобильные детали и аксессуары A / C Всасывающий шланг хладагента в сборе 4 сезона подходит 95-00 Toyota Tacoma
Автомобильные запчасти и аксессуары A / C Всасывающий шланг хладагента в сборе 4 сезона подходит 95-00 Toyota Tacoma
Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на узел всасывающий шланг хладагента кондиционера 4 сезона подходит для Toyota Tacoma 95-00 по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Гарантия: ： 90 дней ， Сервисный порт ?: ： с сервисным портом ： Количество: ： 1 ， Тип конца 2: Внутреннее уплотнительное кольцо ： Артикул: ： FSE: 56310 ， Номер сменной детали: ： 15- 33955, 191
, 1
0, 2403-557534, 282693 ： Торговая марка: ： Four Seasons ， Кол-во сервисных портов: ： 1 Номер детали производителя: ： 56310 End Тип конца всасывания: ： Внутреннее уплотнительное кольцо ： Фитинги в комплекте: ： Включены ， UPC: ： 096361563100 ： Прокладка или уплотнение в комплекте: ： Включено ， Описание: ： Шланги в сборе ： Кронштейн ?: ： без кронштейна Сторона низкого давления порта Sve: ： Сторона низкого давления ： Тип установки: Производительность / Заказ ， Уплотнительное кольцо Номер / описание : ： 24681 ： Глушитель ?: ： без глушителя ， Уплотнительное кольцо A Количество: ： 2 ： Тип сервисного порта: ： R134-A, быстрое разъединение ， O.E. Замена ?: ： Да ： Материал: ： Алюминий / резина ， Тип конца 1: ： Фитинг с P-гайкой ，
Всасывающий шланг для хладагента кондиционера в сборе, 4 сезона подходит 95-00 Toyota Tacoma

Шланг всасывания хладагента кондиционера в сборе, 4 сезона, подходит 95-00 Toyota Tacoma
Содержит милый амулет «Древо жизни» из недрагоценных металлов с настройкой «Бесконечный залог». Купите 3-D номерной знак с черепом из нержавеющей стали Pilot Automotive LP-205 (наклейка из АБС-пластика): чехлы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих критериях покупки, костюм для диаметра вала двигателя: 3.Изображения продуктов выглядят великолепно, но подождите, пока вы не увидите это лично, 5 B (M) женщины из США / 3 D (M) мужчины из США = размер ЕС 35 = длина обуви 225 мм. технология для гравировки вашего индивидуального сообщения на задней части ожерелья, длина 1/4 дюйма (упаковка из 100): промышленные и научные, нержавеющие болты и барашковые гайки. Сборка шланга для хладагента кондиционера 4 сезона подходит 95 -00 Toyota Tacoma . L: 43-44 \ 10/11 US \ 29 CM \ r \ nПожалуйста, ознакомьтесь с таблицей размеров перед покупкой: Замена масла Добро пожаловать King Windless Flag — Комплект из 8 аппаратных средств в комплект не входит: Товары для офиса .Пожалуйста, убедитесь, что вы понимаете, в каких условиях ношения ваши ювелирные украшения могут или не могут противостоять физически. Сообщите мне, если вас интересуют большие размеры. Вы получаете 50% скидку от указанной платы за дизайн (так, если плата за дизайн указана в размере 15 долларов США. Ткани ПВХ и ТПУ подходят для: Несоответствующих серег, натуральной бирюзы и стерлингового серебра. Ожерелье измеряется открытым из конца в конец, Всасывание хладагента кондиционера Шланг-шланг в сборе «4 сезона» подходит 95-00 Toyota Tacoma , Плата за дизайн нестандартного рисунка за нестандартную печать. Добавить в листинг.Художественная керамика Шварцвальда, бассейн и аквариум (желтый): промышленные и научные, 7 слоев оптического стекла, которые позволяют снимать видео в формате Ultra HD 4K и фотографии 20MP. Настольные весы промышленного уровня (серия 15. DWT: ручные метчики для заправки нити: промышленные и научные, согревают вас при температуре от -20 ° до + 5 ° в зависимости от уровня вашей активности, ☆ Симпатичный дизайн — милый мультяшный дизайн божьей коровки. A / C Всасывающий шланг для хладагента в сборе «4 сезона» подходит для Toyota Tacoma 95-00. Мы уделяем большое внимание долговечности и качеству.Uxcell a15041500ux0148 8 мм x 25 мм Наружная резьба L-образный подшипник стержня шарового шарнира (2 шт.): Инструменты и товары для дома.

Шланг всасывания хладагента кондиционера в сборе, 4 сезона, подходит 95-00 Toyota Tacoma

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Сборка всасывающего шланга хладагента A / C 4 сезона подходит для Toyota Tacoma 95-00 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Самые продаваемые товары Покупайте только подлинные Сэкономьте 20% на первом заказе Быстро, бесплатная доставка и возврат Модная и качественная одежда по низким ценам.hankjobenhavn.com
A / C Всасывающий шланг хладагента в сборе 4 сезона подходит 95-00 Toyota Tacoma hankjobenhavn.com
96837846 96554346 Оригинальные трубки и шланги для кондиционирования воздуха GOODYEAR в сборе и трубопроводы / трубопроводы для Chevrolet Optra Lacetti
Применение: Chevrolet Optra Lacetti
OEM-номер / модель: 96837846 96554346
Тип оплаты:
Примерная цена (долл. США): 20
Максимальная производственная мощность: 6000 комплектов / комплектов в неделю
Срок поставки: в соответствии с требованиями наших клиентов
Место происхождения: Китай
Экспортное соотношение: 91% — 100%
Порт доставки: HUANGPU
Минимальный заказ: 1ПК
Атрибут продукта:
Заявка:
Chevrolet Optra Lacetti
Описание продукции:
Мы можем предложить все автомобильные шланги для кондиционирования воздуха (всасывающий шланг переменного тока, жидкостная линия и выпускной шланг в сборе), обещаем, что эти шланги являются оригинальным брендом Goodyear, высокого качества.
Трубка кондиционера переменного тока и шланг в сборе для Chevrolet Optra Lacetti
Спецификация:
Номер модели: INTL-MH001
OEM:
96837846
96554346
Используется для:
Chevrolet Optra Lacetti 2004-2010 ТРУБКА КОНДИЦИОНЕРА переменного тока
Упаковка: 1 шт. В одной сумке
Напоминаем, что автомобильный шланг переменного тока: 1, типы линий хладагента:
Все основные компоненты системы кондиционирования воздуха имеют входное и выходное патрубки.Линии хладагента соединяют эти части вместе, позволяя им функционировать как одно целое. На различных соединениях предусмотрены кольцевые уплотнения, обеспечивающие плотное уплотнение, при этом позволяя гибкость для поглощения вибрации и движения. Эта конструкция также облегчает замену отдельных частей.
Все автомобильные кондиционеры будут иметь не менее трех основных линий хладагента. К ним относятся всасывающий шланг, жидкостная линия и нагнетание. Всасывающие шланги расположены между выходной стороной испарителя переменного тока и входной стороной компрессора.Она называется стороной всасывания, потому что именно здесь компрессор использует вакуум для всасывания хладагента. Это шланги низкого давления, которые во время работы должны быть холодными на ощупь и иметь больший диаметр, чем другие, встречающиеся в системе.
2, трубка высокого давления
Напорный трубопровод соединяется с выходом компрессора и идет к входу конденсатора переменного тока, расположенному перед радиатором. На некоторых автомобилях это может покрыть большую площадь, и поэтому часто бывает самым длинным.Жидкостная линия соединяет выход конденсатора с приемником-осушителем, также известным как аккумулятор в некоторых приложениях. Это единственная линия, по которой фреон транспортируется в жидком состоянии, отсюда и его прозвище.
Нагнетательная и жидкостная линии всегда очень теплые на ощупь и легко отличимы от всасывающей линии гораздо большего диаметра. Оба этих шланга высокого давления состоят в основном из алюминиевых трубок, но могут содержать небольшие отрезки резинового шланга для обеспечения гибкости и безопасности прокладки в моторном отсеке.Любой резиновый шланг, используемый в системе кондиционирования воздуха, специально изготовлен для транспортировки хладагента. Транспортные средства, в которых используется фреон типа R134A, имеют дополнительный слой резины, который служит барьером для предотвращения утечки хладагента через поры шланга.
.

11Янв
Индикаторы панели приборов: Индикаторы приборной панели автомобиля
11 Янв 1970 alexxlab Комментировать
Каталог значков на приборной панели автомобиля
Расшифровка символов на приборной панели.
Предлагаем нашим читателям самый полный список значков-символов, которые могут загораться на приборной панели автомобилей. Современные автомобили имеют множество датчиков и сенсоров, а также и электронное управление двигателем. Вся информация с датчиков стекается в бортовой компьютер автомашины. В случае какой-либо ошибки, поломки или другой необходимости сообщить водителю важную информацию, автопроизводители предусмотрели на приборной панели большое количество сигнальных символов и надписей, которые при определенных условиях тут-же загораются. К всеобщему сожалению, такое большое разнообразие сигнальных символов на приборной панели машины путает многих наших водителей, а иногда даже просто пугает. Мы собрали для вас дорогие читатели более 150 сигнальных значков-символов, которые встречаются сегодня в более-чем в 2000 автомобилях. В данный обзор включены 30 автомобильных марок машин.

Почему значки-символы на приборной панели разного цвета?

Производители автомобилей предусмотрели в них несколько видов таких надписей и символов на приборной панели, разделив их по цвету (цветовой гамме). Например, если вы видите на приборке (на приборной панели) не красный значок-символ, а например зеленый или синего цвета, то ваша автомашина скорее всего работает по-прежнему в нормальном режиме и Вы спокойно можете продолжать движение. Но тем не менее, вы ни в коем случае не должны игнорировать появление любого предупреждающего сигнала на приборной панели.

Если на данной панели появился красный значок-символ, то электронная система автомобиля заранее предупреждает вас о потенциальной серьезной проблеме.
Если на приборной панели появился желтый или оранжевый значок-символ, то автомобиль также предупреждает вас о том, что вашему автомобилю возможно требуется техническое обслуживание, или диагностика, или ремонт.

Обратите друзья ваше внимание на тот момент, когда значок-символ мигает, в таком случае Вы не должны затягивать на долго с поездкой в автотехнический центр.

И так уважаемые читатели приступим и начнем наши разъяснения с наиболее важных и серьезных значков-символов на приборной панели, а далее в порядке убывания и по их значимости (важности) мы продолжим постепенно описывать данные значения значков-символов находящихся на приборных панелях автомобилей.

Предупреждающие символы — Серьезные предупреждения.

Если вы видите на приборной панели какой-либо из ниже указанных следующих символов, ни в коем случае не игнорируйте данное предупреждение. Немедленно остановитесь, заглушите двигатель и далее срочно обратитесь в автотехнический центр или автосервис.
Внимание! Нижеуказанные предупреждающие символы (значки) не должны быть Вами проигнорированны. В противном случае ваш автомобиль в любой момент может быть серьезно поврежден.

Обычные и общие значки-символы на приборной панели.

Следующие символы на приборной панели автомобилей предназначены для того, чтобы предупреждать водителя о плановых потребностях их автомашины и напоминать им о том, что необходимо в этом случае сделать. Например, данный вид значков-символов предупреждает Вас о низком уровне стеклоомывающей жидкости или о том, что вы не закрыли за собой плотно дверь. Этот вид значков-символов может загораться как на самой приборной панели, так и на информационно-развлекательной системе автомобиля (на экране по центру консоли).

Осветительные значки и символы в автомобилях.

Ниже представлены все индикаторы на приборной панели, которые связаны с системой освещения вашего автомобиля. Многие значки-символы многие из нас наверняка видели в своей автомашине. Большинство из них загораются зеленым или синим цветом.

Информационные дисплеи на приборной панели для технических сообщений и предупреждений.

В последние годы во всех современных автомобилях производители стали устанавливать в приборную панель информационные дисплеи, которые созданы в первую очередь для того, чтобы сообщать водителю более подробную информацию об автомобиле, а также о многих работающих системах в автомобиле. Как правило этот информационный экран установлен в машине по центру приборной панели.
На авторынке в наше время существует огромное количество автомобилей, которые оснащены подобным экраном, данный экран способен выводить на дисплей различную информацию об ошибках, различные предупреждения и т.п. сигналы.

Символы неисправности систем автомобиля и предупреждения о безопасности.

Если Вы увидите на приборной панели указанные значки-символы, то обратитесь друзья напрямую к дилеру или в автосервис как можно быстрее. Внимание! Символы (значки) указаны в порядке их важности, от серьезных к менее серьезным предупреждениям.

Значки-символы на приборной панели систем помощи и безопасности.

Новые автомобили кроме стандартных пиктограмм на приборной панели имеют множество новых неизвестных многим символов, которые относятся к индикации многих функций систем безопасности и помощи водителю.

Специальные и дополнительные значки-символы на приборной панели автомобилей.

Все символы и индикаторы которые мы внесли в эту группу, напрямую связаны с особыми и новыми технологическими функциями в современных автомобилях. Часть символов из этой группы в случае индикации зеленым цветом означают следующее, что в данный момент времени они активны. Другие же символы при появлении их на приборной панели сообщают водителю о том, что появилась проблема с работой той или иной функции. Как правило при таких проблемах высвечиваются либо желтые, либо красные значки-символы.

Символы и значки на приборной панели гибридных автомобилей.

За последние несколько лет в авто-мире появилось немало гибридных и электрических автомобилей, которые имеют совсем новые специфические значки-символы на приборной панели. В большей своей части эти специальные символы в гибридных автомобилях обозначают следующее, а именно, как работает гибридная система и в каком именно режиме она действует. Внимание! Мигающий значок на приборной панели гибридной машины, как правило означает какую-либо проблему с самим автомобилем. В этом случае Вы обязательно должны обратиться в автотехнический центр к дилеру.

Символы (значки), используемые в дизельных автомобилях.

Ниже нами представлены значки-символы приборной панели, которые используются в дизельных автомобилях.

Значки на панели приборов: разъяснение обозначений
Автор omsaananda На чтение 9 мин. Просмотров 8.3k. Опубликовано 26/11/2018 Обновлено 09/06/2020
Малоопытные владельцы автомобилей часто сталкиваются с проблемой того, что не понимают сигналов своего транспортного средства. Им попросту неизвестно обозначение значков на панели приборов. А именно посредством их машина имеет возможность сигнализировать владельцу о возможных неисправностях или других нежелательных изменениях. Кроме того, подобные значки могут предупредить автомобилиста о предполагаемом действии, которое от него требуется. Сегодня мы попробуем детально разобраться, какие значки бывают на панели и о чём они говорят владельцу.
Какие бывают значки и о чём они сигнализируют
Как правило, загоревшийся сигнал становится поводом для опасений, особенно если за рулём неопытный пользователь. На самом деле индикаторы призваны не только сообщать о неисправности, но и предупреждать о самых разных моментах. Они не только оповещают, предупреждают, но иногда и запрещают эксплуатацию.
Для начала, следует запомнить следующую расстановку приоритетов, относящуюся не столько к содержанию, сколько к цветовому решению.
Зелёный сигнал оповещает владельца, что соответствующая содержанию система запущена и исправно функционирует. Водитель может продолжить движение в штатном режиме и не опасаться за безопасность.
Жёлтый или оранжевый индикатор сообщает, что одна из систем автомобиля функционирует неправильно. Возможен отказ одной из них, скорее всего она не влияет на возможность передвижения, но не позволяет эксплуатировать автомобиль в полную силу. В этом случае опытные водители советуют неспешно добраться до ближайшего автосервиса и показать машину профессионалу. Нередко автомобиль самостоятельно переходит в режим ограниченной эксплуатации, водитель может передвигаться только в аварийном режиме с небольшой скоростью и возможностью управления.
Красный сигнал – опасность! Это относится и к индикаторам приборной панели. Если вы видите красный значок, то следует остановить автомобиль. В этом случае система сигнализирует, что существует серьёзное нарушение, которое несовместимо с эксплуатацией. Лучшим решением станет вызов эвакуатора или буксировка авто в сервис.
Если у вас имеется персональный ODB-2 сканер, более детально о причинах загорания индикаторов желтого и красного цвета можно судить после диагностики с его помощью.
Cканер корейской разработки Scan Tool Pro Black Edition
Данный сканер относится к бюджетному сегменту, но благодаря качественной элементной базе способен диагностировать не только двигатель, но и другие агрегаты автомобиля (ABS\SRS\ESP\коробку передач\трансмиссию и т.д.). Для начинающего автовладельца приятным моментом будет русифицированное ПО и удобное подключение к любому устройству по wi-fi или bluetooth. Так же автосканер способен отображать показания со всех датчиков автомобиля, VIN номер, его реальный пробег и многое другое.
Это основная информация, которую стоит усвоить начинающему автовладельцу, прежде чем выяснять, что именно означает тот или иной значок.
Обозначение значков на панели приборов
Теперь приступим непосредственно к описанию возможных сигналов. Их можно разделить на несколько категорий, которые стоит разобрать отдельно.
Дополнительные функции
Эти индикаторы призваны напомнить владельцу о необходимом действии, без которого в текущий момент или в дальнейшем эксплуатация будет невозможна.
Это самые распространённые сигнальные знаки, о которых стоит упомянуть.
Световые приборы
Далее, разберём обозначения значков на панели приборов, оповещающих владельца о работе внешних осветительных элементах.
Эти обозначения помогут вовремя сориентироваться и не дезинформировать других водителей о своих намерениях (в случае с поворотом) или сохранить уровень заряд аккумулятора (если вовремя отключить внешнее освещение).
Значки, оповещающие о серьёзной опасности
Эти сигналы имеют большое значение. Их наличие сигнализирует о серьёзных неисправностях, при которых эксплуатировать автомобиль не рекомендуется. Советуем обратить на это раздел больше внимания.
Этот знак оповещает о том, что уровень тормозной жидкости ниже допустимой нормы. Также он может сигнализировать о нарушениях исправности тормозной системы в целом, износ колодок или разгерметизация. А также проверьте ручник, возможно, он включён, и причина в нём.
Датчик температуры охлаждающей жидкости. Если сигнал горит красным, то температура повышена и может наступить перегрев двигателя. Синее свечение означает низкую температуру, а значит двигатель не прогрет и эксплуатировать его пока не желательно.
Лейка красного цвета с капелькой сообщает о критически низком давлении в системе смазки двигателя. Отказал масляный насос или низкий уровень технической жидкости.
Если один из представленных значков появился на панели приборов, значит, в механизм следует долить масла, его уровень достиг критических показателей.
Данный сигнал оповещает о проблемах с аккумулятором. Отсутствие зарядки генератора, неполадки в электросети.
При наличии подобных оповещений следует сначала устранить проблему и только потом эксплуатировать транспортное средство.
Оповещения систем безопасности
Этот раздел содержит обозначения значков на панели приборов из системы, отвечающей за безопасность водителя и пассажиров автомобиля.
Появление значка сопровождает сигнал или голосовое оповещение. Он сообщает, что необходимо закрыть одну или несколько дверей салона или багажник.
Этот индикатор сообщает о неисправностях системы стабилизации.
Проблема вызвана системой пассивной (подушки) безопасности.
Значок оповещает о проблемах аналогичных предыдущему, но более точно. В данном случае неисправность в подушке безопасности переднего пассажира.
На переднем пассажирском сиденье находится ребёнок или вес пассажира слишком мал. Это может спровоцировать ошибку в работе подушки безопасности в аварийной ситуации.
Индикатор часто ошибочно срабатывает в момент езды по бездорожью. Сообщает, что система предаварийной безопасности не работает.
Активирован иммобилайзер или штатная противоугонная система.
Ошибка активации противоугонной системы.
Ошибка АКПП, перегрев масла.
Превышение предельно допустимой температуры в автоматической трансмиссии. Лучше подождать, когда коробка передач остынет.
Режим АКПП «Парковка». Актуально для полноприводных автомобилей с рядом пониженных скоростей. Автомат блокируется.
Если у автомобиля автоматическая трансмиссия, то этот значок сигнализирует о низком уровне или слабом давлении масла, перегреве или другой проблеме. В этом случае автомобиль самостоятельно переходит в аварийный режим и движется на минимальной скорости, чтобы дать возможность добраться до сервиса.
Если вы видите такой значок, значит, нужно переключиться на следующую передачу, чтобы сократить расход топлива.
Неисправен гидроусилитель руля.
Включён ручной тормоз.
Понижен уровень жидкости в тормозной системе.
Высокий износ тормозных колодок.
Ошибка системы распределения тормозного усилия.
Неисправность электрического стояночного тормоза.
Более чем на 25 % понижено давление в одном или нескольких колёсах.
Возникает уже во время работы и сообщает, что двигательные системы имеют неисправности. Может сопровождаться отключением ряда систем до устранения неполадок. При этом система ограничивает подачу топлива для уменьшения нагрузки.
Система Старт-Стоп включена (зелёный) или работает неисправно (жёлтый).
Двигатель потерял мощность. Опытные водители советуют ненадолго остановить мотор и запустить снова.
Проблема с лямбда-зондом. Чтобы не нарушить функцию впрыска топлива лучше заглушить мотор и устранить неисправность.
Не закрыта крышка топливного бака.
Значок для привлечения дополнительного внимания к уже возникшей проблеме.
Проблемы в системе охлаждения. Уровень жидкости понижен, температура повышена и так далее.
Неисправна дроссельная заслонка.
Система слежения за слепыми зонами неисправна.
Необходимо заменить масло и топливные фильтры, а заодно пройти плановое ТО. В редких случаях при появлении таких значков требуется компьютерная диагностика транспортного средства.
Воздушный фильтр двигателя требует замены.
Неисправна система ночного видения, инфракрасные датчики.
Выключена повышенная передача АКПП.
Индикаторы контроля специальных систем
Современные автомобили оснащены массой специальных возможностей, упрощающих их эксплуатацию. А чтобы пользователь мог контролировать их работу, на панели загораются соответствующие сигналы.
Мы привели примеры самых распространённых индикаторов и подробно расписали обозначения значков на панели приборов. В действительности их гораздо больше. Если цветовое исполнение везде идентично, то пиктограммы могут отличаться в зависимости от производителя, типа двигателя и так далее. Охватить в одной статье все возможные изображения просто невозможно. Поэтому если вас интересует значок, которого не нашлось в списке напишите нам в комментариях, и мы дадим подробный ответ на запрос. Но помните, что безопасность превыше всего, и если система мигает красным лучше сразу обратитесь к специалисту.
Делитесь статьёй в социальных сетях и оставайтесь с нами. У нас много важного и полезного как для начинающих, так и для опытных автовладельцев.
Обозначение значков на панели приборов, символов, индикаторов автомобиля
Внешний вид Расшифровка
Наличие такого градусника говорит о том, что обнаружена недостаточная или превышенная температура охлаждающей жидкости в головном радиаторе. Если значки моргают, возможно, повреждение магистралей или обнаружена утечка жидкости.
Красная лейка говорит о критическом падении давления внутри системы смазки мотора.
Сильно упало напряжение в бортовой сети машины. Необходимо зарядить или заменить аккумулятор. Косвенно указывает на неисправность генератора или его проводки.
Если загорелся красный треугольник – это говорит о том, что машина пытается привлечь внимание водителя. Обычно засвечивается в паре с другими указателями.
Поломка электронного блока стабилизации машины. Также может загореться, когда система работает неправильно.
Если горит машина с ключиком, также может устанавливаться в виде зеленого ключа – знак указывает на активацию иммобилайзера.
Замок на фоне машины – обнаружена критическая поломка или ошибка поломка штатной противоугонки.
Ставится только на АКПП. Знак в виде красной шестеренки указывает на перегрев или ошибку блока. Дополнительно может сопровождаться подачей звукового сигнала.
Индикатор гаечного ключа всегда указывает на индивидуальные разновидности поломок. Точное значение необходимо искать в сервисном руководстве транспортного средства.
В 90% случаев монтируется исключительно на современных высокомощных гоночных машинах. Свидетельствует о перегреве устройств ходовой части. Косвенно указывает на вероятность потери управления.
Индикатор с изображением руля говорит о том, что возможна протечка корпуса гидроусилителя или отказ электроусилителя.
Поднят рычаг ручного тормоза. Если значок горит – для начала движения нужно снять авто с ручника.
Критическое падение уровня тормозной жидкости. Для продолжения движения нужно выполнить полную диагностику устройства и долить жидкость в бак.
Машина со следами заноса (указатель похож на дорожный знак «скользкая дорога») обозначает, что включена или неисправна антиблокировочная система тормозов.
Критический износ тормозных колодок. При загорании символа требуется предельно быстро отправиться на СТО для обслуживания.
Также может сопровождаться надписью брейк. Обозначает неисправность или отключение антиблокировочной системы тормозов.
Сломано устройство распределения тормозного усилия, если опция присутствует на автомобиле.
Молния обозначенная желтым цветом. Монтируется только на современных иномарках – говорит об отказе или повреждении электронной системы управления стояночного тормоза.
Монтируется исключительно на машинах с автоматом. Говорит о необходимости зажатия тормозов для разблокировки переключателя скоростей АКПП
Вывод от датчиков давления колес, свидетельствует о падении давления внутри покрышек более чем на 25% от номинального показателя.
Ограничение подачи мощности на двигатель. Желтый индикатор говорит о необходимости срочной проверки двигателя.
Иконка масленки красного цвета говорит, о падении уровня масля в картере.
Отказ подушки безопасности. Если индикатор моргает – это говорит о нарушении в блоках, отвечающих за правильность работы узла.
Подушка безопасности переднего пассажира отключена.
Если загорается только при включении зажигания – страшного ничего нет. При возгорании в режиме движения говорит о перегреве узлов автоматической трансмиссии.
Наличие чеков на приборке говорит о необходимости проверки двигателя – возможно нарушение внутренних узлов ДВС.
Критически снизилась мощность двигателя. Убрать можно перезапустив мотор через 10 секунд простоя. В турбированных ДВС может косвенно указывать на поломку турбины.
Неисправности бортовой сети или электронных систем.
Лямбда-зонд – неисправность или сильный засор. Необходимо почистить или заменить деталь на заведомо новую.
Говорит о поломке или перегреве катализатора.
Необходимо проверить правильность закрытия бензобака. Воронка находится с той стороны, где находится топливный бак.
Информационный указатель, появляется на доске одновременно с сигналами дисплея. Задача знака – проинформировать водителя о наличии проблем.
На дисплее появилась серьезная ошибка. Представленный на фото значок говорит о необходимости ознакомления с инструкцией пользователя для устранения проблемы.

Обнаружена утечка в системе охлаждения двигателя. Косвенно указывает на повышение температуры двигателя. Загорается одновременно с чеками или другими указателями.
В зависимости от типа автомобиля индикаторы отличаются, но значение одинаково.
Поломка или некорректная работа электронных блоков дроссельной заслонки.
Значок имеет характерное значение. Лампа говорит о неисправности или отключении системы дистанционного слежения.
В некоторых автомобилях указывает на необходимость эвакуации машины – обнаружена критическая поломка.
Второе значение – необходимо провести плановое ТО.
Напоминание водителю о необходимости замены масла, выполнения сервисного обслуживания.
Поломка воздушного фильтра на системе впуска или элемент забился – требуется замена.
Имеет три значения в зависимости от конструкции авто. Может указывать на неисправности антипробуксовочной системы, стабилизаторов, электронной блокировки дифференциала.
Активирована система 4х4. Второе значение – требуется диагностика ходовой части.
Устройство помощи в экстренном торможении отключено или повреждено.
Бортовой компьютер зафиксировал, что машина скользит и активировал модули курсовой устойчивости. В других версиях здесь дополнительно может присутствовать нарисованная снежинка.

Изображение ключа и следов скольжения означает, что вышеуказанная система выведена из строя или отключена. При этом машина едет нормально без привлечения электронных блоков.

Четыре указателя имеют разное назначение. Первый и третий указывают на отсутствие электронного ключа внутри автомобиля. Второй и четвертый за его присутствие.
Батарейка электронных ключей износилась, нужно немедленно заменить элемент питания.
Включена опция помощи при трогании на снежном покрытии. Дополнительно дает возможность дозирования количества топлива.
Встречается на грузовиках типа Фотон Оллин и более «продвинутых». Водителю предлагается сделать перерыв или отдохнуть. В Европе за пренебрежение индикатором предусмотрен штраф.
Выступает частью круиз контроля и говорит об опасном сближении с опережающим автомобилем.
Применяется для грузовиков, говорит о включении режима работы с прицепом.
Включен автопилот на авто. При мигании машина смещается с полосы, если лампа горит постоянно – обнаружен системный сбой программы или механическое повреждение.
Поломка режима стоп/старт. Электронные блоки работают некорректно.
На полноприводных моделях говорит о включении исключительно заднего моста.
Аналогично с автоматическим подключением 4х4 в машине.
Центральный дифференциал заблокирован.
Аналогично для заднего моста.
Активирован 4х4, все колеса находятся в режиме принудительного вращения.
Обрыв муфты полного привода или поломка, сбой во внутренних узлах ходовой части.
Внимание! Машина на ручнике или обнаружена поломка в зависимости от конструкции автомобиля.
На электрических моделях обозначает, что обнаружена проблема в высоковольтной сети.
Неисправность электронных бортовых систем.
Высоковольтный аккумулятор разряжен – требуется зарядка.
Может применяться для электрического автопогрузчика или современных авто. Прибор требует пополнения заряда.
Указатель критического снижения мощности мотора. Возможен отказ турбонаддува.
Неисправность клаксона или аналогичных устройств звукового оповещения.
Спираль желтого цвета говорит о том, что свечи накаливания находятся в режиме прогрева (только для дизелей).
Если сажевый фильтр в порядке, индикаторы не должны загораться. Наличие значков говорит о засоре или поломке системы.
Сухой катализатор – слишком мало воды для успешной реакции очистки.
Система очистки выхлопа неисправна, требуется выполнить ремонт.

Три индикатора с одинаковым значением. Могут выполняться в виде бензоколонки с каплями или в форме поплавковой камеры.
Они говорят о необходимости промывки топливной системы или о наличии в ней воды. Дополнительно может сигнализировать о необходимости замены фильтров.
В топливном баке осталось минимальное количество горючего. Необходимо заехать на заправку. Аналогичный значок присутствует на приборке 2109 производства ВАЗ.
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЗНАЧКОВ | сигналов ? на панели приборов:❗️самый полный список индикаторов автомобиля с обозначениями
Лампа Что значит
Индикатор, сообщающий о том, что одна из дверей автомобиля или багажный отсек не заперты.
В бензобаке заканчивается горючее, требуется заправка.
Индикатор, свидетельствующий о необходимости добавления жидкости в бачок стеклоомывателя.
Неисправность приводного устройства складкой крышки автомобиля. Код появляется только в машинах в кузове кабриолет.
Такие символы, если они загорелись, актуальны для автомобилей, работающих с электронными ключами. Зеленый — ключ есть, красный — ключа нет.
Первый индикатор сообщает о том, что трансивер иммобилайзера определил электронный ключ в зоне действия антенны. Значок с молнией указывает на разряд элемента питания в брелоке, требуется замена батарейки.
Данный индикатор свидетельствует о работе круиз-контроля. В том случае, если лампа мигает, то с системой что-то не в порядке.
Парктроник. Если значок загорелся зеленым — то все в порядке.
При появлении желтого индикатора рекомендуется произвести диагностику сенсоров парковочного радара, установленных в бамперах. Причина может быть связана с плохим контактом одного из датчиков.
Информационные символы систем мониторинга полосы движения транспортного средства. Их появление может сопровождаться работой зуммера. Желтый мигающий индикатор указывает на то, что машина уходит в сторону и водитель должен выровнять рядность передвижения.
Желтый значок, горящий постоянно, говорит о неисправности в работе одного из узлов. Зеленый индикатор сообщает о включении
этой системы.
Неисправность в работе системы Старт/Стоп, предназначенной для экономии горючего.
Значок появляется только в транспортных средствах, оснащенных передним и задним приводом. Его наличие сообщает о попытке перехода коробки передач на привод задних колес.
Трансмиссионный агрегат машины функционирует в режиме заднего привода. Но при необходимости может произойти автоматическая активация полного привода.
Включен режим экономии топлива.
Появление индикатора происходит при активации режима Эко Мод. Его включение позволяет сэкономить горючее при передвижении.
Активация режима производится только при движении автомобиля на
скользкой поверхности, по льду или снегу. Система включается автоматически для упрощения процесса передвижения. Если он появляется, то это говорит о том, что АКПП автоматически работает на повышенных передачах.
Такой значок может появиться только в авто, оборудованном умной системой. При появлении индикатора водителю предлагается совершить остановку и отдохнуть. Данный значок может сопровождаться женским голосом, который предложит автовладельцу выпить кофе.
Индикатор, сообщающий об опасности на пути в виде препятствия или движущегося транспортного средства. Появление этого значка возможно только на авто, оснащенных системой круиз-контроля, когда она активирована.
Символ включенной системы изменения высоты положения кузова. Появляется только при активации этого узла.
Включено устройство обогрева заднего стекла.
Произошло включение тормозной системы автомобиля. Для отключения пользователь должен выжать педаль газа.
Индикаторы, указывающие на режим функционирования амортизаторов. Сообщают об активации комфортного или спортивного режима передвижения.
Индикатор системы пневматической подвески автомобиля. Его активация сообщает о максимальном положении кузова транспортного средства над поверхностью дороги.
Бортовой компьютер зафиксировал неполадки в работе одного из узлов подвески.
Значок системы предупреждения столкновений. Активация значка сообщает о неисправностях в работе одного из узлов. Также причина появления может быть связана с загрязнением контроллеров.
Значок активации режима передвижения с подключенным прицепом.
Индикатор актуален для машин, оснащенных механической коробкой. Бортовой компьютер рекомендует сэкономить топливо, включив повышенную скорость.
Включен полный привод.
Активирован полный привод при движении на пониженной скорости.
Индикаторы появляются при блокировке дифференциала. Это требуется для улучшения проходимости транспортного средства при передвижении на полном приводе.
Индикатор, сообщающий о блокировке межколесного дифференциала задних колес.
Значок, сигнализирующий о деактивации полного привода. Если горит индикатор с гаечным ключом, это свидетельствует о проблемах в работе трансмиссии полного привода.
Появление этих индикаторов может сообщить о неполадках в
функционировании системы полного привода на автомобиле с запущенным мотором.
Также данные значки могут свидетельствовать о несовпадении диаметра колес, установленных на задней и передней оси. Часто ошибка появляется после «переобувки» автомобиля.
Неисправность в работе системы полного привода. Возможная причина может заключаться в перегреве дифференциала.
Температура расходного материала в заднем дифференциале увеличена, водителю необходимо решить вопрос.
Значок, сообщающий о неисправностях в работе системы активного подруливания. Обычно индикатор появляется на авто с запущенным двигателем.
Значок некорректной работы или выхода из строя системы активного подруливания. Причина может быть вызвана неисправностью тормозов, подвески или системы управления силовым агрегатом.
Индикатор, сообщающий о попытке тронуться с места на повышенной скорости для передвижения по скользкому дорожному покрытию. Появляется только на авто, оснащенных автоматической трансмиссией.
Такие символы появляются только на автомобилях, оборудованных вариаторной КПП. Лампочка может загореться только при включении зажигания, но пропадет после запуска мотора. Если при включении двигателя автомобиля она не погасла, то это говорит о неисправностях в работе вариатора.
Некорректная работа системы управления. Чтобы избежать возможных проблем во время движения, необходимо произвести диагностику.
Значок переключения режимов Спорт, Снег, Комфорт и т.д. Может свидетельствовать об изменении настроек в работе подвески, силового агрегата или автоматической трансмиссии.
Включение режима «Power» на авто с автоматической коробкой передач,
предназначенного для задержки переключения трансмиссии на повышенную скорость. Это требуется для раскрутки силового агрегата, что позволяет добиться максимальной мощности мотора. На некоторых моделях машин появление этого значка связано с регулировкой в системе подачи горючего и подвески транспортного средства.
Расшифровка ошибок приборной панели ФОЛЬКСВАГЕН: обозначения на приборной панели
Работаем ежедневно с 09:00 до 21:00
На данной странице мы разместили световые индикаторы и предупреждения. Это ошибки, которые вы можете увидеть на приборной панели своего автомобиля Volkswagen (Фольксваген). Здесь их более 40, поэтому внимательно прокручивайте страницу, пока не найдете подходящее изображение.
Как правило, цвет подсвеченного символа иллюстрирует серьезность проблемы.
Красная подсветка указывает на проблему, требующую немедленного решения.

Оранжевая подсветка чаще указывает на менее серьезную проблему, например, требуется обслуживание транспортного средства.

Другие цвета символов, такие как синий и зеленый, дают водителю дополнительную информацию. Мигающие сигнальные огни информируют водителя о неотложной проблеме.

Если на вашем Volkswagen загорелся индикатор ошибки, который сообщает о проблеме с одной из систем автомобиля, вы можете связаться с мастером нашего сервиса по телефону +7 (812) 372 66 09 для получения консультации и записи на диагностику.
Предписывающие индикаторные лампы
Тормозная система
Если этот индикатор горит, проверьте, что ручной тормоз не включен. Если он применяется, снимите его и продолжайте движение.
Если он не включен или индикатор продолжает гореть, проверьте уровень тормозной жидкости. Если он находится на неправильном уровне, долейте его до нужного уровня.
Если индикатор продолжает гореть, обратитесь в сервисный центр.
Система охлаждения двигателя
Если этот индикатор загорается, немедленно остановитесь, заглушите двигатель и не двигайтесь дальше. Проверьте, в порядке ли уровень охлаждающей жидкости двигателя. Если это так, то, вероятно, существует более широкая проблема с системой охлаждения, поэтому обратитесь в службу поддержки на дорогах. Если уровень охлаждающей жидкости не в порядке, добавьте больше охлаждающей жидкости. Для получения помощи в этом, обратитесь к руководству пользователя. Если сигнальная лампа продолжает гореть даже после этого, обратитесь за помощью к специалистам.
Давление масла в двигателе
Если этот индикатор загорается, остановитесь, как только это станет безопасным, и немедленно выключите двигатель и не перезапускайте. Проверьте уровень масла. Если уровень масла в норме, обратитесь в службу поддержки на дороге, так как могут возникнуть другие проблемы с системой давления. Если уровень масла не в порядке, доливайте масло до тех пор, пока оно не станет нормальным. Обратитесь к руководству пользователя для получения инструкций или обратитесь за помощью на дороге. Запустите двигатель снова на пять секунд, и если лампа погаснет в течение этого времени, вы можете продолжить движение. Если это не так, обратитесь за помощью на дороге.
Система рулевого управления с усилителем
Если этот индикатор загорается, остановитесь, как только это будет безопасно, и заглушите двигатель. Выньте ключ зажигания. Подождите 30 секунд и перезапустите двигатель. Если индикатор продолжает гореть, проверьте рулевое управление и посмотрите, можете ли вы безопасно управлять автомобилем. Если это так, обратитесь непосредственно в сервисный-центр. Если нет, обратитесь в службу поддержки на дорогах.
Система подушек безопасности и безопасности
Если этот индикатор загорается, аккуратно подъезжайте в автосервис и диагностируйте и устраняйте неисправность. Проблемы с этими системами могут не повлиять на работу автомобиля, но очень важны для вашей безопасности.
Система зарядки автомобиля
Если вы можете запустить двигатель, когда этот индикатор горит, обратитесь к специалисту по ремонту, так как есть проблемы с электрическими компонентами автомобиля. Избегайте использования избыточного электрического оборудования, чтобы не разрядить аккумулятор. Если вы не можете запустить двигатель, обратитесь в службу поддержки на дорогах.
Выключатель зажигания
Если этот индикатор горит красным, не выключайте двигатель, так как он может не включиться снова. Если индикатор горит красным или желтым, обратитесь к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.
Замок рулевого управления
Если этот индикатор горит красным, обратитесь к специалисту по ремонту. Если он горит желтым, то неисправность менее серьезна, и вы можете самостоятельно доехать до сервиса для проверки системы,при этом двигайтесь осторожно.
Ремень безопасности отстегнут
Пристегните ремень безопасности водителя или пассажира.
Одна из дверей открыта
Убедитесь, что все двери закрыты правильно.
Крышка капота не закрыта
Убедитесь, что капот закрыт.
Крышка багажника не закрыта
Убедитесь, что крышка багажника закрыта правильно.
Пополнить AdBlue
Этот индикатор указывает, что AdBlue не осталось. Если автомобиль выключен при включенном освещении, он не включится снова. Это стандартная операция системы, и для полной перезагрузки автомобиля требуется полная заправка AdBlue. Более подробная информация доступна в руководстве пользователя.
Предупреждающие индикаторные лампы
Лампа контроля выбросов
Если этот индикатор постоянно горит, выключите двигатель и выньте ключ. Подождите 30 секунд и перезапустите двигатель. Если индикатор продолжает гореть или мигать, обратитесь к специалисту по ремонту или, если автомобиль вибрирует или вялый, обратитесь за помощью на дорогу.
Дизельный сажевый фильтр
Убедитесь, что в автомобиле есть топливо и другие сигнальные огни не горят. Если несколько сигнальных ламп включены, обратитесь за помощью на дорогу. Если автомобиль заправлен и лампа продолжает гореть, двигайтесь со скоростью более 60 км / ч и между 1800-2500 об / мин, пока не погаснет свет. Если индикатор не погаснет в течение 15 минут, по возможности поезжайте в автосервис или обратитесь за помощью к придорожным специалистам.
Управление бензиновым двигателем
Осторожно доехать до авторизованного ремонта, чтобы решить эту проблему.
Управление дизельным двигателем
Обычно эта лампа загорается на несколько секунд при включенном зажигании, но если лампа загорается при работающем двигателе, безопасно отправляйтесь в автосервис для проверки двигателя и устранения проблемы.
Уровень моторного масла
Если этот индикатор горит ровно, долейте моторное масло. Руководство пользователя содержит дополнительную информацию о том, как это сделать. Если этот индикатор мигает, значит, датчик неисправен. Поездка в автосервис.
Антиблокировочная тормозная система / электронная блокировка дифференциала неисправность
Произошла неисправность антиблокировочной тормозной системы. Автомобиль по-прежнему будет нормально тормозить, но ABS и ESP могут не включиться при необходимости. Аккуратно поезжайте к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.
Программа электронной стабилизации
Если этот индикатор мигает во время вождения, это нормальная функция. Свет сообщает, что система контроля тяги или ESP вмешивается. Если он постоянно горит, возможно, вы нажали кнопку «ESP off». Это может быть возобновлено путем включения и выключения автомобиля. Если индикатор продолжает гореть, обратитесь к специалисту по ремонту для диагностики и устранения проблемы.
Контроль давления в шинах
Проверьте давление в шинах и при необходимости отрегулируйте. Если индикатор продолжает гореть, проверьте все давления в шинах еще раз. Если они в порядке, сохраните их с помощью дисплея меню и, если индикатор остается включенным, безопасно обратитесь к специалисту по ремонту для проверки системы. Если давление в шинах снова изменилось, отремонтируйте или замените поврежденную шину.
Система рулевого управления с усилителем
Если автомобиль был недавно запущен, или аккумулятор был отсоединен или разряжен, поверните рулевое колесо полностью вправо, затем полностью налево и кратковременно двигайтесь со скоростью 15-20 км / ч. Если индикатор не гаснет, отправляйтесь в безопасное место в автосервис.
Контроль тормозных колодок
Тормозные колодки изношены. Обратитесь в автосервис.
Система подушек безопасности и ремней безопасности
Если этот индикатор горит, неисправна система подушек безопасности или ремней безопасности. Аккуратно поезжайте к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.
Автоматическая коробка передач
Этот свет обычно сопровождается сообщением в информационно-развлекательной системе. «Вы можете продолжить движение», «Задняя передача недоступна». Остановите автомобиль и выберите «P» или «Пожалуйста, нажмите педаль тормоза и снова включите передачу», когда ручной тормоз не включен, требует, чтобы вы обратились в автосервис. Если информационно-развлекательная система говорит: «Пожалуйста, затормозите педаль и выберите передачу снова», когда стояночный тормоз выключен, или «Пожалуйста, измените свой стиль вождения», вы можете продолжить движение.
Пневматическая подвеска
Существует проблема с системой пневматической подвески. Автомобиль может двигаться по-разному, что может повлиять на управляемость, устойчивость и дорожный просвет. Аккуратно поезжайте в автосервис, чтобы диагностировать и решить эту проблему.
Адаптивные амортизаторы подвески
Свяжитесь со специалистом по ремонту или придорожной помощью.
Задний спойлер
Задний спойлер неисправен. Поезжайте в автосервис и не превышайте 120 км / ч.
Контроль лампы
Проверьте все лампочки и убедитесь, что они работают. Если они сломаны или неисправны, замените их как можно скорее.
Стоп-сигналы
Убедитесь, что все стоп-сигналы работают правильно. Если они сломаны или неисправны, замените их как можно скорее.
Датчик дождя и света
Если этот индикатор горит, стеклоочистители и фонари не включаются и не выключаются автоматически. Их по-прежнему можно включать и выключать вручную. Обратитесь в автосервис для решения этой проблемы.
Регулировка угла наклона фар
Система регулировки угла наклона фар работает неправильно.
Адаптивная система освещения
Если этот свет горит, фары не адаптируются автоматически. Они все еще могут быть погружены вручную. Для устранения проблемы обратитесь в автосервис.
Сцепное устройство
Убедитесь, что прицепное устройство правильно подключено.
Конвертируемая крыша
Эта лампа загорается, когда крыша открывается или закрывается. Если она включена в любое другое время, сначала полностью откройте и закройте крышу. Если индикатор остается включенным, обратитесь к специалисту по ремонту.
Ключ не в автомобиле
Для автомобилей с бесключевым доступом этот индикатор загорается, когда их нет в автомобиле, а двигатель работает. Убедитесь, что ключ находится в автомобиле, чтобы вы могли перезапустить двигатель.
Ассистент Lane assist
Этот свет загорается, когда работает система помощи полосам, но не может обнаружить дорожную разметку. Если индикатор загорается с сообщением «Сбой системы», обратитесь к специалисту по ремонту.
Нажмите педаль сцепления
Нажмите педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач из положения парковки.
Уровень жидкости омывателя ветрового стекла
Если этот индикатор загорается, уровень жидкости в омывателе ветрового стекла необходимо долить. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации об этом процессе.
Задние противотуманные фонари
Этот индикатор указывает, что задний противотуманный фонарь включен. Задние противотуманные фонари следует включать только в условиях тумана.
Низкий уровень топлива
Топливный бак почти пуст и достиг резервного уровня. Заполните бак как можно скорее.
Пополнить AdBlue
Этот свет загорается, когда радиус действия AdBlue составляет около 1000 миль. Свет будет освещать каждые 31 миль вместе с шумом. Если AdBlue не перезаряжается, индикатор со временем загорится красным, и автомобиль не включится.
Прочие индикаторные лампы
Круиз контроль
Этот индикатор указывает, что круиз-контроль включен.
Нажмите педаль тормоза
Этот свет только на автоматических транспортных средствах. Этот индикатор указывает на то, что педаль тормоза должна быть нажата перед перемещением рычага переключения передач в положение парковки.
Lane Assist
Этот индикатор указывает на то, что система помощи полосам включена.
Адаптивный круиз-контроль
Этот индикатор указывает, что адаптивный круиз-контроль включен. Если он мигает, вы превышаете максимальную установленную скорость, уменьшите скорость.
Пополнить AdBlue
Этот свет загорается, когда радиус действия AdBlue составляет около 1500 миль. Свет будет освещать каждые 62 мили вместе с шумом. Если AdBlue не перезаряжается, индикатор загорается желтым цветом на расстоянии 1000 миль, а затем красным, и автомобиль не включается.
Данные световые индикаторы актуальных для всех моделей Volkswagen Touareg, Tiguan, Polo, Passat, Golf, Scirocco, Jetta, Transporter и т.д. Если на приборной панели вашего автомобиля загорелся индикатор оишбки жёлтого или красного цвета, который сообщает о возникновении проблемы и её квалифицированного ршение, обратитесь в наш сервисный-центр и специалисты выполнят комплексную проверку автомобиля.
Мы работаем на рынке более 13 лет, предлагая качественное сервисное обслуживание ФОЛЬКСВАЕГН в Санкт-Петербурге. Если у вас есть дополнительные вопросы, вы можете связаться с мастером СТО по указанному на сайте телефону или электронной почте, что проконсультироваться по любой из ошибок на приборной панели Volkswagen.
Обозначения контрольных ламп (индикаторов) щитка приборов. » Ремонт автомобильной электроники в Краснодаре
Обозначения контрольных ламп (индикаторов) щитка приборов.
В данной статье мы рассмотрим обозначения контрольных ламп панели приборов. Порой не так просто разобраться что нужно Вашему автомобилю. Конечно хорошо, если у Вас автомобиль свежего года выпуска, который умеет общаться (сообщать о проблемах автомобиля) на русском языке. Но что же делать, если у Вас нет бортового компьютера, или автомобиль умеет только моргать и зажигать контрольные лампы(обозначения, индикаторы). Вот перечень тех индикаторов, которые могут загореться на щитке приборов (панели приборов). Список не полон, т.к. производители автомобилей с каждым днем придумывают всё новые и новые системы для комфорта и безопасности при вождении автомобилем, но дает общее представление о состоянии электронных компонентов Вашего автомобиля. Более точно о работе той или иной системы автомобиля(при возникновении неисправности) поможет компьютерная диагностика. Можете добавить в закладки данную страницу — чтобы она была под рукой, или скачать бесплатное приложение для андроида на английском языке dashboardsymbols (хорошая идея должна быть и на русском языке).
Предупредительные контрольные лампы
Задействован автоматический, или ручной стояночный тормоз, низкий уровень тормозной жидкости, или дефект тормозной системы.
Повышенная температура (красный) или пониженная температура (синий значек) системы охлаждения двигателя. При мигании — проверить электрику.
Падение давления масла в двигателе (Oil Pressure) ниже допустимого значения. Может также обозначать падения уровня масла.
Проверить уровень масла (Oil Level). Датчик уровня масла в двигателе (Engine Oil Sensor).
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения (с надписью MAIN — для гибрида).
Контрольные лампы, сообщающие о неисправностях или работе различных систем автомобиля
Предупредительный сигнал для привлечения внимания водителя в случае нештатной ситуации (падение давления масла, незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождающийся пояснительной текстовой информацией на дисплее приборной панели или другим указателем.
Неисправность в электронной системе стабилизации.

Неисправности одной или более подушек системы пассивной безопасности (Supplemental Restraint System — SRS).
Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира (Side Airbag Off).

Индикатор подушки безопасности пассажира (Passenger Air Bag), которая отключается автоматически. Если на сиденье находится взрослый человек, а индикатор показывает «AIRBAG OFF», значит имеется неисправность в системе.
Отключена система боковых (занавесок) подушек безопасности (Roll Sensing Curtain Airbags — RSCA), срабатывающих при опрокидывании автомобиля. Часто встречается на склонных к опрокидыванию автомобилях (с высоким центром тяжести). Один из поводов для ее отключения — езда по бездорожью, где происходят большие крены кузова, способные вызвать срабатывание датчиков системы.
Неисправность предварительной системы безопасности (Pre Collision or Crash System — PCS).

Индикатор активации противоугонной системы или иммобилайзера.
Сигнализирует о неисправности противоугонной системы или о каком-то сбое в ее работе.
Неисправности или перегрев автоматической КПП или других узлов трансмиссии.
Описание неисправности нужно искать в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Встречается в основном на суперкарах и сообщает о неисправности в одном из узлов трансмиссии или о его перегреве. Есть опасность для машины стать неуправляемой.
Превышена допустимая температура в автоматической коробке передач (Automatic Transmission — A/T). Дальнейшее движение крайне не рекомендуется до охлаждения АКПП.
Электрические неисправности в автоматической трансмиссии (Automatic Transmission — AT). Продолжение движения не рекомендуется.
Индикатор режима блокировки АКПП (A/T Park — P) в позиции «P» («паркинг») может находиться на автомобилях с полным приводом и понижающим рядом в раздаточной коробке. АКПП блокируется, когда переключатель режимов полного привода находится в нейтральной позиции (N).
Неисправность в гидро- или электроусилителе рулевого управления.
Активирован стояночный тормоз.
Низкий уровень тормозной жидкости.

Неисправность в антиблокировочной системе тормозов (Antilock Braking System — ABS) или система отключена (если есть такая возможность и она задействована).
Тормозные колодки изношены до предельного уровня.

Неисправность в системе распределения тормозных усилий.

Неисправность в системе электрического парковочного тормоза.

При включенном зажигании сигнализирует о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки переключателя передач АКПП.
Падение давления воздуха в одной или нескольких шинах более, чем на 25% от номинального значения.
При работающем двигателе сигнализирует о необходимости диагностики двигателя и его систем или о наличии неполадок в их работе. Может сопровождаться отключениием некоторых систем автомобиля до устранения неисправности. Система EPC (Electronic Power Control — электронный регулятор мощности) при обнаружении неисправности в двигателе может принудительно снизить подачу топлива.
Индикаторы системы Start-Stop (ENG Auto Stop (A-STOP)). Зеленый — двигатель выключен. Желтый - неисправность в системе.
Падение мощности двигателя по каким-либо причинам. Остановка двигателя и его перезапуск не менее чем через 10 секунд иногда решает проблему.
Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии. Может также указывать на неисправность иммобилайзера или системы впрыска.
Неисправен или загрязнен кислородный датчик (лямбда-зонд). Продолжать движение не рекомендутся, потому что данный датчик напрямую влияет на работу системы впрыска.
Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора. Может сопровождаться падением мощности двигателя.
Проверьте крышку топливного бака.

Указывает водителю о появлении нового сообщения на дисплее приборной панели или включении другого индикатора. Может напоминать о необходимости выполнения каких-то сервисных функций или сообщать о других проблемах.
Сообщает, что водителю нужно обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля, чтобы расшифровать сообщение с дисплея приборной панели.
Понижен уровень охлаждающкей жидкости в системе охлаждения двигателя.
Неисправность электронной дроссельной заслонки (ETC).
Неисправна или отключена система слежения (Blind Spot — BSM) за невидимыми для водителя зонами вокруг автомобиля.
Напоминание о необходимости проведения планового техобслуживания (Maintenance Required) автомобиля, смены масла (OIL CHANGE) и т.д. Первый индикатор в некоторых автомобилях может указывать на более серьезные проблемы.
Загрязнен и нуждается в замене воздушный фильтр системы впуска двигателя.

Неисправность в системе ночного видения (Night View)/перегорели инфракрасные датчики.

Выключена повышающая передача «овердрайв» (Overdrive — O/D) в автоматической коробке передач.

Контрольные лампы системы стабилизации и помощи в критических ситуациях
Индикаторы антипробуксовочной системы (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)): зеленые указывают, что система в данный момент выполняет какие-либо действия; желтые — система отключена или обнаружен какой-то сбой в ее работе. Поскольку она связана с системами подачи топлива и тормозной, то неисправности в этих системах могут вызвать ее отключение.
Системы стабилизации (Electronic Stability Program — ESP) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist System — BAS) взаимосвязаны. Данный индикатор сообщает о неполадках в какой-то из них.
Неисправность в системе кинетической стабилизации подвески (Kinetic Dynamic Suspension System — KDSS).

Индикаторы систем подъема/спуска с горы, поддержания постоянной скорости, помощи при трогании с места и т.д.
Система стабилизации (Stability Control) деактивирована. Также она автоматически отключается при горящем индикаторе «Check Engine». В зависимости от производителя система стабилизации может называться по разному: AdvanceTrac, Automatic Stability Control (ASC), Dynamic Stability Control (DSC), Dynamic Stability and Traction Control (DSTC), Electronic Stability Control (ESC), Interactive Vehicle Dynamics (IVD), Precision Control System (PCS), StabiliTrak, Vehicle Dynamic Control (VDC), Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS), Vehicle Stability Assist (VSA), Vehicle Stability Control (VSC) и т.д. Обнаружив скольжение колес, при помощи систем тормозов, подачи топлива и управления подвеской выравнивает положение автомобиля на дороге.
Индикатор системы стабилизации Dynamic Stability Control (DSC) или Electronic Stability Program (ESP). На машинах некоторыхпроизводителейобозначаетантипробуксовочнуюсистему Anti-Slip Regulation (ASR) и дифференциалсэлектроннойблокировкой Electronic Differential Lock (EDL).
Задействован полный привод или система нуждается в диагностике.

Неисправность в системе помощи при экстренном торможении Brake Assist System (BAS). Влечет за собой отключение системы Electronic Anti-Slip Regulation (ASR).
Отключена система интеллектуальной помощи при экстренном торможении (Intelligent Brake Assist — IBA), способная для предупреждения столкновения самостоятельно задействовать тормозную систему при обнаружении препятствия в опасной близости от машины. Если система не отключена, а индикатор горит — возможно неисправность или загрязнение лазерных датчиков системы.
Индикатор того, что зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации вступила в работу.
Система стабилизации неисправна или не функционирует. Автомобиль продолжает управляться нормально, но без помощи электроники.
Контрольные лампы специальных и дополнительных систем
Отсутствие/присутствие электронного ключа в автомобиле.

Первый значек — отсутствие электронного ключа в автомобиле. Второй — ключ найден, но его батарея нуждается в замене.
Включен режим «Снег» (Snow Mode), поддерживающий повышенные передачи при движение и трогании с места. Может иметь возможность управлять подачей топлива.
Предлагает водителю остановиться и отдохнуть от вождения. Может сопровождаться звуковым сигналом или текстовым сообщением на дисплее.
Сообщает об опасном сокращении дистанции до впереди идущего автомобиля или о появлении препятствия на пути следования. Может являться частью системы «Круиз-контроль».
Индикатор легкого доступа в автомобиль с системой регулирования высоты положения кузова над дорогой.
Активирован круиз-контроль (Cruise Control) или адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control — ACC), способный поддерживать необходимую скорость для сохранения дистанции до впереди идущего автомобиля. Мигающий индикатор может указывать на неисправность в системе.
Активирована тормозная система (Brake Hold). Растормаживание происходит после нажатия на педаль газа.

Спортивный и комфортный режим работы амортизаторов (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).
На автомобилях с пневматической подвеской подобный индикатор указывает высоту положения кузова над дорогой. В данном случае высшее положение (HEIGHT HIGH).
Check Suspension — CK SUSP. Указывает на вероятные неисправности в ходовой части и необходимость ее проверки.
Выключена или неисправна (возможно загрязнены датчики-радары) система предупреждения столкновений (Collision Mitigation Brake System — CMBS), с помощью радара следящая за пространством впереди машины и способная без участия водителя в случае необходимости применить экстренное торможение.
Включен режим движения с прицепом (Tow Mode).

Система помощи при парковке (Park Assist). Зеленый — система активирована. Желтый - сбой в работе или загрязнены датчики системы.
Индикаторсистемыслежениязаполосойдвижения (Lane Departure Warning Indicator — LDW, Lane Departure Prevention - LDP, или Lane Keeping Assist — LKA). Желтый мигающий сигнал предупреждает, что автомобиль смещается со своей полосы вправо или влево. Может сопровождаться звуковым сигналом. Желтый немигающий может указывать на неисправность. Зеленый — система активирована.
Неисправность в системе «Start/Stop», способной в целях экономии топлива глушить двигатель, к примеру, при остановке на красный свет, и запускать его снова при нажатии на «газ».
Водитель ведет автомобиль в режиме экономии топлива.

Активирован режим экономичного движения (ECO MODE).

Подсказывает когда лучше перейти на повышенную передачу в целях экономии топлива на автомобилях с механической КПП.
Трансмиссия находится в режиме заднего привода.

Трансмиссия находится в режиме заднего привода, но при необходимости электроника автоматически включает режим полного привода.
Задействован режим полного привода.

Задействован режим полного привода с понижающим рядом в раздаточной коробке.

Заблокирован центральный (межосевой) дифференциал и используется режим «жесткого» полного привода.
Заблокирован задний межколесный дифференциал.

Первый индикатор — полный привод отключен. Второй — в нем обнаружена неисправность.
При работающем двигателе может сообщать о неисправности в системе полного привода (4 Wheel Drive — 4WD, All Wheel Drive — AWD) или о несовпадении диаметров колес передней и задней осей.
Неисправности в системе полного привода (Super Handling — SH, All Wheel Drive — AWD). Возможно перегрев дифференциала.
Превышена температура масла в заднем дифференциале (Rear Differential Temperature). Рекомендуется остановиться и дождаться охлаждения дифференциала.
При работающем двигателе сообщает о неисправности в системе активного подруливания (4 Wheel Active Steer — 4WAS).
Неисправность в системе активного подруливания задних колес (Rear Active Steer — RAS) или система отключена. Неисправности в системах двигателя, тормозов или подвески могут вызвать автоматическое отключение RAS.
Задействована функция трогания с места с повышенной передачи. Может использоваться на автомобилях с АКПП для езды в условиях скользкого дорожного покрытия.
На автомобилях, оборудованных вариатором (Continuously Variable Transmission - CVT), загорается на несколько секунд после включения зажигания.
Неисправность в рулевом управлении с переменным передаточным числом (Variable Gear Ratio Steering — VGRS).
Индикаторысистемыпереключениярежимовдвижения «SPORT», «POWER», «COMFORT», «SNOW» (Electronically Controlled Transmission — ECT, Electronic Throttle Control System — ETCS, Electronic Throttle Control, Elektronische Motorleistungsregelung). Может иметь возможность изменять настройки АКПП, подвески, двигателя.
Активирован режим «POWER» (PWR) автоматической коробки передач, при котором переключения «наверх» происходят позже, позволяя раскручивать двигатель до более высоких оборотов и, соответственно, получать большую выходную мощность. Может иметь возможность изменять настройки подвески и подачи топлива.
Контрольные лампы для электромобиля/гибрида
Неисправность в контуре высокого напряжения или главной батареи.

Сообщает о наличии неисправности в системе электропривода автомобиля. Смысл тот же, что и у «Check Engine».

Низкий уровень заряда высоковольтной батареи.

Низкий уровень заряда батарей. Требуется подзарядка.

Указывает на значительное снижение мощности.

Батареи находятся в процессе заряда.

Гибрид находится в режиме движения только на электротяге. EV (electric vehicle) MODE.
Автомобиль готов к началу движения (Hybrid Ready).
Неисправность в системе внешнего звукового сопровождения для предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.
Индикатор обнаружения критической (красный) и не критической (желтый) неисправности. Встречается в электромобилях. Может иметь возможность понижать мощность вплоть до полной остановки двигателя. При загорании красного продолжать движение категорически не рекомендуется.
Контрольные лампы используемые в дизельных автомобилях
Включены свечи накаливания. Индикатор гаснет после прогрева и отключения свечей.
Индикаторы сажевого фильтра (фильтра макрочастиц) Diesel Particulate Filter (DPF).
Недостаток жидкости (Diesel Exhaust Fluid — DEF) в выхлопной системе, которая необходима для каталитической реакции, очищающей отработавшие газы.
Неисправность системы очистки отработавших газов или уровень эмиссии слишком высок.
Вода в топливе (Water in Fuel) или необходимость обслуживания системы очистки топлива (Diesel Fuel Conditioning Module — DFCM).
Контрольные лампы внешних световых приборов
Индикатор включения наружного освещения.

Не горит одна или более ламп наружного освещения или неисправности в цепи.

Включен дальний свет.

Задействована система автоматического переключения между ближним и дальним светом.

Неисправность в системе автоматического регулирования угла наклона света фар головного света.

Отключена система адаптивных фар (Adaptive Front-lighting System — AFS) или (возможно мигание) в ней обнаружена неисправность.
Система автоматического включения фар ближнего света в дневное время (Daytime Running Lamps — DRL).
Неисправна одна или более ламп стоп-сигнала/заднего фонаря.

Включены габаритные огни.

Включены противотуманные фары.

Включены задние противотуманные фары.

Включен поворотный сигнал или аварийная сигнализация.

Дополнительные контрольные лампы
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности.

Незакрытая дверь/капот/багажник.

Остался минимальный запас топлива.

Кончается жидкость в омывателе ветрового стекла.

значение и расшифровка ❗ горящих символов и индикаторов (масло, чек двигателя) в машине на приборной доске
Фото Обозначение
Зеленый и желтый индикаторы в виде ключа с надписью «Key» либо без нее указывают на наличие электронного ключа в авто. Если значок красного цвета, то устройство отсутствует.
Желтый индикатор без молнии сообщает о наличии электронного ключа в машине. Если рядом со значком имеется молния, то элемент питания, установленный в транспондере, разрядился полностью или частично.
Индикатор в виде снежинки желтого цвета или надпись «Snow» появляются при включении режима «Снег». Этот режим характерен для автоматических коробок передач и предназначен для упрощения езды и трогания транспортного средства по ледовому и снежному дорожному покрытию.
Значок желтого цвета в виде чашки кофе появляется для того, чтобы предложить водителю остановку и отдых. Такой индикатор характерен для умных систем, которыми оснащаются современные авто. Появление значка может сопровождаться приятным женским голосом, который предлагает остановиться и выпить чашку кофе.
Значок красного цвета в виде авто внутри треугольника указывает на то, что впереди движущегося транспортного средства появилось препятствие. Данный индикатор имеется только на машинах с круиз-контролем.
Значок зеленого цвета в виде человека, выходящего из двери авто, появляется при срабатывании системы регулировки высоты положения кузова. Данное устройство предназначено для более комфортной посадки и высадки пассажиров.
Один из этих индикаторов зеленого цвета указывает на активацию адаптивной системы круиз-контроля. Данная опция предназначается для обеспечения оптимальной скорости движения на авто с учетом расположения препятствий, других транспортных средств и характера местности. Если один из индикаторов моргает, это указывает на неработоспособность системы или сбои в ее работе.
Индикатор, сигнализирующий о включении системы обогрева заднего стекла
Один из этих значков указывает на активацию тормозной системы. Для отключения нужно выжать педаль газа.
Значки зеленого цвета с надписью «Sport» или «Comfort» обозначают режим функционирования амортизаторов. В зависимости от надписи, в автомобиле включен спортивный или комфортный режимы.
Индикатор желтого цвета с надписью «Height High» сообщает о максимальном положении кузова транспортного средства над дорогой. Такой значок появляется только на приборных панелях транспортных средств, оснащенных пневматической подвеской.
Приборная комбинация сообщает о необходимости проведения диагностики ходовой части
Значок желтого цвета «CMBS» появляется при неисправностях в работе системы предупреждения столкновений. Возможен выход из строя основного модуля или поломка одного либо нескольких датчиков.
Режим передвижения с прицепом включен
Значки с буквой Р зеленого цвета указывают на правильную работу системы помощи при парковке. Если индикатор загорелся желтым, то в системе обнаружены неполадки.
Данные индикаторы относятся к категории информационных и указывают на работу системы отслеживания полос движения транспортного средства. Если загорается желтый значок «LDW» либо иконка в виде автомобиля, это говорит о том, что машина уходит в сторону и водителю надо выровнять рядность движения. В зависимости от авто, появление данного значка может сопровождаться срабатыванием зуммера оповещения. Если желтый индикатор моргает, это указывает на неполадки в работе системы. Зеленый значок сообщает о включении и нормальной работе.
Желтый индикатор в виде восклицательного знака, вокруг которого находится стрелка, либо с надписью «Starter System», указывают на неисправность в работе Старт/Стоп системы. Предназначение последней заключается в экономии горючего. Если машина стоит на дороге, мотор останавливается, а после нажатия на газ опять запускается.
Зеленый значок с надписью «Есо» указывает на активацию системы экономии горючего
Один из этих индикаторов указывает на срабатывание режима «Есо Mode», который позволяет снизить расход топлива
Значок «плюс» в круге или стрелка вверх с надписью «Shift» относятся к категории информационных индикаторов, появление которых указывает на необходимость активации высокой скорости с целью экономии горючего
Появление этой иконки указывает на переход коробки передач автомобиля на привод задних колес
Данный индикатор желтого цвета сообщает о том, что трансмиссионный агрегат машины функционирует в режиме заднего привода. Однако при необходимости система автоматически может перейти на полный привод колес.
Сообщение об активации полного привода
Один из этих значков указывает на включение полного привода на пониженной скорости
Один из этих значков активируется при блокировке дифференциала с целью увеличения проходимости транспортного средства при езде на полном приводе
Включилась блокировка межколесного дифференциала задних колес
Один из этих значков сообщает об отключении полного привода. Индикатор с гаечным ключом свидетельствует о проблемах, зафиксированных в трансмиссии полного привода.
Индикаторы 4WD и AWD появляются при неполадках, зарегистрированных в работе системы полного привода на авто с запущенным мотором. Эти значки могут указывать на несовпадение диаметра колес, установленных на передней и задней осях.
Значок SH-AWD появляется при перегреве дифференциала либо других неисправностях, зафиксированных в системе полного привода
R. DIFF TEMP появляется при перегреве межколесного дифференциала либо трансмиссионного масла в нем
Значок 4WAS желтого цвета появляется при неисправности или некорректной работе системы активного подруливания. Индикатор загорается только на авто с запущенным двигателем.
Значок RAS сообщает о выходе из строя или некорректном функционировании системы активного подруливания. Неисправность может быть вызвана проблемами тормозной системы, подвески либо одной из систем мотора.

2ND STRT — значок помощи трогания с места на повышенной скорости для езды по скользкой дороге. Функция имеется только на авто с автоматической коробкой передач.
CVT — значок вариаторной коробки передач, его появление указывает на нормальную работу трансмиссионного агрегата. Иконка появляется на несколько секунд при активации системы зажигания, а затем пропадает.
Значок VGRS указывает на неполадки, зафиксированные в работе системы рулевого управления с передаточным числом
Значки EML, ECT PWR, ETCS являются индикаторами системы переключения режимов езды. Также данные иконки появляются при изменении настроек подвески, двигателя и автоматической коробки передач.
Значок PWR указывает на активацию режима Power на автомобилях с автоматической трансмиссией. Он предназначен для задержки переключения коробки на повышенную передачу для раскрутки коленвала двигателя и получения максимальной скорости. В зависимости от транспортного средства, могут происходить изменения и корректировка в системе подачи горючего и подвески машины.
Красный значок в виде пассажира появляется в случае, если ремень безопасности не пристегнут. На большинстве современных авто индикатор начинает моргать после начала движения, его работа сопровождается звуковыми сигналами.
Красный значок автомобиля с открытыми дверьми сообщает о том, что одна из дверей или багажный отсек не заперты. Возможно, замки закрыты неплотно.
Желтый значок бензоколонки сообщает о том, что в автомобиле заканчивается топливо и требуется дозаправка
Предупреждение о том, что в стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол
Желтая иконка в виде автомобильного спидометра, машины и восклицательного знака указывает на сбои в работе системы круиз контроля или одного из ее составляющих компонентов
Включен автоматический ограничитель скорости
Индикатор в виде двух автомобилей и звездочки с надписью «Off» появляется при неисправности или отключении системы безопасности столкновения
Желтый значок в виде автомобиля указывает на появление опасности столкновения в задней части транспортного средства
Иконка автомобиля в треугольнике зеленого цвета сообщает о срабатывании системы оповещения об опасности столкновения в передней части транспортного средства
Значок в виде человека красного цвета предупреждает водителя о наличии пешехода на дороге
Срабатывание системы предупреждения о нахождении транспортного средства в мертвой зоне
Значок HOLD с зеленым кругом появляется при активации системы предупреждения о нажатой педали газа
Что означают все символы на приборной панели вашего автомобиля
Безопасность 28 июня 2019 г.
Мы все были там: вы едете по автостраде, любуясь видами, и вдруг вы слышите звуковой сигнал — вы смотрите вниз, и на панели инструментов появляется символ. Вы начинаете задаваться вопросом, что могло быть не так.
Некоторые символы на приборной панели вашего автомобиля более заметны, чем другие. Однако важно точно знать, что они означают, если вам нужно остановиться и позвать на помощь.В Virginia Tire & Auto ваша безопасность — наш приоритет №1. Вот почему мы разбиваем вашу панель инструментов, символ за символом.
15 общих сигнальных ламп на приборной панели вашего автомобиля
1. Индикатор давления масла
Это старомодное изображение масляной банки указывает на проблему с системой давления масла вашего автомобиля. Либо у вас заканчивается масло, либо ваш масляный насос не циркулирует достаточно жидкости для должного смазывания поверхностей внутри вашего автомобиля.Эту проблему следует решить как можно скорее, так как ваш двигатель может быстро изнашиваться без надлежащей смазки.
Прочтите: Зачем нам нужна замена масла и когда мы должны ее получить?
2. Сигнальная лампа давления в шинах
Это изображение, также известное как символ TPMS, сигнализирует о том, что давление в одной или нескольких ваших шинах слишком низкое или слишком высокое и требует устранения. Вождение на шинах низкого или высокого давления небезопасно и может нанести дополнительный ущерб вашему автомобилю.Обычно давление в шинах должно составлять от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм.
Если у вас погаснет свет, когда вы окажетесь рядом с автомобилем Virginia Tire & Auto, загляните туда! У нас есть бесплатный воздух во всех наших магазинах, и один из членов нашей команды может отремонтировать или заменить вашу шину в кратчайшие сроки.
Чтение: горит индикатор TPMS: что это значит?
3. Предупреждение о температуре двигателя
Если вы видите этот всплывающий символ, это означает, что ваш двигатель перегрет.Скорее всего, это связано с охлаждающей жидкостью (также называемой антифризом), но это может произойти по разным причинам. Важно немедленно решить эту проблему, чтобы избежать дальнейшего ущерба.
Прочтите: Что происходит при перегреве автомобиля?
4. Контрольная лампа тяги
Это означает, что система контроля тяги вашего автомобиля активирована. Система контроля тяги использует вашу антиблокировочную тормозную систему, чтобы определить, вращается ли одно колесо быстрее другого.Если он обнаруживает, что колесо буксует, он тормозит до тех пор, пока не восстанавливает сцепление с дорогой. Это особенно полезно, если вы едете в дождь или снег.
5. Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов
Говоря о ваших антиблокировочных тормозах, если это предупреждение «ABS» загорается во время движения, это означает, что с системой что-то не так. Как вы знаете, антиблокировочная система тормозов обеспечивает безопасный контакт автомобиля с дорогой, поэтому важно как можно скорее диагностировать проблему.Имейте в виду, что каждый раз, когда вы включаете автомобиль, система выполняет самопроверку и может загореться всего на несколько секунд. Если он немедленно исчезнет, ваша система находится в рабочем состоянии.
6. Неисправность антипробуксовочной системы
Этот индикатор указывает на то, что в системе контроля тяги вашего автомобиля может быть неисправен или поврежден датчик или есть другая неисправность. В некоторых автомобилях один и тот же модуль управления управляет антиблокировочной тормозной системой и системой контроля тяги, поэтому свет иногда загорается, когда возникают проблемы с вашей АБС.
7. Предупреждение о двигателе (индикатор проверки двигателя)
Индикатор проверки двигателя может гореть по разным причинам. Иногда это может указывать на серьезную проблему и требовать от вас немедленной остановки. Это может указывать на низкое давление масла или перегрев. В других случаях этот свет появляется, если крышка бензобака открыта, ослаблена или треснула, что приводит к испарению топлива.
Если загорится этот свет, рекомендуется остановиться и проверить крышку бензобака и другие системы в автомобиле.Если он мигает, вам обязательно нужно прекратить водить машину! В большинстве автомобилей мигающий индикатор проверки двигателя сигнализирует о серьезной проблеме, игнорирование которой может привести к серьезным повреждениям.
Чтение: Ремонт и диагностика двигателя
8. Предупреждение об аккумуляторе
Этот символ указывает на проблему с системой зарядки автомобиля. Интересно, что виновником может быть не ваша батарея. Хотя это может указывать на то, что у вас ослаблен или поврежден кабель аккумулятора, это также может указывать на обрыв ремня генератора.Если это ваша батарея, иногда вы можете заметить, что часы тускнеют или фары тускнеют. Если вы будете ждать слишком долго, ваш автомобиль может полностью выйти из строя. Вот что происходит, когда вы видите, как товарищи-водители «прыгают» на машинах друг друга.
Не знаете, в чем проблема? Наши специалисты могут помочь диагностировать любые проблемы, связанные с аккумулятором или электричеством, а если вам нужна новая аккумуляторная батарея, мы предлагаем замену № 1 в Америке — аккумуляторы для межштатных операторов.
9. Индикатор низкого уровня топлива
Большинство водителей хорошо знакомы с этим символом.Это просто означает, что у вас заканчивается бензин. Не стоит проверять, удастся ли вам вернуться домой, если у вас есть какие-то пути. Вы никогда не знаете, как изменится погода или структура движения, поэтому лучше всего остановиться на ближайшей заправке и заправиться!
10. Индикатор автоматической блокировки переключения передач или запуска двигателя
Если вы видите этот символ, вы, скорее всего, пытаетесь переключить передачи или запустить зажигание, не задействуя тормоз. Автоматическая блокировка переключения передач заблокирует ваш автомобиль на парковке или на нейтрали, пока вы не нажмете на тормоз.
11. Напоминание о ремне безопасности
Этот символ просто напоминает вам или вашему пассажиру о необходимости пристегнуться! По данным CDC, ремни безопасности сокращают количество серьезных травм, связанных с авариями, примерно на 50%.
12. Индикатор подушки безопасности
Индикатор подушки безопасности сигнализирует о неисправности одной из подушек безопасности или системы в целом. Подушки безопасности вашего автомобиля защищают вас во время аварии, поэтому важно немедленно решить эту проблему.
13. Свет безопасности
Если в вашем автомобиле есть противоугонная система, это изображение означает, что что-то работает неправильно. Этот символ также ненадолго загорается при включении автомобиля, что не означает, что что-то не так.
14. Индикатор противотуманных фар
Этот символ сообщает вам, что ваши противотуманные фары включены. Противотуманные фары следует использовать только в том случае, если ваша видимость менее 100 метров.Если вы включите их без необходимости, это может нанести ущерб другим водителям на дороге.
15. Индикатор омывающей жидкости
Этот символ, имитирующий движение дворников, означает, что у вас низкий уровень омывающей жидкости. Вам нужно как можно скорее наполнить резервуар жидкостью.
Имейте в виду, что все автомобили разные, поэтому символы на приборной панели могут незначительно отличаться от тех 15, которые мы упомянули. В случае сомнений обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля!
Проблемы с автомобилем?
Если вам нужна простая замена масла или более серьезный ремонт, принесите свой автомобиль в Virginia Tire & Auto.Наши опытные специалисты диагностируют и устраняют проблему, чтобы вы могли безопасно вернуться в дорогу. Запишитесь на прием в одном из наших 18 офисов сегодня!
Знайте свои индикаторы и индикаторы приборной панели
Многие водители, которые годами сидели за рулем, в основном знакомы с различными индикаторами, индикаторами и индикаторами на приборной панели. Панель приборов, также называемая приборной панелью, включает в себя спидометр и множество маленьких символов, которые загораются, чтобы предоставить информацию или предупредить о проблемах.Некоторые из них, например свет ремня безопасности, говорят сами за себя. Другие, такие как печально известный и часто неправильно понимаемый индикатор проверки двигателя, могут означать любое количество вещей.
В приведенной ниже инфографике, любезно предоставленной CarInsurance.org, используется образец приборной панели с пятью аналоговыми датчиками и некоторыми общими сигнальными лампами. В нем также перечислены другие огни приборной панели и объясняются их соответствующие функции.
Многие новые автомобили используют фары вместо двух аналоговых датчиков — температуры охлаждающей жидкости и электрического напряжения.Знайте эти символы. Либо перегретый двигатель, либо слабый аккумулятор, либо электрическая система могут оставить вас в затруднительном положении. Также ознакомьтесь с тормозной системой и индикаторами давления моторного масла. Отказ тормозов может привести к аварии, а слабое давление масла может повредить двигатель вашего автомобиля.
Новые автомобили также могут быть оснащены сигнальной лампой низкого давления в шинах или дисплеем, показывающим давление в шинах. Правильное давление в шинах важно для безопасности, эффективности и производительности.
Контрольная лампа двигателя может быть сигнальной лампой с самым неподходящим названием.Это потому, что очень много различных частей транспортного средства могут включать контрольную лампу двигателя, в том числе те, которые расположены не под капотом. Если у вас есть сканирующий прибор, вы можете подключить его к порту OBDII вашего автомобиля и выяснить, что вызвало предупреждение. В противном случае местный центр NAPA AutoCare может просканировать ваш автомобиль и посоветовать вам ремонт.
Помогали ли вам когда-нибудь датчики или освещение приборной панели предотвратить проблемы? Или вы проигнорировали предупреждение только для того, чтобы обнаружить, что проблема с вашим автомобилем усугубилась? Дайте нам знать в комментариях ниже.
Изображение предоставлено: CarInsurance.org
Ознакомьтесь со всеми деталями по топливу и выбросам , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации об освещении приборной панели поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Ник Палермо — внештатный автомобильный писатель и блоггер NAPA Know How. Став в 2011 году автором автомобильных новостей и обзоров на AutoTrader.com, он расширил охват автомобильной промышленности, включив такие темы, как новые автомобильные технологии, антиквариат и классика, техническое обслуживание и ремонт своими руками, новости отрасли и автоспорт.Активный защитник профессионалов в области автомобильных СМИ, Ник является членом Ассоциации автомобильных СМИ Большой Атланты.
Сигнальные огни на приборной панели автомобиля / Предупреждающие индикаторы автомобиля
Ниже перечислены наиболее распространенные сигнальные лампы для большинства автомобилей. Некоторые производители автомобилей используют другие сигнальные лампы, а некоторые не используют эти сигнальные лампы, поэтому всегда обращайтесь к руководству пользователя, если вы не на 100% уверены, что указывает свет.
Сигнальная лампа температуры:
Это указывает на то, что двигатель вашего автомобиля перегрет и может потребоваться больше охлаждающей жидкости.Если этот индикатор загорается во время движения, как можно скорее остановитесь и выключите двигатель. Возможно, вам потребуется добавить охлаждающую жидкость в бачок охлаждающей жидкости вашего автомобиля; однако никогда не открывайте крышку бачка с охлаждающей жидкостью автомобиля, пока двигатель еще горячий. Возможно, вам придется подождать некоторое время, пока двигатель не остынет, затем вы можете открыть крышку бачка с охлаждающей жидкостью и добавить охлаждающую жидкость.
Сигнальная лампа давления масла:
Это указывает на то, что у вас может быть слишком низкий уровень масла.Проверьте масляный щуп и при необходимости долейте масло. Если после добавления масла сигнальная лампа все еще горит, обратитесь к механику.
Контрольная лампа проверки двигателя:
Это указывает на серьезную проблему с двигателем, требующую вашего немедленного внимания. Возможно, вам придется сразу же отвезти машину к механику. Если лампа двигателя загорается вместе с другими сигнальными лампами, такими как сигнальная лампа температуры или сигнальная лампа давления масла, остановитесь, выключите двигатель и следуйте приведенным выше инструкциям по вопросам, связанным с температурой и давлением масла.
Сигнальная лампа давления в шинах:
Это означает, что в одной или нескольких шинах вашего автомобиля низкое давление. Иногда это происходит, когда одна или несколько ваших шин приближаются к сползанию из-за возможных повреждений или из-за того, что вы, возможно, наехали на гвоздь или острый предмет. Если этот свет загорается, когда вы едете по шоссе на более высокой скорости, крепко возьмитесь за руль, чтобы вы могли лучше управлять автомобилем в случае лопания шины, начните снижать скорость и остановите автомобиль, как только вы может.Затем отвезите свой автомобиль в шинный центр для проверки шин.
Сигнальная лампа тормозной системы:
Это указывает на неисправность тормозной системы. Кроме того, возможно, вы оставили включенным стояночный тормоз или у вас низкий уровень тормозной жидкости.
Если у вас не включен стояночный тормоз, тормозная жидкость в вашем автомобиле в порядке, а сигнальная лампа тормозной системы все еще горит, вам необходимо прекратить управление автомобилем и доставить автомобиль к механику для ремонта тормозной системы.
Контрольная лампа ABS:
Это означает, что антиблокировочная тормозная система (АБС) вашего автомобиля была отключена из-за неисправности АБС. Однако штатная тормозная система исправна. АБС важна в ситуациях, когда вам нужно внезапно остановить автомобиль или вам нужно затормозить на мокрой или скользкой дороге. Таким образом, рекомендуется как можно скорее устранить проблему с АБС.
Если во время движения загораются сигнальные лампы тормозной системы и ABS , немедленно остановитесь — есть вероятность, что ваша тормозная система не работает.Отведите свой автомобиль к механику.
Электронный индикатор курсовой устойчивости:
Это указывает на то, что противобуксовочная система автомобиля активирована для предотвращения заноса; это вызвано скользкой дорогой.
Сигнальная лампа температуры трансмиссии:
Это указывает на то, что текущая температура коробки передач выше нормальной.Остановитесь и дайте двигателю остыть, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости и трансмиссионной жидкости; если оба уровня находятся на правильном уровне и сигнальная лампа температуры трансмиссии все еще горит, отвезите автомобиль к механику.
Контрольная лампа аккумулятора:
Это указывает на то, что система зарядки вашего автомобиля работает неправильно, и двигатель не получает достаточной мощности. Эта проблема может быть вызвана состоянием аккумулятора или его клеммных соединений, генератором или ремнем генератора в вашем автомобиле.Не выключайте двигатель, потому что он может не включиться снова, и отвезите автомобиль в ближайший магазин запчастей или к механику. В магазинах запчастей обычно есть тестеры, которые могут бесплатно проверить аккумулятор и генератор.
Сигнальная лампа подушки безопасности:
Это указывает на то, что система подушек безопасности вашего автомобиля не работает должным образом. Отнесите свой автомобиль к механику или дилеру, чтобы решить эту проблему с безопасностью.
Сигнальная лампа приоткрытой двери:
Это указывает на то, что есть дверь или дверь багажника открыта.Перед началом движения убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты. Кроме того, если вы оставите дверь открытой, а свет автомобиля будет включен, это может разрядить аккумулятор.
Противотуманная фара:
Это означает, что горит передний фонарь автомобиля.
Ваш путеводитель по освещению приборной панели автомобиля
Часть приборной панели, которая находится непосредственно за рулевым колесом, называется приборной панелью.На этой панели размещены различные датчики и фонари, которые предоставляют водителю важную информацию о состоянии автомобиля. Важно знать, как обходить приборную панель вашего автомобиля, так как непонимание или упущение чего-либо может привести к огромным неудобствам, например, если у вас закончится топливо и вы сломаетесь на обочине дороги. Что еще более важно, игнорирование индикаторов на приборной панели автомобиля может подвергнуть опасности вас и ваших пассажиров! Если есть проблема с двигателем, дверь не закреплена должным образом или давление в шинах низкое, приборная панель должна вас предупредить.
Во время движения вам необходимо регулярно проверять указатели на приборной панели. Многие из этих датчиков, включая указатель уровня топлива, спидометр и тахометр, предоставляют водителю информацию, которая поможет ему решить, когда и как изменить курс, скорость или иным образом изменить свое поведение при вождении. Давайте посмотрим на некоторые из наиболее распространенных датчиков на панели приборов.
Тахометр
Тахометр отображает вращение коленчатого вала двигателя в оборотах в минуту (об / мин).В некоторых автомобилях тахометр представляет собой аналоговый циферблат, а в других он отображается в цифровом виде. Обычно цифры на циферблате варьируются от одного до семи, хотя на некоторых автомобилях это может отличаться.
Задача тахометра — помочь водителю транспортного средства с ручным управлением выбрать правильную передачу для текущих условий вождения. Хотя все автомобили разные, большинство экспертов по вождению рекомендуют повышать передачу, когда тахометр показывает около «3» (3000 об / мин), и понижать передачу, когда он показывает около «1» (1000 об / мин).Транспортные средства с автоматической коробкой передач обычно также имеют тахометры, хотя контроль скорости вращения автомобиля не важен, если вы временно не переключились в ручной режим вождения.
Ближе к верхнему краю шкалы тахометра вы, вероятно, заметите секцию, отмеченную красным; это «опасная зона». Если стрелка тахометра находится в красной опасной зоне слишком долго или слишком часто, двигатель может перегреться или преждевременно износиться.
Спидометр
Спидометр находится на видном месте на приборной панели автомобиля слева или справа от тахометра.Этот датчик показывает текущую скорость вашего автомобиля в милях и километрах в час (миль / ч). Цифры на вашем спидометре могут доходить до 140 или 160 миль в час, но это связано с тем, что большинство производителей автомобилей производят стандартные циферблаты спидометра, подходящие как для низкоэффективных, так и для высокопроизводительных автомобилей. На самом деле максимальная скорость вашего автомобиля может быть где-то около 100 миль в час.
Возьмите за привычку регулярно поглядывать на спидометр во время вождения. Это особенно важно, когда предстоящие изменения дорожных условий могут потребовать снижения скорости.Если вы путешествуете со скоростью 35 миль в час, приближаясь к школьной зоне со скоростью 20 миль в час, вы должны планировать заранее, чтобы дать себе достаточно времени, чтобы сбавить скорость.
Одометр
Одометр обычно находится рядом со спидометром на панели приборов. Этот датчик покажет вам общее количество миль, которое автомобиль проехал с момента нахождения в дороге. Хотя основной одометр не может быть сброшен, многие современные автомобили также имеют отдельный одометр, который может быть сброшен на ноль для измерения пройденных миль и топлива, использованного во время конкретной поездки.
Информация, предоставляемая одометром, поможет вам поддерживать ваш автомобиль в исправном состоянии. Большинство автомобилей нуждаются в замене масла примерно каждые 3000 миль, а обслуживание — примерно каждые 10 000 миль. В руководстве по эксплуатации транспортного средства должно быть указано, как часто вашему автомобилю требуется замена масла и обслуживание.
Указатель уровня топлива
Этот датчик показывает, сколько бензина осталось в топливном баке автомобиля. Помните, что указатель уровня топлива работает только при работающем двигателе. Ближе к нижнему краю шкалы указателя уровня топлива вы должны заметить красную секцию.Немедленно долейте бензин в бензобак, если стрелка входит в нижний конец манометра, так как это указывает на опасно низкий уровень топлива.
Чтобы поддерживать транспортное средство в хорошем состоянии, вы должны стремиться поддерживать топливный бак как минимум на четверть, доливая его до того, как он опустится ниже этой отметки. Постоянно низкий уровень топлива может вызвать проблемы с топливным насосом и топливным фильтром в любом автомобиле, хотя это особая проблема для старых автомобилей. Если вашему автомобилю более 15–20 лет и в нем металлический топливный бак, то, если вы оставите бензин на низком уровне, на дне бака может образоваться осадок.Это может привести к засорению топливопроводов, блокировке топливного фильтра и, в конечном итоге, к повреждению двигателя.
Датчик температуры
В вашем автомобиле может быть датчик температуры, который показывает температуру двигателя. В противном случае он будет иметь хотя бы контрольную лампу температуры двигателя, которая загорится, если температура двигателя поднимется до опасного уровня. У большинства современных автомобилей нет проблем с перегревом двигателя, поэтому многие производители решили отказаться от датчика температуры в пользу единственной сигнальной лампы.
Если загорается сигнальная лампа температуры двигателя или указатель температуры переходит в красную зону «ГОРЯЧАЯ», не продолжайте движение на автомобиле. Вместо этого при первой же безопасной возможности остановитесь и дайте двигателю остыть. Может случиться так, что необходимо долить охлаждающую жидкость в вашем двигателе, но вы не должны проверять это, пока двигатель полностью не остынет. Снятие крышки радиатора при горячем двигателе может привести к брызгам кипящей охлаждающей жидкости.
Вы можете охладить перегретый двигатель, остановив автомобиль, переключившись на нейтраль и слегка нажав на педаль газа для увеличения оборотов двигателя.Отключение кондиционера также поможет, поскольку эта система создает дополнительную нагрузку на двигатель. Если возможно, включите обогрев автомобиля. Хотя это может показаться нелогичным, включение обогрева облегчит ситуацию, отводя тепло от двигателя в пассажирский салон.
Указатели поворота
Когда один из ваших указателей поворота активен, вы увидите, что на приборной панели мигает соответствующий указатель поворота в форме стрелки. В некоторых автомобилях индикаторы автоматически отключаются после завершения поворота.Если в вашем автомобиле это не так, не забудьте выключить индикатор, как только вы закончите слияние, поворот или смену полосы движения. Если оставить индикатор включенным, когда вы не планируете поворачивать, это запутает окружающих вас участников дорожного движения и может вызвать столкновение.
Индикация шестерен
На панели приборов вашего автомобиля могут быть индикаторы передач. Эти индикаторы показывают, на какой ведущей передаче находится автомобиль. Чаще всего индикаторы передачи используются в автомобилях с автоматической коробкой передач, где у водителя меньше непосредственного взаимодействия с трансмиссией.Если в вашем автомобиле есть механическая коробка передач и индикаторы передач, вы можете взглянуть на приборную панель, чтобы убедиться, что вы вручную выбрали правильную передачу при переключении вверх или вниз.
Сигнальные лампы
Любой активный свет на приборной панели вашего автомобиля указывает на то, что что-то требует вашего внимания. Это может быть легко исправляемая ситуация, например, если включен стояночный тормоз или включены фары дальнего света. Предупреждающие огни также могут указывать на более серьезную проблему, такую как открытый багажник, плохо накачанные шины или неисправность в двигателе.
Довольно часто цвет сигнальной лампы говорит вам о серьезности ситуации. Желтая или желтая сигнальная лампа может просто указывать на то, что что-то требует вашего внимания, но не представляет непосредственной опасности, тогда как красные сигнальные лампы обычно связаны с опасными проблемами. Если на панели приборов загорается красная сигнальная лампа, не управляйте автомобилем, пока ситуация не будет разрешена.
Не делайте ошибки, игнорируя любой предупреждающий световой сигнал, который появляется на вашей приборной панели.Встроенный в автомобиль компьютер предназначен для своевременного обнаружения возникающих проблем, чтобы предотвратить аварийные ситуации и необратимые повреждения двигателя. Проблема, которую можно было бы исправить дешево, может обойтись очень дорого, если вы сразу не отнесете машину к механику.
Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать точное расположение и значение сигнальных огней и индикаторов, которые появляются на приборной панели. Ниже мы обсудим некоторые из основных сигнальных огней, на которые следует обращать внимание.
Низкое давление масла
Все современные автомобили имеют датчик давления масла в двигателе и соответствующую сигнальную лампу на приборной панели, которая загорается, если давление масла упадет ниже безопасного уровня. Если в двигателе недостаточно масла, трение вызовет износ движущихся частей и, в конечном итоге, остановку, разрушив двигатель. Если загорается сигнальная лампа давления масла, проверьте уровень масла масломерным щупом и долейте его, если показания показывают, что он низкий.Если уровень масла в норме или сигнальная лампа давления масла продолжает гореть даже после того, как вы добавили масло, выключите двигатель и обратитесь к механику.
Контрольная лампа двигателя
Индикатор «Проверьте двигатель» — один из самых важных предупреждающих индикаторов на приборной панели. К сожалению, этот индикатор может указывать на любое количество проблем с двигателем, например:
Неплотная крышка топливного бака (это может вызвать снижение давления в двигателе и загорание лампы)
Неисправен датчик расхода воздуха
Ослабленные или изношенные провода свечей зажигания
Неисправность катализатора
В некоторых автомобилях желтый световой индикатор «проверьте двигатель» означает наличие незначительной проблемы, которую необходимо исследовать, а красный свет «проверьте двигатель» означает, что что-то пошло серьезно не так, и вам следует немедленно прекратить управление автомобилем.Если вы сами не являетесь обученным механиком, вам нужно будет попросить профессионального механика исследовать проблему, если индикатор проверки двигателя остается включенным.
Контрольная лампа температуры двигателя
Если уровень охлаждающей жидкости становится слишком низким или достигает небезопасной температуры, загорается сигнальная лампа температуры двигателя. Если индикатор загорается во время движения, остановитесь и дайте двигателю остыть, прежде чем проверять охлаждающую жидкость. Имейте в виду, что низкий уровень охлаждающей жидкости может указывать на утечку в двигателе, которая должна быть исследована механиком.Возможно, вам удастся временно решить проблему, долив охлаждающую жидкость, хотя это должно служить лишь кратковременным решением, пока вы не отправите автомобиль на сервисное обслуживание.
В большинстве автомобилей сигнальная лампа температуры двигателя загорается на короткое время при запуске двигателя. Это автоматический тест лампы, который не вызывает беспокойства, поскольку свет остается включенным только в течение нескольких секунд.
Предупреждение антиблокировочной системы тормозов
Большинство современных автомобилей имеют антиблокировочную тормозную систему (ABS).На панели приборов загорится сигнальная лампа ABS, если возникнет проблема с электроникой антиблокировочной системы тормозов. Контрольная лампа АБС может кратковременно загореться при включении двигателя; как и в случае с индикатором температуры двигателя, здесь не о чем беспокоиться. Однако, если сигнальная лампа ABS продолжает гореть, компьютер автомобиля обнаружил проблему в системе. Даже если ваша АБС работает нормально, немедленно обратитесь к механику для проверки автомобиля. В противном случае ваши антиблокировочные тормоза могут вывести вас из строя в следующий раз, когда вы будете вынуждены внезапно остановить автомобиль.
Предупреждение о разряде батареи
Аккумулятор — это самый важный компонент двигателя вашего автомобиля. Без аккумулятора ни одна из электронных систем не будет работать, и двигатель не запустится. Активный предупреждающий световой индикатор на приборной панели может указывать на то, что срок службы батареи подходит к концу и ее необходимо заменить. Постоянно горящая сигнальная лампа аккумулятора чаще указывает на обрыв или неисправность ремня генератора. Этот ремень позволяет аккумуляторной батарее заряжаться при работающем двигателе.
Если индикатор аккумулятора загорается при запуске двигателя или во время движения, немедленно обратитесь к механику. Аккумулятор, который разряжен из-за общего износа или неисправного генератора, не сможет перезапустить автомобиль после выключения двигателя.
Низкое давление в шинах
Если давление воздуха в любой из шин вашего автомобиля упадет на 25% или более ниже рекомендованного производителем давления, загорится сигнальная лампа низкого давления в шинах на панели приборов.Это может означать, что у вас спустило колесо, прокололось или просто пришло время долить воздух. Вы можете заправить шины самостоятельно на большинстве заправок или отдав машину к механику.
Помните, что низкое давление в шинах влияет на сцепление автомобиля с дорогой. Если шины заполнены не в соответствии с рекомендациями производителя, автомобиль не будет управлять так хорошо, как обычно. Когда загорится сигнальная лампа низкого давления в шинах, при первой же возможности остановитесь и проверьте давление в шинах.
Мало топлива
Помимо указателя уровня топлива, многие современные автомобили имеют сигнальную лампу уровня топлива на панели приборов, которая срабатывает, если уровень газа в топливном баке упадет ниже определенного уровня. Этот свет обычно загорается, когда в баке остается несколько миль топлива — ровно столько, чтобы добраться до ближайшей заправочной станции. Не игнорируйте сигнальную лампу низкого уровня топлива. Если он загорится, прекратите то, что делаете, и немедленно отправляйтесь на заправку!
Индикаторы ремня безопасности
Когда на приборной панели горит символ ремня безопасности, это означает, что кто-то в автомобиле неправильно пристегнул ремень безопасности.Мы знаем, что ремни безопасности спасают жизни, и это ваше предупреждение пристегнуться! Большинство современных транспортных средств имеют сложные системы предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности, которые определяют, сколько людей находится в автомобиле, поэтому сигнальная лампа включается, если один из ваших пассажиров не пристегнул ремень. Это удобно, если на заднем сиденье есть дети, которые сами пристегивают ремни.
Если во время движения загорается сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности, попросите пассажиров проверить свои ремни или остановитесь, чтобы убедиться, что все дети, которых вы перевозите, надежно пристегнуты.Если сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности остается включенной, несмотря на то, что все необходимые ремни безопасности были пристегнуты, возможно, вам придется доставить автомобиль к механику. Это может указывать на проблему с механизмом крепления ремня безопасности, что может быть очень опасно в случае аварии!
Дверь открыта
Перед тем, как завести автомобиль, взгляните на приборную панель, чтобы убедиться, что сигнальная лампа «открытой двери» не горит. Этот свет указывает на то, что одна из дверей автомобиля не заперта должным образом и может открыться во время движения или во время столкновения.Проверьте каждую дверь, открыв и закрыв ее снова, пока не погаснет световой индикатор «Открытая дверь».
Багажник открыт
На вашей приборной панели, вероятно, есть сигнальная лампа открытия багажника рядом с сигнальными лампами ремня безопасности и дверьми. Как и следовало ожидать, этот светящийся символ указывает на то, что багажник закрыт неправильно. Всегда выходите и проверяйте багажник, когда эта сигнальная лампа горит, даже если кажется, что она закрыта. Возможно, защелка не защелкнулась должным образом, что может означать, что багажник может открыться во время движения автомобиля.Это может полностью закрыть вам обзор через заднее окно и создать серьезную опасность!
Индикатор дальнего света
У всех современных автомобилей есть индикатор дальнего света на приборной панели, который загорается всякий раз, когда включены фары дальнего света. Фары дальнего света мощные и позволяют видеть на больших расстояниях при движении ночью или в условиях плохой видимости. К сожалению, они достаточно мощные, чтобы ослепить других автомобилистов, велосипедистов и пешеходов на проезжей части впереди вас.Всегда переключайтесь обратно на ближний свет, когда проезжаете встречный транспорт или приближаетесь к другому участнику дороги сзади. Индикатор дальнего света на приборной панели поможет вам не забыть об этом.
Круиз-контроль
Вы можете активировать круиз-контроль, путешествуя по длинному, относительно прямому шоссе, когда на дороге мало других транспортных средств. При включении этой функции ваш автомобиль будет поддерживать текущую скорость, поэтому вам не придется держать ногу на педали газа.При включении круиз-контроля на приборной панели загорается соответствующий индикатор круиз-контроля. Если ситуация на проезжей части изменится и вам нужно изменить скорость, нажатие кнопки круиз-контроля отключит систему и выключит свет.
Знакомство с приборной панелью
Элементы приборной панели, описанные в этом руководстве, являются общими для современных автомобилей. Однако на вашем автомобиле могут быть дополнительные огни приборной панели, которые здесь не упомянуты.При ознакомлении с приборной панелью и приборной панелью лучше иметь под рукой руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Эта книга расскажет вам значение и расположение каждого источника света на панели. Вам не нужно сразу запоминать всю эту информацию, хотя вам нужно иметь возможность идентифицировать общие световые индикаторы и любые предупреждения, которые требуют немедленных действий.
Никогда не игнорируйте сигнальную лампу на приборной панели!
Многие автомобилисты совершают ошибку, игнорируя сигнальные лампы на своей приборной панели, если нет очевидной причины, по которой эта лампа загорается.Если автомобиль работает нормально, несмотря на активную лампу «Проверьте двигатель», или если кажется, что двери заперты, несмотря на световой индикатор «Открытая дверь», у вас может возникнуть соблазн предположить, что нет никаких проблем, кроме того, что что-то не так с самой сигнальной лампой. .
Даже в этом случае необходимо устранить неисправную сигнальную лампу! Если сигнальная лампа не работает, вы не будете проинформированы, если что-то пойдет не так с соответствующей функцией автомобиля. Кроме того, существует вероятность, что сигнальная лампа работает нормально, а проблема, о которой он говорит, не сразу очевидна.Если какая-либо сигнальная лампа на приборной панели остается активной, обратитесь к квалифицированному механику для проверки автомобиля. Лучше перестраховаться, чем сожалеть!
Вы бы сдали экзамен по вождению сегодня?
Узнайте с помощью нашей бесплатной викторины!
ПРОЙТИ БЕСПЛАТНУЮ ТЕСТ
Понравилась статья? Дайте нам 5 баллов!
Щелкните звездочку, чтобы добавить свой голос
4,7 из 5 звезды на основе 3 голосов.
Что означают сигнальные лампы на приборной панели в моей машине?
Что мне делать, если в моем автомобиле загорается сигнальная лампа приборной панели?
Важно обращать внимание на сигнальные лампы на приборной панели автомобиля, потому что они могут помочь вам избежать поломки автомобиля, обезопасить вас в дороге и потенциально сэкономить на дорогостоящем счете за ремонт.
Если на приборной панели загорелся красный или оранжевый световой индикатор, не игнорируйте его. Вместо этого остановитесь в безопасном месте и посмотрите, что это означает, в руководстве по эксплуатации. Если вы не уверены, в чем проблема, обратитесь за советом к своему мобильному механику NRMA или производителю транспортного средства.
Если индикатор на мгновение загорается, а затем исчезает, это может не быть проблемой, но для вашего спокойствия рекомендуется проверить его у наших мобильных механиков.
Какие сигнальные лампы на приборной панели наиболее распространены?
Противотуманная фара (передняя)
Контрольная лампа усилителя руля
Противотуманная фара (задняя)
Низкий уровень омывающей жидкости
Предупреждение о тормозных колодках
Круиз-контроль на
Указатели поворота
Датчик дождя и света
Зимний режим
Информационный индикатор
Свеча накаливания / предупреждение о предварительном нагреве дизельного топлива
Предупреждение о замерзании
Предупреждение о замке зажигания
Ключ не в автомобиле
Батарея брелока разряжена
Предупреждение о расстоянии
Нажать педаль сцепления
Нажать педаль тормоза
Предупреждение о блокировке рулевого управления
Дальний свет фар
Низкое давление в шинах
Информация о габаритных огнях
Неисправность внешнего освещения
Предупреждение о стоп-сигналах
Предупреждение о сажевом фильтре
Предупреждение о прицепе
Предупреждение о пневматической подвеске
Предупреждение о выезде с полосы движения
Предупреждение каталитического нейтрализатора
Ремень безопасности не на
Фонарь стояночного тормоза
Предупреждение о батарее / генераторе
Ассистент парковки
Требуется обслуживание
Адаптивное освещение
Регулятор угла наклона фар
Предупреждение о заднем спойлере
Предупреждение о складной крыше
Предупреждение о подушках безопасности
Предупреждение о ручном тормозе
Вода в фильтре
Подушка безопасности отключена
Неисправность
Фары ближнего света
Грязный воздушный фильтр
Индикатор экономичного вождения
Система управления спуском
Предупреждение о температуре
Предупреждение АБС
Предупреждение о топливном фильтре
Дверь открыта
Капот открыт
Мало топлива
Предупреждение автоматической коробки передач
Ограничитель скорости
Амортизаторы подвески
Низкое давление масла
Размораживание лобового стекла
Загрузка открыта
Контроль устойчивости выключен
Датчик дождя
Предупреждение о двигателе / выбросах
Размораживание заднего стекла
Автоматическое стеклоочиститель
Будьте осторожны на дорогах и решайте любые проблемы как можно скорее. Если вы не уверены, всегда безопаснее спросить у профессионала.
Как сбросить сигнальные огни приборной панели?
Хотя доступны самодельные сканеры кода двигателя, простое удаление постоянных сигнальных ламп на приборной панели устраняет только симптом, а не причину.
Ваш автомобиль оснащен датчиками для определения неисправностей, которые варьируются от легких до потенциально катастрофических, поэтому, если вы обнаружите, что сигнальная лампа приборной панели продолжает гореть, это, вероятно, указывает на более серьезную проблему.
Наши мобильные механики могут отремонтировать электрические системы и очистить коды двигателей на большинстве марок, включая контрольные лампы приборной панели Toyota и Mazda.
Что означают все эти символы на приборной панели — сигнальные лампы приборной панели
iStock / Аскольд Романов
Пару лет назад британский опрос показал, что 98% водителей не понимают, какие символы на их приборной панели представлять. И нетрудно понять почему. У вас есть базовые «идиотские фары» — что по сути означает, что вы идиот из-за того, что не заботитесь о своей машине должным образом или не замечаете, что она вроде как горит. Но некоторые другие символы на вашей приборной панели так же сбивают с толку, как и современные технологии, используемые в вашем автомобиле, в то время как другие не обновлялись десятилетиями.
Вот курс повышения квалификации.
Аарон Миллер / Thrillist
1. Проверьте двигатель
Как это выглядит: Вы облажались.
Что это означает: Где-то есть датчик, считывающий что-то вне диапазона. Это , вероятно, ничего, но стоит, чтобы кто-то, кто знает, что они делают, взглянул.
2. Предупреждение о низком уровне топлива
Как это выглядит: Антропоморфный бензонасос 1950-х годов, в замешательстве чешет затылок, часто стрелой.
Что это означает: Вы должны заправиться когда-нибудь в ближайшем будущем, в пределах следующих 50 миль или около того. Или, если вы ученый-ракетчик, сразу же остановитесь посреди дороги. В любом случае стрелка указывает на сторону автомобиля с крышкой бензобака.
3. Предупреждение о температуре воды
Как это выглядит: Верхний регистр E, подвешенный на полумачте на флагштоке посреди океана.
Что это означает: Охлаждающая жидкость в вашем автомобиле сильно нагревается.Съезжайте на обочину дороги — а еще лучше — на парковку — как можно быстрее, иначе вы рискуете перегреть двигатель.
4. Предупреждение о низком давлении масла
Как это выглядит: Ваш послеобеденный чай готов.
Что это означает: Давление масла слишком низкое. Самый важный вывод — съехать с дороги, потому что недостаточно масла для смазки ваших поршней, и ваш двигатель не любит трения больше, чем вы.
5. Предупреждение о заряде аккумулятора
Как это выглядит: кубиков LEGO для учителей математики.
Что это означает: В аккумулятор не поступает достаточно энергии. Причиной может быть что угодно, от умирающего генератора переменного тока до одновременного запуска слишком большого количества электрических штуковин. Выключите как можно больше электрических вещей, например, свет, если не темно, радио, отключите телефон от сети и т. Д. НЕ выключайте машину, пока не окажетесь в безопасном месте, иначе она не заведется снова.
6. Индикатор стояночного тормоза
Как это выглядит: Ваш телефон несовместим с последними обновлениями смайлов Apple.
Что это означает: Если этот индикатор горит, хорошая новость в том, что вы один из немногих, кто действительно использует стояночный тормоз. Плохая новость заключается в том, что ваш стояночный тормоз все еще включен. Аарон Миллер / Thrillist
7. Предупреждение антиблокировочной системы тормозов
Как это выглядит: Ваша машина говорит вам больше приседать.
Что это означает: В вашей антиблокировочной тормозной системе есть датчик, который неправильно считывает показания, поэтому вы не можете полагаться на него, чтобы спасти свой хвост, если вы просто нажмете педаль тормоза в экстренной ситуации.
8. Индикатор низкого уровня жидкости для омывателя лобового стекла
Как это выглядит: Кит, поднимаясь за воздухом, очищает свое дыхательное отверстие.
Что это означает: У вас мало жидкости для омывателя лобового стекла. Если вы цените четкое зрение, выделите 45 секунд, чтобы завершить его.
9. Индикатор дальнего света
Как это выглядит: Прописная буква D движется вправо с впечатляющей поспешностью.
Что это означает: У вас горит свет. Если вы не находитесь в глуши, и перед вами нет машин, вы используете не тот свет.
10. Предупреждение о низком давлении в шинах
Как это выглядит: Подкова деформированной формы с восклицательным знаком посередине.
Что это означает: Согласно вашей системе контроля давления в шинах, по крайней мере, в одной из ваших шин низкий уровень заряда. Система не является безошибочной, но обычно в ней нет ничего плохого, поэтому проверяйте свое давление — что бы вы ни делали, не полагайтесь на них выглядит низким — и при необходимости добавляйте воздух.
11. Индикатор противотуманных фар
Как это выглядит: Как и ваш индикатор яркости, только зеленый с забавной волнистой линией.
Что это означает: Ваши противотуманные фары включены. Если туман — это нормально, а если нет, ты выглядишь как тупой школьник.
12. Предупреждение о гидроусилителе руля
Как это выглядит: Очень-очень взволнованный руль.
Что это означает: Проблема с системой рулевого управления с гидроусилителем. Ваша машина по-прежнему будет управлять, но будьте готовы к тому, что вам мало что известно об усилении: на более низких скоростях вам может потребоваться повернуть колесо с небольшим усилием, чтобы повернуть.Аарон Миллер / Thrillist
13. Индикатор антипробуксовочной системы
Как это выглядит: Автомобиль, дико плывущий за рыбой.
Что это означает: Ваша противобуксовочная система спасает вашу жизнь. Или мешать вам развлечься, в зависимости от того, собирались ли вы сделать то, что предлагает рисунок.
14. Индикатор адаптивного круиз-контроля
Как это выглядит: Напоминание о том, что студенческий баскетбольный сезон имеет большее значение для некоторых конференций.
Что это означает: Вы включили круиз-контроль.Если вы не выезжаете на шоссе, ветер в волосах, поддерживая постоянную скорость, выключите его.
15. Предупреждение об отрицательной температуре
Как это выглядит: Идеальная маленькая уникальная снежинка.
Что значит: Малыш, на улице холодно. В частности, температура ниже 37 градусов по Фаренгейту, поэтому технически возможно образование гололеда на мостах и путепроводах.
16. Индикатор ожидания запуска
Как это выглядит: Глупая соломинка, или глаза старой мудрой совы.
Что это означает: У вас дизельный двигатель, и свечи накаливания — действительно горячие свечи, предназначенные для того, чтобы помочь дизельному топливу сгорать при холодном двигателе — еще недостаточно горячие. Подождите несколько секунд.
17. Индикатор выезда за пределы полосы движения
Как это выглядит: Дорога, иногда в разных цветах, а иногда с изображением автомобиля.
Что это означает: Вы не очень хорошо стараетесь оставаться на своей полосе движения.
18. Предупреждение о сажевом фильтре
Как это выглядит: Вашему автомобилю нужен рожок мороженого.Срочно.
Что это означает: Чтобы дизель работал достаточно чисто, чтобы соответствовать стандартам выбросов, требуется много работы, и этот фильтр помогает удалить излишки сажи из выхлопных газов, поэтому от вашего автомобиля не образуются гигантские черные облака.
Хотите, чтобы на ваш почтовый ящик доставили еще больше лучших автомобилей мира? Нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу ежедневную электронную почту.
Аарон Миллер — редактор Cars журнала Thrillist, его можно найти в Twitter. Он находит потребность в снежинке забавной.
Индикаторные символы на панели приборов | Панель приборов | Дисплеи и голосовое управление | XC40 2020 Поздний
Информация, см. Сообщение на дисплее
Загорается информационный символ и на приборной панели отображается сообщение, если одна из систем автомобиля требует внимания водителя. Информационный символ может также светиться в сочетании с другими символами.
Неисправность тормозной системы
Этот символ горит, если есть проблема со стояночным тормозом.
Неисправность в системе ABS
Если этот символ горит, система ABS неисправна. Обычные тормоза автомобиля по-прежнему будут работать, но без функции ABS.
Автоторможение на
Этот символ загорается, когда функция активирована и тормоза или стояночный тормоз задействованы. Тормоза удерживают автомобиль в неподвижном состоянии после его остановки.
Система давления в шинах
Этот символ загорается, чтобы указать на низкое давление в шинах. Если есть неисправность в системе давления в шинах, символ сначала будет мигать в течение примерно 1 минуты, а затем будет гореть постоянно. Это может произойти, если система не может обнаружить или предупредить водителя о низком давлении в шинах должным образом.
Система контроля выбросов
Если этот символ загорается после запуска двигателя, это может указывать на неисправность в системе контроля выбросов автомобиля.Обратитесь в мастерскую для проверки автомобиля. Volvo рекомендует обращаться на официальную станцию техобслуживания Volvo.
Левый / правый указатели поворота
Символ мигает, когда используются указатели поворота.
Стояночные огни
Этот символ горит, когда включены стояночные огни.
Неисправность в системе фар
Этот символ загорается, если обнаружена неисправность в функции ABL (Active Bending Lights) или другая неисправность в системе фар.
Активный дальний свет на
Этот символ горит синим цветом при включении активного дальнего света.
Активный дальний свет выключен
Этот символ горит белым, когда активный дальний свет отключен.
Дальний свет на
Этот символ горит, когда включен или мигает дальний свет.
Активный дальний свет на
Этот символ горит синим цветом при включении активного дальнего света.Горят габаритные огни.
Активный дальний свет выключен
Этот символ горит белым, когда активный дальний свет отключен. Горят габаритные огни.
Дальний свет на
Этот символ горит, когда включены дальний свет и габаритные огни.
Передние противотуманные фары включены
Этот символ горит, когда включены передние противотуманные фары.
Включен задний противотуманный фонарь
Этот символ горит, когда включен задний противотуманный свет.
Датчик дождя на
Этот символ горит, когда датчик дождя включен.
Предварительная подготовка на
Этот символ загорается, когда обогреватель блока цилиндров двигателя / салона или кондиционер выполняет предварительную подготовку автомобиля.
Система стабилизации
Этот символ мигает, когда система стабилизации активно работает для стабилизации автомобиля. Если символ горит постоянно, в системе есть неисправность.
Система стабилизации, спортивный режим
Этот символ загорается при включении спортивного режима. Спортивный режим предлагает более активное вождение. Если система обнаруживает, что педаль акселератора, рулевое колесо и движения на поворотах более активны, чем при обычном вождении, она позволяет контролировать определенный уровень бокового движения задних колес перед вмешательством и стабилизацией автомобиля.
Система удержания полосы движения
Белый символ: система удержания полосы движения включена и обнаружены линии разметки полосы движения.
Серый символ: система помощи при удержании полосы движения включена, но линии маркеров полосы движения не обнаружены.
11Янв
Шипы в резину: Шипы на колёса: как поставить, где купить, сколько стоят?
11 Янв 1970 alexxlab Комментировать
Повторная ошиповка и дошиповка шины
Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (831) 422-14-24
Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (831) 422-14-22
г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 422-14-20
Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (831) 422-14-16
Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (831) 422-14-15
Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 422-14-23
Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00
Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89
Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76
г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07
г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777
Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17
Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (831) 422-14-18
Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 422-14-19
Шипы или «липучки»? Какую резину выбрать этой зимой – Москва 24, 30.
10.2019
Погода в столице стремительно ухудшается: сильный ветер, заморозки, мокрый снег, возможная гололедица, – в общем, если вы еще не «переобули» машину, самое время это сделать. А какую резину лучше всего брать, как провести быструю диагностику уже имеющимся зимним шинам, как их правильно хранить и эксплуатировать – в нашем материале.
Фото: портал мэра и правительства Москвы
Когда менять шины?
Автообозреватель Игорь Моржаретто отмечает, что рекомендуется «уже иметь на оси зимнюю резину, когда среднесуточная температура опускается ниже ноля градусов». Исполнительный директор Ассоциации производителей шин Надежда Чурмеева заметила, что общая рекомендация – менять шины, когда среднесуточная температура достигает +7 градусов, поскольку при такой температуре есть вероятность ночных заморозков, а также есть опасность на летних шинах оказаться на льду.
Менять резину с первым снегом или нет – решать автомобилистам, строгого регламента тут нет, но среди водителей существует неофициальный день смены летней резины – 15 ноября.
Какую бы дату ни выбрали водители, с 1 декабря по конец февраля допускается использование только зимней резины. Имеются в виду как шины с шипами, так и без них, при этом на них обязательно должна присутствовать маркировка «М+S» (встречается также «M&S» или «M S»), плюс значок с изображением гор и снежинки.
Фото: портал мэра и правительства Москвы
Чем отличаются зимние шины от летних?
Прежде всего зимние и летние различаются резиновой смесью, которая используется для их производства. «Зимние шины по составу резиновой смеси более мягкие, поэтому они при низких температурах не теряют эластичности, их характеристики по сцеплению остаются в силе. А летняя резина, поскольку она не такая мягкая, дубеет, и сцепление с дорогой ухудшается», – пояснила Чурмеева.
Кроме того, у обоих видов отличается и рисунок протектора. «Если в летних шинах больше продольных ребер для отвода воды, то в зимних рисунок протектора содержит, как правило, много поперечных канавок», – добавила эксперт.
Читайте также
Как выбрать?
Есть несколько факторов, которые следует учитывать при выборе зимних шин. «Приоритетное значение имеют условия, в которых вы ездите зимой: будет ли это исключительно город, или вы будете регулярно выезжать за город, где автомобиль может попасть на лед. Также нужно учесть, насколько хорошо чистят дороги в вашем городе зимой. Значение имеет и стаж вождения – новичок вы за рулем или опытный водитель, а также стиль вашего вождения», – пояснила Чурмеева.
Зимние шины для суровых климатических условий включают в себя шипованные и нешипованные (фрикционные или «липучки»). По сцеплению они равны, но шипованные шины показывают лучшие результаты в сцеплении на льду, отметила исполнительный директор Ассоциации производителей шин.
В России действуют технические ограничения в отношении шипованных шин: законодательством предусмотрено ограничение по количеству и массе шипов. «В Техническом регламенте о безопасности колесных транспортных средств сказано, что шипованные шины, которые продаются на российском рынке, должны укладываться в установленные ограничения по максимальной массе шипа, а по количеству шипов – их должно быть не более 60 штук на погонный метр», – пояснила Чурмеева.
Нешипованные шины скандинавского типа за счет отсутствия шипов дают более комфортное вождение в сравнении с шипованными. Характеризуются более «разреженным» рисунком и прямоугольными или ромбовидными «шашечками». Такие шины созданы для того, чтобы продавливать лед и легко очищаться от налипшего снега. Они подойдут для езды по заснеженным дорогам. Именно поэтому, кстати, «скандинавы» чаще встречаются на севере России, чем в центральной части.
Другая категория зимних шин – шины европейского типа, которые имеют диагональный рисунок протектора в виде скошенных линий, обширную сеть водоотводных каналов и мощный грунтозацеп по краям покрышки. Такая резина предназначена для мокрых и грязных зимних дорог – словом, она отлично послужит в городе и на расчищенной трассе. Они предназначены для более мягкой зимы.
Фото: портал мэра и правительства Москвы
Какие шины лучше для Москвы?
«Одну рекомендацию тут сложно дать – все зависит от того, в каких условиях вам придется ездить. Если придется часто выезжать за город, где можете оказаться на льду, то, возможно, лучше шипованные шины. А если будете ездить только по хорошо очищенным дорогам, то тут, может, и «липучки» подойдут», – заявила эксперт. Также она обратила внимание автовладельцев на то, что необходимо следить за остаточной глубиной протектора, если шины используются не первый сезон.
«Минимальная глубина протектора, которая обеспечивает безопасность, – это четыре миллиметра. Если протектор изношен больше, вы подвергаете опасности и себя, и других участников движения (по сути, это уже лысая резина). Поэтому, если вы не планируете покупать новую резину в начале сезона, либо по экономическим причинам вы сделали выбор в пользу приобретения б/у резины, обязательно нужно следить за глубиной протектора», – сказала Чурмеева.
Лучше воздержаться от установки на автомобиль шины после 10 лет с момента ее выпуска.
Фото: портал мэра и правительства Москвы
Как хранить шины?
Шины с дисками можно подвешивать или хранить лежа, но нельзя хранить стоя. Шины без дисков можно хранить только стоя, нельзя ни подвешивать, ни класть. При этом шины должны быть защищены от воздействия солнца. Перед тем, как убрать на хранение, их необходимо вымыть, удалить камни и другие посторонние предметы, отметила собеседница Москвы 24.
Эксперты рекомендуют регулярно (каждые восемь–десять тысяч километров) проводить ротацию (перестановку) шин на автомобиле. Изменение положения шины позволяет более равномерно ее изнашивать. Направленные шины необходимо менять по осям, асимметричные – крест накрест, а симметричные (традиционные) – крест на крест, а также поменять шину сторонами (чтобы та, которая смотрела раньше наружу, смотрела теперь внутрь).
Также шипованные шины рекомендуется переставлять с приводной оси (оси с большим крутящим моментом) на неприводную и обратно по прохождению 10 тысяч километров. «Это позволит вам сохранить шипы в шине как можно дольше», – пояснила Чурмеева.
Евгения Маркова
У шипов больше нет преимуществ — все вопросы про зимние шины — журнал За рулем
Но на всякий случай наши шинные эксперты сделали мини-тест: хоть раз ответите «нет» — вам все же нужны шиповки.
На ваши вопросы отвечают наши эксперты:
Сергей Мишин — руководитель шинной группы «За рулем»
Сергей Мишин — руководитель шинной группы «За рулем»
Дмитрий Тестов — эксперт шинной группы «За рулем»
Дмитрий Тестов — эксперт шинной группы «За рулем»
Неоднократно слышал, что переобуваться на зиму лучше в середине октября — так, мол, безопаснее. И так поступают приятели, которые на зиму ставят липучки. А у меня — шипы. Когда переобуваться? (Дмитрий, Москва)
Существует два варианта, как выбрать правильный момент установки шипованных шин.
Материалы по теме
Первый — переобуваться, когда среднесуточная температура воздуха падает ниже порогового значения +7 ⁰С. Либо сделать это накануне первого гололеда. Так вы будете готовы к встрече с обледенелой в ночные и утренние часы дорогой. Правда, в дневное время еще пару-тройку недель, а то и месяц придется вхолостую цокать шипами, пока не придет настоящая зима. Не волнуйтесь за шипы — современные шины не теряют их при езде по асфальту. Если, конечно, не издеваться над ними — постоянно трогаться с пробуксовкой и резко тормозить.
Такой подход наиболее универсальный и безопасный, а значит и самый предпочтительный.
Второй — более рискованный. Подождать, пока установится зимняя погода, а потом переобуться. Он подойдет тем, кто ездит, в основном, днем, когда солнце уже прогрело воздух и дорогу. Главное — быть готовым к тому, что неожиданное ухудшение погоды может заставить на день-другой воздержаться от поездок на автомобиле, обутым в «лето».
Нужно ли клеить знак «Шипы»? Штрафовать за это будут? (Елена)
Материалы по теме
Сейчас необязательно устанавливать на стекло треугольник с буквой «Ш». И очень разумно, что такое требование отменили.
Раньше этот знак предупреждал водителя, что перед ним автомобиль, который может остановиться на льду гораздо быстрее — на нем установлены зимние шипованные покрышки. Фрикционок тогда не было, а сейчас каждая пятая проданная зимняя шина — «липучка». И они успешно конкурируют с «шиповками» даже на льду, не говоря уже о других зимних покрытиях — на снегу шипы не помогут улучшить сцепление, а на асфальте и вовсе будут мешать. Вот почему знак «Шипы» не просто утратил актуальность, а скорее превратился в анахронизм.
Обязательно ли ставить зимние шины? Я всю жизнь езжу только на летних. У нас зимы почти не бывает. (Армен, Сочи)
В зимний период (с декабря по февраль) запрещено ездить на автомобиле, если он не «обут» в зимние шины (у них на боковине знак в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри неё и/или обозначением «M+S»), остаточная глубина рисунка протектора которых не менее 4 мм.
На сегодня наказания за использование летних шин зимой не предусмотрено (оштрафовать могут только за недостаточную глубину канавок протектора). Однако если попадете в аварию, вину могут списать на вас, потому что нарушаете запрет использования транспортного средства в зимний период без зимних шин. Говоря проще, используете шины не по сезону. А у страховой компании будет лишний повод, чтобы отказать вам в выплате.
Кроме того, даже на юге страны бывает снег и гололед. Потому на зимней резине все-таки безопаснее. Обратите внимание на фрикционные шины «европейского» типа. Они лучше шиповок и «скандинавских» фрикционок на асфальте, хотя и уступают тем и другим на льду.
Езжу зимой мало, шины выглядят как новые. Но они же стареют и от времени. Зимние шины покупал вместе с автомобилем восемь лет назад. Не пора их менять? (Федор Михайлович, Тверь)
Материалы по теме
Обратите внимание на глубину канавок протектора. Зимой запрещено использовать шины с остаточной глубиной рисунка менее 4 мм. Скорее всего, в вашем случае протектора осталось намного больше. Но вы правы — смотреть надо и на возраст шины. Определить его можно по маркировке DOT-кода на боковине шины — последние 4 цифры указывают на дату производства. Первая пара — порядковый номер недели, вторая — год производства. Со временем резина теряет свои свойства, потому шины старше десяти лет зимой лучше не использовать.
Если шины шипованные, оцените еще состояние и количество оставшихся шипов. Несколько потерянных на колесе погоды не сделают — сцепные свойства шин на льду ухудшаются, если выпала десятая часть «гвоздей». А если уже больше половины, то удовлетворительного зацепа на льду не будет — стоит присматривать новые шины.
Не знаю, что выбрать: шипы или липучку? (Иван)
Предлагаем несложный тест. Если хотя бы в одном случае, вы скажете «нет» — берите шипованные шины.
Фрикционные шины существенно снижают сцепление на льду при проскальзывании (блокировке и пробуксовке колес, а также боковых скольжениях). Проскальзывания предотвращают электронные системы безопасности — ABS, антипробуксовочная система, система стабилизации и прочие. Ваш автомобиль оборудован ими?
Вы хорошо чувствуете, в каких местах дорога может быть особенно скользкой, и проезжаете их с повышенной осторожностью, без заносов и сносов.
У вас нет необходимости регулярно преодолевать обледеневшие подъёмы и спуски (тут «липучки» проявляют наибольшую слабость по сравнению с шипами).
Вы много передвигаетесь по трассе и для вас важен комфорт, в том числе акустический. Ведь фрикционок нет одного из главных недостатков «шиповок» — повышенного шума.
Вы не ездите по льду ради развлечения. «Липучки» управляются в скольжениях хуже «шиповок» и не позволят эффективно использовать спецприемы управления автомобилем. Потому и удовольствия доставят меньше.
Произнесли хотя бы один раз «нет» — покупайте шипованные шины. Подобрать подходящие по характеристикам и цене помогут наши тесты.
Материалы по теме
Липучки действительно также хорошо держатся на льду, как и шипы? Или это все маркетологи придумали? (Семен Михайлович, Москва)
Явного преимущества у шипов перед липучками сегодня действительно нет. Хорошие фрикционные шины цепляются за лед примерно также, как средние шиповки. А на сильном морозе они держат лучше, чем шипованные.
Вот какое соотношение сцепных свойств шипованных и фрикционных шин на льду при различной температуре мы подметили:
(0⁰C … —13⁰С) — преимущество за шипованными шинами
(-13⁰C … —17⁰С) — паритет
(-17⁰C … —25⁰С и далее) — преимущество за фрикционными шинами. Впрочем, это соотношение зависит не только от температуры, но и от состояния льда, влажности воздуха, солнечной активности. Например, при очень ярком солнце шиповки могут оказаться лучше липучек и при —20⁰C … —25⁰C. И, конечно, результаты будут сильно плавать при сравнении разных моделей шин.
На моей машине покрышки за предыдущую зиму растеряли около трети шипов. Это норма для современных шин? Или это брак и надо обращаться с претензией к производителю — пусть меняет? (А. Шувалов. Санкт-Петербург)
Материалы по теме
При правильном использовании современные шины почти не теряют шипы. Обычно значительные потери происходят по следующим причинам:
Пренебрежение обкаткой. Первые 500 км нужно ездить аккуратно без резких ускорений и торможений. Обкатка помогает шипам занять устойчивое положение в посадочной лунке;
Агрессивное вождение. Частые резкие маневры вызывают чрезмерную подвижность шипов, из-за чего они выворачиваются из протектора;
Интенсивный износ резины (например, из-за нарушения углов установки колёс). Износостойкость шипов и резины подбирается производителем так, чтобы они изнашивались «синхронно». А слишком быстрый износ протектора нарушает этот баланс. В результате выступание шипов увеличивается до критических значений и они выворачиваются из посадочных мест;
Заводской брак.
Если вы уверены, что шипы повылетали не по вашей вине, обратитесь с претензией к производителю. Большинство компаний идут навстречу покупателю и меняют бракованные шины.
Шипы захватывают дорогу / Nokian Tyres
Рисунок протектора первых шин Hakkapeliitta был предназначен для снежной погоды. По мере увеличения количества автомобилей и улучшения обслуживания дорог условия зимнего вождения также изменились: движение стало интенсивным, и очищаемые от снега дороги покрывались льдом. В конце 1960-х годов разработан блокировщик скольжения между шиной и дорожным покрытием с целью улучшения сцепления протектора зимней шины.

Существовало множество различных идей. Было внесено несколько предложений относительно того, как сделать сцепление шин лучше; среди них были облицовка резиной с металлическими полосами и составы протектора с содержанием керамических частиц. Было предложено несколько различных типов металлических блокировщиков скольжения, например, клепаные шины и шины с различными пружинами и шипами.

Изобретатель шипа Райхёнен и Kometa-Hakkapeliitta

Изобретателем современного шинного шипа может считаться контролер Веикко Райхёнен из мастерской резиновых изделий в г. Аркела. Он уже разрабатывал шипы, улучшавшие сцепление шин в 1940-х годах. Райхёнен запатентовал свое изобретение в 1959 году.

Продукцией прорыва для потребительского рынка стал шип Kometa компании Kovametalli Oy, мощь и долговечность которого опирались на жесткий металлический наконечник. В сотрудничестве с Suomen Gummitehdas была создана Kometa-Hakkapeliitta, зимняя шина, предназначенная для установки шипов. Это было хорошим решением для современных зимних дорог: шип цепляется за лед, в то время как сама шина взаимодействует с мягкими поверхностями.

Сначала шины и шипы продавались по отдельности. Для гарантирования правильности установки шипов, Suomen Gummitehdas начали производство шин Haka-Hakkapeliitta с готовыми отверстиями для шипов и оставили операцию установки шипов профессиональной дилерской организации.

Шина Hakkapeliitta с заводской установкой шипов

Водителям не всегда было понятно, как им следует оборудовать свои транспортные средства для зимнего вождения. Шинная компания пропагандировала правильную установку: профессионально шипованные шины на все колеса! Использование шипованных шин горячо обсуждалось в скандинавских странах, но результаты довольно быстро сказали сами за себя, и шипованные зимние шины стали основным оружием в борьбе против скользких дорожных условий. В Финляндии, например, в середине 1960-х годов четыре из пяти потребителей выбрали шипы.

В 1964 году была выпущена первая в мире специальная шина для шипования, просто названная Hakkapeliitta. Уже в следующем году стали доступны в продаже шины Hakkapeliitta всех размеров с отверстиями для шипов. К тому моменту, когда в середине 1970-х нормой стали радиальный зимние шины, самым популярным типом стали шины с заводским шипованием. Важнейшим преимуществом шипованных зимних шин стало то, что тормозной путь уменьшился, и что руление стало возможно даже на ледяных участках дорог.

На рынок приходят нешипованные зимние шины

Сначала законодательство разных стран различалось в плане использования средств блокировки скольжения в дорожном движении. В Финляндии, на родине зимней шины, в 1970-х годах были введены новые положения относительно контроля износа дорожного покрытия. Выступ шипа для легковых автомобилей был ограничен 1,5 мм, и было ограничено их количество и сила воздействия на покрытие. Период использования средств блокировки скольжения был установлен с середины октября до апреля.

Вследствие энергетического кризиса, в 1970-х годах основными вопросами, учитываемыми при разработках, были

экономичное вождение и влияние шипов на сопротивление качению шины. В 1980-х развитие технологии шипов было сконцентрировано на повышении комфортности управления и вождения: радиальные шины и даже более мощные автомобили тоже требовали легкости качения шипованных шин. Размер шипа был уменьшен, а его наконечник скруглен.

К 1990-м годам зимнее вождение задействовало множество участков автомагистралей, и дороги часто были необорудованными. Пришло время для нешипованной зимней шины. Эти шины не имели шипов, но у них остались высококачественный состав резины и рисунки протектора, которые позволяли удерживать машину на дороге.

Первая нешипованная шина Hakkapeliitta была выпущена в 1991 году. Нешипованный вариант серии Hakkapeliitta 1996 года, Hakkapeliitta NRW 1 Nokian, представил нешипованную шину нового поколения, в которой было одновременно улучшено влажное сцепление, сцепление со льдом и износостойкость.

Квадратный шип, Экошип и Медвежий коготь

Начиная с 1990-х традиционный круглый шип стал квадратным. Квадратный шип также снабжен круглым нижним поясом и твердым металлическим наконечником, улучшающим износостойкость и обеспечивающим превосходное сцепление на льду.

В 1995 году был выпущен анкерный Экошип Nokian. Легкий шип выдавливался из отверстия и должен был действовать как амортизатор, самоблокирующийся на месте. Подушка шипа смягчала удар и улучшала работу шипа. Помимо экологичности, новая технология шипа обеспечивала плотное сцепление шипа и низкий уровень шума во время качения. Последняя версия технологии адаптируемого и хорошо контролируемого шипа является концепция Экошип 8, представленная в 2013 году. В нее входят все улучшения дизайна шипа: многогранный анкерный шип, дизайн пояса, уменьшающий ударную нагрузку, и патентованная подушка фланца.

Разработка нешипованных зимних шин также должна была учитывать характеристики безопасности новых высокоэффективных моделей автомобилей, например, тормозов с АБС и систем контроля устойчивости, разработанных на основе этой технологии. Например, Hakkapeliitta RSi Nokian (2003 год) предложила новую скоростную категорию и имела в протекторе усилитель торможения, обеспечивающий более стабильное сцепление во время ускорения и торможения.

Шипованная шина Hakkapeliitta 5 Nokian в 2006 году представила «Медвежий коготь», поддерживающий шип. Эта инновация напоминает коготь на переднем крае блоков шипов, удерживающий шип во время торможения в оптимальном положении. Это обеспечивает немедленный эффект сцепления и стабильное управление.

Секрет сцепления

За секретом сцепления стоит удар шипом, но он также является фактором, усиливающим шум от качения и износ дорожного покрытия. Шипованная шина Hakkapeliitta 7, представленная в 2009 году, использовала технологию «Воздушный коготь», действующую наподобие кроссовок с воздушными подушками. В протекторном блоке перед шипом имеется воздушный карман, смягчающий удар по дорожному покрытию на этапах контакта и отделения. Тем самым уменьшается износ дорожного покрытия и самом шипа, а также поддерживается комфортный уровень шума.

Протектор современной шипованной шины работает неразрывно с технологией шипов. Ламели, улучшающие сцепление протектора, также помогают работе шипа. Индикатор безопасности вождения (ИБВ), запатентованный Nokian Tyres, обеспечивает водителя информацией относительно износа шины.

Состав резины шины безопасно адаптируется к различным погодным и температурным условиям. В последнем зимнем составе доля натурального каучука увеличена до 20 %. В 2014 году в состав резины нешипованной зимней шины добавлены сцепляющие частицы «Криокристалл» Nokian.

Гибридная шина будущего

Обновленным флагманом шиповой технологии является концепция Экошип 8 Nokian, обеспечившая в 2013 году для Hakkapeliitta 8 Nokian невиданное ранее зимнее сцепление. Изменения шипования в модели Hakkapeliitta 8 были настолько уникальными, что для этой модели шин потребовались новое, специально заказанное оборудование.

Новинкой стало оптимальное расположение шипов: вместо стандартной зоны бурта, шипы располагались равномерно по всей поверхности протектора. Идея заключалась в том, чтобы не располагать шипы друг за другом, что обеспечило наилучшее сцепление в любой ситуации. Более того, количество шипов снова увеличилось до того уровня, когда шипованная шина впервые увидела свет: Hakkapeliitta 8 Nokian имела до 190 шипов. Тем не менее, известная подушка Экошипа обеспечивает настолько чувствительный контакт с дорожным покрытием, что износ дороги стал намного ниже нормы, установленной законодательством. Шип новой шины Hakkapeliitta весит менее одного грамма. Новые шипы выступают всего на 0,8–0,9 мм.

В 2014 году мы получили представление о будущей шипованной шине, когда компания Nokian Tyres показала революционную гибридную шину, дающую водителю возможность активировать шипы нажатием кнопки. Пока что эта модель является лишь концепцией, но она показала, как свойства нешипованных и шипованных шин могут использоваться в зависимости от меняющихся погодных условий. В ней сочетаются лучшие инновации технологии нешипованных и шипованных шин и обеспечивается безопасное зимнее вождение при любых условиях. Чемпион по сцеплению между шиной и дорожным покрытием претерпел несколько этапов усовершенствования и готов к решению новых задач.
Зимняя резина: шипы или липучка
Похоже, что в Российской Федерации в ближайшее время использование летних шин зимой будет запрещено законодательно. И связано это не только с заботой законодателей о безопасности дорожного движения, но и с требованиями технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» Таможенного союза, в который собственно и входит Россия.

Как бы там ни было, о своей безопасности и безопасности пассажиров мы должны позаботиться сами, поэтому, как только среднесуточная температура окружающего воздуха опустится до +3 °C — +5 °C, в срочном порядке нужно ставить вопрос о замене летней резины на зимнюю. Решений у этого вопроса два, точнее одно из двух: либо шипованные шины, либо фрикционные, не шипованные, которые в простонародии еще называют «липучка».
Современная зимняя резина – это не просто шины, как может показаться на первый взгляд. Это сложное технологическое устройство, состоящее из множества компонентов, каждый из которых выполняет возложенные на него специфические функции. Чтобы разобраться, какой вид шин устанавливать на автомобиль в зимнее время года, нужно выяснить, как ведет себя резина с шипами и липучка в тех или иных погодных условиях, при разном состоянии дорожного покрытия, а также определить положительные и отрицательные свойства этих шин.
Чисто теоретически, шипы предназначены для заснеженной дороги, гололеда, а на сухом или мокром асфальте они бесполезны. Липучка же наоборот – проявляет себя с положительной стороны на чистой зимней дороге, а на льду и в рыхлом снегу оказывается малоэффективной. Так ли это? Ответить на этот вопрос могут только сравнительные тесты этих двух видов зимних шин по различным показателям. Сразу стоит сделать оговорку: речь идет о исключительно о современной зимней резине.

Итак, самой важной характеристикой любых шин с точки зрения безопасности является показатель тормозного пути. Проведенные прошлой зимой тесты (испытания проводились на автомобиле Audi A3 для шин размерности 205/55 R16 с использованием ABS) выявили, что тормозной путь на льду (25-5 км/ч) при температуре -14 °C у лучшей в этой дисциплине липучки Pirelli Winter Icecontrol составляет 12,6 м, в то время как первая среди шипованных шин Continental ContilceContact показала результат 10,4 м. Даже отечественная шиповка Кама Euro-519 не уступила японской фрикционной Yokohama iceGuard 50, тормозной путь у обоих комплектов составил 13,5 м.
Снег, — 7 °C, тест тормозного пути (50-5 км/ч). Здесь шипованная и не шипованная резина показывает примерно одинаковые результаты. Так, знакомые нам по предыдущим испытаниям Кама Euro-519 и Yokohama iceGuard 50 вновь идут «нога в ногу» с показателем 26,8 м. Лучший результат у липучки Pirelli Winter Icecontrol – 25,3 м, лидер среди шипованных шин – Dunlop Ice Touch, 25,9 м. На сухом (+ 9 °C) и мокром (+ 7 °C) асфальте тормозной путь со скорости 80 км/ч оказался короче у фрикционных шин, хотя и незначительно. Липучка Nokian Hakkapeliitta R2 в обоих тестах показала лучший результат, 30,2 и 33,1 м соответственно. Шипованная Dunlop Ice Touch тормозила 33,5 м по сухой трассе, а Gislaved Nord Frost 100 стала первой среди шипов на мокром покрытии с результатом 35,3 м.

А как обстоят дела с надежностью управления? Для оценки этого показателя при испытаниях использовался круг и извилистая трасса. На льду при температуре -17 °C и на снегу при температуре -8 °C наилучшую управляемость показали шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 8, показав на участках рекордное время. Липучки в этих тестах здорово уступают. Одна из лучших по надежности управления на снегу и льду среди фрикционных шин Pirelli Winter Icecontrol показала результат намного худший, чем даже аутсайдер шипованной резины в этой дисциплине – шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic.
Также шипованная резина превосходит липучку по времени разгона по обледенелому дорожному покрытию. Так, по льду шипованная Continental ContilceContact разгоняется до 25 км/ч за 4 секунды, а не шипованная Nokian Hakkapeliitta R2 за 6,3 секунд. А вот по снегу фрикционная резина Yokohama iceGuard 50 отметку в 50 км/ч преодолела за 7,7 секунд, выиграв в этом тесте у шипованных шин Nokian Hakkapeliitta 8 целую секунду.
Акустический комфорт. Здесь липучки однозначно лидируют. Выезжая на шипах на асфальт, мы слышим характерный шорох, зачастую очень громкий и раздражающий. Пока что производители шин не научились бороться с таким недоразумением, а может, не придают этому большого значения.
Обязательно нужно отметить, что тесты проводились при температурах до -20 °C. При сильных морозах, шипы не справляются с очень твердым льдом, сильнее утапливаются в тело шины и перестают эффективно работать. Да и резина шиповки «дубеет» значительно раньше, чем у липучки, не обеспечивая при очень низкой температуре надежного сцепления со скользким покрытием.

С другой стороны, вопреки расхожему мнению о ненадежности шипованных шин по сравнению с не шипованными на чистом асфальте, можно уверенно сказать, что в последние годы многое в этом плане изменилось. Строение современных шин таково, что под шипами находится слой мягкой резины. При контакте с твердой поверхностью шипы «прячутся», увеличивая площадь контакта дорожного покрытия и самой шины. А более твердая по сравнению с липучкой резина обеспечивает сцепление с сухой дорогой зачастую не хуже, нежели не шипованные шины.
Подытожим? Выбор между шипами и липучкой напрямую зависит от того, в какой местности и при каких погодных условиях будет эксплуатироваться автомобиль зимой. Если это районы Крайнего Севера с предельно низкими температурами – шипованные шины будут малоэффективны, здесь лучше использовать фрикционные. А вот в Европейской части России, где столбик термометра довольно редко опускается ниже -20 °C, колебания температуры приводят к гололедице и снежно-водной каше, шипы придутся как раз кстати. В населенных пунктах, где коммунальные службы справляются со своей работой, дорожное покрытие регулярно очищается от последствий зимних осадков, липучка предпочтительнее. За городом же, как правило, трассы чистятся плохо и нерегулярно, так что шипованные шины для междугородней езды безопаснее и надежнее.
Пять ошибок, из-за которых из шин вылетают шипы — Российская газета
Этот текст будет полезен любителям шипованной резины, поскольку в нем суммированы ключевые ошибки, из-за которых покрышки лишаются шипов значительно быстрее, чем рассчитывал производитель. Одновременно мы даем советы о том, как не потерять едва ли не половину «зубастой» армии буквально за один сезон.
Отказ от обкатки
Не все в курсе, но шипованную резину нужно обкатывать точно так же, как и новый автомобиль. Дело в том, что при ошиповке на заводе на посадочное место шипа наносится специальная смазка.
Первые несколько сотен километров шипы и посадочные места, образно говоря, притираются, а смазка участвует в процессе мини-вулканизации. Одновременно шипы при аккуратной езде первые несколько сотен километров выравниваются по длине.
Ведь равномерное погружение шипов в протектор не может гарантировать ни один производитель. По этим причинам первые 500-1000 км следует избегать резких стартов, активных ускорений, особенно на виражах, и экстренных торможений. Оптимальная скорость при этом не должна превышать 70 км/ч. Не рекомендуется также первые 500 км ездить на шиповке по сухому асфальту. Оптимальное время для обкатки — когда температура упала ниже +7 °C.
Неправильное давление в шинах
Недокачка и перекачка в случае с шипованными покрышками одинаково вредна. В первом случае контакт с дорогой в центр колеса ослабевает, а по краям усиливается. Одновременно возрастают крены и раскачка в поворотах, а при проезде неровностей растет ударная нагрузка на подвеску. Как следствие вы гораздо быстрее, чем рассчитывали, потеряете часть шипов в плечевых зонах покрышек.
При перекачивании же резины пятно контакта с дорогой сужается. Основную нагрузку на себя берет центральная часть протектора, соответственно, шипы, находящиеся в этом секторе, — первые кандидаты на вылет.
Кроме того, с перекаченной шиповкой увеличивается тормозной путь, шины хуже гасят удары, соответственно, страдает плавность хода. Наконец, важно помнить о том, что при похолодании давление в шинах меняется. А именно — если покрышкам накачана в теплом гараже до 2 бар, на сильном морозе этот показатель может снизиться до 1,8 бар. Соответственно, подкачивайте колеса пропорционально снижению температуры за бортом.
Агрессивная езда
Упомянутые выше приемы активной езды — с резкими стартами, ускорениями, перестроениями, торможениями, заходами на вираж на высокой скорости — способствуют преждевременному облысению «шиповки». Следует также по возможности избегать пробуксовки, в особенности на асфальте.
С особой осторожностью следует также преодолевать ямы, дорожные стыки, трамвайные пути, лежачие полицейские и прочие неровности.
Жесткий контакт с упомянутыми препятствиями способствует выпадению шипов из посадочных мест. И наоборот — практикуя спокойную езду зимой, вы не только минимизируете риски ДТП, но также продлеваете жизнь резине вашего автомобиля.
Перегрев шин
Зимы бывают разные. При температуре за бортом выше +7 °C из-за особенностей резиновой смеси зимних шин последние начнут греться.
Если же водитель практикует активную езду с резкими стартами, ускорениями и торможениями, то процесс усилится. Что происходит в этом случае? Основание шипов удерживается внутренним жестким каркасом покрышки. Внешний же слой — гораздо мягче, благодаря нему «шиповка» прилипает к асфальту.
При движении во время оттепели мягкий внешний слой покрышки размягчается в еще большей степени, шина начинает подламываться на виражах, стартах и торможениях, и нагрузка на шипы резко возрастает. Усиливается также трение и нагрев самых шипов, вследствие чего гнезда начинают размягчаться. Все это провоцирует ускоренный вылет шипов. Кроме того, при эксплуатации «шиповки» при плюсовой температуре увеличивается тормозной путь автомобиля, что также не способствует сохранению шипов в посадочных местах.
Маневры на парковке
И, наконец, хотите сохранить побольше шипов в вашей зимней резине — откажитесь от вредной привычки крутить руль, когда автомобиль стоит на месте.
Дело в том, что трение об асфальт в момент поворота руля на месте максимально.
Соответственно, на шипы колес передней оси оказывается излишнее механическое воздействие. Иными словами, маневры на парковке крайне желательно осуществлять во время движения.
При таком раскладе вы продлите жизнь также и элементам рулевого управления, которое тоже очень не любит, когда «баранку» крутят на месте.
Шипы или липучки — что лучше? Какая зимняя резина лучше шипы или липучка, что выбрать, сравниение
С наступлением зимы у многих автолюбителей возникает извечная дилемма c выбором резины для своего железного друга. «Шипы или липучка что лучше?» — такой вопрос часто задают на тематических форумах. В действительности, выбор между шипованными и фрикционными шинами (липучками) зависит от потребностей водителя и окружающих погодных условий.
Чтобы разобраться с тем, какая зимняя резина лучше шипы или липучка — необходимо тщательно изучить характеристики обоих типов шин. Оба типа шин обладают хорошей износостойкостью и имеют великолепные дорожные характеристики. Узнав больше об отличиях между ними, вы сможете выбрать тот тип шин, который больше вам подходит.
Состав резины
Шипованные шины имеют гораздо более твердый состав резины и более толстый, многослойный протектор. За счет этого шипованная резина не так сильно изнашивается, а шипы хорошо держатся и не проваливаются вглубь. Фрикционные шины изготавливаются из гораздо более мягкой резиновой смеси, а их протектор содержит множество канавок и ламелей для отвода снега и тончайшего слоя воды, образуемого при контакте покрышки со льдом от трения.
Характеристики шипованных шин
Шипованные шины хорошо подходят для движения по льду и обледенелым дорогам. Они существенно сокращают тормозной путь — эффективность достигает до 50% по сравнению с «липучками». Тем не менее, следует учесть, что шипованная резина значительно более шумная и портит асфальтовое покрытие — именно по этой причине такой вид резины под запретом во многих странах Европейского союза.
Обкатка зимних шипованных шин требует внимательности, сноровки и соблюдения техники безопасности. Автомобиль рекомендуется переобувать в зимнюю резину до появления первого снега и гололеда. Шипованные шины ставятся сразу на все 4 колеса, во избежание непредсказуемого поведения транспортного средства. Во время обкатки желательно выбирать дороги с чистой и ровной поверхностью. В среднем, для обкатки шипованной зимней резины требуется 500 км спокойной езды. Максимальная скорость при обкатке не должна превышать 80 км/ч.
Основные преимущества шипованных шин:
хорошо подходят для езды по обледенелым трассам;

имеют более короткий тормозной путь на заснеженных дорогах.

Основные недостатки шипованных шин:
шумные;

портят асфальтовое покрытие;

недостаточно устойчивы на мокрой трассе.

Характеристики фрикционных шин
«Шины-липучки» значительно более тихие и лучше подходят для требовательных к акустическому комфорту водителям. Но они не так хорошо едут льду, как аналогичные шины с шипами. Поэтому при выборе типа зимней резины необходимо учитывать состояние дорожного покрытия, условия эксплуатации и манеру движения водителя.
Современные фрикционные шины гораздо легче поддаются процедуре обкатки. Они имеют на протекторе множество канавок, которые помогают впитывать влагу с дорожного покрытия, обеспечивая хорошее сцепление колес с поверхностью. Обкатка зимних шин «липучек» может быть завершена после 100 километров аккуратного вождения со средней скоростью 70-90 км/ч. Данной дистанции вполне достаточно для того, чтобы стереть нанесенную в процессе вулканизации смазочную пленку.
Рисунок протектора зимних фрикционных шин может быть европейского или скандинавского типа. Европейский тип характеризуется диагональным построением рисунка с обширной сетью канавок для отвода водных потоков. Скандинавский тип обладает большим количеством прямоугольных элементов с острыми гранями, которые расположены на сравнительно приличном расстоянии друг от друга. Скандинавский тип фрикционной шины лучше подходит для заснеженных дорог и тяжелых погодных условий — необходимо учитывать это при выборе.
Основные преимущества фрикционных шин:
имеет превосходные характеристики для езды на сухом асфальтированном покрытии;

выдерживает плюсовые температуры;

обладает низким шумовым порогом.

Основные недостатки фрикционных шин:
не пригодна для езды по льду.

тормозной путь в целом длиннее, чем на нешипованных шинах.

Что выбрать шины или липучку?
Итак, для того чтобы окончательно определиться с выбором типа шин, водителю нужно будет учесть целый ряд факторов:
На какие участки дороги будет рассчитана езда. Для заснеженных участков следует выбирать шипованную резину или «липучки» скандинавского типа. Для езды по городским дорогам подойдет любой тип нешипованной резины.

Акустический комфорт. Фрикционные шины существенно более тихие.

Страна проезда. В Бельгии, Германии, Греции и множестве других европейских стран шипы запрещены законом. В ряде стран их разрешается использовать только в определенный период.

Расход топлива. Фрикционные шины обладают более низким расходом топлива, по сравнению с шипованными аналогами.

Купить дешево зимнюю резину в СПб вы можете в интернет-магазине «Spbkoleso». Мы предлагаем приобрести автомобильные шины, мотошины, грузовые шины и шины для спецтехники по доступным ценам.
ШИПЫ И РЕЗИНОВЫЕ НОЖКИ Руководство пользователя
Инструкция по эксплуатации — Шипы и резиновые ножки — Руководство пользователя
Руководства пользователя для фотографии на английском языке — Штативы и поддержка — Шипы и резиновые ножки
Руководства пользователя шипов и резиновых ножек перечисляют основные и расширенные функции фотографии — штативы и поддержка — шипы и резиновые ножки. Также в них часто указывается контактная информация для гарантийного ремонта и обслуживания.Руководство пользователя должно прилагаться к приобретенным шипам и резиновым ножкам.
Если у вас возникли проблемы с настройками шипов и резиновых ножек, вы впервые используете новый продукт или просто хотите узнать больше о том, на что способны ваши шипы и резиновые ножки, и у вас нет печатного руководства пользователя или руководства на компакт-диске вы можете загрузить руководство с веб-сайта производителя в разделе фотография — штативы и опора — шипы и резиновые ножки.
Мы также поможем вам найти на нашем сайте ссылки на электронные руководства пользователя с шипами и резиновыми ножками в формате *.pdf или * .doc формат.
По категориям — выберите категорию поиска:
3 Legged Thing — Acebil — Benro — Camgear — Cartoni — Пользовательские кронштейны — Daiwa / Slik — Digital Juice — E-Image — FEISOL — Foba — Giottos — Gitzo — Induro — Kessler Crane — Libec — Manfrotto — Miller — Без категории — Novoflex — Oben — OConnor — Photo Clam — Platypod Pro — Sachtler — Slik — Vinten
Найдено: 94 товаров Отображение : 1-20 товаров
1 | 2 | 3… 5
1 | 2 | 3 … 5
Найдено: 94 товаров Показано : 1-20 товаров

Резиновые туфли для крикета и шипованные туфли
При выборе типа до сих пор существует большая путаница обуви для крикета: резина / шипы или шипы?
Сегодня ваш счастливый день, поскольку мы устраняем вашу путаницу. Когда мы заглядываем в мир крикетного спорта, мы видим, что игроки носят разную обувь разного дизайна и марки в зависимости от потребностей и роли игрока.Каждая обувь обеспечивает стабильность, поддержку и умеренный уровень амортизации, а также превосходную поддержку при боковых движениях.
Все мы знаем, что крикет — это совсем другая, уникальная и сложная игра. В отличие от современных игр, таких как футбол, бейсбол, теннис и т. Д., Тестовый крикет — это долгая игра, которая длится пять дней и даже в этом случае может закончиться ничьей.
Знаний, тактик , и приемов недостаточно, чтобы выиграть игру. Каждому игроку, будь то игрок с битой, боулер или полевой игрок, нужна соответствующая экипировка.Одним из важнейших предметов экипировки является обувь. В мире спорта хорошая обувь дает бонусные характеристики, и то же самое касается крикета, где вам нужно что-то, что может поддерживать ваши ноги.
Крикет — это еще не все, чтобы иметь хорошую биту, мяч и говорить: «Я хорошо выступлю в игре». Обувь играет ключевую роль, она обеспечит сцепление с ногами и заставит вас балансировать , защитит вас от травм , и сделает вас комфортным на протяжении всей игры.
Во-первых, вам нужно решить, хотите ли вы обувь с шипами или резиновыми подошвами / шипами — для большинства игроков с шипами идеальным выбором будет обувь с шипами, тогда как игроки с жесткой калиткой или синтетическим покрытием всегда должны выбирать обувь с резиновой подошвой.Обувь для крикета в основном подразделяется на обувь с шипами , полуошипами и шипами.
i) ШПИНЫ

Обувь с шипами, также известная как обувь с резиновой подошвой, — это базовая обувь, которую нужно приобрести новичку. . Обеспечивает достойный захват и комфорт; обувь с заклепками можно носить на матовых и шероховатых поверхностях.
На рынке есть много вариантов в пределах стад. Gray-Nicolls и Kookaburra предлагают неплохую обувь с шипами, которая стоит своих денег и идеально подходит для многих игроков в крикет.По мере того, как вы направляетесь к самому высокому из ассортимента, такие бренды, как New Balance и Asics , предлагают некоторые фантастические технологии, которые не просто предназначены для обуви с шипами.
Если мы возьмем обувь с шипами в качестве примера, обувь, подобная изображенной выше. Мужская обувь Asics GEL-PEAKE 5 GS обладает достойными характеристиками, как указано ниже:
Мужская обувь Asics GEL-PEAKE 5 GS идеально подходит для любого игрока в крикет, поскольку это универсальная обувь, которая также удобна для начинающих игроков в крикет. Эта обувь в первую очередь ориентирована на каждую деталь и материал, чтобы игрок мог хорошо играть в игре.
Asics Men’s GEL-PEAKE 5 GS включает:
• Резиновая подошва с углублениями для обеспечивает отличное сцепление на твердых покрытиях. .
• GEL подушки , которые помогают амортизировать удары.
• Trusstic System Technology, , которая помогает стабилизировать стопу.
• Материалы межподошвы Solyte создают ощущение легкости. .
Asics Men’s GEL-PEAKE 5 GS идеально подходит для — All (бэтсмены, боулеры, хранители калитки, полевые игроки).
ii) ПОЛУШИПЫ

Полуошипы — это обувь, на которой половина шипа может быть снята, а шипы могут быть установлены на другую половину. Рекомендуется для игроков с битой и спиннеров. Модель выше, это Asics Men’s Gel Gully 6 — отличный пример обуви с половинными шипами, поскольку она обеспечивает:
Довольно хорошее, надежное и масштабируемое изменение, получившее несколько отличных обновлений в этом сезоне. Популярным изменением станет конструкция подошвы, включающая четыре шипа на пятке для универсалов.
Характеристики Gel Gully 6:
• Легкий дизайн и расширенная поддержка.
• Используйте протектор для пальцев стопы pguard, который помогает повысить долговечность передней части стопы. .
• Внутренняя часть задней части стопы Гелевая технология, амортизация Flyte-Foam в межподошве для улучшения поглощения ударов.
• Твердая резиновая подошва с выступами, прошитый бампер на мыске.
• Съемная стелька.
Asics Men’s Gully 6 идеально подходит для — All (Batsman, Bowlers, Fielders).
iii) ШИПЫ
Башмаки с шипами содержат металлические шипы на основании, состоящие из 11 шипов. Это самая распространенная обувь, которая есть у каждого игрока в крикет. Если вы средний или серьезный игрок, вы должны получить это, обувь с шипами рекомендуется для игроков с битой, спиннеров и быстрых боулеров. выше, это Adidas Men’s Howzat Spike 20 — отличный пример обуви с шипами, так как он:
Сохраняет контроль, баланс и сохраняет темп во время игры.Эта обувь подходит для всех игроков.
Adidas Men’s Howzat Spike 20 дает нам:
• Комфортный длинный матч .
• Верх этих туфель для крикета сочетает открытую сетку с синтетическими элементами, что придает гибкость и воздухопроницаемость.
• Модель средней длины поддерживает лодыжку с сетчатым верхом и эластичным поддерживающим ремнем для средней части стопы .
• Межподошва ADIPRENE + обеспечивает возврат амортизирующей энергии в течение длительного времени.
• 7 шипы подошва.
• Легкая подошва создана для революционного сцепления.
• TPU Подошвенная пластина до уменьшена в весе.
• PU усиленный носок обеспечивает защиту ватин.
• Скошенная часть каблука для лучшего перехода при приземлении при боулинге.
• Эластичный ремешок в средней части стопы для фиксации стопы на месте для улучшения посадки и комфорта.
• Обувь для крикета средней длины.
Adidas Men’s Howzat Spike 20 идеально подходит для — All (бэтсмены, боулеры, полевые игроки).
Кроме того, для обуви с половинными шипами и полными шипами разнообразие шипов в настоящее время чрезвычайно велико, и с совершенно разными стилями для разных типов игроков в крикет необходимо выбрать обувь, которая может удовлетворить ваши потребности в крикете. Если вы играете в темпе или среднем темпе, то есть с шагов на 9-10 шагов, вам понадобится прочная обувь для переноски, которая может справиться с напряженным темпом, который боулинг создает на обуви.
Многие игроки с обычным темпом или средним темпом могут искать обувь с полным шипом и более прочной. Если вы играете в тесто, калитку или прядильщик, ищите много легких и удобных возможностей, потому что нагрузка на ваши ботинки для крикета обычно не будет такой высокой из-за темпов или средних боулеров. Проверить 10 лучших мужских туфель для крикета
Итак, разница между туфлями с резиной и шипами и туфлями с шипами.Надеюсь, вы решите, что обувь к этому моменту достанется. Если у вас есть какие-либо вопросы или утверждения по этому поводу, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже. Хорошего дня!
Связанное сообщение: • 10 лучших мужских туфель для крикета • Обувь для крикета и обувь для бега • Top 5 Adidas Cricket Shoes для мужчин
• Крикет обувь против обуви для гольфа
Обувь для крикета Резиновые сменные шипы Grey-Nicolls Набор из 20
Возврат
Наша политика действует 7 дней.Если с момента покупки прошло 7 дней, к сожалению, мы не сможем предложить вам возврат или обмен.
Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.
Некоторые виды товаров не подлежат возврату.
Дополнительные невозвратные товары:
Подарочные карты
Загружаемые программные продукты
Для завершения возврата нам потребуется квитанция или подтверждение покупки.
Не отправляйте товар обратно производителю.
Существуют определенные ситуации, когда предоставляется только частичное возмещение (если применимо)
Книга с очевидными признаками использования
Любой предмет не в исходном состоянии, поврежден или отсутствует часть по причинам, не связанным с нашей ошибкой
Любой предмет который возвращается более чем через 7 дней после доставки
Возврат (если применимо)
После того, как ваш возврат будет получен и проверен, мы отправим вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар.Мы также сообщим вам об утверждении или отклонении вашего возмещения.
Если вы одобрены, то ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически зачислен на вашу кредитную карту или исходный способ оплаты в течение определенного количества дней.
Просроченный или отсутствующий возврат средств (если применимо)
Если вы еще не получили возмещение, сначала проверьте свой банковский счет еще раз.
Затем обратитесь в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту. Прежде чем ваш возврат будет официально объявлен, может пройти некоторое время.
Затем обратитесь в свой банк. Перед отправкой возврата часто требуется некоторое время на обработку.
Если вы выполнили все это и еще не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Предметы со скидкой (если применимо)
Возврату подлежат только товары по стандартной цене, к сожалению, товары со скидкой не подлежат возврату.
Обмен (если применимо)
Мы заменяем товары только в том случае, если они неисправны или повреждены. Если вам нужно обменять его на такой же товар, отправьте нам письмо по адресу sales @ cricketbestbuy.com.
Отправка
Чтобы вернуть товар, отправьте его по почте по адресу: 7 Forest Road Valley Stream New York US 11581
Вы должны сами оплатить транспортные расходы при возврате товара. Стоимость доставки не возвращается. Если вы получите возмещение, стоимость обратной доставки будет вычтена из вашего возмещения.
В зависимости от того, где вы живете, время, необходимое для того, чтобы обмененный товар был доставлен вам, может варьироваться.
Если вы отправляете товар стоимостью более 75 долларов, вам следует рассмотреть возможность использования отслеживаемой службы доставки или приобретения страховки доставки.Мы не гарантируем получение возвращенного вами товара.
Аксессуары для дорожных шипов — дорожные шипы
Аксессуары для дорожных шипов / Резиновые лежачие полицейские / Предупреждающие знаки
Мы предлагаем лучшие цены на сверхмощные лежачие полицейские, остановки для автомобилей, указатели дорожного движения и противооткатные упоры. Кроме того, они сделаны из переработанной резины. Конечно, мы не продаем плохо сделанные, дешевые, некачественные версии.
Начнем с того, что цены на товары на этой странице довольно низкие и рассчитаны на оптовые продажи.Минимальный заказ на эти товары составляет 1000 долларов США. Конечно, ваш заказ может состоять из комбинации любых товаров, чтобы получить требуемую сумму покупки. Наконец, призовите к меньшему количеству цен. Чтобы проиллюстрировать это, посетите эту ссылку: https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_bump
Супертяжелые лежачие полицейские
Резиновые лежачие полицейские — элементы безопасности на стоянке
На самом деле отлично подходит для парковок, гаражей и переулков
Прочная переработанная резина для шин устойчива к погодным условиям, соли, влаге, ультрафиолетовому излучению, маслу и температуре.Сделано в США.
Действительно, мы предлагаем оперативную доставку. Кроме того, они не деформируются, не трескаются и не трескаются. Easy,
установка одним человеком (инструкции включены).
Естественно, оборудование для установки в наличии.
Наши резиновые «лежачие полицейские» изготовлены из прочной переработанной резины для шин с покрытием из новой резины
.
Дополнительные полосы желтой ленты для разметки дорог, которые позволяют водителям знать, что они едут на «лежачий полицейский».
Разумеется, добавьте отражатели типа «кошачий глаз» для видимости в ночное время.
Фактически, они соответствуют контурам поверхности.
Еще одна причина для покупки заключается в том, что при необходимости их можно разрезать канцелярским ножом.
В то же время они имеют двойные нижние каналы для дренажа, провода или трубы на 3/4 дюйма.
Затем они снимаются для обслуживания поверхности.
Шип и шайба для арматуры 14 дюймов x ½ дюйма для укладки асфальта всех продуктов.
4,5 дюйма (винт, шайба и экран) для бетонной установки лежачих полицейских или лежачих полицейских.
6 дюймов (винт, шайба и экран) для бетонной установки автомобильных остановок.
Используйте 10 унций клея для приклеивания. Без сомнения, делайте это, чтобы оборудование не отключалось. Купите эпоксидную смолу или клей на месте (хорошо подойдет строительный полиуретановый клей PL Premium).
Горбочки для сверхтяжелых условий эксплуатации
Резиновые лежачие полицейские
— легкие, надежные и доступные!
Простая установка одним человеком (инструкции прилагаются).
Съемный для обслуживания поверхности, снегоочистителя или для переезда на новое место.
Накладка из натуральной резины с желтыми полосами дорожной разметки.
Используйте клей и метизы, если 4+ грузовых автомобиля в день (предохраняет оборудование от работы).
Двойные нижние каналы для дренажа, провода или трубы до 3/4 дюйма.
Муфты «папа / мама» на каждой секции.
Используйте несколько секций для покрытия необходимой ширины!
6 предварительно просверленных отверстий для крепежа в каждой секции.
Выдерживает интенсивное движение.
Остановки для сверхтяжелых автомобилей
Ширина 6 дюймов, высота 4 1/4 дюйма, доступны длины 3 и 6 дюймов.
Остановки для автомобилей
Надежность и не требует обслуживания!
Прочная переработанная резина для шин устойчива к погодным условиям, соли, влаге, ультрафиолетовому излучению, маслу и температуре. Сделано в США. Оперативная доставка. Не деформируется, не трескается и не трескается. Простая установка одним человеком (инструкции прилагаются). Установочное оборудование доступно.
Наш ответ на растущий спрос на легкие и прочные автомобильные остановки производства США! (или парковочные бордюры, стояночные бамперы, колесные стопы или парковочные блоки … или любое другое название, которое вы предпочитаете!)
Они не трескаются и не трескаются, как бетон, и не деформируются, как пластмассовые консервы.
ST-6 ′ 4 отверстия, 8 полос, 40 фунтов.
ST-3 ′ 2 отверстия, 4 полосы, 20 фунтов.
Конечно, светоотражающие полосы не требуют покраски!
Светоотражающие полосы изготовлены из ленты для разметки дорог. Склеенные полосы доступны желтого, белого, синего цвета или без них.
Подводя итог, они идеально подходят для парковок, гаражей, защиты стен и других парковок.
Предупреждающие знаки о скачках движения
Рамка знака с защитой от несанкционированного доступа предотвращает удаление знака с рамки.Материал с высокой отражающей способностью означает низкие эксплуатационные расходы, без необходимости подавать электричество на вывеску.
Лучшие шипы для беговых лыж 2021 года
Главная »Лучшее из» Лучшие беговые шипы в 2021 году
Когда дело доходит до кроссовок, очень важно приобретать правильную пару.Хотя у бегунов есть личные предпочтения в зависимости от типа трассы, ваши шипы для беговых лыж должны быть прочными и легкими с отличным сцеплением, чтобы вы могли как можно быстрее пересечь финишную черту.
Если вы никогда раньше не носили беговые шипы, вы, вероятно, будете удивлены, когда впервые попробуете их, потому что они не очень удобны — особенно по сравнению с парой хороших кроссовок. Но не волнуйтесь, посреди соревнований вы не заметите их, пока не проедете повороты или не подниметесь на крутой холм!
Одна вещь, которую вы заметите по поводу посадки, — это то, что шипы для кросс-кантри имеют очень узкую форму, как шип гусеницы.Это потому, что вы хотите, чтобы они были плотными, почти как продолжение вашей стопы. Вам также нужно меньше места вокруг пальцев ног, чем у кроссовок. Ищите примерно половину ширины большого пальца между пальцами ног и передней частью шипа. Ваши ноги должны чувствовать себя уютно, но не стесненными.
Поскольку они такие узкие, если у вас широкая ножка, может быть сложно найти подходящую под них. Мы рекомендуем Altra Golden Spike, если вы обнаружите, что обычные шипы недостаточно широки. Это один из немногих доступных на сегодняшний день широких шипов для кросс-кантри.
Пришло время приобрести лучшую пару шипов для кросс-кантри. Мы составили этот список лучших шипов для беговых лыж, чтобы помочь вам выбрать тот, который подходит именно вам.
1. Saucony Carrera XC4

Великолепная Saucony Carrera XC4 обязательно обеспечит дополнительную скорость и поддержку в вашей самой быстрой гонке. Обладая 6-контактной шипованной шайбой, Carrera обеспечивает превосходное сцепление с дорогой, сохраняя при этом свою сверхлегкую конструкцию.
Технология ISOFIT в верхней части обеспечивает динамическую посадку, которая облегает вашу стопу.Он разработан, чтобы адаптироваться к вашей уникальной посадке. Это обеспечивает надежную, но удобную посадку. Специальная сетка помогает снизить вес, сохраняя при этом ноги прохладными и комфортными.
Жесткая шипованная пластина в Carrera XC4 обеспечивает отличную тягу на самых разных поверхностях. В сочетании с 6-штырьковыми шипами вы легко преодолеете повороты и крутые холмы.
Эта сверхлегкая обувь отличается превосходными характеристиками. Он создает впечатляющие впечатления от бега по многим типам гоночных трасс.
ЗА:
Шип Pebax, 6 контактов
Система динамической подгонки ISOFIT
Чрезвычайно легкая конструкция
Хороший протектор для травы, грязи и трасс
Минусы:
Небольшие калибровочные пробеги
Дорогие
2. New Balance XC5Kv5
Этот превосходный шип для бега по пересеченной местности обеспечивает скорость, агрессию и стойкость, необходимые для незабываемых гонок.В верхней части трехуровневого набора шипов для беговых лыж, который предлагает New Balance, XC5K v5 добавляет вашей игре визуальной привлекательности и производительности.
Легкая дышащая опора XC5K v5 обеспечивает улучшенную посадку и максимальную отзывчивость без ущерба для стабильности. Благодаря верху без швов Fantom Fit с воздушной сеткой ваши ноги будут чувствовать себя живыми и свободными. Верх в стиле буррито снижает вес, не влияя на посадку обуви.
Посвященный помощи спортсменам в достижении их целей, New Balance стремится производить качественную обувь по той же причине, по которой вы их зашнуровываете: для достижения самого лучшего.XC5K v5 не исключение.
Межподошва REVlite и 5 шипов обеспечивают легкость и необходимую защиту ног. Эти красочные и удобные шипы идеально подходят по размеру. Обладая исключительными характеристиками во всех отношениях, вы обнаружите, что эта обувь специально разработана для бега по пересеченной местности или на длинные дистанции.
ЗА:
Премиум дизайн
Лучше всего для травы, грязи, грязи
Поддержка ровных поверхностей и пересеченных трасс
Верх Fantom fit без шитья
Межподошва REVlite
3.Новый баланс XC900v4
New Balance XC900v4 сочетает в себе легкий дизайн с агрессивным сцеплением. Хотя он немного тяжелее XC5Kv4, этот шип по-прежнему остается одним из лучших шипов для кросс-кантри, доступных сегодня. Это отличный вариант для бегунов, которым нужны отличные шипы без высокой стоимости элитных кроссовок XC.
Наружная подошва XC900v4s с выступами оснащена технологией REVlite для сцепления в различных условиях. Это позволяет вести агрессивный бег по мокрой или сухой местности.
Шипы можно вставлять или снимать, в зависимости от курса на вашем соревновании.Шипы с 6 штифтами слева обеспечивают превосходное сцепление с дорогой. Возьмите их с собой на курсы с большим количеством бетона и тротуара.
Верх этого шипа для беговых лыж обеспечивает индивидуальную посадку. Сетка в виде трека обеспечивает воздухопроницаемость и увеличивает поток воздуха. Этот ботинок на щиколотке обеспечивает легкость обуви и защищает от грязи.
New Balance XC900v4 обеспечивает плотную посадку, которая адаптируется к движению вместе с вами. Он легкий, с жесткой шипованной шайбой для непревзойденного сцепления.
ЗА:
Резина HydroHesion для улучшенного сцепления во влажную погоду
Язычок и верхняя конструкция в стиле Track
Межподошва REVlite
Минусы:
Отличное соотношение цены и качества для топовых шипов, но все же может быть слишком дорогим для новых спортсменов XC
4.Мужские кроссовки Saucony Havok XC 2
Шипы Havok XC 2 от Saucony
обеспечивают надежную посадку в сочетании с легким дизайном. Межподошва обеспечивает быструю и отзывчивую амортизацию. Подошва из углеродистой резины обеспечивает надежное сцепление с дорогой.
Как и New Balance XC900v4, Havok XC 2 находится на грани между элитным шипом и отличной ценой. Он предлагает характеристики топового шипа, но по хорошей цене. Он идеально подходит для бегунов, которые хотят большего, чем спайк для новичков.
Дышащий верх этого бегового шипа сохраняет сухость и комфорт в день гонки.Прочная и легкая пленка Flexfilm на верхней части обеспечивает прочность и гибкость.
Хотя у него нет шнуровки Saucony ISOFIT, как у Carrera, он по-прежнему будет держать вашу ногу фиксированной и надежной.
Хотя эти шипы лучше всего подходят для бегунов из семерки лучших и университетских бегунов, спортсмены любого уровня по достоинству оценят долговечность, производительность и разумную цену Havok XC 2.
ЗА:
Шип Pebax 6-контактный для тяги
Предназначен для агрессивной травы, пересеченной местности и гравия
Улучшенная тяга
Верх Flexfilm создает ощущение гибкости
Минусы:
Шнурки излишне длинные
Без шнуровки ISOFIT
5.Мужские кроссовки Saucony Kilkenny XC8
Saucony Kilkenny XC уже много лет является неотъемлемой частью соревнований XC всех уровней. Это, безусловно, самый популярный гоночный кросс-кросс для новичков.
Последняя версия Kilkenny отличается легким верхом и формованной межподошвой для удобной посадки. Обувь немного больше, чем предыдущие версии. Это почти гоночная квартира с шипами, позволяющая более комфортно переходить от тренера к шипу для новых бегунов кросс-кросс.
Агрессивная резиновая подошва с 4-штырьковыми шипами для максимального сцепления с грязью и травой.Подошва имеет агрессивный протектор для дополнительного сцепления со съемными шипами или без них.
Верх из мягкой сетки обеспечивает дополнительный стиль и столь необходимую воздухопроницаемость. Бесшовная посадка верха облегает стопу, обеспечивая надежную посадку.
Saucony Kilkenny XC — удобные шипы по доступной цене. Это отличный вариант для начинающих спортсменов кросс-кросс-кросс благодаря более мягкой подошве, чем высококлассные шипы.
Kilkenny выпускается в двух вариантах: с шипами и плоскими (без шипов).Молодые бегуны могут выбрать вариант на плоской подошве в гонках, где запрещено использование обуви с шипами.
ЗА:
Удобная посадка
Легкий бесшовный верх
Доступная цена
Доступен с шипами и без шипов
Минусы:
Тяжелее и крупнее, чем более продвинутые модели
Предназначен для начинающих бегунов (на самом деле ПРО, если вы новичок в XC)
Менее облегает стопу
6.New Balance XC Seven v2
— цена: + 0 руб.
Эти великолепные кроссовки для беговых лыж помогут вам подготовиться к стильной следующей встрече. New Balance XC Seven полон возможностей для повышения производительности по доступной цене.
Резиновая подошва с 6 шипами обеспечивает улучшенное сцепление даже в самых тяжелых гоночных условиях. Открытые резиновые проушины обеспечивают дополнительное сцепление с дорогой на разнообразной местности.
Модернизированный верх содержит скрытую внутреннюю опорную клетку. Это обеспечивает плотную посадку, позволяющую начинающим бегунам получить необходимое преимущество.
Как и Kilkenny, XC Seven v2 лучше всего подходит для начинающих спортсменов XC. Мягкая межподошва и удобная посадка сокращают разрыв между кроссовками и шипами высшего уровня.
Поставляется в версиях с шипами и плоскими (без шипов). Благодаря удобной посадке и доступной цене, XC Seven — еще один отличный вариант для бегунов, плохо знакомых с кросс-кантри.
ЗА:
Резиновые выступы с дополнительными выступами для лучшего захвата
Плотная посадка с гибкостью для производительности
Внутренняя опорная клетка
Легкий, дышащий дизайн
Минусы:
Обувь начального уровня (только CON для опытных спортсменов XC)
Может не подходить как плотно
7.Nike Zoom Rival XC
Прочная амортизация и легкая подошва Nike Zoom Rival XC означает, что они созданы для бега по пересеченной местности. Благодаря пластине Pebax с 6 шипами для повышенного сцепления вы найдете идеальный баланс посадки, сцепления и комфорта. Это наш лучший выбор для шипованных кроссовок Nike XC.
Этот шип для бега по пересеченной местности обеспечивает надежную фиксацию благодаря динамической арочной ремешке. Комбинированная технология Flywire со средней частью из углеродного волокна придает дополнительную структуру и устойчивость при каждом шаге по разным типам местности.
Не беспокойтесь о комфорте, когда речь идет о Nike Zoom Rival XC. Благодаря дышащей сетчатой конструкции и легкой, отзывчивой амортизации межподошвы вы получаете максимальный воздушный поток и гибкость, повышая комфорт и работоспособность.
Благодаря сцепляющей подошве Nike Anti-Clog, которая предотвращает забивание грязью и камнями ваших выступлений, вы преодолеете соперников к финишу.
Эти туфли доступны в размерах унисекс, поэтому убедитесь, что заказали правильный размер.
ЗА:
Сцепление Anti-Clog для максимального сцепления
Динамический ободок для надежной фиксации
Облегченная конструкция
Минусы:
Большой размер для свободного покроя
Тонкая подошва низа
Проверить цену на Nike
8. Альтра Золотой шип
Altra Golden Spike с уникальной формой ступни — это уникальный гоночный вариант для спортсменов, которые хотят бегать с естественной формой. Golden Spike имеет широкую коробку для пальцев, которая отражает бег босиком.Это также делает его отличным вариантом для бегунов с широкими ногами, которым нужны шипы для кросс-кантри.
Как и другие туфли Altra, у Golden Spike есть носок в форме ступни, позволяющий раздвигать пальцы ног. Благодаря конструкции с нулевым падением ваши ноги остаются ровными, как если бы вы бежали босиком.
Благодаря широкому носку это также лучший вариант для бегунов с более широкой стопой.
Но даже несмотря на то, что Golden Spike обеспечивает естественный беговой шаг. Он обеспечивает отличное сцепление с дорогой и дополнительную защиту от езды по грязи и тропинкам.
Благодаря 5-штыревой шипованной пластине вы найдете стабильность и сцепление на различных гоночных покрытиях. Дышащий и легкий верх обеспечивает надежную фиксацию.
Хотя стильный вид Golden Spike может отпугнуть некоторых бегунов, он по-прежнему является отличным вариантом для бегунов, которые хотят чувствовать себя естественно. И снова — мы не можем сказать этого достаточно — это лучший вариант для бегунов, которым нужна широкая обувь. На рынке нет других шипов большого размера.
ЗА:
Надежная посадка как носок
Лучший вариант для бегунов с широкой стопой
Диск шипованный 5-контактный
Носок в форме ступни для естественного раскоса
Минусы:
Калибровочные пробеги половинные большие
Стиль в стиле фанк
9.Ручьи Маха 19
Легкие кроссовки Brooks Mach 18 сочетают в себе агрессивную шипованную пластину с формованным верхом для сверхбыстрой кроссовки XC. Формованная под давлением межподошва из EVA обеспечивает хорошую амортизацию среди минимальных шипов.
Новый и улучшенный дизайн, напоминающий носок, обеспечивает надежную, но удобную посадку. Дышащий сетчатый верх из усиленной микрофибры для лучшей внутренней поддержки и плотной посадки.
Ощутите лучшее сцепление с дорогой за счет агрессивного рисунка выступов в сочетании с 6-пластинчатыми штифтами.Пластиковая подошва обеспечивает отличное сцепление с грязью, травой и композитными дорожками. Наша единственная жалоба заключается в том, что пластик не обеспечивает хорошее сцепление с дорогой.
ЗА:
Агрессивный рисунок выступов для сцепления с грязью и травой
Бесшовный верх охлаждает и защищает ноги
Минусы:
Шипы не работают на твердых поверхностях из-за пластиковой пластины для шипов
Часто задаваемые вопросы
Шипы для беговых лыж — это то же самое, что шипы гусеницы?
№Между гусеничными шипами и шипами для беговых лыж есть пара основных различий. У обоих есть шипы, которые ввинчиваются в нижнюю часть обуви, но на этом различия заканчиваются.
Шипы гусеницы имеют пластиковую подошву на внешней стороне (также известную как шипы). Шипы для беговых лыж, напротив, имеют больше резины для дополнительной амортизации.
Также сделан упор на снижение веса шипов гусеницы. Хотя шипы для беговых лыж легкие, они далеко не такие легкие, как гусеницы.
Шипы для гусениц бывают разных версий в зависимости от мероприятия. Есть шипы для спринта, шипы для средних дистанций и шипы для миль и более.
Шипы
Sprint имеют агрессивную шипованную пластину и очень жесткие. Шипы на длинные дистанции легкие, но имеют минимальную амортизацию и тонкий верх. Шипы на средние дистанции немного жестче и обладают большей амортизацией.
Существует один базовый стиль шипов для беговых лыж. У них более мягкая внешняя подошва с дополнительным сцеплением для лучшего сцепления с грязью и травой.Верх более прочный, чем гусеничный шип. Это позволяет им лучше противостоять грязи, камням и палкам, встреченным во время соревнований.
Когда носить шипы для бега по пересеченной местности?
Большинство бегунов надевают только шипы для беговых лыж на соревнованиях. Возможно, вы захотите попрактиковаться в них, если раньше не носили их. Но в остальном носите их только во время соревнований. Для практики используйте хорошие кроссовки.
Насколько помогают шипы для бега по пересеченной местности?
Совсем немного.
Помогают двумя способами:
Первое преимущество заключается в увеличении тяги самих орудий с шипами.Они, а также встроенная в обувь резина, помогают преодолевать повороты на траве и грязи. Дополнительное сцепление с дорогой также является огромным преимуществом при движении по крутой траве и грунтовым холмам.
Во-вторых, меньший вес шипов дает толчок при беге. Отчасти это может быть уловкой в уме. Но вы почувствуете, что бегаете намного быстрее с более легкой обувью по сравнению с обычными кроссовками.
Насколько быстрее вас сделают шипы для бега по пересеченной местности?
Они не обязательно заставят вас бежать быстрее….но они не дадут вам бежать медленнее.
Больше всего вы будете испытывать это на поворотах и поворотах. Дополнительное сцепление с дорогой означает, что вам не нужно снижать скорость при приближении к повороту. У вас меньше шансов поскользнуться или поскользнуться.
Такое же тяговое усилие приносит пользу на крутых склонах. Вы не поскользнетесь, выиграете время, хотя иначе вы могли бы скользить назад.
Легкость шипа — как мы уже говорили — может заставить вас бежать быстрее. Или это может просто заставить вас чувствовать, что вы можете бегать быстрее.
В любом случае, умственное превосходство может помочь вам преодолеть последний километр гонки.
Сколько стоят шипы для бега по пересеченной местности?
Шипы для беговых лыж
варьируются в цене от 60 до 200 долларов.
Шипы для беговых лыж работают так же. Разные цены зависят от веса и удобства шипа. Более легкие и минимальные шипы стоят дороже, чем более тяжелые шипы для начинающих.
Высококачественные шипы также могут иметь улучшенный верх с воротниками на пятке в стиле ботинок. Это поможет предотвратить попадание мусора внутрь шипа. Но они больше для моды, чем для функциональности.
Возможно, самые дорогие шипы не лучший выбор для вас. Если вы новичок в беге по пересеченной местности, шипы начального уровня более мягкие и удобные. Верхние шипы намного легче, но их не так приятно носить.
Шипы для начинающих лучше справляются с задачей преодоления разрыва между шипами и хорошим тренером. Они дадут вам преимущество перед тренерами во время соревнований. Но без дискомфорта от высококлассного шипа.
Как подходят шипы для беговых лыж?
Шипы для беговых лыж должны плотно прилегать.Они должны казаться продолжением ваших ног. Они будут казаться узкими, потому что им нужно надежно обхватывать ваши ноги во время бега. Узкая колодка также помогает снизить вес.
При установке шипов плотно наденьте их. Ваши ступни не должны быть скованы пальцами ног. Но между пальцами ног и передней частью обуви не должно быть большого пространства. Хорошее практическое правило — носить шипы на половину меньше, чем ваши кроссовки.
Как долго прослужат шипы для бега по пересеченной местности?
Вы должны избавиться от шипов на несколько сезонов, прежде чем они начнут разваливаться.
У большинства атлетов старшей школы шипы вырастают раньше, чем они износятся.
Если вы легкоатлет и используете свои шипы для кросс-кантри на трековых соревнованиях, они могут изнашиваться немного раньше. Но даже при дополнительном использовании они должны прослужить 3-4 сезона.
Как снять беговые шипы?
Настоящие орудия с шипами можно снять с помощью прилагаемого ключа с шипами, который поставляется со всеми шипами. Они вкручиваются и выкручиваются как резьбовые.
Если шип погнулся или застрял в шипе, возможно, вам понадобится плоскогубцы и немного смазки для локтей, чтобы удалить упорный шип.Вы можете сначала обработать их WD-50, если они немного заржавели.
Сколько шипов у кроссовок? Шипы для бега по пересеченной местности имеют 4-6 приспособлений с шипами на обувь. Большинство шипов для начинающих имеют 4 шипа, в то время как шипы высокого класса имеют 5-6 шипов. Больше шипов означает больше тяги.
Почему у новичков с шипами только 4 шипа?
Нет реальной причины, кроме способа отделить шипы для новичков от дорогих шипов.
Какова длина шипов для беговых лыж?
Шипы, которые входят в комплект большинства обуви, обычно имеют длину 1/4 дюйма.Их можно снять и заменить на любую длину. Шипы диаметром 3/8 дюйма — хороший вариант для встреч с большим количеством грязи и травы — или во влажных условиях.
Как чистить шипы для беговых лыж?
Лучше всего счистить всю грязь и грязь щеткой. Старая зубная щетка хорошо подходит для удаления узких участков в шипах.
Если ваши шипы действительно грязные, дайте им намочиться в теплой мыльной воде, а затем с помощью щетки очистите их. Дайте им высохнуть на воздухе, если возможно.
Несколько вещей, которые НЕ следует делать:
Не кладите их в стиральную машину
Не кладите их в сушилку
Это может привести к усадке шипов и повреждению резьбы шипов. Они также могут быстрее разрушаться из-за износа стиральной машины.
Можно ли использовать шипы для беговых дорожек?
Да, могут. Но скачки XC лучше подходят для длинных дистанций, чем для более коротких. Самая большая разница между шипами для длинных дистанций и шипами для кросс-кантри — это вес.
Шипы для дистанции безумно легкие с минимальной амортизацией. Шипы для кросс-кантри более прочные и тяжелые.
Вы можете использовать скачки XC для других событий трека. Но если вы серьезно относитесь к легкой атлетике, вам лучше купить шип, сделанный для ваших конкретных соревнований.
Можно ли использовать шипы для бега на короткие дистанции?
Обычно не рекомендуется. Если вы увлекаетесь спринтом, шипы для кросс-кантри лучше, чем кроссовки, но у спринтерских шипов жесткая и агрессивная пластина для шипов.Они созданы таким образом, чтобы вы могли бегать на цыпочках. Шипам для кросс-кантри не хватает сцепления, и они слишком гибкие, чтобы хорошо работать в спринтерских соревнованиях.
Что такое шипы штатива? — Примечания к объективу
Шипы штатива с резьбой Benro
Что такое шипы штатива?
Шипы штатива — это вспомогательное устройство для фотографирования, предназначенное для повышения устойчивости штатива на сложной местности, такой как лед, грязь, песок или снег. Изготовленные из нержавеющей стали, латуни, алюминия или даже титана, они позволяют ножкам штатива закрепляться на скользкой земле или проходить сквозь неплотный верхний слой.Шипы для ножек штатива бывают разных форм и размеров для разных целей.
Шипы могут быть встроены в ножки штатива или могут быть прикреплены вместо съемных резиновых ножек. Некоторые штативы более высокого класса поставляются в комплекте с шипами, в то время как для других вам, возможно, придется покупать их отдельно. Не каждый штатив можно оснастить ножками с шипами, многие базовые модели поставляются с резиновыми ножками, на которых постоянно фиксируются.
Какие бывают типы шипов штатива?
Существует несколько различных подходов к оснащению штатива шипами.Производитель вашего штатива определит, как вы его используете. Более продвинутые производители, такие как Gitzo, предлагают вам различные варианты на выбор. Давайте посмотрим, что они собой представляют, начнем с наиболее распространенных:
Benro Mach 3 алюминиевая ножка штатива со сменными шипами и резиновыми ножками
Сменная ножка
Большинство ножек штатива среднего и высокого класса имеют сменные ножки. Они используются не только для того, чтобы дать вам возможность использовать резиновые ножки или ножки с шипами, но и позволяют менять их, когда они изнашиваются или повреждаются.Кроме того, такие крупные производители, как Gitzo, предлагают шипы разной длины, которые могут пригодиться в определенных ситуациях.
Самый распространенный способ крепления ножек штатива — с помощью стандартной резьбы 3/8 дюйма. Большинство производителей разделяют этот дизайн, поэтому вы можете легко оснастить штатив новыми ножками. Резиновые ножки обычно обеспечивают достаточный захват, позволяя ослаблять и затягивать их без каких-либо инструментов. С другой стороны, для крепления или снятия шипов потребуется гаечный ключ. Подходящие маленькие гаечные ключи обычно входят в комплект ножек с шипами или просто используйте свой любимый разводной ключ.В большинстве шипов также есть отверстия, через которые вы можете вставить небольшой стержень (например, шестигранный ключ или отвертку) и использовать его для затягивания или ослабления шипа.
Скорее всего, вы захотите убрать шипы при транспортировке штатива. Переноска штатива с шипами может быть опасна как для окружающих, так и для имущества. Кроме того, если у вас будет достаточно времени, острые шипы прорежут большинство сумок. Убедитесь, что у вас есть хорошая система укладки шипов и ножек, так как их легко потерять в поле. ProMediaGear предлагает элегантное решение этой проблемы, сделав двусторонние шипы, которые помещаются внутри ножек штатива, когда они не используются.
Ножка штатива с резиновой комбинированной ножкой и шипом
Комбинированная ножка с винтовым креплением
Многие нижние или более старые видеоштативы предлагают решение «2-в-1» для решения головоломки, связанной с ножкой штатива. Он имеет форму шипа с резьбовой частью, на которую опирается пластиковая или резиновая ручка. Ручку можно повернуть, чтобы открыть или закрыть штырь, что обеспечивает простую и быструю замену.
Эту функцию можно установить на некоторые штативы со сменными ножками. Gitzo, например, предлагает набор ножек Video Rubber и Spike, которые можно установить на их Series 2 или выше.Они прикрепляются с помощью стандартной резьбы 3/8 дюйма, поэтому любой штатив или монопод, использующий этот стандарт резьбы для сменных ножек, может быть оснащен ими.
Преимущества этой системы очевидны: быстрая замена шипов и резины без использования инструментов могла быть именно тем, чего не хватало в вашем рабочем процессе. Однако пользователи сообщают о снижении стабильности при использовании резинового режима, особенно если вы не разгибаете и не затягиваете ручки до упора. Также существует риск поцарапать пол, если одна из выступов зацепится за шип, а вы этого не заметите.
Кроме того, больший диаметр выступов может ограничивать удобство использования шипов, особенно на более мягком грунте. Кроме того, такая конструкция немного сложнее с точки зрения обслуживания. Пыль или песок со временем попадут в нити, и тогда у вас на руках застрянет нога.
Литые металлические ножки на винтажном деревянном штативе с шипами и резиновым колпачком
Комбинированные ножки с резиновым колпачком
Другой подход к объединению ножек с шипами и резины в одну состоит в том, чтобы прикрыть шипы съемными резиновыми сапогами.Сами шипы могут быть съемными или, как на винтажной деревянной ножке штатива, изображенной выше, фиксированными. Резиновые колпачки могут быть установлены на трение или с резьбой, причем последний вариант является лучшим вариантом, обеспечивая более стабильную и надежную посадку. Этот дизайн часто встречается на деревянных штативах, как на винтажных, так и на современных моделях, таких как Berlebach и Ries.
Это может выглядеть как лучшее из обоих решений, поскольку оно позволяет быстро без инструментов менять шипы и резиновые ножки. То есть до тех пор, пока вы не потеряете одну из резиновых крышек, что сделает ваш штатив практически непригодным для использования на любой поверхности, которую вы не хотите поцарапать.Если повезет, придется подождать запасной. В противном случае вам, возможно, придется ударить по ведру для кончиков тростника в местной аптеке, надеясь найти подходящую замену, или поработать с самоклеящейся лентой.
Когда используются шипы штатива?
Самый главный вопрос из всех. Если вы только что получили новый штатив с шипами, вы можете спросить себя: «Где мне их использовать?». На самом деле, как и в большинстве случаев в фотографии, здесь нет установленных правил и нет правильного ответа.Решение использовать шипы для штатива будет принято в результате определенных обстоятельств, в сочетании с опытом и / или методом проб и ошибок. Есть несколько типичных ситуаций, в которых вы можете подумать об использовании шипов:
Шипы штатива необходимы, если вам нужна максимальная стабильность на льду / фото Алекса Райнера
Лед
Съемка на льду — это, пожалуй, самая четкая ситуация с шипами штатива, в которой вы находитесь. собирается получить. Если вы когда-либо устанавливали штатив на резиновых ножках на обледенелом месте, вы знаете, что его довольно легко перемещать даже при малейшей регулировке.Отрезать одиночные кадры — это не проблема. Однако если вы снимаете что-то, что требует повторяемости или мультиэкспозиции, вы облажались. HDR, панорамы или что-то еще, кроме заблокированного видео, — вот некоторые примеры, когда требуется повышенная стабильность.
Грубый, засыпанный снегом лед может иметь небольшую текстуру, на которой можно разместить резиновые ножки, но плоское, свежезамороженное место довольно неумолимо. Независимо от того, из какой резины сделаны ваши ножки штатива, вероятность того, что они зацепятся за гладкий лед, ничтожна.С другой стороны, острые шипы легко захватят и удержат самые гладкие участки льда.
Грязь / песок / рыхлая грязь
Съемка на неровной или рыхлой местности может быть еще одной ситуацией, когда шипы штатива могут оказаться полезными. Однако использование шипов в грязи или песке немного отличается от использования на льду. На льду острые шипы впиваются в твердую поверхность, предотвращая скольжение.
А что делать, если в поле зрения нет твердой поверхности? На мягкой, рыхлой местности заостренные шипы помогают опустить ножки штатива вниз, тем самым закрепляя штатив.Если вы часто работаете на такой местности, вы можете присмотреться к более длинным шипам, которые лучше увлекут этот процесс. Кроме того, длинные шипы лучше защищают ваш штатив, поскольку они устраняют необходимость вбивать ногу в землю.
Будьте осторожны при использовании длинных шипов со штативом из углеродного волокна. Силы, задействованной в врезании ноги в землю, в сочетании с усиленным воздействием длинного шипа может быть достаточно, чтобы нанести ущерб.
Шипы могут помочь вам закрепить штатив в быстро движущейся реке / фото Ноя Фельдмана
Rocks & Water
Каменистая местность может быть еще одним хорошим кандидатом для лечения шипами штатива.В частности, по скользким, мокрым камням может быть сложно ориентироваться с резиновыми ножками штатива. В отличие от мягкого грунта, длинные шипы штатива не имеют преимуществ на камнях и фактически могут сделать ваш штатив менее устойчивым из-за увеличенной длины ножек. Короткие, короткие шипы идеально подходят для каменистой местности.
Каждый раз, когда присутствует вода, резиновые ножки штатива неизбежно теряют хватку. В зависимости от поверхности, с которой вы работаете, шипы, как правило, имеют гораздо больше шансов остаться на месте во влажном состоянии, если вы не имеете дело с чем-то вроде стекла или полированного мрамора.В ситуации, подобной изображенной выше, ножки штатива с шипами, безусловно, помогут вам добиться большей устойчивости.
Шипы штатива Вопросы и ответы
ШИПЫ И РЕЗИНОВЫЕ НОЖКИ LEOFOTO — РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Шипы и резиновые ножки Leofoto. Руководство пользователя
Вы выбрали Фотография — Штативы и поддержка — Аксессуары для штатива — Шипы и резиновые ножки для бренда Leofoto . Руководства пользователя по использованию Leofoto Spikes & Rubber Foot содержат основные инструкции, которые необходимо соблюдать при установке и эксплуатации.Перед запуском прибора внимательно прочтите инструкцию.
Показано : 1-1 товаров Всего: 1 товаров
Leofoto 80 мм Ножки штатива на присоске

Этот набор из трех 80-миллиметровых ножек штатива Leofoto с присосками представляет собой платформу из силиконовой резины, которая крепится непосредственно к ножкам штатива с помощью шарнирных соединений из нержавеющей стали 3/8 «-16».Таким образом, ножки совместимы со штативами Leofoto. С прорезанной выемкой на ножках шарнирно-шарнирные соединения смещаются на угол 90 °, что позволяет штативу …
Отображение : 1-1 товаров Всего: 1 товаров

Запрос руководства
Не можете найти нужную инструкцию по эксплуатации? Сообщите нам, и мы постараемся добавить недостающее руководство:
Ищу мануал / Запрос мануала
Текущие запросы на инструкции по эксплуатации :
EOS Rebel T6i EF-S 18-55mm…
Клавиатура Logitech K780 …
Denon DN-350UI Graag gebruikershandleiding в Нидерландах Alvast bedankt …
VOICE TRACER LFH0898 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ …
HPOFFICEJETPRO6978 …

Обсуждение
Последние материалы обсуждения :
N2893
Имя: 97229
Acer 11,6 «Chromebook 11
e …
Как установить дату и время на Officejet Pro 6968
Имя: Джек Томпсон
HP OfficeJet Pro 6968 All-in-One Inkjet
Мой принтер сообщает: «Дата и время не установлены», и я не знаю, как это сделать, и не могу понять, как это сделать !…
Расположение и прием
Имя: Spencer
AKG SRA2 EW Пассивная направленная широкополосная связь
Влияют ли местоположение и препятствия на прием? У меня есть две антенны (я подозреваю, что одна для микрофона и одна для передатчика для гарнитуры?), Расположенные в задней части пресс-бокса с LoS через двойные (аргоновые) газовые окна.
Найти:
Рубрики
Двигател
Двигатель
Движок
Масло
Мкпп
Обзор
Покраска
Радиатор
Разное
Ремонт
Совет
Советы
Трансмисс
Трансмиссия
Тюнинг
Как купить шины? | Шины для мини-погрузчиков | Шины для вилочных погрузчиков | Шины для фронтальных погрузчиков | Контакты | Карта сайта
Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов
Создание и продвижение продающих сайтов - [email protected]

Карта сайта

Внешний вид	Расшифровка
	Наличие такого градусника говорит о том, что обнаружена недостаточная или превышенная температура охлаждающей жидкости в головном радиаторе. Если значки моргают, возможно, повреждение магистралей или обнаружена утечка жидкости.
	Красная лейка говорит о критическом падении давления внутри системы смазки мотора.
	Сильно упало напряжение в бортовой сети машины. Необходимо зарядить или заменить аккумулятор. Косвенно указывает на неисправность генератора или его проводки.
	Если загорелся красный треугольник – это говорит о том, что машина пытается привлечь внимание водителя. Обычно засвечивается в паре с другими указателями.
	Поломка электронного блока стабилизации машины. Также может загореться, когда система работает неправильно.
	Если горит машина с ключиком, также может устанавливаться в виде зеленого ключа – знак указывает на активацию иммобилайзера.
	Замок на фоне машины – обнаружена критическая поломка или ошибка поломка штатной противоугонки.
	Ставится только на АКПП. Знак в виде красной шестеренки указывает на перегрев или ошибку блока. Дополнительно может сопровождаться подачей звукового сигнала.
	Индикатор гаечного ключа всегда указывает на индивидуальные разновидности поломок. Точное значение необходимо искать в сервисном руководстве транспортного средства.
	В 90% случаев монтируется исключительно на современных высокомощных гоночных машинах. Свидетельствует о перегреве устройств ходовой части. Косвенно указывает на вероятность потери управления.
	Индикатор с изображением руля говорит о том, что возможна протечка корпуса гидроусилителя или отказ электроусилителя.
	Поднят рычаг ручного тормоза. Если значок горит – для начала движения нужно снять авто с ручника.
	Критическое падение уровня тормозной жидкости. Для продолжения движения нужно выполнить полную диагностику устройства и долить жидкость в бак.
	Машина со следами заноса (указатель похож на дорожный знак «скользкая дорога») обозначает, что включена или неисправна антиблокировочная система тормозов.
	Критический износ тормозных колодок. При загорании символа требуется предельно быстро отправиться на СТО для обслуживания.
	Также может сопровождаться надписью брейк. Обозначает неисправность или отключение антиблокировочной системы тормозов.
	Сломано устройство распределения тормозного усилия, если опция присутствует на автомобиле.
	Молния обозначенная желтым цветом. Монтируется только на современных иномарках – говорит об отказе или повреждении электронной системы управления стояночного тормоза.
	Монтируется исключительно на машинах с автоматом. Говорит о необходимости зажатия тормозов для разблокировки переключателя скоростей АКПП
	Вывод от датчиков давления колес, свидетельствует о падении давления внутри покрышек более чем на 25% от номинального показателя.
	Ограничение подачи мощности на двигатель. Желтый индикатор говорит о необходимости срочной проверки двигателя.
	Иконка масленки красного цвета говорит, о падении уровня масля в картере.
	Отказ подушки безопасности. Если индикатор моргает – это говорит о нарушении в блоках, отвечающих за правильность работы узла.
	Подушка безопасности переднего пассажира отключена.
	Если загорается только при включении зажигания – страшного ничего нет. При возгорании в режиме движения говорит о перегреве узлов автоматической трансмиссии.
	Наличие чеков на приборке говорит о необходимости проверки двигателя – возможно нарушение внутренних узлов ДВС.
	Критически снизилась мощность двигателя. Убрать можно перезапустив мотор через 10 секунд простоя. В турбированных ДВС может косвенно указывать на поломку турбины.
	Неисправности бортовой сети или электронных систем.
	Лямбда-зонд – неисправность или сильный засор. Необходимо почистить или заменить деталь на заведомо новую.
	Говорит о поломке или перегреве катализатора.
	Необходимо проверить правильность закрытия бензобака. Воронка находится с той стороны, где находится топливный бак.
	Информационный указатель, появляется на доске одновременно с сигналами дисплея. Задача знака – проинформировать водителя о наличии проблем.
	На дисплее появилась серьезная ошибка. Представленный на фото значок говорит о необходимости ознакомления с инструкцией пользователя для устранения проблемы.
	Обнаружена утечка в системе охлаждения двигателя. Косвенно указывает на повышение температуры двигателя. Загорается одновременно с чеками или другими указателями. В зависимости от типа автомобиля индикаторы отличаются, но значение одинаково.
	Поломка или некорректная работа электронных блоков дроссельной заслонки.
	Значок имеет характерное значение. Лампа говорит о неисправности или отключении системы дистанционного слежения.
	В некоторых автомобилях указывает на необходимость эвакуации машины – обнаружена критическая поломка. Второе значение – необходимо провести плановое ТО.
	Напоминание водителю о необходимости замены масла, выполнения сервисного обслуживания.
	Поломка воздушного фильтра на системе впуска или элемент забился – требуется замена.
	Имеет три значения в зависимости от конструкции авто. Может указывать на неисправности антипробуксовочной системы, стабилизаторов, электронной блокировки дифференциала.
	Активирована система 4х4. Второе значение – требуется диагностика ходовой части.
	Устройство помощи в экстренном торможении отключено или повреждено.
	Бортовой компьютер зафиксировал, что машина скользит и активировал модули курсовой устойчивости. В других версиях здесь дополнительно может присутствовать нарисованная снежинка.
	Изображение ключа и следов скольжения означает, что вышеуказанная система выведена из строя или отключена. При этом машина едет нормально без привлечения электронных блоков.
	Четыре указателя имеют разное назначение. Первый и третий указывают на отсутствие электронного ключа внутри автомобиля. Второй и четвертый за его присутствие.
	Батарейка электронных ключей износилась, нужно немедленно заменить элемент питания.
	Включена опция помощи при трогании на снежном покрытии. Дополнительно дает возможность дозирования количества топлива.
	Встречается на грузовиках типа Фотон Оллин и более «продвинутых». Водителю предлагается сделать перерыв или отдохнуть. В Европе за пренебрежение индикатором предусмотрен штраф.
	Выступает частью круиз контроля и говорит об опасном сближении с опережающим автомобилем.
	Применяется для грузовиков, говорит о включении режима работы с прицепом.
	Включен автопилот на авто. При мигании машина смещается с полосы, если лампа горит постоянно – обнаружен системный сбой программы или механическое повреждение.
	Поломка режима стоп/старт. Электронные блоки работают некорректно.
	На полноприводных моделях говорит о включении исключительно заднего моста.
	Аналогично с автоматическим подключением 4х4 в машине.
	Центральный дифференциал заблокирован.
	Аналогично для заднего моста.
	Активирован 4х4, все колеса находятся в режиме принудительного вращения.
	Обрыв муфты полного привода или поломка, сбой во внутренних узлах ходовой части.
	Внимание! Машина на ручнике или обнаружена поломка в зависимости от конструкции автомобиля.
	На электрических моделях обозначает, что обнаружена проблема в высоковольтной сети.
	Неисправность электронных бортовых систем.
	Высоковольтный аккумулятор разряжен – требуется зарядка.
	Может применяться для электрического автопогрузчика или современных авто. Прибор требует пополнения заряда.
	Указатель критического снижения мощности мотора. Возможен отказ турбонаддува.
	Неисправность клаксона или аналогичных устройств звукового оповещения.
	Спираль желтого цвета говорит о том, что свечи накаливания находятся в режиме прогрева (только для дизелей).
	Если сажевый фильтр в порядке, индикаторы не должны загораться. Наличие значков говорит о засоре или поломке системы.
	Сухой катализатор – слишком мало воды для успешной реакции очистки.
	Система очистки выхлопа неисправна, требуется выполнить ремонт.
	Три индикатора с одинаковым значением. Могут выполняться в виде бензоколонки с каплями или в форме поплавковой камеры. Они говорят о необходимости промывки топливной системы или о наличии в ней воды. Дополнительно может сигнализировать о необходимости замены фильтров.
	В топливном баке осталось минимальное количество горючего. Необходимо заехать на заправку. Аналогичный значок присутствует на приборке 2109 производства ВАЗ.

Лампа	Что значит
	Индикатор, сообщающий о том, что одна из дверей автомобиля или багажный отсек не заперты.
	В бензобаке заканчивается горючее, требуется заправка.
	Индикатор, свидетельствующий о необходимости добавления жидкости в бачок стеклоомывателя.
	Неисправность приводного устройства складкой крышки автомобиля. Код появляется только в машинах в кузове кабриолет.
	Такие символы, если они загорелись, актуальны для автомобилей, работающих с электронными ключами. Зеленый — ключ есть, красный — ключа нет.
	Первый индикатор сообщает о том, что трансивер иммобилайзера определил электронный ключ в зоне действия антенны. Значок с молнией указывает на разряд элемента питания в брелоке, требуется замена батарейки.
	Данный индикатор свидетельствует о работе круиз-контроля. В том случае, если лампа мигает, то с системой что-то не в порядке.
	Парктроник. Если значок загорелся зеленым — то все в порядке. При появлении желтого индикатора рекомендуется произвести диагностику сенсоров парковочного радара, установленных в бамперах. Причина может быть связана с плохим контактом одного из датчиков.
	Информационные символы систем мониторинга полосы движения транспортного средства. Их появление может сопровождаться работой зуммера. Желтый мигающий индикатор указывает на то, что машина уходит в сторону и водитель должен выровнять рядность передвижения. Желтый значок, горящий постоянно, говорит о неисправности в работе одного из узлов. Зеленый индикатор сообщает о включении этой системы.
	Неисправность в работе системы Старт/Стоп, предназначенной для экономии горючего.
	Значок появляется только в транспортных средствах, оснащенных передним и задним приводом. Его наличие сообщает о попытке перехода коробки передач на привод задних колес.
	Трансмиссионный агрегат машины функционирует в режиме заднего привода. Но при необходимости может произойти автоматическая активация полного привода.
	Включен режим экономии топлива.
	Появление индикатора происходит при активации режима Эко Мод. Его включение позволяет сэкономить горючее при передвижении.
	Активация режима производится только при движении автомобиля на скользкой поверхности, по льду или снегу. Система включается автоматически для упрощения процесса передвижения. Если он появляется, то это говорит о том, что АКПП автоматически работает на повышенных передачах.
	Такой значок может появиться только в авто, оборудованном умной системой. При появлении индикатора водителю предлагается совершить остановку и отдохнуть. Данный значок может сопровождаться женским голосом, который предложит автовладельцу выпить кофе.
	Индикатор, сообщающий об опасности на пути в виде препятствия или движущегося транспортного средства. Появление этого значка возможно только на авто, оснащенных системой круиз-контроля, когда она активирована.
	Символ включенной системы изменения высоты положения кузова. Появляется только при активации этого узла.
	Включено устройство обогрева заднего стекла.
	Произошло включение тормозной системы автомобиля. Для отключения пользователь должен выжать педаль газа.
	Индикаторы, указывающие на режим функционирования амортизаторов. Сообщают об активации комфортного или спортивного режима передвижения.
	Индикатор системы пневматической подвески автомобиля. Его активация сообщает о максимальном положении кузова транспортного средства над поверхностью дороги.
	Бортовой компьютер зафиксировал неполадки в работе одного из узлов подвески.
	Значок системы предупреждения столкновений. Активация значка сообщает о неисправностях в работе одного из узлов. Также причина появления может быть связана с загрязнением контроллеров.
	Значок активации режима передвижения с подключенным прицепом.
	Индикатор актуален для машин, оснащенных механической коробкой. Бортовой компьютер рекомендует сэкономить топливо, включив повышенную скорость.
	Включен полный привод.
	Активирован полный привод при движении на пониженной скорости.
	Индикаторы появляются при блокировке дифференциала. Это требуется для улучшения проходимости транспортного средства при передвижении на полном приводе.
	Индикатор, сообщающий о блокировке межколесного дифференциала задних колес.
	Значок, сигнализирующий о деактивации полного привода. Если горит индикатор с гаечным ключом, это свидетельствует о проблемах в работе трансмиссии полного привода.
	Появление этих индикаторов может сообщить о неполадках в функционировании системы полного привода на автомобиле с запущенным мотором. Также данные значки могут свидетельствовать о несовпадении диаметра колес, установленных на задней и передней оси. Часто ошибка появляется после «переобувки» автомобиля.
	Неисправность в работе системы полного привода. Возможная причина может заключаться в перегреве дифференциала.
	Температура расходного материала в заднем дифференциале увеличена, водителю необходимо решить вопрос.
	Значок, сообщающий о неисправностях в работе системы активного подруливания. Обычно индикатор появляется на авто с запущенным двигателем.
	Значок некорректной работы или выхода из строя системы активного подруливания. Причина может быть вызвана неисправностью тормозов, подвески или системы управления силовым агрегатом.
	Индикатор, сообщающий о попытке тронуться с места на повышенной скорости для передвижения по скользкому дорожному покрытию. Появляется только на авто, оснащенных автоматической трансмиссией.
	Такие символы появляются только на автомобилях, оборудованных вариаторной КПП. Лампочка может загореться только при включении зажигания, но пропадет после запуска мотора. Если при включении двигателя автомобиля она не погасла, то это говорит о неисправностях в работе вариатора.
	Некорректная работа системы управления. Чтобы избежать возможных проблем во время движения, необходимо произвести диагностику.
	Значок переключения режимов Спорт, Снег, Комфорт и т.д. Может свидетельствовать об изменении настроек в работе подвески, силового агрегата или автоматической трансмиссии.
	Включение режима «Power» на авто с автоматической коробкой передач, предназначенного для задержки переключения трансмиссии на повышенную скорость. Это требуется для раскрутки силового агрегата, что позволяет добиться максимальной мощности мотора. На некоторых моделях машин появление этого значка связано с регулировкой в системе подачи горючего и подвески транспортного средства.

Фото	Обозначение
	Зеленый и желтый индикаторы в виде ключа с надписью «Key» либо без нее указывают на наличие электронного ключа в авто. Если значок красного цвета, то устройство отсутствует.
	Желтый индикатор без молнии сообщает о наличии электронного ключа в машине. Если рядом со значком имеется молния, то элемент питания, установленный в транспондере, разрядился полностью или частично.
	Индикатор в виде снежинки желтого цвета или надпись «Snow» появляются при включении режима «Снег». Этот режим характерен для автоматических коробок передач и предназначен для упрощения езды и трогания транспортного средства по ледовому и снежному дорожному покрытию.
	Значок желтого цвета в виде чашки кофе появляется для того, чтобы предложить водителю остановку и отдых. Такой индикатор характерен для умных систем, которыми оснащаются современные авто. Появление значка может сопровождаться приятным женским голосом, который предлагает остановиться и выпить чашку кофе.
	Значок красного цвета в виде авто внутри треугольника указывает на то, что впереди движущегося транспортного средства появилось препятствие. Данный индикатор имеется только на машинах с круиз-контролем.
	Значок зеленого цвета в виде человека, выходящего из двери авто, появляется при срабатывании системы регулировки высоты положения кузова. Данное устройство предназначено для более комфортной посадки и высадки пассажиров.
	Один из этих индикаторов зеленого цвета указывает на активацию адаптивной системы круиз-контроля. Данная опция предназначается для обеспечения оптимальной скорости движения на авто с учетом расположения препятствий, других транспортных средств и характера местности. Если один из индикаторов моргает, это указывает на неработоспособность системы или сбои в ее работе.
	Индикатор, сигнализирующий о включении системы обогрева заднего стекла
	Один из этих значков указывает на активацию тормозной системы. Для отключения нужно выжать педаль газа.
	Значки зеленого цвета с надписью «Sport» или «Comfort» обозначают режим функционирования амортизаторов. В зависимости от надписи, в автомобиле включен спортивный или комфортный режимы.
	Индикатор желтого цвета с надписью «Height High» сообщает о максимальном положении кузова транспортного средства над дорогой. Такой значок появляется только на приборных панелях транспортных средств, оснащенных пневматической подвеской.
	Приборная комбинация сообщает о необходимости проведения диагностики ходовой части
	Значок желтого цвета «CMBS» появляется при неисправностях в работе системы предупреждения столкновений. Возможен выход из строя основного модуля или поломка одного либо нескольких датчиков.
	Режим передвижения с прицепом включен
	Значки с буквой Р зеленого цвета указывают на правильную работу системы помощи при парковке. Если индикатор загорелся желтым, то в системе обнаружены неполадки.
	Данные индикаторы относятся к категории информационных и указывают на работу системы отслеживания полос движения транспортного средства. Если загорается желтый значок «LDW» либо иконка в виде автомобиля, это говорит о том, что машина уходит в сторону и водителю надо выровнять рядность движения. В зависимости от авто, появление данного значка может сопровождаться срабатыванием зуммера оповещения. Если желтый индикатор моргает, это указывает на неполадки в работе системы. Зеленый значок сообщает о включении и нормальной работе.
	Желтый индикатор в виде восклицательного знака, вокруг которого находится стрелка, либо с надписью «Starter System», указывают на неисправность в работе Старт/Стоп системы. Предназначение последней заключается в экономии горючего. Если машина стоит на дороге, мотор останавливается, а после нажатия на газ опять запускается.
	Зеленый значок с надписью «Есо» указывает на активацию системы экономии горючего
	Один из этих индикаторов указывает на срабатывание режима «Есо Mode», который позволяет снизить расход топлива
	Значок «плюс» в круге или стрелка вверх с надписью «Shift» относятся к категории информационных индикаторов, появление которых указывает на необходимость активации высокой скорости с целью экономии горючего
	Появление этой иконки указывает на переход коробки передач автомобиля на привод задних колес
	Данный индикатор желтого цвета сообщает о том, что трансмиссионный агрегат машины функционирует в режиме заднего привода. Однако при необходимости система автоматически может перейти на полный привод колес.
	Сообщение об активации полного привода
	Один из этих значков указывает на включение полного привода на пониженной скорости
	Один из этих значков активируется при блокировке дифференциала с целью увеличения проходимости транспортного средства при езде на полном приводе
	Включилась блокировка межколесного дифференциала задних колес
	Один из этих значков сообщает об отключении полного привода. Индикатор с гаечным ключом свидетельствует о проблемах, зафиксированных в трансмиссии полного привода.
	Индикаторы 4WD и AWD появляются при неполадках, зарегистрированных в работе системы полного привода на авто с запущенным мотором. Эти значки могут указывать на несовпадение диаметра колес, установленных на передней и задней осях.
	Значок SH-AWD появляется при перегреве дифференциала либо других неисправностях, зафиксированных в системе полного привода
	R. DIFF TEMP появляется при перегреве межколесного дифференциала либо трансмиссионного масла в нем
	Значок 4WAS желтого цвета появляется при неисправности или некорректной работе системы активного подруливания. Индикатор загорается только на авто с запущенным двигателем.
	Значок RAS сообщает о выходе из строя или некорректном функционировании системы активного подруливания. Неисправность может быть вызвана проблемами тормозной системы, подвески либо одной из систем мотора.
	2ND STRT — значок помощи трогания с места на повышенной скорости для езды по скользкой дороге. Функция имеется только на авто с автоматической коробкой передач.
	CVT — значок вариаторной коробки передач, его появление указывает на нормальную работу трансмиссионного агрегата. Иконка появляется на несколько секунд при активации системы зажигания, а затем пропадает.
	Значок VGRS указывает на неполадки, зафиксированные в работе системы рулевого управления с передаточным числом
	Значки EML, ECT PWR, ETCS являются индикаторами системы переключения режимов езды. Также данные иконки появляются при изменении настроек подвески, двигателя и автоматической коробки передач.
	Значок PWR указывает на активацию режима Power на автомобилях с автоматической трансмиссией. Он предназначен для задержки переключения коробки на повышенную передачу для раскрутки коленвала двигателя и получения максимальной скорости. В зависимости от транспортного средства, могут происходить изменения и корректировка в системе подачи горючего и подвески машины.
	Красный значок в виде пассажира появляется в случае, если ремень безопасности не пристегнут. На большинстве современных авто индикатор начинает моргать после начала движения, его работа сопровождается звуковыми сигналами.
	Красный значок автомобиля с открытыми дверьми сообщает о том, что одна из дверей или багажный отсек не заперты. Возможно, замки закрыты неплотно.
	Желтый значок бензоколонки сообщает о том, что в автомобиле заканчивается топливо и требуется дозаправка
	Предупреждение о том, что в стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол
	Желтая иконка в виде автомобильного спидометра, машины и восклицательного знака указывает на сбои в работе системы круиз контроля или одного из ее составляющих компонентов
	Включен автоматический ограничитель скорости
	Индикатор в виде двух автомобилей и звездочки с надписью «Off» появляется при неисправности или отключении системы безопасности столкновения
	Желтый значок в виде автомобиля указывает на появление опасности столкновения в задней части транспортного средства
	Иконка автомобиля в треугольнике зеленого цвета сообщает о срабатывании системы оповещения об опасности столкновения в передней части транспортного средства
	Значок в виде человека красного цвета предупреждает водителя о наличии пешехода на дороге
	Срабатывание системы предупреждения о нахождении транспортного средства в мертвой зоне
	Значок HOLD с зеленым кругом появляется при активации системы предупреждения о нажатой педали газа

	Сигнальная лампа температуры: Это указывает на то, что двигатель вашего автомобиля перегрет и может потребоваться больше охлаждающей жидкости.Если этот индикатор загорается во время движения, как можно скорее остановитесь и выключите двигатель. Возможно, вам потребуется добавить охлаждающую жидкость в бачок охлаждающей жидкости вашего автомобиля; однако никогда не открывайте крышку бачка с охлаждающей жидкостью автомобиля, пока двигатель еще горячий. Возможно, вам придется подождать некоторое время, пока двигатель не остынет, затем вы можете открыть крышку бачка с охлаждающей жидкостью и добавить охлаждающую жидкость.
	Сигнальная лампа давления масла: Это указывает на то, что у вас может быть слишком низкий уровень масла.Проверьте масляный щуп и при необходимости долейте масло. Если после добавления масла сигнальная лампа все еще горит, обратитесь к механику.
	Контрольная лампа проверки двигателя: Это указывает на серьезную проблему с двигателем, требующую вашего немедленного внимания. Возможно, вам придется сразу же отвезти машину к механику. Если лампа двигателя загорается вместе с другими сигнальными лампами, такими как сигнальная лампа температуры или сигнальная лампа давления масла, остановитесь, выключите двигатель и следуйте приведенным выше инструкциям по вопросам, связанным с температурой и давлением масла.
	Сигнальная лампа давления в шинах: Это означает, что в одной или нескольких шинах вашего автомобиля низкое давление. Иногда это происходит, когда одна или несколько ваших шин приближаются к сползанию из-за возможных повреждений или из-за того, что вы, возможно, наехали на гвоздь или острый предмет. Если этот свет загорается, когда вы едете по шоссе на более высокой скорости, крепко возьмитесь за руль, чтобы вы могли лучше управлять автомобилем в случае лопания шины, начните снижать скорость и остановите автомобиль, как только вы может.Затем отвезите свой автомобиль в шинный центр для проверки шин.
	Сигнальная лампа тормозной системы: Это указывает на неисправность тормозной системы. Кроме того, возможно, вы оставили включенным стояночный тормоз или у вас низкий уровень тормозной жидкости. Если у вас не включен стояночный тормоз, тормозная жидкость в вашем автомобиле в порядке, а сигнальная лампа тормозной системы все еще горит, вам необходимо прекратить управление автомобилем и доставить автомобиль к механику для ремонта тормозной системы.
	Контрольная лампа ABS: Это означает, что антиблокировочная тормозная система (АБС) вашего автомобиля была отключена из-за неисправности АБС. Однако штатная тормозная система исправна. АБС важна в ситуациях, когда вам нужно внезапно остановить автомобиль или вам нужно затормозить на мокрой или скользкой дороге. Таким образом, рекомендуется как можно скорее устранить проблему с АБС. Если во время движения загораются сигнальные лампы тормозной системы и ABS , немедленно остановитесь — есть вероятность, что ваша тормозная система не работает.Отведите свой автомобиль к механику.
	Электронный индикатор курсовой устойчивости: Это указывает на то, что противобуксовочная система автомобиля активирована для предотвращения заноса; это вызвано скользкой дорогой.
	Сигнальная лампа температуры трансмиссии: Это указывает на то, что текущая температура коробки передач выше нормальной.Остановитесь и дайте двигателю остыть, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости и трансмиссионной жидкости; если оба уровня находятся на правильном уровне и сигнальная лампа температуры трансмиссии все еще горит, отвезите автомобиль к механику.
	Контрольная лампа аккумулятора: Это указывает на то, что система зарядки вашего автомобиля работает неправильно, и двигатель не получает достаточной мощности. Эта проблема может быть вызвана состоянием аккумулятора или его клеммных соединений, генератором или ремнем генератора в вашем автомобиле.Не выключайте двигатель, потому что он может не включиться снова, и отвезите автомобиль в ближайший магазин запчастей или к механику. В магазинах запчастей обычно есть тестеры, которые могут бесплатно проверить аккумулятор и генератор.
	Сигнальная лампа подушки безопасности: Это указывает на то, что система подушек безопасности вашего автомобиля не работает должным образом. Отнесите свой автомобиль к механику или дилеру, чтобы решить эту проблему с безопасностью.
	Сигнальная лампа приоткрытой двери: Это указывает на то, что есть дверь или дверь багажника открыта.Перед началом движения убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты. Кроме того, если вы оставите дверь открытой, а свет автомобиля будет включен, это может разрядить аккумулятор.
	Противотуманная фара: Это означает, что горит передний фонарь автомобиля.

Ламбо петли на ваз 2107: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Как сделать ламбо-двери на ВАЗ 2109 своими руками + фото и видео

Разновидности ламбо-дверей

Достоинства и недостатки

Особенности установки

Наружный тюнинг — Тюнинг ВАЗ Лада

Установка Ламбо дверей в г. Набережные Челны недорого

Комлекты ламбо петель. Lambo Doors

Тесты оптики на базе топовых LED компонентов MTF в Паджеро 4

Защита BMW 7 G11 – Часть вторая. Тайна вечной жизни салона

BMW 7 серии G11 – Часть первая.

Детейлинг нового Porsche Panamera GTS

Установка тюнинг обвеса DRACO Wide Body на Infiniti FX2 S51

Супер свет в Рендж Ровер 4 — Лазерные Би Лед линзы Laser Jet MTF Light

Рестайлинг Land Cruiser 200 в новый кузов, под ключ

Стайлинг Митсубиси Лансер 10 (выхлоп, спойлер, реснички)

Установка электронного выхлопа THOR в Mercedes-Benz E w213

Ламбо двери на ниву

#ламбопетли Instagram posts (photos and videos)

Установка ламбо дверей, петли своими руками, чертеж петли

Lambo Doors | Комплекты для переоборудования вертикальных дверей — CARiD.

Рекомендуемые бренды

Силовой каркас ВАЗ 2104 чертеж. Описание конструкции

Трансформация тела

Кузовная модификация

Крашение

Внутренние изменения

Двигатель и тормоза

Замена салона

Что такое кузов

Кузов

Схема детального устройства станка

Размеры и характеристики

Идентификационные данные

Опции и модификации

Знаменитый пикап

Замена кузова

Жилье

Штатная задняя полка и ее доработка

Преимущества уточнения

Важные составляющие доработки

Акустическая полка с нуля

Алгоритм изготовления самодельной полки

Выкройки

Основная сцена

фото ВАЗ-2104 «Универсал»

фото багажник ВАЗ-2104

Модификации ВАЗ-2104

ВАЗ-2104 фото вид сзади

фото ВАЗ-2104

Дизайн интерьера и органы управления

фото салона ВАЗ-2104

Двигатель ВАЗ-2104 и его особенности

ВАЗ-2104 фото двигателя

Тюнинг «Москвич» 2140 — доработка советской легенды

Внешний тюнинг

Салон

Двигатель

Подвеска

Тормозная система

Усовершенствование рулевого механизма

Подсос воздуха лачетти: Как проверить подсос воздуха во впускном коллекторе

Как проверить подсос воздуха во впускном коллекторе

Простой дымогенератор

Подсос воздуха во впускном коллекторе Шевроле Лачетти. Методы диагностики

плавают, самопроизвольно поднимаются обороты на Chevrolet Lacetti — Ремонт и эксплуатация

Дроссельная заслонка Шевроле Лачетти

КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE

Обороты двигателя после чистки дроссельной заслонки Шевроле Лачетти без адаптации

Подвисают обороты — Chevrolet Lacetti Club

Как Найти Подсос Воздуха (Причины)

Симптомы подсоса воздуха

Места подсоса воздуха

Места подсоса (карбюратор)

Подсос воздуха в топливной системе дизеля

Причина подсоса на дизельном авто

Признаки подсоса воздуха

Как найти подсос в топливной системе дизеля

Подсос воздуха во впускном коллекторе

Причина подсоса воздуха